市场交易与融资融券数据 - 2025年2月25日，公司股价下跌0.86%，成交额为6.93亿元 [1] - 当日融资买入8281.99万元，融资偿还4837.05万元，实现融资净买入3444.94万元 [1] - 截至2月25日，融资融券余额合计11.62亿元，其中融资余额11.62亿元，占流通市值的1.22%，处于近一年50%分位以下的较低水平 [1] - 融券方面，当日融券偿还1.73万股，融券卖出1.23万股，卖出金额9.96万元；融券余量8.48万股，融券余额68.69万元，处于近一年10%分位以下的低位 [1] 公司基本概况 - 公司全称为中国交通建设股份有限公司，成立于2006年10月8日，于2012年3月9日上市 [1] - 公司主营业务涉及基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造 [1] - 主营业务收入构成为：基建建设88.48%，疏浚工程6.92%，基建设计4.08%，其他3.63%，其他(补充)0.67% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为16.72万户，较上期增加12.51%；人均流通股为75501股，较上期减少11.80% [2] - 截至同期，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第三大股东，持股4.84亿股，数量较上期未变 [3] - 多只沪深300ETF基金位列前十大流通股东，其中华泰柏瑞沪深300ETF持股6047.16万股，较上期减少288.52万股；易方达沪深300ETF持股4378.79万股，较上期减少140.25万股；华夏沪深300ETF持股3267.74万股，较上期减少45.20万股；嘉实沪深300ETF持股2817.41万股，较上期减少48.56万股 [3] - 广发中证基建工程ETF为新进第十大流通股东，持股1527.70万股；香港中央结算有限公司已退出十大流通股东之列 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入5139.15亿元，同比减少4.23% [2] - 同期，归母净利润为136.47亿元，同比减少16.14% [2] - 自A股上市后，公司累计派发现金分红506.49亿元；近三年累计派现150.96亿元 [3]

公司2025年经营业绩概览 - 公司2025年新签合同总额为18,836.72亿元，较上年同期微增0.13% [1] - 新签合同额完成公司年度目标的93% [1] 各业务板块新签合同额分析 - 基建建设业务是核心支柱，新签合同额达17,224.2亿元 [1] - 基建设计业务新签合同额为425亿元 [1] - 疏浚业务新签合同额为1,068.85亿元 [1] - 其他业务新签合同额为118.67亿元 [1] 境内外市场表现 - 境外市场新签合同额为3,924.41亿元，同比增长9.09%，表现优于整体 [1] - 境外业务占公司新签合同总额的比例为21% [1] 新兴业务与投资类项目表现 - 新兴业务新签合同额为6,655.43亿元，同比下降5.64% [1] - 基础设施投资类项目新签合同额为885.42亿元，同比大幅下降31.57% [1]

股价与市场交易表现 - 2024年12月29日，中国交建股价下跌0.60%，当日成交额为1.78亿元 [1] - 当日融资买入2444.33万元，融资偿还2840.86万元，融资净卖出396.54万元 [1] - 截至12月29日，公司融资融券余额合计11.35亿元，其中融资余额11.30亿元，占流通市值的1.15%，融资余额处于近一年40%分位以下的较低水平 [1] - 融券方面，当日融券偿还3.52万股，融券卖出1300股，融券余量51.84万股，融券余额430.79万元，融券余额处于近一年60%分位以上的较高水平 [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造，2025年前三季度营业收入为5139.15亿元，同比减少4.23% [1][2] - 2025年前三季度归母净利润为136.47亿元，同比减少16.14% [2] - 主营业务收入构成：基建建设占88.48%，疏浚工程占6.92%，基建设计占4.08%，其他业务占3.63%，其他(补充)占0.67% [1] - 公司自A股上市后累计派发现金分红506.49亿元，近三年累计派现150.96亿元 [3] 股东结构与机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，公司股东总户数为16.72万户，较上期增加12.51%；人均流通股为75,501股，较上期减少11.80% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第三大股东，持股4.84亿股，持股数量较上期未变 [3] - 多只沪深300ETF在第三季度减持：华泰柏瑞沪深300ETF减持288.52万股至6047.16万股，易方达沪深300ETF减持140.25万股至4378.79万股，华夏沪深300ETF减持45.20万股至3267.74万股，嘉实沪深300ETF减持48.56万股至2817.41万股 [3] - 广发中证基建工程ETF为新进第十大流通股东，持股1527.70万股，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3]

公司股份回购 - 截至2025年10月31日，公司通过集中竞价交易方式已回购A股股份数量约为1557万股 [1] - 已回购股份约占公司总股本的0.0957% [1] - 回购成交最高价格为8.98元/股，最低价格为8.58元/股，成交总金额为1.37亿元人民币 [1] 公司财务与经营状况 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：基建建设占比88.48%，疏浚业务占比6.92%，基建设计占比4.08% [1] - 其他业务收入占比3.63%，其他业务占比0.67% [1] - 截至发稿，公司市值为1419亿元 [1] 行业动态 - 中国某行业海外订单猛增246%，覆盖50多国和地区 [1] - 有企业家提醒，行业内存在以亏本价销售的情况，需警惕恶性竞争扩至海外 [1]

投资评级 - A股和H股均维持“买入”评级 [1][5][7] 核心观点 - 公司2025年第三季度新签订单增长提速至9.18%，经营稳健度良好，随着政策性金融工具投放使用，第四季度经营有望迎来改善 [1][4] - 尽管第三季度归母净利润因投资收益减少而同比下滑16.34%，但扣非归母净利率同环比提升，显示主营业务盈利能力改善 [1][2] - 公司经营性现金流在第三季度同比显著改善，多流入144亿元，主要得益于付现比大幅降低 [3] - 新兴业务领域增长亮眼，新签合同额达4664亿元，同比增长9.38%，境外业务新签2841亿元，同比增长7.13% [4] 财务表现 - 2025年前三季度营收5139.15亿元，同比下降4.23%，归母净利润136.47亿元，同比下降16.14% [1] - 第三季度单季营收1768.61亿元，同比下降1.30%，环比下降3.04% [1] - 第三季度综合毛利率为11.80%，同比提升0.50个百分点，环比提升1.92个百分点 [2] - 第三季度期间费用率为6.82%，同比下降0.20个百分点 [2] - 第三季度投资净收益为-7.61亿元，同比减少16.31亿元 [2] - 第三季度末资产负债率为76.2%，同比上升1.01个百分点 [3] 订单情况 - 2025年前三季度新签合同总额1.34万亿元，同比增长4.65% [1][4] - 第三季度新签合同额3489亿元，同比增长9.18%，增速较前期加快 [4] - 基建建设业务新签合同额1.22万亿元，同比增长6.35% [4] - 港口、道路与桥梁、城市建设新签合同额分别为622亿元、2024亿元、6259亿元，同比变化分别为+0.46%、-6.79%、-10.37% [4] 盈利预测与估值 - 维持公司2025-2027年归母净利润预测为207亿元、199亿元、200亿元 [5][10] - 基于公司海外业务景气度较好、占比较高且新签订单韧性较强，给予A股2026年9倍PE估值，目标价11.02元；给予H股2026年5倍PE估值，目标价6.71港元 [5] - A股可比公司2026年Wind一致预期PE均值为5.4倍，H股为4.4倍 [5][11][12]

公司概况与市场地位 - 公司是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司，也是世界最大的疏浚公司，在交通基建领域龙头地位稳固 [1] - 公司业务涵盖基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造 [1] - 公司实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入5139.15亿元，在行业中排名第三，行业第一名中国中铁营收7738.14亿元，第二名中国铁建营收7284.03亿元 [2] - 主营业务构成中，基建建设收入2982.41亿元，占比88.48%，疏浚工程收入233.2亿元，占比6.92%，基建设计收入137.37亿元，占比4.08% [2] - 2025年三季度公司净利润为182.09亿元，行业排名第二，行业第一名中国中铁净利润192.18亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为76.20%，高于行业平均的72.81% [3] - 2025年三季度公司毛利率为11.04%，低于行业平均的11.72% [3] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为15.6万，较上期增加13.68% [5] - 户均持有流通A股数量为7.55万，较上期减少11.80% [5] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股4.84亿股，持股数量较上期不变 [5] - 广发中证基建工程ETF（516970）为新进股东，持股1527.70万股，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [5] 机构观点与业务亮点 - 西部证券指出公司有望受益于国内大基建开工带动的景气度提升，海外业务提供增长动力，给予2025年8倍PE，目标价11.78元/股，评级为“买入” [6] - 公司全过程深度参与平陆运河建设，是亚洲最大的国际工程承包公司，坚持“海外优先”，2023年、2024年境外营收新签增速均高于境内 [6] - 国联民生证券预计公司2025-2027年收入分别为8121/8493/8829亿元，归母净利润分别为250/267/279亿元，给予2025年9倍PE，维持“买入”评级 [6] - 公司为我国基建出海龙头之一，海外业务或受益“一带一路”订单落地，国内新领域不断突破 [6]

股价与交易数据 - 10月28日公司股价下跌1.23%，成交额为3.23亿元 [1] - 当日融资买入4597.79万元，融资偿还4590.40万元，融资净买入7.40万元 [1] - 截至10月28日，融资融券余额合计12.07亿元，其中融资余额12.03亿元，占流通市值的1.15%，低于近一年50%分位水平 [1] - 融券方面，10月28日融券偿还1.07万股，融券卖出1200股，融券余量48.17万股，融券余额426.79万元，超过近一年70%分位水平 [1] 股东与股权结构 - 截至6月30日，公司股东户数为14.86万户，较上期减少4.65% [2] - 人均流通股为85600股，较上期增加5.19% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.14亿股，较上期增加4587.72万股 [3] - 多只沪深300ETF（华泰柏瑞、易方达、华夏、嘉实）位列第六至第九大流通股东，持股数量均较上期有显著增加 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3370.55亿元，同比减少5.71% [2] - 2025年上半年归母净利润为95.68亿元，同比减少16.06% [2] 公司业务与分红 - 公司主营业务为基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造 [1] - 主营业务收入构成为：基建建设88.48%，疏浚工程6.92%，基建设计4.08%，其他3.63%，其他(补充)0.67% [1] - A股上市后累计派现487.35亿元，近三年累计派现131.82亿元 [3]

公司经营业绩 - 2025年前三季度新签合同额13399.70亿元人民币，同比增长4.65%，完成年度目标的67% [1][4] - 基建建设业务为新签合同额主要来源，前三季度达12224.40亿元人民币，基建设计、疏浚和其他业务分别为304.30亿元、788.33亿元和82.67亿元 [4] - 按照公司股比确认的基础设施投资类项目合同额为765.84亿元人民币，同比下降5.33% [6] 境外业务表现 - 2025年前三季度境外地区新签合同额为2840.58亿元人民币（约399.29亿美元），同比增长7.13%，占公司新签合同额的21% [1][5] - 境外新签合同中，基建建设业务为2805.16亿元人民币，基建设计、疏浚和其他业务分别为11.17亿元、14亿元和10.25亿元 [5] - 近期海外项目包括援瑙鲁体育中心项目开工以及承建的中亚区域连接线三期50公里项目竣工 [7][8] 新兴与专项业务增长 - 前三季度新兴业务领域（节能环保、新能源、新材料和新一代信息技术）新签合同额达4663.79亿元人民币，同比增长9.38% [5] - 能源工程项目新签合同额794.79亿元人民币，同比大幅增长80.60% [5] - 农林牧渔工程类项目新签合同额108.76亿元人民币，同比增长72.77%，水利项目新签合同额461.22亿元人民币，同比下降3.43% [5] 研发投入与创新 - 近五年半研发费用合计约1283亿元人民币，其中2020年至2024年连续五年超200亿元，合计约1195亿元，2025年上半年研发费用为88.24亿元 [2][8][9] - 研发投入聚焦高端工程技术，是支撑超级工程、全球化业务及维持销售利润率行业领先的关键 [9] 公司治理与股东回报 - 公司计划使用自有资金回购5亿至10亿元人民币A股股票，回购价格上限为13.58元/股，回购股份将注销以减少注册资本 [9] - 截至2025年9月30日，已回购A股971.52万股，占总股本0.0597%，回购总金额8554.7万元人民币 [9] - 自上市以来累计分红15次，总金额487.56亿元人民币，其中A股分红354.42亿元，港股分红133.14亿元 [9]

股价与融资融券交易 - 10月15日公司股价微涨0.11% 成交额为2.71亿元 [1] - 当日获融资买入4565.70万元 融资偿还3414.81万元 融资净买入1150.89万元 融资余额合计12.47亿元 [1] - 当前融资余额12.42亿元 占流通市值的1.18% 融资余额超过近一年60%分位水平 [1] - 融券方面 当日融券偿还1.06万股 融券卖出2800股 融券余量55.07万股 融券余额490.12万元 超过近一年80%分位水平 [1] 公司基本业务情况 - 公司主营业务为基建建设 基建设计 疏浚及港口机械制造 [1] - 主营业务收入构成为 基建建设业务88.48% 疏浚业务6.92% 基建设计业务4.08% 其他3.63% 其他(补充)0.67% [1] 股东结构与财务表现 - 截至6月30日股东户数为14.86万 较上期减少4.65% 人均流通股85600股 较上期增加5.19% [2] - 2025年1-6月公司实现营业收入3370.55亿元 同比减少5.71% 归母净利润95.68亿元 同比减少16.06% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现487.35亿元 近三年累计派现131.82亿元 [3] - 十大流通股东中 香港中央结算有限公司为第四大股东 持股1.14亿股 较上期增加4587.72万股 [3] - 多只沪深300ETF位列前十大流通股东 包括华泰柏瑞沪深300ETF（增持507.05万股） 易方达沪深300ETF（增持441.50万股） 华夏沪深300ETF（增持552.02万股） 嘉实沪深300ETF（增持298.71万股） [3]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.03%至8.70元/股 成交额2.78亿元 换手率0.27% 总市值1416.24亿元 [1] - 主力资金净流出7200.18万元 特大单净卖出6560.79万元（买入100.30万元占比0.36% 卖出6661.09万元占比23.99%） [1] - 年内股价累计下跌14.27% 近5日/20日/60日分别下跌2.68%/9.66%/0.32% [1] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入3370.55亿元 同比减少5.71% 归母净利润95.68亿元 同比减少16.06% [2] - 基建建设业务收入占比88.48% 疏浚业务6.92% 基建设计业务4.08% 其他业务合计占比4.3% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数14.86万户 较上期减少4.65% 人均流通股85,600股 较上期增加5.19% [2] - 香港中央结算有限公司增持4587.72万股至1.14亿股 位列第四大流通股东 [3] - 四大沪深300ETF集体增持：华泰柏瑞沪深300ETF增持507.05万股至6335.68万股 易方达沪深300ETF增持441.50万股至4519.04万股 华夏沪深300ETF增持552.02万股至3312.94万股 嘉实沪深300ETF增持298.71万股至2865.97万股 [3] 分红历史与行业属性 - A股上市后累计派现487.35亿元 近三年累计派现131.82亿元 [3] - 所属申万行业为建筑装饰-基础建设-基建市政工程 概念板块包括长期破净/破净股/REITs概念/低市盈率/水利建设 [1]