立目标之余，王皓俊进一步结合投资者关注的财务端与技术端进行了说明，"虽然财务指标无法完全反 映技术价值，但2030年的确可成为验证商业化路径的关键年。另外，单车盈利能力主要取决于成本控制 与营收规模两方面的平衡。其中，营收端的提升与规模化效应密切相关——只有达到一定的运营规模， 才能有效摊薄固定成本、提升车辆利用率，从而为实现可持续盈利奠定基础。" 在工业和信息化部正式宣布我国首批有条件自动驾驶L3级车型的准入许可后，智驾商业的路径也逐渐 明晰。而与L3相比，Robotaxi（无人驾驶出租车）商业化更是进入"秀肌肉"的时代。 如近日奔驰、Stellantis集团也公布了各自在Robotaxi上的进展；特斯拉正式在奥斯汀启动完全无人驾驶 Robotaxi测试；Waymo披露了其运营数据——自2025年至今，累计出行量已超1400万次，比2024年增长 三倍多，并有望在年底前实现累计出行量超2000万次；以及小马智行（02026）宣布第七代Robotaxi在 广州实现单车盈利转正…… 面对首次实现单车盈利转正，在12月16日的媒体沟通会上，小马智行联合创始人、首席财务官王皓俊也 结合公司发展再次给出了"应该是在2 ...

事实上，针对其运营规模，小马智行早已经是国内Robotaxi领域的领先企业之一。 根据智通财经的观察，小马智行计划在北上广深等一线城市开展全无人Robotaxi收费运营，预计运营总 面积将超过2000平方公里。届时，小马智行将累积超过5500万公里的全球自动驾驶路测里程，与北汽合 作的第七代极狐阿尔法T5及和广汽合作的埃安霸王龙Robotaxi也在今年11月正式在广州、深圳等地投入 运营。同时，该公司Robotaxi车辆上半年数超680台，截止目前已超961辆，预计在2025年底提前完成千 台车辆规模目标，并于2026年底扩大至3000台以上。其单车运营效率显著提升，2025年年初至今， Robotaxi单车单日平均收入较2024年全年平均水平实现翻倍。 在工业和信息化部正式宣布我国首批有条件自动驾驶L3级车型的准入许可后，智驾商业的路径也逐渐 明晰。而与L3相比，Robotaxi（无人驾驶出租车）商业化更是进入"秀肌肉"的时代。 如近日奔驰、Stellantis集团也公布了各自在Robotaxi上的进展；特斯拉正式在奥斯汀启动完全无人驾驶 Robotaxi测试；Waymo披露了其运营数据——自2025年至今 ...

公司运营与产品发布 - 第七代Robotaxi于11月起在广州、深圳等地投入运营，是首款全车规级L4自动驾驶车辆，标志着行业进入规模化运营新阶段 [2] - 从2025年4月全球首发到11月正式投入运营，公司用不到半年时间完成新一代车辆从发布到落地的全过程 [2] - 截至2025年10月底，公司车队规模达726辆，较年初增长127%，计划年底前交付新增车型使车队规模突破1000台 [9] 产品智能化与用户体验 - 新车型实现无感上车，通过手机蓝牙信号自动识别身份并解锁车门，乘客无需扫码 [4] - 乘客可在App上提前调节空调或开窗通风，上车后可通过语音直接唤醒开始行程 [4] - 车辆采用多重系统冗余架构，通过20多重安全冗余与1000多项监控设计保障安全，并配备SOS一键呼叫物理按键 [4] - 车内空间经过重新设计，副驾驶座位首次开放使用，提升了空间利用率和趣味性 [4] - 通过自研技术优化加减速规划，有效提升乘坐舒适性，减少眩晕感 [6] 技术突破与成本控制 - 第七代车型采用100%车规级零部件，具有60万公里设计寿命，自动驾驶套件总成本较上代下降70% [7][8] - 自研车规级计算单元采用4块Orin芯片，其成本比上一代下降80% [7] - 成本下降主要源于三方面：自研域控制器成本下降、激光雷达成本下降、规模效应带来的供应链成本优化 [8] - 激光雷达成本从早期的10万美元一个降至现在的2000多元人民币 [9] - 按照5年60万公里的运营车辆方式设计，保证全生命周期运营成本大幅下降 [9] 技术路线与生产协同 - 公司采用多传感器融合方案，车辆搭载6大类34个传感器，包括9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达，覆盖360°盲区及最远650米范围检测 [8] - PonyWorld虚拟训练平台可生成极端场景，通过千万次仿真训练大幅压缩研发周期和成本 [9] - 与北汽、广汽的合作打通前装产线，将自动驾驶系统嵌入整车生产流程，避免后期改装成本 [9] - 与四维图新、腾讯云等企业合作，有利于大幅缩减模型迭代周期 [9]

核心观点 - 全运会火炬传递活动成为展示大湾区汽车产业智能化、绿色化及全球化发展的关键平台 [1] 技术创新与实战应用 - 小马智行搭载第七代自动驾驶系统的埃安霸王龙 Robotaxi 实现全运会史上首次无人驾驶参与火炬传递，并零误差完成火种灯护送 [1] - 行业技术创新体现在 L4 级自动驾驶的实战验证以及车规级域控制器的自研突破 [1] 企业参与与产品展示 - 广汽集团全程护航，其传祺 E9 作为火种采集运输车和香港站指挥车，并投入超 700 台涵盖纯电、混动等多动力形式的服务用车 [1] - 公司为适应港澳市场定制了右舵版车型 [1] 智慧出行与产业协同 - 小马智行、如祺出行的 Robotaxi 开通全运示范专线，衔接场馆、机场和高铁站，形成“陆空一体”的智慧接驳网络 [1] - 产业通过适配港澳的右舵车型和建立跨城联动的保障体系，体现对湾区融合的深度响应 [1] 全球化战略布局 - 行业以香港作为出海桥头堡，借助体育场景推动中国汽车技术走向世界，践行长期主义出海理念 [1]