曾经的"保守派"燃油车，正在努力撕下"不智能"的标签。 2025广州车展上，多家合资品牌将高阶智驾应用到燃油车上。其中东风日产推出了天籁鸿蒙座舱版车 型，广汽丰田也发布了智驾版换代威兰达，将高阶智驾下探至15万元左右；一汽奥迪A5L则是推出乾崑 智驾版，支持城区NOA、高速NOA以及全场景智能泊车功能。 根据中国汽车工业协会的统计，就在今年的前10个月里，传统燃油汽车的国内销量不仅没有继续下滑， 反而还实现了0.6%的同比增长，总销量达到了1114.3万辆。 能够在如此激烈的竞争中稳住阵脚，传递出清晰信号：在电动化浪潮中，燃油车的基本盘依然坚实，远 未到退场时刻。 面对仍占据七成市场份额的燃油车用户群体，如何满足他们对智能化的期待，已成为各大燃油车企稳住 燃油车基本盘的关键所在。 燃油车的智能化困局与突围 长期以来，"电动化=智能化"几乎成为行业共识。至于燃油车能否做好智能化？这一问题曾引发行业热 议。岚图汽车董事长、总经理兼首席执行官卢放在2024年曾表示，基于传统燃油车做不了智能车。 价格下探加速智能化普及 燃油车智能化的另一显著趋势是价格的大幅下探。 奥迪A5L乾崑智驾版以28.68万元的起售价，比同级 ...

行业营销趋势转变 - 中国汽车行业营销风格从“流量为王”和“狂热营销”转向“理性务实”，车企高管IP营销和热搜营销等狂热手段退却 [2][3] - 本次广州车展较为冷清，缺少高管串台、流量狂欢和年底压轴车型上市的声量，反映出行业集体变得更务实 [2] - 华为和小米是过去几年汽车领域关注度最高的企业，但本次车展雷军未出席，几大车企掌门人互相拜访展台的场景也未出现 [3] 华为技术合作与展示 - 华为智能汽车解决方案首次以独立展台形式参展，鸿蒙智行包揽半个展馆，旗下问界、智界、享界、尊界、尚界五大合作品牌全系车型亮相 [3] - 鸿蒙座舱、乾崑智驾成为车展高频字眼，多家车企将华为智能化技术作为核心卖点，例如奥迪A5L乾崑智驾版是国内首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油车 [4] 车企技术布局与安全承诺 - 小米汽车在车展首日发布会主要讲解智能辅助驾驶技术升级，并每天免费发放1000个车模，连送十天，公司副总裁强调安全是前提和基础 [5] - 智能辅助驾驶技术仍是各家车企重金布局的领域，理想、小鹏等企业正在拓展AI业务，小鹏汽车CEO认为下一个十年变革将聚焦具身智能 [5] - 多家车企在营销中强调安全与可靠性，如一汽丰田全新荣放采用机械式门把手设计，东风日产推出“无套路自燃包赔”承诺，广汽埃安做出“烧一赔三”承诺 [6] 市场竞争格局与销量表现 - 行业转型窗口期缩短，市场竞争加剧，乘联会数据显示今年10月自主品牌零售155万辆同比增长4%，主流合资品牌零售51万辆同比下降10% [6] - 合资车企正加速补齐电动化、智能化短板，通过强化本土化研发、与本土企业合作以及推出新平台架构产品，使自主与合资的竞争越发激烈 [6] 终端销售与价格策略 - 广州车展上销售环节竞争激烈，销售顾问积极拉客扫码留资，称订车能锁定优惠，车企兜底购置税，有合资品牌销售表示需完成至少3台订单才能达标，卖一辆主推新能源车提成750元 [7] - 年末是主机厂经销商冲刺销量重要时段，为拿到厂家返点补贴，经销商采取较大力度优惠政策，价格战虽较此前缓和，但促销抢份额现象已成为常态 [7] - 大众中国CEO表示汽车价格已大幅下降并会保持在较低水平，未来竞争将更多聚焦“价值比”，即消费者花同样钱能获得的性能与体验，ADAS等功能正变得越来越普及和亲民 [8]

狂热营销逐渐退却 中国车市正经历一场从"流量为王"到"理性务实"的剧烈转身。过去两年堪称"车企高管 IP之年"，甚 至出现了董事长级高管在车展现场亲自下场直播，网红打卡、热搜营销也几乎成为了众多车企的标 配。 华为和小米是近几年在汽车领域发展最快、关注度最高的两家企业。去年的广州车展上，小米集团创 始人雷军和华为终端BG董事长余承东作为流量人物引爆现场，是令众多车企羡慕的流量密码。今年 上海车展时，余承东与智界、享界和问界的老总一起做起了直播，他还称华为和上汽一起打造的"尚 界"品牌首款车预计销量会"大爆"；上海车展上的小米展台也较为热闹，不过雷军没有出席，当时距 离"小米SU7燃爆事故"还不到一个月的时间。此后的成都车展和本次广州车展，雷军都没有出席， 几大车企掌门人之间互相拜访展台的场景也没有出现。 作者 | 第一财经 武子晔、黄琳 22万平方米的展馆内，2025年的广州车展较为冷清。 没有高管串台的热闹，没有"流量"的狂欢，甚至缺少了年底压轴车型上市的声量。从口号式营销、 流量为王到舆论大战再到安全争议、行业整改，处于转型深水区的车企正集体变得更务实、更理性。 2025.11. 24 本文字数：2052 ...

在2025广州车展开幕之际，一汽奥迪以"油驰电掣 智领豪华"为主题，携旗下全新智能化产品矩阵震撼登场。这不仅是一场产品盛宴，更是这家 深耕中国市场37年的豪华品牌，在智能化浪潮下的全新战略宣言。 这款"领航者"的实力源于多重突破。基于专为智能而创的PPC平台，它解决了燃油车智能化在整车热管理、能源管理等方面的行业难题。更令人惊叹的 是，华为乾崑智驾®技术协同奥迪全新整车运动管理模块，实现了精准感知、智能决策、硬件执行毫秒级的响应。"这让客户在享受智能化的同时，更能感 受百年奥迪的驾控魅力。"郭永锋如是说。 双平台驱动，"油电同智"开启新篇 展开奥迪的中国地图，从1988年首批奥迪100驶下生产线，到如今近300万辆A6L穿梭于城市之间，这家德系豪华品牌始终与中国汽车工业同频共振。站 在新的历史节点，奥迪中国总裁罗英瀚郑重宣告："我们正在全速交付。" 这份自信源于两大技术基石的落地。PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台的同步推进，犹如奥迪在华发展的双引擎。罗英瀚表示："PPC为奥迪豪 华燃油车型在中国开启了全新篇章，我们将为客户打造最卓越的燃油车型。而纯电动PPE平台将全面助推奥迪纯电战略在中国市场的深化 ...