9月16日，据多家媒体报道，华为车BU与广汽丰田的合作将升级为全栈方案，两年内计划三款新车落 地，其中2027年推出的两款车型将全量搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱。此外，鸿蒙智行方面，明年尊界将先 后推出MPV、SUV车型，其中MPV对标丰田埃尔法；享界计划推出S9大改款、MPV，鸿蒙智行首款硬 派SUV也将在明年晚些时候落地享界。 （原标题：华为车BU全栈合作广汽丰田，首款硬派SUV落地享界） ...

产品表现 - 尚界H5在成都车展期间预售1小时订单量达2.5万台 18小时突破5万台 9月8日小订突破8万台[1] - 该车型定位20万级SUV 被称为"现象级"产品和"超值神车"[1][3] 产品配置 - 全系标配华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统 鸿蒙座舱和192线激光雷达[7][21] - 起售价16.98万元 提供4.5亿元现金补贴 订车人数越多价格越低[22] - 首次将高端智能化配置下放至20万以下主流车型区间[19][21] 合作背景 - 上汽集团总裁贾健旭2024年初推动与华为合作 但华为因资源有限 initially婉拒[9] - 转机出现在2024年底广州车展 双方通过"夜宵局"达成合作意向[9][11] - 项目立项后不到两个月即正式启动[13] 合作模式 - 采用"高层直连"机制 余承东和贾健旭隔天通话 隔周见面 亲自参与产品各环节[7][11] - 华为负责智能化技术上限 上汽负责制造和成本控制[24][26] - 上汽为尚界组建独立团队 目标5000人 已到位近3000人 首期投入60亿元建设专属工厂[26] - 华为在安亭部署独立研发团队 与上汽智造基地协同[26] 产品开发过程 - 余承东担任"首席产品经理"角色 在首次造型评审中否定初版设计[13] - 团队连夜调整前灯 尾部线条 风阻系数和座舱质感 第二次评审通过[13] - 余承东被内部称为"磨刀石" 通过苛刻标准倒逼团队提升[13][15] - 双方高层亲自参与路测 专注功能和体验验证[15] 产品定位 - 定位"六边形战士" 要求在智能 空间 安全 续航 颜值和成本六个维度均不偏科[31] - 打破20万以下SUV用户必须在空间 安全 油耗间取舍的传统格局[19] - 实现"智能平权" 让智能化成为基础权利而非身份象征[19][21] 行业影响 - 重新定义20万级智能汽车基准 重写该价位SUV体验坐标[7][22][31] - 为行业提供跨界合作样板 解决"灵魂论"争议 证明通过合作可实现能力叠加[26][29] - 可能触发产业"价值重排" 改变定价逻辑 配置标准 用户认知和竞争格局[31]

产品市场表现 - 尚界H5预售1小时订单达2.5万台 18小时突破5万台 小订突破8万台[3] - 定价16.98万元起 成为20万级SUV现象级产品[3][7] - 购车用户享受现金补贴4.5亿元 订车人数越多价格越低[25] 产品技术配置 - 全系标配华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统 鸿蒙座舱 192线激光雷达[7][23] - 首次将高端智能驾驶配置下放至20万级大众车型[21][23] - 实现城区/地库/乡镇道路全场景智驾能力 泊车与高速出行更安全便捷[23] 合作模式创新 - 华为与上汽采用"顶层直连"机制 高层隔天电话沟通 隔周面对面会议[7][11] - 华为负责智能化技术上限 上汽负责规模化制造与成本控制[28][30] - 组建5000人独立团队 首期投入60亿元资金 建设专属超级工厂[30] 产品开发过程 - 项目立项后两个月快速推进 高层直接参与产品定义与设计评审[13] - 余承东作为"首席产品经理"提出极致要求 设计方案经历重新修改[13][14] - 双方路测环节高层亲自试驾 聚焦功能体验细节[16] 行业影响 - 重新定义20万级智能汽车基准 智能化成为该价位段入门门槛[24][25] - 打破传统"不可能三角" 实现颜值/性能/空间/智能/成本的多维平衡[20][35] - 为"灵魂论"争议提供新解决方案 实现技术方与制造方的能力叠加[33] 战略定位 - 鸿蒙智行家族"第五界" 填补20万以下市场空白[9][28] - 六边形产品理念：智能/空间/安全/续航/颜值/成本全面达标[35] - 推动智能平权 使高端智能化配置成为全民可享体验[21][33]

行业展会动态 - 2025世界智能产业博览会于9月5日至8日在重庆举行 聚焦"人工智能+"和"智能网联新能源汽车"主题 [3] - 展览集中展出多款智能网联新能源汽车及架构平台、智能座舱、智能驾驶解决方案 呈现前沿科技与产业发展新成果 [3] 赛力斯技术展示 - 公司展出漆面缺陷自动检测系统 吸引参观者关注 [2] - 赛力斯魔方技术平台在智博会亮相 获得参观者重点关注 [3] - 赛力斯生态馆吸引众多观众参观 [4] 宁德时代产品发布 - 公司钠新电池产品在智博会亮相 吸引参观者关注 [4] 长安汽车技术创新 - 公司展示飞行汽车技术 有小朋友现场体验产品 [5] - 阿维塔12车型搭载鸿蒙座舱系统 吸引参观者上车体验 [5] - 长安汽车生态馆吸引大量观众参观 [7]

战略合作动态 - 上汽通用五菱与华为全面升级战略合作 双方在辅助驾驶、智能座舱、智能制造领域深化合作并联合开发搭载华为智能技术的新车型 [1] - 一汽红旗与华为达成合作 计划于2026年推出采用华为全栈解决方案（含乾崑智驾、鸿蒙座舱等）的新车型 首款合作车型为红旗9系 [3] - 中国主要国有汽车集团均已进入华为智能汽车技术合作生态圈 [3] 合作驱动因素 - 传统车企具备成熟供应链体系和整车开发经验 但硬件主导的组织架构难以适应软件定义汽车时代的快速迭代需求 [4] - 华为拥有强大ICT技术积累 在芯片、算力、操作系统、通信及AI算法领域具备底层技术优势 [5] - 华为擅长软件生态构建与快速迭代 通过平台化模式实现功能快速上线和持续优化 [5] 行业战略选择 - 与华为合作是车企应对市场竞争的务实选择 短期内可避免与竞争对手产生技术代差并丧失市场份额 [5] - 长期是否自研智驾与智舱技术仍取决于各车企战略定位与技术决心 [5]

人事任命 - 原深蓝汽车CEO邓承浩将担任深蓝汽车董事长 [1] - 荣耀前中国区CMO姜海荣将出任深蓝汽车CEO 目前还未签正式合同 公司预计近期官宣 [1] - 姜海荣于2005年加入华为 曾任华为终端手机产品部主任工程师 长期参与研发与产品管理工作 [1] - 姜海荣在荣耀品牌体系内担任多项要职 包括荣耀产品营销部部长 荣耀海外营销部部长 西欧终端荣耀MKT部长（兼）等 [1] - 2021年姜海荣开始担任荣耀终端有限公司中国区CMO 全面负责荣耀在中国市场的品牌建设 产品营销与市场推广 直至2025年1月离任 [1] - 姜海荣在市场品牌营销 ICT产品开发领域经验丰富 对销量正处于爬升期的深蓝汽车而言颇为重要 [1] - 姜海荣加入恰逢长安汽车人事大幅调整期 涉及旗下阿维塔 深蓝 长安福特等多个核心品牌 [3] 销量表现与目标 - 今年7月深蓝汽车交付量2.72万辆 同比增长62% [1] - 今年8月深蓝汽车交付量2.82万辆 同比增长40% [1] - 今年下半年深蓝汽车销量目标18万辆至20万辆 [1] - 长安汽车董秘表示当深蓝汽车月销量达到3万辆时可实现盈亏平衡 这一目标预计将在今年实现 [3] - 长安汽车规划2030年实现年销量500万辆 其中深蓝汽车将承担200万辆的销量任务 [4] - 深蓝汽车责任重大 使命光荣 所以只争朝夕 [4] 产品与技术合作 - 深蓝汽车与华为签署全面深化业务合作协议 全面推动智能网联汽车领域的技术研发等合作 [3] - 深蓝汽车将加大与华为智能汽车解决方案的合作规模 推进乾崑智驾 鸿蒙座舱等智能化技术应用 [3] - 华为通过新的合作模式为深蓝提供更具市场竞争力和用户价值的解决方案 [3] - 深蓝L07等多款车型已搭载华为乾崑智驾 [3] - 深蓝汽车第二代产品已经开始有序开发 计划2026年开始投放 [4] - 2030年前深蓝汽车累计推出30款产品 [4]

人事任命 - 原深蓝汽车CEO邓承浩将担任深蓝汽车董事长 [1] - 荣耀前中国区CMO姜海荣将出任深蓝汽车CEO 目前还未签正式合同 公司预计近期官宣 [1] - 姜海荣于2005年加入华为 曾任华为终端手机产品部主任工程师 长期参与研发与产品管理工作 [1] - 姜海荣在荣耀品牌体系内担任多项要职 包括荣耀产品营销部部长 荣耀海外营销部部长 西欧终端荣耀MKT部长（兼）等 [1] - 2021年姜海荣开始担任荣耀终端有限公司中国区CMO 全面负责荣耀在中国市场的品牌建设 产品营销与市场推广 直至2025年1月离任 [1] - 姜海荣在市场品牌营销 ICT产品开发领域经验丰富 对销量正处于爬升期的深蓝汽车颇为重要 [1] 销量表现 - 今年7月深蓝汽车交付量为2.72万辆 同比增长62% [1] - 今年8月深蓝汽车交付量为2.82万辆 同比增长40% [1] - 今年下半年深蓝汽车的销量目标是18万辆至20万辆 [1] - 当深蓝汽车月销量达到3万辆时 可以实现盈亏平衡 这一目标预计将在今年实现 [3] 战略合作 - 今年2月深蓝汽车与华为签署全面深化业务合作协议 双方将全面推动智能网联汽车领域的技术研发等合作 [4] - 深蓝汽车将加大与华为智能汽车解决方案的合作规模 推进乾崑智驾 鸿蒙座舱等智能化技术应用 [4] - 华为将通过新的合作模式 为深蓝提供更具市场竞争力和用户价值的解决方案 [4] - 截至目前深蓝L07等多款车型已搭载了华为乾崑智驾 [4] 发展规划 - 深蓝汽车第二代产品已经开始有序开发 计划2026年开始投放 [4] - 2030年前深蓝汽车累计推出30款产品 [4] - 长安汽车计划在2030年实现年销量500万辆 其中深蓝汽车将承担200万辆的销量任务 [4] 组织调整 - 姜海荣的加入恰逢长安汽车人事大幅调整期 当前长安汽车正在进行一系列人事调整 涉及旗下阿维塔 深蓝 长安福特等多个核心品牌 [4] - 随着邓承浩职位的变动和姜海荣的加入 深蓝汽车也进入了长安汽车的内部人事大调整之中 [4]

产品发布与预售信息 - 阿维塔科技宣布阿维塔07 2026款正式开启预售并公布预售权益 [1] - 即日起至上市发布前支付2000元意向金可享2000元抵5000元购车款 [5] - 老用户可付费升级太行底盘运动悬架等配置提升出行品质 [5] 智能驾驶系统配置 - 全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统支持车位到车位P2P 2.0功能 [1] - 搭载27颗高感知传感器包括192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达 [1] - 4D毫米波雷达探测精度提升4倍时延降低65% [1] - Elite版可选购ADS高阶功能包推动智能化平权 [3] 智能座舱与交互体验 - 搭载基于HarmonyOS 5开发的鸿蒙座舱智能交互体验全面提升 [3] - 配备辅助驾驶小蓝灯增强人机交互体验 [3] 安全配置升级 - 全系标配9安全气囊累计体积达360L实现全乘员保护点位覆盖 [3] - 全系升级CAS 4.0全向防碰撞系统提升主动安全性能 [3] - 全系采用NP无热扩散技术电池 [3] 电池与续航性能 - 全系标配宁德时代电池 [3] - Ultra增程版配备52度大电池其他增程版可选52度电池 [3] - CLTC纯电续航达333km综合续航达1200km [3] - 52度电池车型支持5C闪充30%-80% SOC仅需10分钟 [3] 底盘与悬挂系统 - Max+版标配智能空气悬架和CDC动态阻尼减振器 [3] - 中配车型搭载满血太行智控底盘提升滤震精度和弯道操控性 [3]

华为汽车业务发展历程 - 2019年5月成立智能汽车解决方案事业部正式进军汽车领域 [2] - 与赛力斯合作打造首个智能汽车品牌"问界"后扩展至奇瑞、北汽、江淮、长安、广汽等合作伙伴 [2] - 形成三大合作模式：零部件供应模式、Hi模式（全栈智能汽车解决方案）、鸿蒙智行模式（原智选车模式） [2] - 业务架构分为车BU业务（零部件供应与Hi模式）和终端BG旗下的鸿蒙智行业务 [2] 合作伙伴与市场覆盖 - 中国八大国有车企（长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽）已全部与华为合作 [1][3] - 德系豪华品牌奥迪Q6L e-tron搭载乾崑智驾 宝马和奔驰接入鸿蒙生态 [3] - 日系厂商日产和丰田通过合资企业与华为展开合作 [3] - 比亚迪方程豹豹8成为首款搭载华为智驾的车型 [3] 鸿蒙智行业务进展 - 累计交付突破90万台 其中问界品牌累计交付75万台（问界M9交付22.6万台 问界M8交付8万台） [5] - 智界R7/S7累计交付11万台 尊界S800上市87天大定突破1.2万台 [5] - 产品矩阵覆盖十几万到上百万全价位段 包含SUV、MPV、轿车、旅行车等车型 [5] - 将于2024年9月发布享界S9T旅行车和尚界H5（预售价16.98万元起） [5] 技术成果与商业化 - 乾崑智驾系统搭载量突破100万辆 [6] - 与奇瑞投入超百亿专项资金和超5000名研发人力共同打造智界品牌 [5] - 华为智能汽车解决方案涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控及乾崑车云服务等全栈技术 [3] 行业竞争格局影响 - 汽车行业形成传统车企、比亚迪、"蔚小理"新势力和华为等多方竞争格局 [7] - 未来竞争将演变为华为、比亚迪、造车新势力等智能汽车生态圈之间的竞争 [8] - 在40万元以上高端汽车市场 鸿蒙智行占比最大 对奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌形成挤压 [9] - 华为技术帮助国内车企缩小与国际品牌差距 减少对国外技术依赖 [8] 战略定位与发展前景 - 目标成为全球汽车智能化领域的"安卓式"平台提供商 主导智能座舱和自动驾驶标准 [9] - 通过技术生态赋能推动中国汽车品牌在全球市场崛起 重塑豪车市场格局 [9] - 业务模式多样 涵盖通信、芯片、智能驾驶等技术优势 [6]

华为汽车业务发展历程 - 2019年5月成立智能汽车解决方案事业部正式进军汽车领域[2] - 与赛力斯合作打造首个智能汽车品牌"问界"后扩展至奇瑞、北汽、江淮、长安、广汽等合作伙伴[2] - 形成三大合作模式：零部件供应模式、Hi模式（全栈智能汽车解决方案）、鸿蒙智行模式（原智选车模式）[2] 业务架构与股权结构 - 零部件供应与Hi模式划归深圳引望智能技术有限公司 由华为持股80%、赛力斯与长安阿维塔各持股10%[2] - 鸿蒙智行模式归属华为终端BG 由余承东执掌 涵盖与赛力斯（问界）、北汽（享界）、江淮（尊界）、奇瑞（智界）、上汽（尚界）合作的"五界"品牌[2] - 余承东表示未来不会新增其他界 标志鸿蒙智行模式成型 合作将走向纵深化[2] 合作伙伴覆盖与行业认可 - 一汽红旗成为第八家合作的国有车企 基于华为乾崑解决方案打造旗舰车型"红旗9系" 预计2026年上市[1][3] - 八大国有车企（长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽）全部与华为合作[1][3] - 德系豪华品牌奥迪Q6L e-tron搭载乾崑智驾 宝马、奔驰接入鸿蒙生态 日系日产、丰田通过合资企业与华为合作[3] 商业化进展与产品矩阵 - 鸿蒙智行累计交付突破90万台 其中问界品牌累计交付75万台（问界M9交付22.6万台、问界M8交付8万台） 智界品牌交付11万台[4] - 尊界S800上市87天大定突破1.2万台[4] - 鸿蒙智行车型覆盖十几万至上百万元价位段 涵盖SUV、MPV、轿车、旅行车等全品类[4] 技术落地与生态建设 - 乾崑智驾系统搭载量突破100万辆[5] - 华为与奇瑞投入超百亿专项资金及超5000名研发人力共同打造智界汽车[4] - 华为通过通信、芯片、智能驾驶等技术优势提供智能驾驶方案与智能座舱体验[5] 行业竞争格局演变 - 汽车行业形成传统车企、比亚迪、新势力（蔚小理）、华为等多方竞争格局[6] - 智能驾驶领域面临比亚迪"天神之眼"、小鹏XNGP、特斯拉FSD V12等方案竞争[6] - 余承东表示华为与比亚迪有望在激烈竞争中成为幸存者[6] 市场影响与行业地位 - 鸿蒙智行在中国40万元以上高端汽车市场占比最大 对奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌形成挤压[7] - 华为技术助力中国车企缩小与国际品牌差距 减少对国外技术依赖[7] - 鸿蒙智行模式可能成为行业标杆 华为或成为全球智能化领域"安卓式"平台提供商[7] 产品规划与品牌发展 - 将于2024年9月16日发布享界S9T旅行车 9月23日发布预售价16.98万元起的尚界H5[4] - 智界品牌开启2.0时代 鸿蒙智行实现从入门到高端全细分市场覆盖[4]