纪要涉及的公司和行业 - **公司**：应流股份、GE、西门子、三菱、贝克休斯、安塞尔多、中国联合重燃、哈电、艾默生、斯伦贝谢、中核科技、吉祥航空、赛峰、罗尔斯·罗伊斯、中国商发、银龙股份、豪迈（Howmet）、PAC、东方电气、捷蓝航空、普惠、中国商飞、EAST项目组、德国SBM公司、易飞航空、顺丰、南康无人机、GEA [1][2][3][4][11][12][16][17][19][20][22][24][25][26] - **行业**：燃气轮机、航空发动机、核能核电、低空经济 [2][3][4][24][26] 纪要提到的核心观点和论据 应流股份业务进展与市场表现 - **两机业务**：2015 年起向高端化转型，成为国内龙头，燃气轮机和航空发动机产品领先，供货全球多家龙头公司 [2][3] - **核能核电及高端装备零部件业务**：客户包括头部企业，重资产投入构建资产壁垒，2024 年底固定资产 40.86 亿元，在建工程约 16 亿元，研发费用率 12%以上 [4][5] - **财务表现**：两机业务板块毛利率 40%以上，2025 年一季度扣非后归母净利润 13.6 亿元，预计 2025 年全年收入 4.4 - 4.5 亿元，明后年分别达 6 亿和 8 亿以上，增速 40%以上 [2][6] - **未来发展规划**：推进两机专项，叶片和机匣加工涂层项目未来产值预计提升至 15 亿元，加上核能核电项目，总产值预计新增 21 亿元 [2][7] 燃气轮机行业情况 - **工作原理**：由压气机、燃烧室和透平组成，空气压缩后与燃料混合燃烧，推动透平产生动力，涡轮叶片是核心，价值量占比约 25% [8][9] - **应用领域**：主要用于发电、工业驱动和舰船，各占约三分之一，按功率分为轻型、中型和重型 [10] - **市场需求**：2024 年起数据中心对重型燃气轮机需求增加，预计 2025 年销量 60GW，2029 年达 100GW [11] - **市场份额与订单**：三菱、西门子、贝克休斯和 GE 占据全球 80%左右市场份额，头部公司订单增长显著，积极扩产 [12] - **国产化进展**：中国加速推进，东方电气实现 F 级国产化，上海 F 级 300 兆瓦首次点火成功，应流股份某型号重型燃气轮机第二级动叶片验证通过，进口减出口差额缩小 [13] 涡轮叶片行业情况 - **核心地位**：在燃气轮机和航空发动机中价值量占比高，技术壁垒高，英力股份在 2017 - 2018 年购入大型熔炼单晶炉具优势 [14][15] - **行业集中度**：全球主要由豪迈和 PAC 主导，占据约 50%市场份额，产能扩张缓慢 [16] - **英力股份表现**：技术水平能供应多种型号燃气轮机热端产品，2024 年三季度末燃机订单达 8 亿元，二季度末至三季度初预计大规模交付 [17] 航空发动机行业情况 - **订单与交付**：全球市场由头部公司垄断，订单加速增长但交付能力恢复慢，主机厂扩产拉动零部件需求上升 [19] - **国内市场趋势**：中国民航客机保有量预计增加，国产大飞机 C919 份额可能提升，中国商发为长江 1000 开展工作，拉动发动机需求 [20] - **国产化进展**：中国出台政策支持，AG600 鲲龙号和 AES1000 千瓦级民用涡轴发动机取得生产许可证，美国限制出口推动国产化 [21] - **应流股份表现**：技术实力突出，与头部主机厂签订协议，开发多种产品，新签订单有望提升，与中国商发合作订单预计增长 [22][23] 核能核电业务情况 - **应流股份业务**：涉及设备端和材料端，是国内少数有核一级泵设备资质厂商之一，产品需求增加 [24] - **英力股份发展趋势**：预计稳健增长，中子吸收材料需求上升，涉足核聚变业务，技术领先，有望获订单 [25] 低空经济板块情况 - **英力股份发展**：发展较早，收购德国 SBM 公司引进发动机，专注涡轮轴发动机，获订单，研发直升机整机项目，未来收入增速核心驱动力来自两机业务 [26] 英力股份估值情况 - **估值对比**：目前估值刚突破 30 倍，低于国际龙头企业，利润增速预计未来三年至少 40%以上，估值应更高 [27] - **上涨空间**：今年利润增速 55%，预计估值达 45 倍，对应市值约 200 亿，有 30% - 40%上涨空间 [27] 其他重要但可能被忽略的内容 - 燃气轮机涡轮叶片进口环境温度每提升 40 度，热效率可提高 1.5%，功率提升 10% [14] - 2024 年豪迈收入恢复到疫情前水平，但产能扩张缓慢，固定资产和无形资产呈下滑趋势 [16] - 吉祥航空 2019 年新签订单 2390 台，2023 年超 3000 台，2024 年接近 4000 台，2023 年交付 2000 台，2024 年 1900 台 [19] - 中国自 2022 年以来每年核电审批数量保持在 10 台以上，今年一到四月已审批 10 台，全年预计至少 10 台 [24] - 英力股份在低空经济板块与易飞航空签订战略合作协议，获顺丰 100 架飞机订单及南康无人机 50 架飞机订单 [26]

订单情况 - 公司目前在手订单相对充足，各订单按生产计划有序进行，通过招投标、业务洽谈等开展市场销售，详情关注后续披露信息 [2] 竞争格局与优势 - 核电主管道、主泵泵壳等产品多为许可制造，准入门槛高，国内竞争格局稳定 [2] - 公司在新材料加工、新技术及生产工艺等方面有竞争优势，形成完整装备制造体系，取得较全面制造许可资质和管理体系认证，建立有效核质量保证体系 [2][3] 产能利用率 - 公司以“客户订单组织生产”，产品多为非标定制品，产能与订单匹配度较高 [4] 项目中标与交付 - 为华能石岛湾高温气冷堆项目提供部分锻件产品，产品按合同要求有序进行，持续跟进其他四代核电项目，有进展将及时公告 [5] 交付周期 - 核电站项目一般为 5 年，公司产品加工周期 2 年以上，交付周期 3 年左右 [6] 收入确认 - 一般原则是在客户取得相关商品或服务控制权时确认收入 [7] - 主管道和部分大件锻件产品按已发生成本占预计总成本比例确定履约进度，获业主代表确认形象进度后按进度确认收入；履约进度不能合理确定时，已发生成本预计能补偿则按已发生成本金额确认收入 [7] - 石化装备及部分小件锻件产品，内销在产品运至约定交货地点并被客户接受、收款或取得收款权利且经济利益很可能流入时确认；外销在产品报关取得提单、收款或取得收款权利且经济利益很可能流入时确认 [7] 拓展规划 - 主营业务聚焦核电装备制造产业，推动产品在能源、石化等领域多元化发展，提高应对风险能力 [8] - 依托核电装备加工能力和技术储备，加大非核产品及新材料、新技术研发投入，开拓新客户、市场和赛道 [8]

报告公司投资评级 - 优于大市（维持）[1][4][5] 报告的核心观点 - 应流股份作为国内航空发动机及燃气轮机精密铸件领先企业，燃机业务核心卡位、绑定海内外龙头受益行业景气上行；低空经济业务全面覆盖涡轴发动机、混合动力系统、无人机、通航机场运营，2025年取得积极进展；核电业务长期景气，前瞻布局核聚变领域 [4] 根据相关目录分别进行总结 营收与利润情况 - 2024年营业收入25.13亿元，同比增长4.21%；归母净利润2.86亿元，同比减少5.57%；扣非归母净利润2.77亿元，同比减少1.09% [1] - 2024年第四季度营业收入6.03亿元，同比减少0.31%；归母净利润0.60亿元，同比减少0.14%；扣非归母净利润0.57亿元，同比减少31.45% [1] - 2025年第一季度营业收入6.63亿元，同比增长0.03%；归母净利润0.92亿元，同比增长1.65%；扣非归母净利润0.90亿元，同比增长0.15% [1] 盈利能力与费用情况 - 2024年毛利率/净利率分别为34.24%/10.09%，同比变动 -1.93/-1.46pct；2024年四季度毛利率/净利率分别为35.35%/7.09%，同比变动 +1.37/-1.78pct；2025年一季度毛利率/净利率分别为36.83%/12.89%，同比变动 +2.52/-0.01pct，毛利率自2024年四季度起同比呈持续改善趋势，因高毛利率的两机业务占比提升 [2] - 2024年销售/管理/研发/财务费用率分别为1.44%/7.87%/12.13%/5.01%，同比变动 +0.05/-0.10/-0.03/+0.58pct；2025年一季度销售/管理/研发/财务费用率分别为1.44%/8.20%/8.99%/4.60%，同比变动 +0.24/+1.66/-1.88/-0.36pct，费用率整体稳定，研发费用保持高投入比例 [2] 业务进展情况 - 两机业务绑定国内外龙头客户订单饱满，在手两机订单超12亿元，2024年燃机产品接单增幅达102.8%；2025年一季度与赛峰集团、西门子能源签战略协议或长协供货备忘录 [3] - 低空经济领域全面覆盖涡轴发动机、混合动力系统、无人直升机、通航机场，2025年3月运营的六安金安机场成安徽省第三家取证的A1类通航机场，奠定整机制造、维护、试飞一体化运营平台 [3] - 核能核电领域优势明显，2024年全年交付10台份“华龙一号”核一级主泵泵壳，研制出全球首台反应堆压力容器模块化金属保温层；2024年3月与合肥能源研究院成立合资公司【安徽聚变新材料】，新型高热负荷部件偏滤器已通过试验验证 [3] 投资建议情况 - 维持2025 - 2026年盈利预测不变并新增2027年盈利预测，预计2025 - 2027年归母净利润为4.23/5.68/7.51亿元，对应PE 33/25/19倍，维持“优于大市”评级 [4]

公司财务与运营 - 2025年第一季度报告未经审计，主要会计数据和财务指标未发生需追溯调整的情形 [3][6] - 公司2024年年度报告显示不进行利润分配或公积金转增股本 [44] - 2024年融发戍海智能装备有限公司（二级控股子公司）资产总额31.58亿元，但净利润亏损2,937.35万元 [34] 关联交易计划 - 2025年预计与关联方融发集团、杰海机械、凯实工业等开展日常关联交易，总金额不超过1.4亿元（含采购销售双向交易） [8][9][10] - 关联交易定价均参照市场行情，独立董事认为交易公允且符合程序要求 [25] - 子公司烟台台海核电拟向杰海机械销售铸锻件产品，预计金额8,000万元，系前高管关联企业 [12][20] 反担保安排 - 公司拟为控股股东融发集团向子公司融发戍海提供的25亿元贷款担保提供反担保，按51%股权比例承担不超过12.75亿元责任 [29][32] - 反担保事项已通过董事会审议，关联董事回避表决，尚需股东大会批准 [30][32] 核心业务与产品 - 公司主营核电高端装备制造，核心产品包括核电主管道（三代技术关键部件）、反应堆冷却剂主泵泵壳（已实现国产化）及容器类锻件 [45][46][47] - 大型环轧成型技术实现直径16米部件生产，工期缩短30%且材料利用率提升 [53] - 石化装备领域布局高压容器、高温合金炉管等产品，阀箱锻件应用于中美油气开采 [51][52] 行业技术地位 - 核电主设备支承铸件具备批量供货能力，承担核岛安全关键功能 [49][50] - 环轧工艺突破传统自由锻限制，实现均质化近净成形，技术覆盖火电、船舶等多领域 [53][54]