中欧班列华中区域集结中心建设 - 强调统筹推进中欧班列华中区域集结中心和长江中游航运中心建设 重构开放通道和物流体系 将交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势 [1] - 要求紧盯市场需求 拓展"班列＋"模式 挖掘集货渠道 强化线路资源集约利用 加强班列开行组织 [1] - 汉欧国际物流园作为核心枢纽 需做强项目支撑 完善配套设施和集疏运体系 推进制造 物流 金融等业态集聚 做大适港产业 [1] 铁水联运与港口发展 - 要求发挥长江"黄金水道"和国际开放通道叠加优势 推进香炉山站改扩建工程 推动港区协同联动和港产城一体化发展 [2] - 强调强化长江航运与中欧班列衔接 助力贯通陆上丝绸之路 [2] 战略定位与实施路径 - 建设中欧班列华中区域集结中心是国家赋予武汉的重要任务 旨在服务中部陆海大通道和打造"九州通衢" [2] - 需围绕"一站一港三基地"布局 优化政策体系和合作机制 提升开放通道能级 [2] - 统筹交通"硬联通"和物流"软服务" 完善多式联运 江海直达机制 强化海外仓和境外经贸园区网络建设 [2]

烟花产业 - 浏阳烟花年产值达5022亿元 国内市场占有率约60% 出口占全国70% [4] - 湖南省烟花爆竹前4个月出口额138亿元 同比增长34% [6] - 浏阳拥有431家烟花爆竹生产企业 取得300多项安全环保创新成果 [4][6] 水下机器人行业 - 深圳潜行创新科技产品覆盖100多国 一季度出口增长80% [8][12] - 公司拥有300多项发明专利 9年迭代8代产品 技术达国际一流水平 [12] - 水下机器人应用场景包括摄影 救援 清洁 最大下潜深度350米 [10][12] 智慧港口建设 - 天津港开通147条集装箱航线 连接全球500余港口 年服务京津冀货物超亿吨 [14] - 装备制造业一季度增长105% 吸引3万余家外资企业落户 [13] - 港产城融合政策推动空客 诺和诺德等重大项目落地 [13][14]

环境保护 - 刚法两国签署两项融资协议支持刚自然保护区两个阶段管理 在法国"国家森林、自然与气候方案"倡议框架下[2] - 法国将在布拉柴建立打击环境犯罪的区域学院 针对非法采矿、非法砍伐等环境犯罪问题[3] - 法国希望刚果支持其在联合国海洋大会上提出的《国际水域生物多样性保护和可持续利用协议》[3] - 萨苏总统发布《沿水探索刚果共和国》一书 宣传刚自然和文化资源[4] 基础设施建设 - 黑角自治港与法国Haropa集团签署合作备忘录 分享港口管理和物流经验 涉及物流管理交流、港口最佳实践、减碳创新和可持续发展[5] - 刚国家电力公司与威立雅旗下Seureca公司签署能源合作协议 对刚公共配电网络进行现代化改造[6] - 法国为布拉柴维尔滨河路延伸至朱埃大桥项目提供资金 法国开发署或将负责项目后续推进[7]

广西—埃塞俄比亚经贸合作交流会 - 广西贸促会和埃塞俄比亚谢格尔市政府共同主办"桂通五洲(非洲站)"经贸合作交流会 [1] - 广西与埃塞俄比亚在糖业、林木种植、基础设施建设、医疗、港口物流等领域有紧密合作 [1] - 埃塞俄比亚在纺织服装、皮革、农产品加工、建筑材料、制药、咖啡、金属机械、化工等产业具有重要经济潜力 [1] 双边贸易情况 - 广西主要从埃塞俄比亚进口绿豆、芝麻、鞍具、针织衬衫等 [1] - 广西向埃塞俄比亚出口肉桂药品及肉桂花、医用手套、塑料胶粘板、钢材及钢铁制品、汽车、光学仪器、照明装置等 [1] "桂通五洲"品牌活动 - "桂通五洲"是广西贸促会推动桂企桂品拓展"一带一路"国际合作的对外交流品牌 [2] - 已举办乌兹别克斯坦、土耳其、新西兰、巴基斯坦、韩国、日本等国别专场活动 [2]

北部湾港与东盟贸易 - 北部湾港由钦州港、防城港、北海港组成，2020年纳入国家物流枢纽建设名单 [6] - 2025年一季度制造业产品占中国与东盟贸易比重超90%，其中出口平板显示模组、汽车零配件、锂电池增速超20% [18] - 钦州港至越南海防港航程仅8小时，跨境"直通船"实现常态化运行 [11] - 中国与东盟连续5年互为第一大贸易伙伴，2025年前5个月贸易数据亮眼 [13] - 广西口岸东盟水果进出口值占中国与东盟水果进出口值20%以上 [20] 长三角外贸发展 - 2025年前4个月长三角进出口总值5.29万亿元创历史新高，跨境电商出货量预计达300万单 [34][33] - 长三角机床出口占全国近70%，高端机床出口突破10万台，贡献出口总额50%以上 [36] - 劳动密集型产品出口占全国近50%，民营企业贡献区域出口总值超60% [39][41] - 杭州综试区集聚2000家跨境服务商，覆盖120多国商品，6.5万家电商卖家 [28][30] 粤港澳大湾区外贸 - 2025年前4个月大湾区内地9市进出口总值2.85万亿元创历史新高 [52] - "一港通"模式使物流时间从5-7天缩短至1-2天，单箱成本降低300元 [46] - 大湾区工业机器人出口同比增长56.4%，海关监管模式提升交货速度一倍 [56] - 湖南至南沙港电冰箱1天抵达，5天运至越南，7天送达泰国 [49]

中国与东盟贸易概况 - 今年前5个月中国货物贸易进出口同比增长2 5% [1] - 中国与东盟已连续5年互为第一大贸易伙伴 [1][7] - 中国对东盟连续9年进出口保持增长 [5][7] 北部湾港的战略地位 - 北部湾港由钦州港、北海港、防城港三港口组成 [2][4] - 2020年钦州-北海-防城港被纳入国家物流枢纽建设名单 [4] - 北部湾港是西部陆海新通道重要国际门户港 辐射中国西部区域并衔接亚欧大陆 [5] - 钦州港至越南海防港航程约8小时（163海里） 跨境"直通船"已常态化运行 [7] 贸易商品结构 - 一季度制造业产品占中国与东盟贸易比重超90% [9] - 中国对东盟出口增速超20%的产品包括平板显示模组、汽车零配件、锂电池 [9] - 中国自东盟进口保持增长的产品包括自动数据处理设备零部件、印刷电路、纺织原料 [9] - 东盟连续8年保持中国农产品第一大贸易伙伴地位 广西口岸东盟水果进出口值占中国-东盟水果贸易总值20%以上 [11] 物流与基础设施 - 一季度中国对东盟铁路、公路、水运、航空运输进出口分别增长37%、23 2%、5 8%、16 4% [13] - 中老铁路累计开行货物列车超5万列 西部陆海新通道实现铁海联运无缝衔接 [13] 区域合作深化 - 中国-东盟自贸区3 0版建设将扩展新兴领域和新质生产力合作 [15] - 双方通过资源优势互补带动上下游产品进出口快速增长 [7][15]

广州南沙港运营模式 - 南沙港位于粤港澳大湾区几何中心 是珠三角联通全球贸易的重要枢纽 每日处理数万集装箱[1] - "一港通"模式实现珠三角19个水路码头货物直达南沙港 无需二次申报查验 直接换乘国际货轮出口[1] - 该模式下物流时间从5-7天缩短至1-2天 每箱节省成本300元[1] - 辐射范围已扩展至贵州湖南等内陆省份 实现"出海口"延伸到内地企业门口[2] - 内陆铁路陆港货物抵达南沙港南站后可直接装船 如湖南电冰箱1天到港 5天达越南 7天至泰国[2] 大湾区外贸表现 - 2023年前4个月大湾区内地9市进出口总值达2.85万亿元 创历史同期新高[3] - 出口产品结构持续优化 向高端化智能化绿色化转型 工业机器人出口同比增长56.4%[3] - 佛山某工业机器人企业通过提前申报材料清单 交货速度提升一倍[3] 区域发展优势 - 粤港澳大湾区具备独特地理位置 优越政策环境和丰富科技创新资源[4] - 外贸"朋友圈"持续扩大 推动产业向新方向发展[4]

在全球贸易格局加速重构的今天，品牌出海如何突破增长瓶颈？如何实现品牌出海国际化布局？6月6日，由慧聪供应链、深圳市展示道具行业协会、SHOP! 国际零售协会•亚太合作组织、慧聪商业展示网联合主办，盐田国际、万里鹏集团、深圳跨境电子商务协会协办的"品牌出海 链动全球"交流活动在深圳盐田 成功举办。来自上海、广州、中山、东莞、香港及深圳的商业展示道具行业企业董事长、总经理齐聚一堂分享海外实地考察经验，共同探讨品牌出海全球化 发展新机遇。 主持人邹红振开场、慧聪供应链李艳娟介绍公司、慧聪供应链负责人致辞 深圳展示道具行业协会骆诗学会长致辞 行业领袖与权威专家分享品牌出海全球化战略 本次活动特邀行业领袖为参会企业带来前沿洞察与实战策略，SHOP!国际零售协会•亚太合作组织主席罗以勒先生（Berman），为大家分享了实地考察美 国、墨西哥等美洲地区商业展示道具厂及在交流学习过程的所见所闻，从贸易政策、产品差异化、工厂管理及品牌出海注意事项等进行了实战分享， Berman以国际视野分享的零售品牌全球化实战经验让到场企业家收获满满。 本次活动特邀的跨境供应链权威专家：胜道乐知咨询总裁、深圳跨境协会执行副会长谢卓亨先生分享了 ...

海洋经济总体发展 - "十四五"以来中国海洋经济占GDP比重保持在8%左右[1] - 海洋经济正成为新质生产力的蓝色引擎 涉及可燃冰开采和海上风电产业[1] - 山东海岸线占全国六分之一 正全力打造现代海洋经济发展高地[3] 海洋新兴产业 - 山东海洋新兴产业包括海洋工程装备制造 海洋药物和生物制品 海洋电力 海水淡化等 已成为高质量发展重要引擎[5] - 青岛天能重工海上风电订单占比近40% 公司推进"两海战略"深耕山东海洋装备制造产业[5] - 中船发动机研发LNG 甲醇和氨燃料发动机 为21万吨散货船建造氨燃料发动机 实现全球绿色航运技术突破[5] 港口物流与航运 - 宁波舟山港连续16年货物吞吐量超10亿吨 拥有200多个万吨级深水泊位 是"一带一路"重要支点[6] - 2024年1-4月宁波舟山港集装箱吞吐量1356 8万标箱同比增9 9% 外贸出口重箱增超10% 新兴市场区域增幅超20%[7] - 2024年全国港口货物吞吐量176亿吨 集装箱吞吐量3 3亿标箱 全球前十港口中中国占八席和六席[12] 深远海养殖与渔业 - 连江县建成11台深远海养殖平台 年产量近2000吨 推动产业向深远海规模化智能化发展[14] - 全国已建169个国家级海洋牧场 深远海养殖水体5660万立方米 年产量47万吨 养殖产量占全球近60%[18] - 2025年一季度全国海洋水产品产量同比增4 5% 海水养殖产量增5 7% 稳产保供作用持续显现[19] 海洋科技与加工 - 连江县27家院士工作站引导企业转型功能性食品和生物医药 国家远洋渔业基地支撑精深加工产业发展[14] - 莆田南日岛海域发展海上田园综合体立体循环养殖 山东荣成海洋牧场实现绿色养殖作业[3][16][20]

广西海洋经济发展战略 - 广西将向海图强作为战略指引，坚持陆海统筹发展，优化海洋产业布局，扩大向海开放合作，海洋经济呈现转型升级稳步推进、增长动能持续蓄积、创新能力逐步提升的良好态势 [1] - 广西是中国西部地区唯一的沿海省份，是中国距离东盟最近的出海口，海岸线1600余公里，海洋资源丰富，区位优势明显 [1] - 广西各地凝聚向海共识、强化向海思维，加快建设平陆运河，持续推进向海经济三年行动计划，培育壮大向海经济发展示范园区 [1] 广西海洋经济数据 - 从2017年到2024年，广西累计792704.9亩用海面积获批复 [1] - 广西海洋生产总值由1377亿元增长到2580.9亿元，年均增长9.4% [1] - 南宁、北海、钦州、防城港4个向海经济核心区城市GDP从6565.12亿元增长到10929.91亿元，年均增长7.6%，高于全区GDP增速 [1] 各城市向海经济发展举措 - 北海市积极推进国家级海洋经济发展示范区和国家海洋经济创新发展示范城市建设 [2] - 钦州市通过综合保税区、中国—马来西亚"两国双园"等平台建设，大力推进港口物流和航运发展 [2] - 防城港市发挥边海优势，经济发展势头强劲有力 [2] 玉林市向海经济发展 - 玉林市"借地"建港、借港出海，在北海铁山东港区开发建设玉林海港码头，将龙潭产业园区作为向海图强的主阵地 [2] - 玉林市打造了锂电新能源材料、不锈钢材料、铜基新材料三大临港产业链，开创了广西内陆城市陆海统筹、向海图强发展新模式 [2] - 2023年底，玉林海港码头建成开港，打通了向海发展的大通道，玉林实现由内陆城市向沿海城市的转变 [2] - 玉林将持续畅通道、强产业、扩开放，推进"联运河、织水网、建枢纽"新三件大事，大力发展向海经济，做大做强临港产业 [2] 活动与成果展示 - 2025年"世界海洋日暨全国海洋宣传日"广西主场活动期间，发布《2024年广西海洋生态预警监测公报》《广西向海经济发展指数报告(2025年)》 [1] - 与会代表现场参观了广西海洋经济发展成果展、玉林市向海图强开放发展成果展，并深入玉林龙潭产业园区、玉林海港码头等地开展现场学习调研 [2]