整体市场表现 - 9月全国乘用车零售销量达224.1万辆，创当月历史新高，同比增长6.3%，较2017年9月历史最高水平高出5万辆 [1] - 9月乘用车出口量同比增长20.7%至52.8万辆 [1] - 今年前9个月全国乘用车累计零售1700.5万辆，同比增长9.2% [7] 新能源汽车市场 - 9月新能源乘用车零售销量达129.6万辆，同比增长15.5% [2] - 9月新能源车零售渗透率升至57.8%，较去年同期提升5个百分点，为年内第7个月渗透率超过50% [1][2] - 纯电动乘用车是增长主力，9月销量82.6万辆，同比增长28.5%，环比增长19.8%，占新能源车销量约64% [4][5] - 插电混动乘用车9月销量36万辆，同比微降0.1%，占比约28% [5] - 增程式乘用车9月销量10.9万辆，同比下滑8%，占比约8% [5] 车企销量与竞争格局 - 头部自主车企销量目标完成率普遍超70%，其中吉利汽车完成72%，比亚迪和上汽集团完成71%，中国一汽完成70% [8] - 新势力车企中，小鹏汽车和零跑汽车销量目标完成率超过75%，小米汽车完成71% [8] - 1-9月自主品牌零售市场份额达64.8%，较去年同期提升5.9个百分点 [8] - 头部传统车企如吉利汽车、长安汽车、长城汽车品牌份额提升明显 [8] 市场趋势与驱动因素 - 市场呈现年末政策退出前的强增长特征 [1] - 新能源车增长受报废更新、置换更新及免征购置税等普惠政策托底 [1][2] - 纯电动车因轿车高、低端市场全面发力呈现高增长态势 [6] - 行业“反内卷”浪潮推动车市向“降价减少、促销平缓”方向转变，运行日益平稳 [7]

每经记者｜李星 每经编辑｜裴健如 10月13日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）发布的最新数据显示，9月，全国乘用车市场零 售销量再创新高，达224.1万辆，同比增长6.3%，较2017年9月219万辆的历史最高水平高出5万辆，呈现年末政策退出前的强增 长特征。 | 零售(V | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 客售 | 轿车 | МРУ | SUV | 狭义乘用车 | 微客 | 广义乘用车 | | (单位:万辆) | 600 | Carry | 1 | 合计 | Carry | 台计 | | a目得 | 101.8 | 9.2 | 113.1 | 224.1 | 2.5 | 226.6 | | 8目径 | 90.3 | 8.9 | 102.6 | 201.8 | 2.3 | 204.1 | | 同期 | 97.3 | 9.7 | 103.8 | 210.8 | 1.8 | 212.6 | | 同比 | 4.6% | -4.9% | 9.0% | 6.3% | 38.1% | 6.6% | | 环比 ...