公司基本情况 - 公司成立于1993年4月22日，于2011年7月6日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的一体化供应链管理解决方案提供商，具备一站式物流服务能力 [1] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达46.59亿元，在行业中排名第一，高于行业平均数16.1亿元和中位数11.37亿元 [2] - 主营业务构成中，国际货运代理收入17.22亿元，占比56.83%，综合物流服务收入13.08亿元，占比43.17% [2] - 2025年三季度净利润为4459.23万元，行业排名第四，行业平均数为7501.77万元，行业中位数为4459.23万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为58.24%，高于去年同期的56.53%，且高于行业平均的46.15% [3] - 2025年三季度公司毛利率为7.38%，高于去年同期的6.45%，但低于行业平均的18.56% [3] 管理层与股权 - 公司实际控制人为吴有毅、姚勤、沈黎明 [4] - 董事长姚勤2024年薪酬为122.35万元，较2023年的142.55万元减少20.2万元 [4] - 总裁耿昊2024年薪酬为126.62万元，较2023年的176.74万元减少50.12万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.84万，较上期减少13.53% [5] - 户均持有流通A股数量为1.28万，较上期增加15.65% [5]

股价表现与交易数据 - 10月20日盘中股价上涨2.03%至8.04元/股，总市值29.87亿元 [1] - 当日成交金额4938.28万元，换手率1.70%，主力资金净流入136.78万元 [1] - 今年以来股价累计上涨22.37%，但近20日下跌3.48%，近60日下跌7.69% [1] - 今年以来已7次登上龙虎榜，最近一次为5月15日 [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1-6月实现营业收入30.31亿元，同比减少7.57% [2] - 2025年1-6月归母净利润2986.76万元，同比增长39.69% [2] - A股上市后累计派现1.60亿元，近三年累计派现2406.60万元 [3] - 主营业务收入构成为：国际货运代理56.83%，综合物流服务43.17% [1] 股东结构与行业分类 - 截至6月30日股东户数3.28万，较上期大幅增加67.93% [2] - 人均流通股11071股，较上期减少40.45% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务 [2] - 所属概念板块包括统一大市场、进博会概念、冷链物流等 [2] 公司背景与业务 - 公司全称为江苏飞力达国际物流股份有限公司，成立于1993年4月22日，于2011年7月6日上市 [1] - 主营业务为设计并提供一体化供应链管理解决方案，为客户提供一站式物流服务 [1]

2025年10月17日晚，顺丰控股披露9月经营简报，公司实现营业收入270.07亿元、同比增长8.78%，其中 速运物流业务营业收入208.54亿元，同比增长14.21%，业务量15.04亿票，同比增长31.81%。 从数智化成效上看，近期顺丰自研的"顺丰超脑"平台先后亮相多个展会，从底盘能力展示到行业解决方 案落地，完成了一次数智化实力的集中验证。 "顺丰超脑"是融合大数据和AI算法、大模型等一系列技术来实现物流最佳运营的综合智能决策平台，是 顺丰集团底盘系统的控制大脑，支持全网物流网络全局，覆盖订单进入前后的预测、规划、调度等丰富 场景。今年全面升级的"顺丰认知决策智能体"，是顺丰运用大模型技术，结合运筹优化、时空网络建模 等技术创新研发的智能体，已应用于"顺丰超脑"之中，让万亿物流网络自主思考。 作为顺丰数智化战略的核心载体，"顺丰超脑"既体现了技术本身的迭代升级，更印证了顺丰从"内部效 率优化"向"外部行业赋能"的数智化进阶逻辑，随着技术平台的规模化应用，或将成为顺丰成本控制与 毛利率提升的重要变量。 全球供应链布局强化，国际资本市场信心稳步提升 从全球供应链布局上看，顺丰近期再度实现"洲际网络加密" ...

梅州国际陆港运营突破 - 梅州国际陆港正式开通内贸运输业务，首次实现内外贸物流并行运作，标志着其枢纽功能提升[1] - 内贸首单业务由中远海运承运，通过优化“公铁联运”线路，帮助企业物流综合成本降低15%至30%[1] - 陆港已实现内外贸货柜同场装卸、同步发运，运输效率较传统模式提升近三成[1] 物流网络建设与影响 - 梅州国际陆港此前已打通至深圳盐田港、广州南沙港等8条海铁联运外贸通道[1] - 内贸业务落地后，形成“外贸连全球、内贸通全国”的物流闭环，为企业提供“一站式”物流解决方案[1] - 此举是梅州突破“不靠边、不沿海”区位限制的重要一步[1] 未来发展规划 - 下一步将推动陆港通道扩容，进一步织密“内联外通”物流网络[1] - 此举旨在助力梅州苏区“融湾入海”，推动区域内外贸融合高质量发展[1]

行业地位与产业基础 - 南通船舶制造规模约占全国10% [1] - 南通海工装备制造规模占比近全国25% [1] - 产业实现从传统修造到高技术船舶、核心配套与总装总试的全链布局 [1] 公司业务定位 - 南通中远海运物流长期专注于大型装备物流领域 [2] - 公司在海洋工程运输方面积累丰富经验 [2] - 依托中远海运集团全球网络和南通本土区位产业优势 [2] 服务模式与发展方向 - 为海工制造企业提供一站式物流解决方案 [2] - 致力于助推大国重器安全高效走向深蓝 [2] - 会议探讨海事政策创新、智能调度、绿色通道建设等前沿议题 [2] 会议成果与行业影响 - 搭建政府、企业、学界高层次对话平台 [2] - 推动各方在具体议题上的对接与合作 [2] - 开启多方协同共同护航海洋高端装备出口新范式 [2]