2025年业绩与市场地位 - 2025年公司终端销售158.7万辆，连续7年位居中国合资车企销量榜首 [1] - 大众品牌全年销售90.2万辆，其燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点，稳居国内燃油车市场第一阵营 [1] 2026年产品战略与规划 - 2026年大众品牌将迎来新商品大年，计划推出8款全新车型，构建有史以来动力布局最全、竞争力最强的商品矩阵 [3] - 在新能源领域将全面革新，推出2款纯电车型和2款PHEV，开启新能源2.0时代 [3] - 纯电领域将推出全新商品序列，基于全新技术平台、电子电气架构、智能生态和设计语言，搭载高端驾驶辅助系统，产品定义由中德团队共同完成 [3] - 迈腾家族与探岳家族将推出混合动力版本 [3] - 在燃油车领域，计划于一季度举办春季发布会，推出5款新车型，其中全新速腾S与全新揽巡为重点车型 [3] - 全新揽巡搭载第五代EA888发动机及IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，其上市标志公司“燃油车三步走”战略实现了从A级到B级、从轿车到SUV市场的全覆盖 [3] 行业趋势与公司应对策略 - 中国汽车行业进入理性竞争的高质量发展新阶段，传统价格战难以为继，竞争力来自持续为用户创造价值 [5] - 公司开启“以客户为中心的价值营销”，并创新梳理出“10个1”价值营销新标准，致力于为用户提供覆盖全周期的优质体验 [5] - 2026年，大众品牌将继续强化燃油车市场基础，全面推进新能源产品布局，依托体系化优势推动向智能电动化转型 [5]

行业背景与公司表现 - 2025年中国车市经历深刻结构重塑，新能源车渗透率攀升至54%，燃油车市场终端上险量降至1070万辆，行业共识从“价格战”向“价值战”转型 [1] - 一汽-大众在2025年实现全年销量158.7万辆，连续7年位居中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一，其燃油车市场份额逆势提升0.9个百分点 [1] - 公司旗下各品牌在细分市场取得领先：奥迪品牌燃油车时隔六年重回豪华车市场第一，A6L以17.2万辆蝉联豪华C级轿车销量冠军；大众品牌全年销售90.2万辆，燃油车市场份额增长0.6个百分点，高端车型占比达54%；捷达品牌全年交付11.8万辆，在驾考和手动挡SUV细分市场稳居第一 [2] 2025年战略落地成果 - 新能源领域：中国一汽与大众汽车集团签署协议，计划引入16款中国定制化新能源车型；一汽大众捷达汽车科技有限公司成立，规划2028年前推出4款新能源车产品 [2] - 出海业务：实现“从0到1”的突破，首批整车出口中东市场，并搭建起全流程出海保障体系 [2] - 内部改革：营销体系向“前台作战－中台策略－后台能力”协同模式演进，通过“U30计划”、“鲲鹏计划”夯实人才基础，并推出“创·享之道”企业文化3.0以凝聚变革共识 [2] 2026年战略规划与产品投放 - 公司以“砺新”为核心，提出“稳基盘、强智电、砺新局”三大策略，并计划在2026年推出13款新车型，涵盖燃油车和新能源车型 [2] - “稳基盘”策略旨在巩固燃油车优势并推动全面智能化，大众品牌将推出速腾S、探岳S、全新揽巡等新品；奥迪品牌全新Q5L已上市、全新A6L年内推出；未来三年内，大众与捷达所有燃油车将切换全新CEA电子电气架构 [3] - “强智电”是转型关键攻坚方向，大众品牌将推出迈腾PHEV、探岳L PHEV及ID.AURA纯电序列；奥迪品牌基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron即将登场；捷达品牌首款新能源车型J01计划于四季度上市 [3] - 公司制定了第二轮电动化转型规划，目标在2030年实现新能源车销量占比60%左右，并从2026年下半年起以每半年3款至4款的节奏密集投放新能源车型 [4] - 为支撑电动化目标，公司在12个月内推进155项创新项目，批量导入50项成果，并自主研发混动专用发动机、TQ200混动变速箱等核心技术 [4] 客户体验与市场拓展 - 客户体验层面：奥迪品牌推行融合直售模式实现终端价格统一；大众品牌升级双链路运营，目标将客户连接从1200万提升至2200万；捷达品牌计划在4月北京车展发布全新logo与品牌形象，推进“品牌焕新、油电共进、用户共创” [4] - 海外布局：将通过CBU+SKD模式加快出海步伐，捷达品牌计划进入东南亚和北非市场，以构建全球化市场新格局 [4] 行业观察与未来展望 - 行业观察认为，公司2025年的良好表现得益于其燃油车基盘、海外布局与体系改革的成果，彰显了合资巨头的积淀与抗风险能力 [4][5] - 同时指出，公司在新能源车赛道仍落后于先发品牌，捷达品牌电动化起步晚，智能化用户感知不足，高端新能源车爆发力有待考验 [5] - 未来若公司能深化“油电混共进全智”战略，加速技术转化与体验迭代，则有望领跑业内，为合资品牌转型提供借鉴 [5]

公司2025年回顾与2026年战略总览 - 公司召开2026年度新闻年会，系统回顾2025年发展成果并规划2026年发展战略 [1] - 大众品牌将基于“油电混共进全智”战略推出8款全新车型，并启动“以客户为中心的价值营销”体系，标志着进入“客户价值深耕”新阶段 [1] 行业背景与公司战略核心 - 2025年中国汽车市场竞争白热化，由新能源渗透率持续攀升与消费理性化双重驱动，单纯依赖配置堆砌与终端降价已难以吸引消费者 [3] - 在此背景下，公司大众品牌燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点 [3] - 公司将2026年战略核心明确为落地“以客户为中心的价值营销”，以应对行业“理性竞争的高质量发展新阶段”及“价格战难以为继”的新常态，实现从“销售产品”向“经营客户全周期价值”的主动转型 [3] 2026年战略契机一：深耕燃油车基本盘 - 尽管电动化趋势显著，但燃油车市场仍将保有千万辆规模，且头部品牌集聚效应增强 [5] - 公司已在市场、车型及区域策略上完成针对性布局，目标是在存量市场中抢占更大份额，巩固基盘优势 [5] - 公司计划在一季度春季发布会推出全新速腾S与全新揽巡等5款燃油新车 [5] - 公司计划在燃油车领域推动“智能驾驶辅助平权”，通过技术下放提升主流车型竞争力，目标是让“增强驾驶辅助看大众”成为更广泛的用户认知 [5] 2026年战略契机二：新商品大年与产品攻势 - 2026年，基于“油电混共进全智”战略，公司将密集推出8款全新车型，覆盖纯电、插混及燃油全动力领域，构建品牌史上最强商品矩阵，内部视此为发起“猛烈新商品攻势”的基石 [5] - 在新能源领域，公司宣称已“下了最大的决心，投入了最大的资源”，从技术平台、电子架构、智能生态到营销体系进行全面革新，旨在打赢“新能源2.0战役” [5] - 全新纯电序列将搭载先进的高阶智驾系统，并通过对中国市场的深度共创，力求实现“上市即爆款”的目标 [5] 2026年战略契机三：系统化落地价值营销 - 公司创新性地将客户全旅程体验梳理为10个清晰可感的价值标准（“10个一”标准），例如“一价同仁”的价格稳定、“一驭倾心”的试驾体验到“一路无忧”的全周期服务，旨在为客户提供10个选择大众品牌的坚实理由 [6] - 此举标志着品牌竞争力来源的根本性转变，从比拼单一产品点，升级为提供覆盖看、选、买、用、换全过程的综合价值解决方案 [6] - 价值营销体系旨在串联并赋能燃油车基本盘深耕与新商品攻势两大产品攻势 [6] 战略意义与行业展望 - 公司2026年战略布局清晰呈现由营销体系统领，实现对客户全生命周期价值的深度运营 [8] - “三大契机”策略展现了一种系统性的竞争思维，依托体系能力在燃油和电动领域做加法，通过价值营销将产品优势转化为用户可长期感知的信任和安心，以在同质化竞争中建立差异化壁垒 [8] - 中国车市正从粗放的份额争夺转向精细化的价值竞争，公司深耕价值营销是将其在规模、渠道、品牌认知上的传统优势进行“软性转化”和“长期变现” [8] - 随着价值营销体系全面渗透与8款新车陆续上市，公司2026年的表现将检验“价值驱动”能否成为替代“内卷价格战”的行业新共识，并重塑合资品牌在新时代的核心竞争力与价值标杆 [8]

2025年业绩总结 - 公司全年销售158.71万辆（含进口车），获得合资车企销量冠军 [2] - 大众品牌销售90.21万辆，奥迪品牌56.7万辆（含进口车），捷达品牌11.8万辆 [2] - 在燃油车份额持续萎缩的背景下，公司燃油车市场份额逆势提升0.9个百分点，三大品牌市场份额均实现正增长 [2] 2026年战略与产品规划 - 公司坚持“油电混共进全智”战略，计划在2026年密集推出13款新车型，包括6款燃油车和7款新能源车型 [2] - 燃油车方面，将推出6款新品，包括大众品牌速腾S、探岳S、全新揽巡，奥迪品牌全新A6L，捷达品牌VS8黑武士版，并引入进口车型SQ8和S5 Avant [3] - 未来三年内，公司和捷达品牌所有燃油车将切换至全新CEA电子电气架构，全面支持燃油车智能化 [3] - 新能源方面，将推出7款全新车型，包括大众品牌两款PHEV和两款纯电车型，奥迪品牌基于PPE平台的A6L e-tron，以及捷达品牌首款新能源车型J01 [3] 电动化转型与研发 - 公司已制定第二轮电动化转型规划，目标在2030年实现新能源销量占比达60%左右 [4] - 从2026年下半年起，新能源车型将密集投放，基本保持每半年3至4款、每年6至8款的节奏 [4] - 为保障产品先进性，公司强化自主研发能力，在动力总成、座舱网联等核心领域进行研发布局，并成立三个商品定义战队 [4] - 全新车型项目开发周期已压缩至24个月 [4] 各品牌具体策略 - 大众品牌将全力提升燃油车份额，认为燃油车市场仍有千万辆级规模，并已在市场、车型及区域策略上做好布局，同时将在新能源领域投入最大资源打造爆款产品 [4] - 奥迪品牌锚定“中国豪华车市场第一品牌”目标，强化油电新车及智能科技传播，实现全线产品智能化快速升级，并持续扩大渠道覆盖和加强经销商网络建设 [5] - 捷达品牌成立新的合资公司，将加速向电动化、智能化转型，计划2028年前推出5款全新车型（其中4款为新能源），首款车型将于2026年亮相，并于2026年进入东南亚和北非市场 [5] 行业与市场展望 - 2026年汽车市场竞争愈发激烈，市场预计增速放缓，新能源市场竞争将日趋白热化 [6] - 部分城市以旧换新补贴暂停及新能源汽车购置税优惠退坡等政策影响，对所有品牌的综合实力提出了更高要求 [6]

公司产品发布与战略规划 - 公司将于2024年第一季度启动春季发布会，推出5款新车，包括全新速腾S和全新揽巡等 [1] - 根据规划，到2026年公司将基于“油电混共进全智”战略推出8款全新车型，开启“新商品大年” [1] 具体车型信息 - 全新揽巡定位为“硬核澎湃大五座SUV”，采用全新设计风格，动力搭载第五代EA888发动机并配备IQ.Pilot增强驾驶辅助功能 [1] - 该车型是公司“燃油车三步走”战略的最后一环，旨在实现从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖 [1] - 速腾家族将推出全新速腾S及两个新款式，但具体配置、动力形式、辅助驾驶水平尚未公布 [1] - 速腾车型自2006年引入中国市场，其累计销量即将达到450万辆 [1]

公司2025年业绩与2026年战略基调 - 公司2025年在充满挑战的市场环境下实现全年销量158.7万辆，连续7年蝉联中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一，并成为国内首家累计产销突破3000万辆的乘用车企业 [5] - 公司将2026年年度主题词确定为“砺新”，核心在于锻造新的组织能力以满足客户新需求和技术新趋势，并体现在新技术创新、打造卓越商品、聚焦员工团队与文化三点上 [5] - 2026年是“十五五”开局之年、公司成立35周年以及新能源全面起势的关键一年，公司将以“稳基盘、强智电、砺新局”为策略，加速推进高质量发展 [5] 2026年产品攻势与战略规划 - 公司2026年将推出13款全新车型，包含6款燃油车和7款新能源车型，开启新商品大年攻势 [1] - “稳基盘”聚焦燃油车智能化升级，全年推出6款全新燃油车型，包括全新速腾S、探岳S、全新揽巡及奥迪全新A6L，所有新车均搭载领先的智能座舱与组合驾驶辅助系统 [7] - 未来三年内，大众品牌和捷达品牌的所有燃油车型都将切换为全新的CEA电子电气架构，以支持全面智能化 [7] - “强智电”是2026年战略攻坚核心，公司将提速智能电动转型，推出7款全新新能源车型，实现从主流到豪华、从混动到纯电的全覆盖 [9] - 公司锚定2030年新能源销量占比约60%的目标，从2026年下半年起进入新能源商品密集投放期，并凭借自研的TQ200混动变速箱、6合1电驱系统及电池安全等核心技术筑牢产品竞争力 [10] 管理团队与长期战略 - 公司(商务)副总经理兼销售公司总经理王胜利在2026新闻年会上首次以新身份公开亮相，全面复盘2025年业绩并发布2026年发展战略 [3] - 王胜利与公司总经理董修惠再度搭档，二人曾合作推动大众品牌构建“轿车+SUV”双线布局并助力企业蝉联销量冠军，此次合作被视为公司转型发展的强心剂 [3] - 公司将持续秉承“以客户为中心”的长期主义和利他主义，坚持“油电混共进全智”战略，坚决打赢新能源销量跃升战役，全力做大海外出口增量，加快价值营销转型 [1] 多维度突破与未来布局 - 在“砺新局”层面，公司将从商品力、客户体验、海外布局三大维度突破，商品端以客户需求为导向实现“价值超越期待” [12] - 客户体验端聚焦“了解客户、理解客户、共情客户”，将技术优势转化为可感知价值，打造行业标杆级全旅程服务 [12] - 海外布局通过CBU+SKD模式，搭建完善的营销与售后体系，加速本地化协同发展 [12] - 随着13款新车密集投放、核心技术持续落地和海外市场加速拓展，公司正全力打造合资企业高质量发展与高水平对外开放新标杆 [12]

公司战略与产品规划 - 2026年为一汽-大众大众品牌的新商品大年 将基于“油电混共进全智”战略推出8款全新车型 构建全面且具备竞争力的产品矩阵 [1] - 公司将于2026年第一季度首次举办春季发布会 一次性推出5款新车 其中包括全新速腾S与全新揽巡两款重点车型 [1] - 公司将持续优化燃油车产品体系 以具备市场竞争力的新产品响应消费需求 [4] 速腾车型分析 - 速腾自2006年引入中国市场以来 累计销量预计将达450万辆 [1] - 在新能源汽车市场快速发展的背景下 速腾月销量仍保持约2万辆的稳定市场表现 [1] - 2026年正值速腾进入中国市场20周年 速腾家族将迎来产品大年 除推出全新速腾S外 还将扩充两个新成员 以更快迭代和更多元产品矩阵满足多样化需求 持续巩固其在A+级燃油车市场的地位 [1] 全新揽巡车型分析 - 全新揽巡定位为“大五座SUV” 在车身尺寸与造型设计上进行了更新 [3] - 新车搭载第五代EA888发动机 提升了动力效率 并配备属于燃油车主流水准的IQ Pilot增强驾驶辅助系统 [3] - 结合中大型5座SUV的空间布局 新车旨在为用户提供更具品质的驾乘体验 [3] - 随着全新揽巡上市 一汽-大众“燃油车三步走”战略实现了从A级到B级 从轿车到SUV的全覆盖 [3]

公司产品规划 - 一汽-大众大众品牌计划在2026年进入新商品大年，将推出8款全新车型 [1] - 2026年第一季度，公司将发布5款新车，包括全新速腾S和全新揽巡 [1] - 全新揽巡定位为大五座SUV，搭载第五代EA888发动机，并配备IQ. Pilot增强驾驶辅助系统 [1] 公司战略发展 - 随着全新揽巡上市，一汽-大众“燃油车三步走”战略将实现从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖 [1]

公司2026年产品战略与规划 - 公司正式公布2026年全年产品规划，将迎来新商品大年，基于“油电混共进全智”战略，共将推出8款全新车型，构建动力布局最全、竞争力最强的商品矩阵 [1] - 公司计划在2026年第一季度首次举办春季发布会，届时将有5款新车齐发 [1] - 公司将以“砺新”之志精进巩固燃油基盘，以极具竞争力的新商品回应市场需求 [5] 主力新车型信息 - 全新速腾S被定位为2026年开年重磅力作之一 [1] - 速腾车型自2006年引入中国，累计销量将达到450万辆，在新能源加速渗透的背景下，依然保持月销2万辆 [1] - 进入中国市场20周年之际，速腾家族将推出全新速腾S，并扩充两个新成员，以更快迭代和更多元矩阵满足客户差异化需求 [1] - 全新揽巡被定位为“硬核澎湃大五座SUV”，是为“新生活探险家”量身打造的主力车型 [1][3] - 全新揽巡集颜值、动力、智慧科技和舒适空间于一身，拥有全新的车身尺寸与更硬朗有型的造型设计 [3] - 全新揽巡搭载第五代EA888发动机，动力更高效澎湃，并配备燃油车第一梯队的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统 [3] - 全新揽巡结合中大型5座SUV独有大空间，旨在为客户带来既好看、又好开、更智能的高品质出行体验 [3] 公司战略布局与市场定位 - 随着全新揽巡上市，公司“燃油车三步走”战略实现从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖 [3] - 公司旨在通过产品战略让“增强驾驶辅助看大众”成为更广泛认知 [3] - 公司表示无论赛道如何变迁，始终以卓越产品和匠心服务，成为千万中国客户值得信赖的品牌 [5]

公司2026年战略与产品规划 - 2026年为一汽-大众大众品牌的新商品大年，将推出8款全新车型，构建动力布局最全、竞争力最强的商品矩阵 [1] - 公司战略为“油电混共进全智”，旨在精进巩固燃油基盘，并以极具竞争力的新商品回应市场需求 [1][4] - 2026年第一季度，品牌将首次举办春季发布会，一次性发布5款新车 [1] 主力新车型：全新速腾S - 全新速腾S是2026年开年的主力车型之一 [1] - 速腾车型自2006年引入中国，累计销量将达到450万辆，被称为“国民车” [1] - 在新能源加速渗透的背景下，速腾是唯一一款畅销20年、依然保持月销2万辆的燃油车 [1] - 进入中国市场20周年之际，速腾家族将推出全新速腾S，并扩充两个新成员，以更快迭代和更多元矩阵满足客户需求，巩固其A+级燃油车标杆地位 [1] 主力新车型：全新揽巡 - 全新揽巡是2026年开年的另一款主力车型，定位为“硬核澎湃大五座SUV” [1][3] - 该车型目标客群为“新生活探险家”，集颜值、动力、智慧科技和舒适空间于一身 [3] - 产品特点包括：全新的硬朗车身尺寸与造型设计、搭载第五代EA888发动机以实现更高效澎湃的动力、配备燃油车第一梯队的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统、以及中大型5座SUV的独有大空间 [3] - 随着全新揽巡上市，一汽-大众“燃油车三步走”战略实现了从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖，旨在让“增强驾驶辅助看大众”成为更广泛认知 [3] 公司长期定位 - 无论市场赛道如何变迁，公司始终致力于以卓越产品和匠心服务，成为千万中国客户最值得信赖的品牌 [4]