公司基本情况 - 公司成立于1993年4月22日，于2011年7月6日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的一体化供应链管理解决方案提供商，具备一站式物流服务能力 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达46.59亿元，在行业中排名第一，高于行业平均数16.1亿元和中位数11.37亿元 [2] - 主营业务构成中，国际货运代理收入17.22亿元，占比56.83%，综合物流服务收入13.08亿元，占比43.17% [2] - 2025年三季度净利润为4459.23万元，行业排名第四，行业平均数为7501.77万元，行业中位数为4459.23万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为58.24%，高于去年同期的56.53%，且高于行业平均的46.15% [3] - 2025年三季度公司毛利率为7.38%，高于去年同期的6.45%，但低于行业平均的18.56% [3] 管理层与股权 - 公司实际控制人为吴有毅、姚勤、沈黎明 [4] - 董事长姚勤2024年薪酬为122.35万元，较2023年的142.55万元减少20.2万元 [4] - 总裁耿昊2024年薪酬为126.62万元，较2023年的176.74万元减少50.12万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.84万，较上期减少13.53% [5] - 户均持有流通A股数量为1.28万，较上期增加15.65% [5]

股价表现与交易数据 - 10月20日盘中股价上涨2.03%至8.04元/股，总市值29.87亿元 [1] - 当日成交金额4938.28万元，换手率1.70%，主力资金净流入136.78万元 [1] - 今年以来股价累计上涨22.37%，但近20日下跌3.48%，近60日下跌7.69% [1] - 今年以来已7次登上龙虎榜，最近一次为5月15日 [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1-6月实现营业收入30.31亿元，同比减少7.57% [2] - 2025年1-6月归母净利润2986.76万元，同比增长39.69% [2] - A股上市后累计派现1.60亿元，近三年累计派现2406.60万元 [3] - 主营业务收入构成为：国际货运代理56.83%，综合物流服务43.17% [1] 股东结构与行业分类 - 截至6月30日股东户数3.28万，较上期大幅增加67.93% [2] - 人均流通股11071股，较上期减少40.45% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务 [2] - 所属概念板块包括统一大市场、进博会概念、冷链物流等 [2] 公司背景与业务 - 公司全称为江苏飞力达国际物流股份有限公司，成立于1993年4月22日，于2011年7月6日上市 [1] - 主营业务为设计并提供一体化供应链管理解决方案，为客户提供一站式物流服务 [1]

财务表现 - 公司9月实现营业收入270.07亿元，同比增长8.78% [1] - 速运物流业务营业收入208.54亿元，同比增长14.21% [1] - 速运物流业务量达15.04亿票，同比增长31.81% [1] 业务场景创新 - 针对国庆中秋双节推出“行李免提”专项服务，提供20公斤以内首件行李双向免费寄送，最快1-2小时直达 [2] - 在深圳前海华发冰雪热雪奇迹雪具大厅设立全国首个室内滑雪场服务中心，提供雪具寄存、跨城运输、清洁保养等一站式物流解决方案 [2] - 业务场景创新将文旅需求与自身枢纽能力深度绑定，挖掘用户长期服务价值并激活存量网络增值潜力 [2] 数智化能力建设 - 自研“顺丰超脑”平台是融合大数据和AI算法的综合智能决策平台，支持全网物流网络全局 [3] - 全面升级“顺丰认知决策智能体”，运用大模型技术结合运筹优化，让万亿物流网络自主思考 [3] - 数智化能力从内部效率优化向外部行业赋能进阶，成为成本控制与毛利率提升的重要变量 [3] 全球供应链布局 - 开通“鄂州=芝加哥”航线，实现对美国前三大城市全覆盖，构建覆盖北美主要经济带的航空物流网 [4] - 新加坡大士新仓投运，面积1万平方米，兼具常温仓与保税仓功能，实现东南亚供应链从跨境运输向本地运营的关键跨越 [5] - 新加坡仓库枢纽可整合马来西亚、泰国等周边国家货物资源，形成高效集货与分拨网络 [5] 国际认可与声誉 - MSCI ESG评级由“BBB”级跃升至“A”级，成为中国首家获此评级的物流公司，在全球四大综合物流服务提供商中位列第一梯队 [5] - MSCI指数为全球投资组合经理广泛采用的基准，其ESG评级是国际投资机构的重要决策参考 [6] - 评级提升标志着公司可持续发展能力获国际权威机构认可，国际资本市场信心稳步提升 [6]

梅州国际陆港运营突破 - 梅州国际陆港正式开通内贸运输业务，首次实现内外贸物流并行运作，标志着其枢纽功能提升[1] - 内贸首单业务由中远海运承运，通过优化“公铁联运”线路，帮助企业物流综合成本降低15%至30%[1] - 陆港已实现内外贸货柜同场装卸、同步发运，运输效率较传统模式提升近三成[1] 物流网络建设与影响 - 梅州国际陆港此前已打通至深圳盐田港、广州南沙港等8条海铁联运外贸通道[1] - 内贸业务落地后，形成“外贸连全球、内贸通全国”的物流闭环，为企业提供“一站式”物流解决方案[1] - 此举是梅州突破“不靠边、不沿海”区位限制的重要一步[1] 未来发展规划 - 下一步将推动陆港通道扩容，进一步织密“内联外通”物流网络[1] - 此举旨在助力梅州苏区“融湾入海”，推动区域内外贸融合高质量发展[1]

行业地位与产业基础 - 南通船舶制造规模约占全国10% [1] - 南通海工装备制造规模占比近全国25% [1] - 产业实现从传统修造到高技术船舶、核心配套与总装总试的全链布局 [1] 公司业务定位 - 南通中远海运物流长期专注于大型装备物流领域 [2] - 公司在海洋工程运输方面积累丰富经验 [2] - 依托中远海运集团全球网络和南通本土区位产业优势 [2] 服务模式与发展方向 - 为海工制造企业提供一站式物流解决方案 [2] - 致力于助推大国重器安全高效走向深蓝 [2] - 会议探讨海事政策创新、智能调度、绿色通道建设等前沿议题 [2] 会议成果与行业影响 - 搭建政府、企业、学界高层次对话平台 [2] - 推动各方在具体议题上的对接与合作 [2] - 开启多方协同共同护航海洋高端装备出口新范式 [2]