如果国庆假期你正巧行走在重庆到上海的长江沿线，不妨抬头望一眼江面。或许会看到这样一幕： 一艘游船正缓缓驶过，甲板上立着巨型的哈啰单车、哈啰租车、哈啰顺风车装置，蓝色的身影在江风 中格外醒目。 那正是日常街头巷尾随处可见，此刻却以全新姿态亮相的哈啰。 历时20天，横跨2000余公里，"哈啰号"自重庆起航，一路巡游直抵上海。 这趟航行，本身就是一个 有意味的隐喻： 哈啰的"假日狂欢节"亦如此。 哈啰把三者放在同一个舞台，千里巡游，意图已经不言自明—— 它不只是出行工具的集合，而是一 次关于"出行生态"的破圈宣言。 轮船，承担跨区域、大规模运输的远洋重任； 单车，解决城市出行最后一公里的个人难题； 四轮，则填补二者之间的空白场景。 从解决城市"最后一公里"难题的共享单车，到覆盖城际出行的顺风车服务，再到如今全面布局长途出 行场景，哈啰正通过多元化的出行产品，将一个个分散的出行需求串联成链。 "长途出行用哈啰"不再是一句口号，而是整合顺风车与租车等多业态的综合出行解决方案，为用户带 来更便捷、高效的长途出行新选择。 这场长江之上的狂欢，是哈啰为更宏大的战略叙事进行的用户心智预热与生态预演。 被低估的哈啰，又悄悄放了一 ...

扬子晚报网9月23日讯(记者郭一鹏实习生孙舒颜)近日，湖南的姚女士在查询自己的账户时，居然发现 哈啰单车APP产生了90多笔非本人的订单，而且都发生在江苏省徐州市，时间跨度2023—2025年。姚女 士自2022年就一直在湖南定居生活，从来都没有去过徐州也没有亲友在徐州，绑定这个账户的手机号也 已经用了10年。更让姚女士郁闷的是，哈啰app都将她划为了徐州用户。而在面对投诉后，哈啰要求她 证明不是其本人在徐州骑的车，姚女士对此十分无语，没有做过的事情怎么去证明！ 2023年就有订单扣费 前不久，扬子晚报/紫牛新闻记者联系上了姚女士。"我上一次使用哈啰单车还是在2021年，之后便再未 打开过该应用。"姚女士向记者介绍说，9月14日，她在网上刷到有帖子说发现账户里出现很多非本人消 费的订单，于是她就赶紧看了一下自己的。"查看哈啰单车账户后我发现，账户在2023年至2025年间陆 续出现了90多笔骑行记录，扣款均通过支付宝免密支付完成。"姚女士表示，自己从2022年开始就定居 在湖南，从未去过江苏徐州，也没有亲朋好友住在徐州借用她的号码骑行。此外，自己手机号已经用了 十年，因此不太可能是上一任号主留下的订单。 使用 ...

据悉，针对商圈、地铁站等人流密集区域偶尔出现的车筐垃圾问题，共享单车企业已建立常态化清理机 制。美团单车推行运维巡查"四必清"作业标准，要求运维人员在调度、投放、摆放、检修车辆时必须清 理车筐。滴滴青桔实行"过手必清"，确保每辆单车在调运、投放前都完成清洁。哈啰单车还针对车筐垃 圾多发点位增加运维人员，并将清理情况纳入系统管理考核。 中新网北京9月19日电 (记者 吕少威)近日，北京市个别区域共享单车车筐存在垃圾滞留现象引起社会关 注。多家共享单车企业积极响应，表示已将车筐清洁纳入标准化运维流程，通过"随见随清"等机制保障 车辆整洁，为市民提供更好的骑行体验。 共享单车车筐"藏"垃圾？企业回应："随见随清" 各共享单车企业还为运维人员配备了专业清洁工具，重点加强对交通枢纽、商圈周边等重点区域的日常 巡检。针对无法在路面上清理的污垢、油渍等顽固垃圾，及时将污损车辆召回仓库进行彻底清洁。 "现在市民素质很高，偶尔有遗落的纸巾或包装袋，我们都会及时清理。"一位从业多年的运维人员表 示，"看到车子干干净净被骑走，我们也有成就感。" 与此同时，北京市交通委正积极协同首都文明办、市城管委等多个部门共同推进文明骑行宣传引导 ...

事件概述 - 一名用户骑行青桔共享单车时车辆自动落锁导致车轮抱死，造成右脚三处骨折、双腿软组织挫伤，需休养一个月[1] - 据不完全统计，涉及多个平台的共享单车在骑行中突然落锁的事件至少有41起[5] - 具体案例包括用户骑行哈啰单车至路中突然锁死，以及用户骑行美团单车时自动落锁导致面部着地、两颗门牙摔掉[6] 企业回应与自查结果 - 滴滴青桔回应称经排查未发现软件或技术漏洞，推测事故原因可能包括链条故障、用户误触还车按钮等场景[3] - 滴滴青桔对涉事车辆检查后称，存在因车链条松动造成骑行卡顿的可能，不存在软件技术问题，并表示正在对接用户就医理赔[6] - 哈啰单车技术团队依据用户大数据排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的异常情况[6] - 哈啰解释其车锁硬件逻辑为：车速大于0.5米/秒时车锁拒绝执行关锁指令，仅超低速停下时才会执行用户关锁指令[8] - 哈啰提出骑行中落锁的两种可能：用户骑行中未关闭开关锁页面摩擦误触“还车”，或前一用户还车未关锁后一用户未扫码直接骑行，在前一用户后续关锁时导致落锁[8] 行业背景与建议 - 共享单车已成为重要交通工具，截至2024年中国共享单车用户数量已突破6亿人[8] - 有评论认为仅靠企业自查不够，建议政府部门委派具有公信力的权威机构介入，进行公正、透明、客观的全面调查[9]

行业规模与用户基础 - 互联网租赁自行车和电动自行车服务全国超过6亿用户[1] - 互联网租赁自行车在全国超410个城市投放运营 总投放车辆数超过1200万辆[1] - 互联网租赁电动自行车在全国超过700个城市投放运营 总投放车辆数超过800万辆[1] 安全事件案例 - 滴滴青桔用户骑行中车轮抱死导致右脚三处骨折 平台后台无自动锁车记录[1] - 哈啰单车用户反映车辆在骑行中毫无征兆自动落锁 所幸车速较慢未摔倒[7] - 多个品牌包括哈啰单车 滴滴青桔 美团骑行用户均反馈过自动落锁问题[1] 企业技术说明与应对措施 - 滴滴青桔称单车正常情况下不会在骑行中自动落锁 定期对车辆检查维修[1] - 滴滴青桔核查涉事车辆存在车链条松动造成骑行卡顿可能 不存在软件技术问题[12] - 哈啰单车技术团队未发现车辆存在技术缺陷导致自动落锁的异常[12] - 哈啰单车通过硬件逻辑(速度大于0.5m/s拒绝关锁)和机械逻辑(弹簧复位)双重保障防止自动落锁[13] 潜在问题场景分析 - 用户骑行中未关闭开关锁页面摩擦误触还车按钮触发落锁[12] - 前一用户还车离开未关锁 后一用户未扫码直接骑行导致落锁[12] - 电动助力车超出合规行驶区域触发断电保护被误判为自动落锁[12] 客户服务与投诉处理 - 用户反映平台态度强硬 严重摔伤仅赔偿单车月卡[7] - 部分用户遭遇客服直接建议报警处理投诉[7] - 哈啰称对联系客服的订单均核实处置 骑行过程中都有落锁指令发出[13]

事件概述 - 多名用户反映在骑行哈啰单车和滴滴青桔共享单车时遭遇车辆突然自动落锁 导致摔倒受伤 包括擦伤、摔伤甚至脚部骨折需休养一个月 [2][3][9] - 用户投诉平台客服处理态度强硬 部分用户仅获赔几天骑行卡 或被建议报警 有用户需通过市民热线才得以解决问题 [3][9] - 2024年7月以来 仅上海12345市民热线就收到针对哈啰单车应锁未锁、未锁硬锁等问题的投诉达17条 [10] 哈啰出行官方回应 - 技术团队根据用户大数据进行严谨排查 未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的异常 [2][11][12] - 分析三种可能场景：用户骑行中误触还车按钮、前一用户未关锁导致后一用户被锁、电动助力车超出合规区域触发断电保护 [12] - 从硬件和机械逻辑上保障安全 车辆速度大于0.5米/秒时车锁拒绝执行关锁指令 锁舌靠弹簧弹力保持开锁状态 [12] - 对用户反馈至客服的投诉和相关问题均已对接并处置 [12] 滴滴青桔官方回应 - 经核查 涉事车辆存在因车链条松动造成骑行卡顿的可能 不存在软件技术等问题 [2][14][15] - 已安排安全专员专项对接事故处理和保险理赔 用户上传符合要求的理赔材料后3个工作日即可收到打款 [2][15] - 青桔单车在约700余座城市运营 投放共享单车数量约120万辆 [16][17] 行业背景与影响 - 共享单车已成为常用出行工具 互联网租赁自行车服务全国超过6亿用户 在超410个城市投放运营 总车辆数超1200万辆 [21] - 共享单车的远程落锁功能及其安全机制可靠性涉及重大公共利益 [21] - 近年来 骑行中突发自动落锁问题时有发生 涉及不同品牌 [19][20][23]

事件回应 - 公司对共享单车骑行中自动落锁导致用户摔伤事件作出正式回应 [1] - 公司技术团队依据用户大数据进行排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的异常情况 [1] 技术机制分析 - 车锁设计具备特定逻辑，在骑行过程中，只要速度大于0.5m/s，车锁便拒绝执行关锁指令 [1] - 车锁仅在超低速停下后，才会执行用户的关锁操作 [1] 潜在原因分析 - 潜在原因一为用户骑行中未关闭开关锁页面，在骑行过程中因摩擦等原因误触"还车"按钮，从而触发落锁 [1] - 潜在原因二为前一用户还车离开时未关锁，后一用户未扫码直接骑行，当后一用户停止前进时，前一用户后续进行关锁操作导致落锁 [1]

事件概述 - 共享单车自动落锁导致用户受伤事件引发广泛关注 涉及哈啰单车和青桔单车两个品牌[1][2] 公司回应 - 哈啰单车技术团队通过用户大数据排查未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的异常情况[1] - 哈啰单车车锁硬件逻辑设定为车辆骑行过程中速度大于0.5m/s时拒绝执行关锁指令 仅超低速停下时执行用户关锁指令[1] - 哈啰单车分析落锁可能原因包括用户骑行中未关闭开关锁页面摩擦误触"还车" 或前一用户还车离开未关锁后一用户未扫码直接骑行且在停止前进时前一用户后续关锁导致落锁[1] - 青桔单车业务部门推测导致用户受伤的原因为链条卡顿等机械故障 非软件技术问题[1] 行业背景 - 共享单车已成为重要交通工具 截至2024年中国共享单车用户数量突破6亿人[2] 舆论反应 - 远程锁车功能可靠性受到质疑 平台企业掌握"最终解释权"使事故真相无从确认[2] - 媒体评论认为需要第三方专业监测和技术认定才能使公众信服并给受害者交代[2]

事件背景 - 多位网友报告哈啰单车在骑行过程中突然落锁导致受伤 包括擦伤和摔伤 [1][3] - 用户反馈后客服称后台未发现故障 仅赔偿几天骑行卡或建议报警 [3] 公司回应 - 技术团队通过用户大数据排查未发现车辆存在技术缺陷导致的自动落锁异常 [1][3] - 硬件逻辑设定速度大于0.5m/s时车锁拒绝执行关锁指令 [4] - 机械逻辑通过弹簧弹力保证锁舌处于开锁位置 多重保障下骑行中不可能自动落锁 [4] 可能场景分析 - 用户骑行中误触还车按钮触发落锁 [1][3] - 前一用户还车离开未关锁后一用户未扫码直接骑行 前一用户后续关锁导致落锁 [1][3] - 电动助力车超出合规区域触发断电保护被误判为自动落锁 [1][3] 处理措施 - 公司已针对上述场景优化用户提示并持续升级车辆安全监测系统 [4] - 对用户反馈至客服的投诉和问题均已对接并处置 [4] - 核实显示相关订单在骑行过程中均有落锁指令发出 主要属于上述场景 [4] 公司背景 - 哈啰出行成立于2016年9月 从共享单车业务起步 [5] - 主要提供移动出行服务及新兴本地服务 [5]

针对近期关于共享单车车辆自动落锁致用户摔伤的报道，9月10日晚，哈啰单车在提供给第一财经的 情况说明中回应表示，技术团队依据用户大数据排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的异 常情况。 哈啰提到其车锁硬件逻辑是，车辆骑行过程中，只要速度大于 0.5m/s，车锁便拒绝执行关锁指令， 只有等超低速停下时，才会执行用户关锁指令。 针对单车骑行中落锁问题，哈啰表示一种可能是用户骑行中未关闭开关锁页面，摩擦误触 "还车"， 其次前一用户还车离开未关锁，后一用户未扫码直接骑行，且在停止前进时（如等灯），前一用户后 续关锁导致后一用户落锁。 ...