股价表现 - 8月22日股价8.65元 较前一交易日下跌0.46% [1] - 当日成交量34.23万手 成交金额2.96亿元 [1] - 总市值113.54亿元 [1] 资金流向 - 主力资金单日净流出2356.72万元 [1] - 近五日主力资金累计净流出6857.82万元 [1] 财务表现 - 上半年营业总收入28.12亿元 [1] - 归母净利润2.77亿元 [1] - 经营活动现金净流入2.90亿元 [1] - 毛利率16.94% [1] - 资产负债率45.97% [1] 公司概况 - 主营业务为汽车变速器研发、生产和销售 [1] - 产品涵盖商用车变速器和乘用车变速器 [1] - 属于汽车零部件行业 [1] - 总部位于浙江省 [1]

工业和信息化部公告 - 第396批《道路机动车辆生产企业及产品》公告涉及90家汽车生产企业、372家民营改装车生产企业、6家超限车生产企业和1家三轮汽车生产企业 [5] - 变更扩展产品涉及232家汽车生产企业和1家三轮汽车生产企业 参数扩展涉及638家汽车生产企业和2家三轮汽车生产企业 [5] - 1家企业经考核符合要求移出特别公示 2家企业产品整改后恢复生产销售 4家企业的29款车型因整改通知书被暂停生产销售 [5] 新能源汽车车型目录 - 第七十五批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》包含342款车型 其中节能型汽车25款（乘用车1款 天然气商用车24款） 新能源汽车317款（插混乘用车34款 纯电商用车246款 插电商用车29款 燃料电池商用车8款） [6] - 第十九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》包含476款新车型 其中纯电动388款（乘用车44款 客车48款 货车77款 专用车219款） 插混75款（乘用车35款 客车2款 货车5款 专用车33款） 燃料电池13款（客车1款 货车6款 专用车6款） [6] 道路运输车辆达标车型 - 第77批道路运输车辆达标车型公告包含325款达标车型 其中客车75款 乘用车29款 载货汽车1154款 牵引车辆289款 挂车325款 同时撤销127款车型 [10] 超豪华小汽车消费税政策调整 - 超豪华小汽车消费税征收范围调整为零售价格90万元（不含增值税）及以上各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车 纯电动和燃料电池车型仅在零售环节征收 [12] - 二手车销售不征收消费税 零售环节销售额包含精品、配饰和服务等名义收取的价款 [14] - 新政策自2025年7月20日起执行 [15] 乘用车变速器及电子换挡器标准 - 《乘用车变速器传动效率试验方法》征求意见稿涵盖燃油车变速器、混合动力变速器和电驱动总成的传动效率测试方法 首次制定并集合行业技术经验 [18] - 《乘用车用电子换挡器总成技术规范》征求意见稿规范电子换挡器的技术要求和试验方法 填补行业标准空白 推动电子化、电动化发展趋势 [20][22] - 两项标准征求意见截止日期为2025年8月28日 [17]

公司业务范围 - 业务包括汽车零部件业务和新型储能业务 [1] - 汽车零部件业务覆盖乘用车、商用车、新能源汽车市场，着力发展非公路传/驱动系统产品，大力发展零部件外销业务 [1] - 新型储能业务包括发电侧、电网侧、用户侧储能电站和电力交易等业务 [1] 股东持股情况 - 安徽国元信托和国元信托 - 安瑞 1 号、华润深国投信托和华润信托·华颖 16 号为奇瑞汽车关联方和一致行动人 [1][2] 各业务板块情况 机器人零部件业务 - 成立产业化团队，完善产品型号，推动产业化能力打造和整合，促进产品试验验证和配套应用，提高市场份额 [3] 重卡变速器业务 - 开发完成全系列产品，开展客户车型搭载试验和标定工作，随配套车型量产上市，产销量将增长 [4] 轻卡变速器业务 - 稳步发展现有轻卡手动挡产品，积极发展电动化产品，目前产销需求旺盛 [5] 乘用车变速器业务 - 2024 年直接出口销量同比大幅增长，后续加大海外客户开发力度，推动海外业务收入增长，发展纯电动乘用车 EV 减速器及相关产品 [6] 新型储能业务 - 广东肇庆和浙江义乌电网侧独立储能电站已运营，装机容量分别为 100MW/200MWh 和一期 100MW/200MWh，应用自主研发技术实现较好效益，正推动新项目开发，发展市场化运维服务 [7] 公司核心竞争力 - 深耕汽车零部件行业近 30 年，产品覆盖全系列，可配套多种车型，具备综合能力、供应链和销售网络，每年产销变速器总成 100 多万台，生产几千万件零部件，有强大规模化制造和品质管控能力，品牌知名度、市场竞争力和可持续发展能力增强 [9]

公司业务板块 - 业务包括汽车零部件和新型储能业务 [1] 汽车零部件业务 业务范围 - 涵盖汽车传动驱动系统产品研发、生产和销售，覆盖乘用车、商用车、新能源汽车市场 [1] - 着力发展非公路传/驱动系统产品，如工程机械电驱动系统等 [1] - 大力发展零部件外销业务，包括齿轮、轴等产品 [1] 乘用车变速器业务 - 2024年乘用车变速器直接出口销量同比大幅增长，后续加大海外客户开发力度推动收入增长 [2] - 大力发展纯电动乘用车EV减速器及相关产品增加销量 [2] 商用车变速器业务 轻卡变速器业务 - 稳步发展现有轻卡手动挡产品，积极发展电动化产品，覆盖P2和PS混动及轻卡电驱桥等 [2] - 目前轻卡变速器产品产销需求旺盛 [2] 重卡变速器业务 - 包括AMT自动变速器等产品，随着配套客户车型量产上市，产销量将增长 [2] 新型储能业务 已运营项目 - 广东省肇庆市和浙江省义乌市电网侧独立储能电站已运营，装机容量分别为100MW/200MWh和一期100MW/200MWh，效益较好 [3] 新项目开发 - 积极推动广东省、海南省和浙江省新项目开发，促进业务发展壮大 [3] 机器人零部件业务 - 成立机器人减速器产品产业化团队，完善产品型号，推动产业化能力打造和整合，提高市场份额 [4]

成本控制与盈利提升 - 加快生产制造和经营管理数字化、智能化，提高效率和品质，扩大产销规模，推进技术和工艺降本，提升盈利能力 [1] - 2024年制造板块数字化升级等投入增加经营成本，但为新业务增长提供支撑 [2] 储能业务发展 - 已投运2个电网侧独立储能电站，分别位于广东肇庆和浙江义乌，装机容量均为100MW/200MWh；多个拟投资建设项目分布在广东佛山、海南万宁、浙江义乌、海盐、江山等地，总装机容量可观 [2] - 在浙江布局的8个项目进入“十四五”浙江省新型储能规划储备项目，在广东、海南等地积极布局 [2] - 具备“价值运营能力”和“电站集成及接入系统”核心能力，有自研决策系统和一体化平台，可实现可靠控制和效益最大化；2024年与外部客户签订100MW/200MWh独立储能电站运维技术服务合同 [4] 业务市场拓展 - 乘用车变速器产品直接出口销量同比增长1071.31%，成立国际业务事业部，继续开拓国际市场 [3] - 不断开拓新客户和新市场，建立全球化采购和供应链信息平台，整合供应商资源 [4] 产品研发与成果转化 - 成立机器人减速器产品产业化团队，完善产品型号，推动产业化和配套应用 [3] - 商用车轻卡变速器重点发力AMT自动变速器、混动与电驱动桥产品研发推广；重卡变速器涵盖多种类型，满足自动挡和新能源化需求，相关产品配套车型逐步量产上市 [3] 公司战略规划 - 未来三年，乘用车变速器业务开拓国际市场和发展新能源EV减速器；商用车变速器业务发展智慧星系列重卡和轻卡混动电驱动产品；非公路传/驱动系统业务发展工程机械电驱动等系统和机器人减速器产品；新型储能业务提升已投运电站效益，推进储备项目开发和增加储备规模 [5] 其他事项 - 控股股东将按增持计划完成股份增持，增持股份无法注销 [2][6] - 江山抽水蓄能项目为控股股东业务，不属于上市公司 [5] - 中美加征关税对公司业务无影响，因直接出口客户市场非美国 [6]