公司公告 - 兴业科技于2026年1月31日召开了第七届第一次董事会临时会议 [1] - 会议以通讯表决方式在福建省晋江市安海第二工业区公司办公楼举行 [1] - 会议审议了《关于公司向银行申请授信并由关联方提供担保的议案》等文件 [1] 行业动态 - 汽车销售巨头宝利德已进入破产清算程序 [1] - 宝利德曾销售劳斯莱斯、保时捷等豪华汽车品牌 [1] - 公司杭州总部已人去楼空，其义乌子公司已被贴上封条 [1]

公司投资者关系活动 - 万兴科技于2026年2月1日接受了中信证券等投资者的调研 [1] - 公司董事会秘书、副总经理刘江华等参与了接待并回答了投资者问题 [1]

政策发布与实施 - 2026年海南省汽车置换更新补贴申报系统近日上线 [1] - 消费者可通过海易办App（微信、支付宝小程序）首页“车辆补贴”服务或“2026年度海南省汽车置换更新补贴”专栏进行申请 [1] - 消费者亦可通过懂车帝App首页“政府补贴”频道，按系统提示填报申请材料 [1] 补贴标准细则 - 对按照条件换购新能源乘用车新车的消费者，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元 [1] - 对按照条件换购燃油乘用车新车的消费者，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元 [1]

文章核心观点 - 宁波“潘火汽车大道”作为重要汽车销售集聚区，在2024年1月以来销售额已超过10亿元人民币，各品牌门店通过延长营业时间、推出多样化优惠及组织线下活动等方式全力冲刺春节消费档期，带动区域汽车消费市场显著升温 [1][2] 区域汽车销售集聚区概况 - “潘火汽车大道”是宁波市鄞州区一个两公里长的汽车销售集聚区，汇聚了48家汽车品牌，平均不足50米就有一家4S店，在售车型涵盖近百个系列，价格区间从万元级经济型产品到百万级豪华品牌 [1] - 该街区被描述为“百亿街区”，是省内少有的汽车销售集聚区，汽车作为大宗消费品，其产业链条长、带动效应强，是拉动区域消费增长的重要引擎 [1] 门店销售表现与策略 - 理想汽车门店客流同比上涨近20%，销量明显超过去年12月，有客户从进店到签单购买一辆20多万元的L6车型用时不到1小时 [1] - 多家品牌门店推出现金优惠与补贴以吸引客户，例如奔驰门店推出最高5000元现金优惠，宁波宝恒宝马门店推出最高10000元现金优惠，极氪汽车门店推出最高12000元购置税补贴 [2] - 为抓住下班后的消费人群，不少4S店将闭店时间延长至晚上9时，以发展汽车消费的“夜经济” [2] 政府与街道的促消费举措 - 潘火街道举行了促消费主题系列活动，并组织部分车企走进企业和商务楼宇，开展“品牌园区行”试驾体验与互动活动，以方便上班族看车、试车、选车 [2] - 街道相关负责人表示，接下来将推进更多品牌进企入园活动，旨在助力企业拓展市场的同时，让市民享受到实实在在的购车福利 [2]

公司经营与破产状况 - 公司总部位于杭州市西湖区公元大厦，办公区在5楼、10楼和15楼，但5层和10层已基本人去楼空，有技术岗员工表示工作需交接给破产管理人，坐班至1月底结束 [2] - 公司于2025年8月以不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，向法院申请破产，杭州市中级人民法院于2025年9月5日裁定受理其破产申请，并指定了破产管理人 [5] - 公司法定代表人、实控人为创始人余海军，其个人有13条股权被冻结信息，最新一条被执行金额超过千万元 [8] - 公司自身风险达106条，包括司法诉讼104条、经营风险2条，司法风险类总计394条，公司存在高风险30条、警示风险375条，高风险占比为5.38% [9] - 公司风险信息总量为558条，包括失信被执行人、被执行人、限制高消费及经营异常等 [9] 公司历史与业务规模 - 公司创始于2001年，总部位于杭州，创始人、董事长为余海军 [6] - 公司曾是华东最大的民营豪车经销商，作为高端汽车品牌服务商，先后取得梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、劳斯劳斯、林肯、阿斯顿·马丁、保时捷等国际豪华品牌的特许授权，并与多个品牌中国公司成为战略合作伙伴 [9] - 公司网络聚焦长三角地区，服务客户近50万，位列中国汽车经销商集团百强榜前25强 [9] - 公司主要合作伙伴还包括网易、阿里巴巴等 [10] 公司危机与行业影响 - 公司于2024年初出现负面舆情，旗下部分门店出现交车困难、多地裁员、拖欠工资、车主维权、门店停业及奔驰授权终止等问题 [12] - 自2024年9月初起，公司旗下绍兴、长沙捷豹路虎4S店及嘉兴奔驰店发生多起车主买车后无法上牌的事件 [12] - 在传统汽车消费链条中，经销商是关键枢纽，其经营危机会激化消费者、经销商与汽车品牌三者间的矛盾，并引发信任危机 [12] - 有豪华品牌内部人士表示，在当下市场背景下，其品牌2025年的重要任务之一是稳住经销商，并妥善处理经销商退网的后续事宜，为此已批复预算用于处理闭店后事宜，包括补贴消费者维保服务等 [12]

政策核心内容 - 南宁市于2026年1月30日上线汽车以旧换新补贴活动 活动分为“汽车报废更新”和“汽车置换更新”两类 通过“云闪付”平台发放补贴 [1] - 个人消费者报废符合条件的旧车并购买新车 最高可享受2万元补贴 通过置换方式购买新车 最高可享受1.5万元补贴 消费者只能选择其中一种并享受一次补贴 [1] 补贴方案细则 - **汽车报废更新补贴**：报废2013年6月30日及以前注册的汽油乘用车、2015年6月30日及以前注册的柴油及其他燃料乘用车、或2019年12月31日及以前注册的新能源乘用车 并在参与活动的销售商处购买新车 [1] - 购买列入减免购置税目录的新能源车 按新车价格的12%获得补贴 封顶2万元 [1] - 购买2.0升及以下排量的燃油乘用车 补贴比例为10% 最高1.5万元 [1] - **汽车置换更新补贴**：通过售卖方式转让名下旧车后换购新车 [1] - 换购新能源车可享受新车价格8%的补贴 最高1.5万元 [1] - 换购符合条件的燃油车可享受6%的补贴 最高1.3万元 [1] 申请流程与资格 - 需先通过“云闪付”平台领取补贴资格 并在获得资格后30个自然日内提交全部申报材料 [2] - 在未取得补贴资格的情况下先行完成旧车处置及新车购买 可能无法享受补贴 [2] - 2026年1月1日至活动正式上线期间 已符合活动条件的消费者应及时申领补贴资格 [2] - 政策实施期间 同一申请人最多可申领4次补贴资格 但最终只能成功享受一次补贴 [2] 行业影响与预期 - 汽车行业分析人士认为 该政策力度大且导向清晰 对报废老旧车辆并购买新能源车给予最高补贴 直接鼓励存量老旧车辆的淘汰和绿色消费升级 [2] - 将参与商家限定为经审核公示的本地企业 有利于规范市场并确保消费者权益 [2] - 预计该政策将显著刺激南宁本地汽车消费市场 尤其是新能源汽车的销售 并提升整个汽车产业链的活力 [2]

近日，全联汽车经销商商会（下称"商会"）发布信息称，2025年年末，商会陆续收到部分奔驰品牌 授权经销商反映，企业在经营中普遍面临库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长、商务考核压 力过大以及缺乏退网补偿机制等问题，企业经营持续承压。 2025年12月，商会首次致函北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，提出了将库存系数控制在1以 内、优化返利兑现机制、合理设定商务考核目标等具体整改建议。此后，商会又在今年先后两次致函 奔驰全球管理团队。1月23日，奔驰全球及中国团队均回复称，将梳理问题症结、尽快推出整改措 施。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在1月13日表示，2025年汽车市场 挑战较多，奔驰销售公司与经销商合作伙伴共同调整了8次销售目标。新车销售需平衡市场挑战与份 额获取，销量并非唯一工作目标，在取舍上需具备定力与勇气；同时要客观冷静看待市场变化、克制 务实预期市场份额、敏捷灵活调整业务结构，并抓住政策利好的市场机会。 面临经营压力的不只奔驰经销商。2025年以来，已有多个豪华品牌4S店出现经营危机。今年1月， 河南开封金奥奥迪4S店闭店停业，导致多名消费者预付的保养套餐无法兑现且 ...

公司股权激励计划 - 美东汽车于2026年1月29日向公司董事及雇员等合资格参与者授出购股权 [1] - 授出购股权附带权利认购公司普通股，总数为8,559,000股 [1] - 每股股票面值为0.10港元，承授人需支付接纳要约的代价1.00港元方可作实 [1] 购股权具体细节 - 已授出购股权数目为855.9万份 [1] - 每份购股权赋予持有人于行使时认购一股股份的权利 [1]

公司股权激励计划 - 公司于2026年1月29日向合资格参与者授出购股权 [1] - 授出的购股权附带权利认购公司股本中合共855.9万股普通股 [1] - 相关普通股每股面值为0.10港元 [1] - 购股权的行使价为每股股份1.38港元 [1]

越来越多的豪华车经销商干不下去了。 面临经营压力的不只奔驰经销商。2025年以来，已有多个豪华品牌4S店出现经营危机。今年1月，河南 开封金奥奥迪4S店闭店停业，导致多名消费者预付的保养套餐无法兑现且维权无门。一汽奥迪官网显 示，该店目前已从授权经销商网络中移除。此外，北京、浙江、江苏等多地的部分奥迪4S店也出现了 闭店情况。 目前，多家豪华车企正在对销售渠道进行优化调整，部分4S店的授权已被取消。 昔日，豪华车品牌的高溢价让经销商们赚得盆满钵满。但随着中国车市格局变化，代理豪华品牌销售不 再"稳赚不赔"。市场竞争加剧导致豪华车企销量承压，终端不得不大幅让利，即便是一些热销车型，终 端优惠也动辄高达10万元。2025年，豪华车企三强宝马、奥迪和奔驰的在华销量分别为62.6万辆、61.8 万辆和57.5万辆，同比分别下跌12.5%、5%和19%。 某汽车销售公司管理层人士在接受记者采访时表示，在亏钱卖车的情况下，4S店通常需依靠售后、厂 家返点等方式来实现盈利。同时，主机厂会给经销商设定多种商务政策，包括销售返利、金融贴息、月 度及季度促销等，这些政策因经销商而异。主机厂的目的在于完成销售任务，促使经销商批售更 ...