格隆汇1月8日丨洪汇新材(002802.SZ)公布，公司于近日以公开拍卖方式处置了公司及子公司名下1处商 品房（含3个车位及不可移动家具，下同）及小型轿车、小型越野客车等共计9辆车辆，无锡天衡拍卖行 有限公司1接受委托并于2025年12月30日至2025年12月31日在阿里资产平台举行公开拍卖。根据无锡天 衡拍卖行有限公司提供的《成交确认书》，其中1处商品房及1辆小型越野客车确认竞拍产生的最终买受 人为公司关联自然人项梁、姚小玲，最终成交价合计为771.36万元。 ...

格隆汇1月8日丨洪汇新材(002802.SZ)公布，公司于近日以公开拍卖方式处置了公司及子公司名下1处商 品房（含3个车位及不可移动家具，下同）及小型轿车、小型越野客车等共计9辆车辆，无锡天衡拍卖行 有限公司1接受委托并于2025年12月30日至2025年12月31日在阿里资产平台举行公开拍卖。根据无锡天 衡拍卖行有限公司提供的《成交确认书》，其中1处商品房及1辆小型越野客车确认竞拍产生的最终买受 人为公司关联自然人项梁、姚小玲，最终成交价合计为771.36万元。 ...

事件概述 - 12月17日，一辆甘肃牌照的小型轿车在高速公路上定速巡航功能故障且刹车失灵，车辆以115公里/小时的速度行驶了490公里直至燃油耗尽，最终在交警和路政协助下安全停下 [1] - 车主马先生于12月20日表示，正在与购车的4S店协商，要求退款退车并索赔5万元精神损失费 [3] 事件进展与车主诉求 - 车主马先生表示，车辆开启115公里/小时定速巡航后无法关闭，车速无法下降，联系4S店按技师指导操作无效后求助交警 [6] - 故障车辆已被拖回兰州4S店，该车购买一年多，花费13万多元 [7] - 车主诉求为退车退款，并就车上两人（车主及其女性朋友）在高速上经历4个半小时高度紧张，索赔共计5万元精神损失费 [7] - 19日，厂方代表同意退车退款，但仅同意赔偿2万元；后经协商，厂方将赔偿金额提高至4.5万元，协议尚未签署 [7][9] - 车主拒绝厂方单独检测故障车辆，已贴封条，要求有官方或第三方权威机构介入调查故障原因，认为此事关乎重大安全问题，不能仅个人获得赔偿 [9] 厂方回应与车辆背景 - 厂方代表翟先生表示，该品牌车辆全系销售超100万辆，涉事车型销售超20万辆，此前从未出现定速巡航故障刹车失灵问题 [9] - 公司总部高度重视，技术人员已抵达4S店，但因车辆被封无法检测 [9] - 厂方提出的退车退款并赔偿2万元（后提至4.5万元）是相关领导的最大权限 [9] - 厂方要求车主不能向第三方透露协商相关内容 [9] 行业技术分析与争议 - 事件在汽车行业内引发争议，有业内人士表示存在定速巡航失控案例，可能是电子控制系统失灵导致制动优先功能故障，致使按下取消键与踩刹车均无法退出巡航 [5][10] - 业内人士指出，若定速巡航故障，可通过按取消键、踩刹车、挂空挡、拉手刹、断电重启等多种方式尝试关闭，但高速行驶中断电可能导致转向助力、ABS等失灵，存在严重安全隐患，是最后手段 [10] - 有网友质疑是司机驾驶问题，认为巡航面板与刹车同时失灵概率低，且汽车定速巡航系统普遍设有制动优先安全冗余，踩刹车可强制解除巡航 [9] - 另有网友认为是车辆问题，质疑司机能在交警护航下保持115公里/小时速度4小时且一次刹车不踩 [10] - 一位从事汽修行业十余年的专业人士表示，导致制动优先故障的原因很多，如刹车开关故障、节气门问题或ABS系统某些部件故障 [11] - 该人士提醒，在复杂交通环境、恶劣天气及下坡路段，最好不使用定速巡航功能 [10] 相关标准与案例 - 自适应巡航控制系统有国家标准GB/T 20608和国际标准ISO 15622等，其中国家标准明确辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案 [11] - 国家标准GB/T 20608的修订工作已完成征求意见阶段，目前处于修订后的标准发布前流程 [11] - 据《湖北日报》报道，今年2月湖北一高速有车主报警称定速巡航失速，车速保持在90公里/小时，最终在车辆售后人员远程指导下，通过长拉手刹启用紧急制动成功降速 [10]

事件概述 - 12月17日，甘肃一辆小型轿车在高速公路行驶时，定速巡航功能突发故障导致刹车失灵，车辆以115公里/小时的速度持续行驶490公里，直至燃油耗尽，后在交警与路政的“护航编队”协助下脱险 [1][13] - 车主马先生表示，车辆购于一年多前，花费超过13万元，事发时车上共两人，在高速公路上经历了约4.5小时的高度紧张 [8][20] - 车主已与购车4S店及厂家代表进行协商，要求退车退款并索赔精神损失费，目前双方已接近达成协议，但尚未最终签署 [11][23] 涉事公司处理与回应 - 厂方代表表示，该品牌车辆全系已销售100多万辆，涉事车型销售了20多万辆，此前从未出现过定速巡航故障刹车失灵的问题，公司总部对此事高度重视 [10][22] - 厂家技术人员已抵达4S店，但因故障车辆被车主贴上封条而无法进行检测 [10][11][22][23] - 厂家最初同意退车退款并赔偿2万元，后经协商将赔偿金额提升至4.5万元，但要求车主不得向第三方透露协议内容 [11][23] - 车主拒绝厂家单方面检测车辆，希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因，认为此事关乎重大公共安全，不能仅以个人赔偿了结 [11][23] 行业技术分析与标准 - 业内人士指出，存在定速巡航失控的案例，原因可能是电子控制系统失灵，导致制动优先功能故障，使得按下取消键或踩刹车均无法退出巡航状态 [5][12][17][24] - 导致制动优先故障的原因可能包括刹车开关故障、节气门问题或ABS防抱死系统的某些部件故障 [12][24] - 若定速巡航功能出现故障，理论上可通过按取消键、踩刹车、挂空挡、拉手刹、断电重启等多种方式关闭，但在高速行驶中断电可能导致转向助力、防抱死系统等失灵，存在严重安全隐患，被视为最后手段 [12][24] - 业内人士提醒，在复杂交通环境、恶劣天气或下坡路段，最好不使用定速巡航功能 [12][24] - 自适应巡航控制系统（ACC）的相关标准主要包括国家标准GB/T 20608和国际标准ISO 15622，其中国家标准明确要求辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案 [12][24] - 国家标准GB/T 20608的修订工作已完成征求意见阶段，目前处于标准发布前的流程 [12][24] 类似案例与公众讨论 - 今年2月，湖北高速曾发生类似事件，一车辆定速巡航失速，车速保持在90公里/小时，最终在售后人员远程指导下通过长拉手刹启用紧急制动成功降速 [12][24] - 该事件在行业内引发较大争议，公众对于事故原因看法不一：有观点质疑是司机操作问题，认为巡航与刹车同时失灵概率极低，且系统通常设有制动优先安全冗余；也有观点认为是车辆问题，质疑司机能在交警护送下以115公里/小时速度持续行驶4个多小时且不踩刹车 [11][23]

政策方向 - 消费税改革针对超豪华小汽车，征收范围扩展至90万元，且明确包含电动车等新能源车，新政已开始执行，对超豪华车终端价格有直接影响 [6] - 消费税改革有利于财政收入构成更加合理，同时有利于扩大内需 [6] 热点事件 - 汽车市场上半年价格战引起重视，官方采取多项措施遏制无序竞争，价格战有所收敛但尚未形成持续市场规范 [9] 线上车源量变化 - 车源量小幅下降，反映置换新车减少，新车市场短期补贴结束，金融免息成为主要促销手段 [12] - 二手车贷款余额783.81亿元，同比增长26.06%，需警惕汛期水泡车影响交易 [12] 各级别保值率 - 小众市场如小型轿车和中大型SUV保值率较高，因新车供应较少导致二手价格偏高 [16] - 2025年下半年厂商换代计划加速推进，商户心理预期受半年时间节点影响 [16] 新能源车市场变化 - 大功率充电桩与电网不兼容问题逐步解决，省级牵头建设实现"因地制宜"，车企自建充电网络获支持 [19] - 新能源汽车及充电设施推广需多方配合，后续运营将出现更多创新模式 [19] 不同类型新能源车保值率 - 七月新车价格略升且补贴暂停，置换交易未持续增长，二手车市场价格保持稳定 [23] - 插电混动车型面临消费者持币观望，入门级电动车出现老款降价、新款升级现象 [23] 行业研究背景 - 保值率数据反映品牌产品力、认知度、美誉度等综合实力，为回购、置换、金融等业务提供重要参考 [2][4] - 保值率计算基于良好车况下的二手车售价（B2C） [4]