奇瑞RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明 如果说新能源乘用车已是"百团大战"，皮卡则像一块被忽视的冷门赛道。冷，不代表没价值——相反， 它是美日巨头牢牢把控的利润洼地。 数据显示，2023年全球皮卡销量约550万辆，柴油车占比78%，在东南亚、拉美甚至超90%。全球多数 用户依然踩着柴油发动机出门，却缺乏选择。与此同时，中国乘用车新能源渗透率已达35%，皮卡却只 有约2%。 这就是"冰"。新能源风口汹涌，却绕过了皮卡。与之对照的"火"，是利润天花板的固化。弗若斯特沙利 文数据显示，10万美元以上高端皮卡，福特和丰田瓜分了89%份额。全球皮卡的利润密码，几乎写满在 美日巨头的账本上，而中国品牌连定价权都谈不上。 这正是奇瑞RELY威麟想要撕开的"铁幕"——用"油电平权"狙击福特和丰田。 不久前的成都车展期间，RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明直言，长期以来中国皮卡在全球带 着"廉价工具"的紧箍咒，没有品牌认知，没有溢价空间，更没有定价权。 这句话直戳痛点，也解释了奇瑞为什么要在今年重启威麟品牌。从行业逻辑来看，奇瑞重启威麟的时机 并不算冒进。中国混动皮卡市场规模2024年达280.1亿元，全球混动皮卡市场 ...

作 者 / 魏 微 编 辑 / 黄大路 设 计 / 张 萌 在2025年成都车展上，有一个品牌格外独特——RELY威麟，作为此次车展唯一一个纯皮卡品牌参展商，它带着满满的诚意与实力，向外界展示了最新 的产品信息与技术成果。 RELY威麟展台上，"让科技不再厚此薄彼"的slogan格外醒目，体现出品牌以"技术普惠"为核心，推动皮卡行业从"功能满足"向"体验升级"跨越的愿景。 在车展现场，RELY威麟这次带来家族三大系列威麟R08、威麟P3X、威麟P2X。其中，定位于全球智能实用皮卡的威麟R08在本届成都车展正式启动预 售，新车共推出9款车型，预售价格区间为8.88万元至15.18万元，预计将于2025年下半年正式上市。 这个价格让不少人惊呼RELY威麟"掀桌子"，况且这只是预售价， 等到正式价格公布，岂不是要连地板都掀了？ 同时，RELY威麟的技术杀手锏——皮卡专属技术架构"威麟开天平台"也受到更多关注。该平台通过"全球化、柔性化、开源动力、数字底盘"四大优势 实现技术赋能，为皮卡提供深度定制的全场景整车智能解决方案。 提到RELY威麟或许不少人还感到有些陌生，但如果提到它背后的奇瑞控股，恐怕瞬间就能拉近与这一 ...

市场概况与公司定位 - 全球皮卡市场规模约600万辆 中国皮卡市场规模约30万辆 去年出口量约25万辆[2] - 中国皮卡产品在海外市场主要定位低端 中端市场尚未有品牌涉足 比亚迪SHARK和长城山海炮尝试提升价格定位[2] - 威麟品牌重新定位为专注皮卡的品牌 依托奇瑞控股28年技术积累和全球110多个国家的研发生产基地布局[2][3] 技术平台与产品战略 - 威麟推出"开天平台" 具备全球化、柔性化、开原动力和数字底盘四大优势 包含全球首款柴油混动专用发动机和全域智慧底盘技术[4] - 产品线覆盖R08、P3X、P2X三个系列 P3X定位智能混动皮卡 目标实现全场景油混同价并替代传统皮卡 P2X主打电动效率[4][6] - 技术路线从柴油发动机过渡到混动再到电动 覆盖工具市场、家商兼用市场和家用休闲市场三大细分市场[6] 全球市场拓展计划 - 市场布局除中国外 将进入中东、东南亚、中南美市场 2025年新增澳新市场 后续计划突破欧洲和北美市场[7] - 产品级别聚焦紧凑级和全尺寸 未来将推出全尺寸产品[6] 首款产品R08特性 - 预售价8.88万-15.18万元 定位"全球智能实用皮卡" 提供柴油、汽油、EV多种动力版本[8][10] - 柴油版搭载2.3T发动机+采埃孚8AT变速箱+博格华纳四驱系统 EV版最大扭矩540N·m[10] - 智能化配置包括车控OTA、15.6英寸大屏配备8155芯片、L2级驾驶辅助系统[10] - 提供首任车主整车终身质保和24期0息贷款金融方案[10] 渠道与服务策略 - 销售渠道分售前和售后双线布局 第一阶段重点布局西南、西北、东北柴油市场 后续拓展广东、浙江、江苏新能源市场[11] - 服务模式采用4S店与第三方品牌服务网络结合 确保服务网点全覆盖 提供智能网联专项服务和预约上门服务[11]

国内汽车消费刺激政策 - 单笔5万元及以上家用汽车消费贷款将获财政贴息 年贴息比例为1个百分点且最高不超过贷款合同利率的50% [2] - 成都市第三轮汽车消费奖励活动上线 购车发票含税金额5万元至15万元每辆奖励2000元(名额21000个) 30万元以上每辆奖励4000元(名额5000个) [4] - 杭州两城区发放新一轮汽车消费补贴 最高可补贴6000元 [5] - 广州暂停实施汽车"置换更新"补贴政策 自8月30日零时起停止 [6][7] 汽车产业数据与产能建设 - 上海7月汽车类零售总额达158.50亿元 同比增长5.0% 前7个月汽车制造业产值同比增长10.6% [3] - 广汽充电桩累计达19129个 覆盖204座城市 自营充电站1732座 [9] - 国轩高科拟投资40亿元建设年产20GWh新能源电池项目 建设周期不超过24个月 [10] 国际合作与贸易动态 - 日美拟同步发布关税协议与投资文件 涉及5500亿美元对美投资及降低汽车关税措施 [11] - 墨西哥与巴西汽车贸易增幅达35% 双边贸易额从2019年100亿美元增长至2024年135亿美元 [12] - 市场监管总局批准日产中国与东风汽车集团新设合营企业 [8] 新能源汽车市场发展 - 韩国上半年电动车销量92,235辆 同比增长42.4% [13] - 特斯拉FSD在澳大利亚上线 买断价格10100澳元(约47065元人民币) [14] 商用车与皮卡市场新品 - 第二批300个高速服务区"司机之家"完成标准化改造 [15] - 奇瑞威麟家族全球首秀 推出威麟P3X/P2X/R08三大系列产品 [16] - 江淮皮卡新能源双子星全球上市 悍途PHEV/EV起售价15.98万元 [17] - 长安猎手K50全系上市 搭载30kW超级外放电功能 售价12.79万元起 [18]

行业展会概况 - 第二十八届成都国际汽车展览会于8月29日至9月7日举办 汇聚近120家国内外知名汽车品牌 展出车辆逾1600台 展陈空间达22万平方米覆盖12大展馆及室外展区 [1] 公司战略布局 - 奇瑞控股旗下全球皮卡智能生态品牌RELY威麟携全场景皮卡智能技术平台威麟开天平台及威麟P3X、威麟P2X、威麟R08等3大系列产品亮相成都车展 启动威麟R08预售 [1] - 威麟进军皮卡领域旨在推动中国品牌争夺全球皮卡话语权 改变皮卡舶来文化 依托奇瑞28年技术积淀实现智能体验平权 [1] - 全球皮卡市场柴油动力占比高达78% 新能源浪潮兴起使原有格局动摇 柴油混动市场相对空白为破局切入口 [5] 技术平台创新 - 威麟开天平台具备全球化、柔性化、开源动力、数字底盘四大优势 拥有可成长AI电子电气架构、皮卡专属智能驾舱解决方案及全域智能深度融合控制系统 [4] - 平台展示全球首款柴油混动专用发动机 实现47%同级最高热效率与百万公里耐久保障 全域智慧底盘通过地域与操稳等四大突破提升公路与野外场景性能 [4] 产品矩阵特性 - 威麟P3X定位"全球柴混智能皮卡创领者" 具备柴混极致动力、场景智能拓展、乘用级舒适性、百变改装空间四大优势 覆盖100+场景 [7] - 威麟P2X定位"新智生产力电动专业皮卡" 以电动驱动澎湃动力与智能生态提升生产效率 [9] - 威麟R08历经31个省市115个场景用户共创调研 全系标配智能网联与语音控制 配备15.6英寸大屏及8155芯片 搭载L2级驾驶辅助系统 [10] - 威麟R08提供柴油、汽油、EV多种动力版本 EV版最大扭矩达540N•m 另推出露营、穿越、工程、消防等定制车型实现"一车千面" [12] 市场推广策略 - 威麟R08预售价为8.88万-15.18万元 提供首任车主整车终身质保与24期0息贷款预订政策 [12] - 品牌亮相推动皮卡行业向智能化与高价值方向演进 [14]