L3级有条件自动驾驶商用渐行渐近。 继工业和信息化部12月15日许可两款L3级自动驾驶车型上路试点后，上证报12月16日从多方信源了解到，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通运输局等相关部 门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。 不过，深圳并非是"华为系"智能汽车品牌正在进行L3路测的唯一城市。据了解，搭载华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的"华为系"智能汽车正在北京、上 海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后的准备。 据了解，与常规研发测试不同，鸿蒙智行本次在深圳测试是真实用户在真实道路上进行，目的是在真实环境中验证L3系统的安全性与产品成熟度，为国家 L3政策落地提供实践依据。 有接近华为的消息人士称，目前内测用户都是华为员工，还没有面向社会公开征集用户开展测试，测试车型为华为员工自购的2025款问界M9与尊界S800， 测试范围覆盖深圳市内1000公里高快速道路。 在L3商用即将启程的大环境下，鸿蒙智行旗下车型并非唯一在真实道路启动L3测试的品牌。上个月，华为车BU CEO靳玉志在"2025华为乾崑生态大会"上就 曾透露，华为乾崑正在北京、上海、广州、深圳 ...

L3级有条件自动驾驶商用渐行渐近。 继工业和信息化部12月15日许可两款L3级自动驾驶车型上路试点后，上证报12月16日从多方信源了解到，鸿蒙智行近期已联合深圳市交 通运输局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。 不过，深圳并非是"华为系"智能汽车品牌正在进行L3路测的唯一城市。据了解，搭载华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的"华为系"智能 汽车正在北京、上海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后的准备。 "华为系"智能汽车在全国多地开启L3路测 据了解，与常规研发测试不同，鸿蒙智行本次在深圳测试是真实用户在真实道路上进行，目的是在真实环境中验证L3系统的安全性与产 品成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据。 有接近华为的消息人士称，目前内测用户都是华为员工，还没有面向社会公开征集用户开展测试，测试车型为华为员工自购的2025款问 界M9与尊界S800，测试范围覆盖深圳市内1000公里高快速道路。 在L3商用即将启程的大环境下，鸿蒙智行旗下车型并非唯一在真实道路启动L3测试的品牌。上个月，华为车BU CEO靳玉志在"2025华为 乾崑生态大会"上就 ...

行业核心观点 - 汽车行业正经历从硬件提供商向特定场景解决方案提供商的角色转变，其核心驱动力是用户需求从功能满足升级到情感共鸣 [2] - 行业在无限场景想象与真实用户需求之间探寻可持续的平衡点，面临创新边界与差异化构建的考验 [2] 定义权转移与品类创新 - 汽车产品定义权从工程师主导转向向用户和生活场景倾斜，参数竞争让位于场景竞争 [3] - 定义权转移催生全新品类创新：MPV瞄准高端商务接待场景，与高端酒店、机场服务对接；越野车围绕专业穿越构建完整生态链；更多车型押注“城市通勤+周末郊野”复合场景 [3] 生态整合与纵深竞争 - 单一功能堆砌不足以构成竞争力，真正的纵深在于构建跨生态整合能力，如华为通过鸿蒙座舱将手机、平板、智能家居体验延伸至车内 [4] - 长安福特“智趣烈马”通过SR（环绕感知）界面将车辆环境实时三维建模于中控屏，并结合AI大模型语音助手，构建“视觉可见、语音可控”多模态交互体系 [4] - 生态整合带来挑战：如何保证接入外部服务时体验的一致性与稳定性，以及数据安全与用户隐私的边界问题 [4] 情感体验与仪式感营造 - 用户对场景体验的期待从“解决痛点”向“营造愉悦感”乃至“创造仪式感”升级 [6] - 情感化设计基于深层用户洞察：例如针对家庭出行推出儿童专属模式，提供AI陪伴、绘画创作，并自动调节空调风量、播放安抚声音 [6] - 仪式感营造将创新推向美学与文化层面：如专属迎宾光毯、超大全景天幕打造“个人港湾”，旨在硬件同质化时代建立情感连接 [6] - 情感体验度量复杂，过度追求可能滑向“伪创新”，如复杂灯光秀或动画可能延长操作等待时间成为干扰项 [7] 创新边界与极限 - 技术可能性（如自动驾驶下的移动办公室、V2X预约车位）与用户实际需求、企业资源投入及社会接受程度之间存在现实边界 [9] - 首要边界是“高频需求”的有限性：需警惕为使用率极低的功能（如“车内KTV”、复杂露营改装）过度投入资源，资源应优先倾斜于通勤拥堵缓解、接送孩子安全监控等高频场景 [9] - 部分激进设计面临实用主义拷问出现“回潮”：隐藏式门把手、全触控界面、半辐方向盘因易冻住、操作不便遭吐槽，大众、奥迪、奔驰等品牌宣布恢复关键功能物理按键 [10] - 技术成熟度与可靠性构成制约：如“完全自动驾驶办公场景”在法律和技术层面均未成熟，过度宣传可能引发安全事故 [10] 商业模式与可持续性 - 可持续商业生态是深层边界：场景创新需持续内容更新与服务运营，要求车企从“一次性硬件销售”转向“全生命周期服务” [11] - 需解决车主“新车一出，老车即过时”的升级焦虑，创新重点应包括通过模块化设计为老车主提供官方可靠的后市场服务 [11] - 同质化挑战严峻：当前市场已有超过10款车型主打“露营模式”，功能大同小异，差异化需基于自身技术储备和品牌调性做出独特解读 [11]

当辅助驾驶从前沿科技变为全民可享的日常体验，一个真正的智慧出行时代已经到来。近期，抖音平台 #买车就买乾崑智驾挑战赛热度飙升，吸引了大量网友自发参与，相关投稿迅速突破7.2万条，展现出强 烈的市场反响与群众关注。 亮眼数据背后是跨圈层的广泛参与，车圈与科技类博主深入解析技术，生活与泛娱乐类创作者发掘应用 场景，广大用户则分享亲身经历。这些多元记录，让已获行业与市场双重认可的华为乾崑智驾，完成了 从硬核技术到温暖体验的转化，也映照出其赢得的坚实信赖。 技术实力是信任的基础，安全是一切的基石。在太平洋汽车联合同济大学开展的2025辅助驾驶大横评 中，搭载华为乾崑智驾ADS的所有车型表现都非常突出，在多场景城区辅助驾驶挑战、AEB测试路遇侧 翻车等项目中均拿到了TOP成绩，华为乾崑智驾也凭借卓越的技术与安全实力在一次次实测中证明了自 己。 在行业层面，华为乾崑智驾的"朋友圈"持续壮大，合作 生态日益完善。截至10月底，华为乾崑已与15家车企达 成合作，华为乾崑智驾已广泛应用于鸿蒙智行、阿维 塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等多个品牌，覆盖纯 电、增程、混动、燃油等多种动力形式，目前已有35款 量产车型上市，实现了从15 ...

2025年12月第二周：中汽协和税务局数据显示，新能源汽车市场亮眼表现，针对新能源汽车电池风险问题，市场监管总局推出"双失控"防控体系，同时还针 对汽车市场销售乱象进行了新规的意见征集。此外还有鸿蒙智行"五界"合作、吉利安全中心亮相等行业动态。 国家税务总局：1至11月新能源乘用车销售收入同比增长19.1% 12月8日，国家税务总局总经济师、新闻发言人荣海楼表示，发票数据显示，今年1至11月，新能源汽车消费持续向好，市场活跃度持续走强，1至11月，新 能源乘用车销售收入同比增长19.1%。 地平线征程7家族将全系搭载BPU黎曼架构 12月8日，地平线创始人兼CEO余凯在2025地平线技术生态大会上透露，正在酝酿中的地平线征程7家族将全系搭载地平线第四代BPU架构——黎曼架构。 该架构具有更大算力、更高算子、更高效率及更高性能等特点，其中关键算子算力性能较上一代BPU架构提升十倍。 市场监管总局组织建设新能源汽车"双失控"风险防控技术体系 12月8日，市场监管总局表示，针对新能源汽车热失控和速度失控构成的"双失控"行业痛点，市场监管总局组织国内优势科研力量，通过"双失控"事故深度 调查与缺陷判定技术研发，结合" ...

六大掌舵人同框容易，要实 质联动，难 出品丨虎嗅汽车组 作者丨魏微 头图丨鸿蒙智行 一场横跨15万 - 100 万元价格带的"抱团行动"在黄浦江畔上演。 "我们将以统一标准和资源共享为核心，为用户创造确定性的价值体验。"华为常务董事、产品投资委员会 主任、终端BG董事长余承东表示。 据通稿，此次鸿蒙智行联盟合作升级将在五个方面展开： 1.归一化、平台化解决方案：推动鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化，统一质 量管控、统一生态接口。 2.标准化服务体系：联盟将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，实现售前、交付、售后等 全流程高质量服务标准化。 3.共建充电网络："五界"品牌将联合投资建设"鸿蒙智行充电站"，整合现有充电资源，构建覆盖全国 的超级补能网络。通过统一的账号体系和充电地图，为用户提供无缝的补能体验。 （从左至右，按照合作顺序排列）赛力斯集团董事长张兴海，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃，北京汽车集团有限公司 党委书记、董事长张建勇，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东，江汽集团党委书记、董事长项兴 初，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋，华为终端BG ...

核心观点 - 问界M9在高端市场取得巨大成功，累计交付突破26万辆，稳居50万元以上市场销量第一，标志着中国品牌开始重构豪华车定义权，其“智慧重塑豪华”的理念获得市场广泛认同 [1][6][9] 市场表现与销量 - 问界M9自上市以来累计交付量已突破26万辆 [1] - 问界M9上市后迅速成为50万元以上市场的销量标杆，并在20个月内于该细分市场中呈现领先态势 [6] - 问界M9稳居50万元级市场的销量第一 [1] 消费趋势与市场逻辑转变 - 高净值消费者的购车决策逻辑发生深刻转变，从选择BBA等传统品牌标志转向深入审视产品的多维价值和技术自信 [2] - 市场交易的底层逻辑已经彻底改变，传统由品牌历史与机械情怀构筑的游戏规则受到剧烈冲击 [2] - 高净值用户对豪华的底层需求已然变迁，以机械工艺和品牌历史为核心的旧价值体系难以快速响应 [4] 产品竞争力与价值重塑 - 问界M9深度集成行业前沿技术，以“智慧重塑豪华”为核心理念 [2] - 公司将智能安全作为核心，使安全从物理属性变为主动的在线服务，在安全感维度获得突出得分 [6] - 鸿蒙座舱打通生态，实现跨设备流转，让车成为连接多元场景的智能枢纽，座舱空间从静态豪华转向动态服务 [6] - 根据杰兰路2024下半年-2025上半年研究，问界M9连续两期新能源全车型用户净推荐值第一 [6] - J D Power 2025年研究显示，行业满意度关键已转向对辅助驾驶“可用 好用”的信任 [6] 行业变革与竞争格局 - 数智化重构了汽车全产业链，推动产业重构；电动化 智能化 绿色化重塑了新汽车，实现价值重塑 [2] - 传统豪华巨头在电动化与智能化转型中显露集体困境，2025年多个德国高端品牌在中国市场销量下滑 [4] - 多家传统豪华品牌已相继调整其激进的全面电动化时间表，转而采取更为保守的多动力路径并存策略 [4] - 问界M9的成功为中国汽车冲高打了关键样板，验证了“传统豪华+科技豪华”高端化的可行路径 [9] 品牌建设与用户认同 - 问界通过一系列高势能IP合作提升品牌调性，包括成为中央广播电视总台汽车强国战略合作伙伴 2025年央视春晚智慧灯光秀 与WTT世界乒乓球职业大联盟战略合作 以及成为中国电影金鸡奖颁奖典礼的全程战略合作伙伴 [7] - 杰兰路咨询的研究显示，问界的品牌档次指数已成功进入“高档品牌”区间，与德系豪华品牌同处头部阵营 [9] - 公司通过“用户认可才提车”验收交付模式等标杆性事件重塑高端汽车服务标准，构建以用户为中心的全链路服务闭环 [9] - 有报道分析认为，赛力斯跻身高端市场前列展现了中国消费者对豪华车品位的改变 [9]

20万内买新能源SUV，既想要长续航破解里程焦虑，又想拥有智能驾驶、宽敞空间与扎实安全？尚界 H5给出了完美答案！背靠上汽70年造车底蕴与华为全栈智能技术，这款车型集超长续航、华为乾崑智 驾ADS4、越级空间与硬核安全于一身，从设计、配置到性能全面发力，成为同价位段极具竞争力的选 择，满足家庭出行、日常通勤等多元需求。 美学设计 尚界H5秉承极致、纯净、简约的华为设计美学，融汇都市美学语言，车身流畅优雅，拥有逐浪曲线设 计、4倍轮轴比，以及云水蓝、仲夏紫等六款车色，实现视觉美感与实用性的完美平衡。车内采用双层 环抱空间设计，搭载10.25寸全液晶仪表和15.6寸中控屏，秩序感更强，功能区集成，操作精简从容。提 供凝夜紫、韶华杏等四款摩登色系可选，匹配多元审美。 越级空间 （1）尚界H5长宽高为4780mmx 1910mm x 1664mm，轴距2840mm，超大得房率，前排后排的前后左右 上下等空间均远超同级产品。 （2）全系标配2.3㎡超大穹顶天幕，采用双层玻璃，标配100%全遮光电动遮阳帘，兼具采光好和防晒 隔热。 （3）储物空间丰富，后备箱容积达601L，后备箱盖板下更有储物暗格（纯电80L，增程65L ...

公司动态：速腾聚创 - 获得一汽丰田一款知名畅销车型的前装量产新定点，五年累计订单规模接近100万台 [1] - 11月激光雷达单月交付量创纪录，超过15万台 [1] 行业趋势：日系车企在华战略转型 - 近一年来，外资日系车企在中国加速推进“智能化+本土化”策略，典型表现为大批量接入本地供应商 [3] - 日系品牌推出的新产品明显增加了为中国市场量身定制的智能化能力与本地化配置，改变了过去照搬“全球车”的做法 [4] - 日系车企不再仅视中国为制造基地，而是在软件、云服务、自动驾驶算法等层面与本地科技公司建立更深度的合作关系 [6] - 丰田、日产、本田均已全面投向中国智能化供应链，例如丰田与日产在2023年广州车展高调宣布与华为合作“鸿蒙座舱”，本田与Momenta在2023年上海车展宣布合作 [8] 转型驱动因素 - 市场与竞争：中国智能网联车型的爆发压缩了日系车企的市场空间，其相对份额下滑促使其调整战略 [9]；面对德系品牌的集体本土化转型，日系车企选择更贴近中国用户的产品与服务策略以保住份额 [10] - 供应链效率：智能驾驶与座舱电子的大规模应用对成本与量产能力要求高，中国供应商在成本、交付与快速迭代能力上具有领跑优势，成为外资车企实现量产化的重要原因 [10] - 技术门槛：软件定义车辆（SDV）与域控制器、车云协同等智能化技术是行业必然趋势，也是日系车企的短板，在本地构建软件生态或与本地平台深度整合成为短期内追上市场的捷径 [11] - 产业阶段：2025年，中国智能网联汽车已从技术探索期迈向规模化发展的关键阶段，在产业技术路线相对确定的前提下，日系车企的集体入局走向必然 [11] 具体合作与产品案例 - 东风日产最新推出的N6插混轿车基于“天演架构”，强调为中国用户定制，搭载本土化自研的NISSAN OS与云座舱生态，并实行本土化渠道策略 [6] - 日本厂商开始采纳中国供应商的量产级传感器 [6] - 速腾聚创与丰田的近百万台订单，可能成为日系在华全面本土化的新里程碑 [15] 对中国供应链的影响 - 当越来越多中国企业在跨国车企的智能化项目规划上中标，中国供应商的技术与成本方案正快速打开与国际企业接轨的渠道，并向产业全球化的目标更进一步 [15]

标准化服务体系：联盟将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，实现售前、交付、售后等全流 程高质量服务标准化。 共建充电网络：五界品牌将联合投资建设"鸿蒙智行充电站"，整合现有充电资源，构建覆盖全国的超级 补能网络。通过统一的账号体系和充电地图，为用户提供无缝的补能体验。 谈及行业"内卷"问题，尹同跃表示，当前新能源汽车在全球的占比越来越重，但也会带来一个新问题， 即价格内卷，而华为联合智界等发力高价格、高技术含量、高品质的品牌，走向上路线，依托电动化、 智能化的前沿技术赋能汽车产品，提升了产品质量与情绪价值，以此远离低价内卷，有助于推动中国工 业走向高品质、高质量的竞争。 谈及技术安全，尹同跃表示，汽车行业存在"高技术往往伴随高风险"的共识，电动化、智能化作为高技 术、新技术，也会带来新风险。而作为技术创新领域的佼佼者，华为的技术创新聚焦汽车的高安全性电 池系统、高安全性智驾系统。 "如果说华为是进攻者，我们就是防守者，保障产品的质量与安全。华为与奇瑞共同打造的高安全性智 界汽车，让用户享受新技术的同时不牺牲安全和质量。"尹同跃说。 归一化、平台化解决方案：推动鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的 ...