报告行业投资评级 - 推荐（维持）[3] 报告的核心观点 - 2025年7月红利资产表现落后，跑输沪深300与交运指数，市场处于低利率环境，港口日均成交额增长明显 [6][10][22] - 公路、铁路、港口行业数据有不同表现，如公路货运量增长、铁路客货运量上升、港口货物和集装箱吞吐量增长 [6] - 持续看好交运红利资产长期配置价值，公路关注政策优化和地方国资行为，港口长久期价值或推升估值弹性，铁路有改革红利 [6] 根据相关目录分别进行总结 月度行情表现 - 2025年7月1日至18日，交通运输行业累计上涨0.52%，跑输沪深300指数2.59pct，年初至今累计下跌1.31%，跑输4.46pct [10] - 红利资产（公港铁）板块表现落后，高速公路、铁路运输、港口累计涨跌幅-0.02%、-2.23%、0.36%，均跑输沪深300与交运指数 [6][11] - A股各板块半数个股上涨但涨幅一般，H股除安徽皖通高速与江苏宁沪高速外多数个股累计上涨，年初至今全部跑赢A股 [14][17] - 7月国债收益率平稳且处于低位，10年中债国债到期收益率为1.67%，较6月30日下降2bp，30年为1.89% [22] - 7月1日至18日，高速公路日均成交额18.01亿元，同比上升18.9%，铁路日均成交额14.87亿元，同比下降16.3%，港口日均成交额20.49亿元，同比上升65.5% [25] - 从PE和PB历史分位数及股息率看，铁路、高速公路、港口各有特点，公路、铁路、港口行业整体股息率在2%-3%区间 [29][30] 公路板块跟踪 - 2025年5月，公路客运量9.85亿人次，同比下降2.6%，1-5月累计48.13亿人次，同比下降0.5%；货运量36.81亿吨，同比+1.7%，1-5月累计169.19亿吨，同比+4.3% [31] - 2025年6月，赣粤高速通行费收入2.81亿元，同比-3.96%，H1累计18.50亿元，同比+1.05%；中原高速通行费收入3.85亿元，同比-0.18%，H1累计21.93亿元，同比+2.23% [42][47] - 6月27日，中原高速拟投资2.34亿元建设商登高速青州大道出入口项目，计划7月开工，工期5个月 [49] 铁路板块跟踪 - 2025年6月，铁路旅客发送量3.73亿人次，同比+3.7%，环比-8.1%，1-6月累计22.36亿人次，同比+6.7%；货运总发送量4.38亿吨，同比+2.2%，环比-0.5%，1-6月累计25.58亿吨，同比+1.8% [50] - 2025年6月，大秦铁路核心经营资产大秦线完成货物运输量3242万吨，同比增长5.29%，H1累计完成18873万吨，同比减少2.17% [55] 港口板块跟踪 - 过去四周（2025/6/16 - 2025/7/13），监测港口货物吞吐量10.58亿吨，同比增长5.1%，年初至今累计68.07亿吨，同比增长3.8%；集装箱2639.8万标箱，同比增长5.0%，年初至今累计16708.1万标准箱，同比增长7.8% [59] - 2025年5月，港口货物累计吞吐量158993万吨，同比+4.4%，1-5月累计734492万吨，同比+3.8%；集装箱累计吞吐量3037万标箱，同比+5.4%，1-5月累计14262万标箱，同比+7.4% [60][62] - 2025年5月，重点港口货种吞吐量增速为集装箱（+5.9%）>铁矿石（+5.4%）>原油（-0.5%）>煤炭（-3.6%），1-5月为集装箱（+8.2%）>铁矿石（+3.3%）>煤炭（-4.5%）>原油（-4.7%） [64] - 2025年6月，招商港口完成集装箱吞吐量1751.9万TEU，同比+2.4%，完成散杂货吞吐量10524.5万吨，同比-2.1%，H1累计完成集装箱吞吐量10129.0万TEU，同比+5.7%，累计完成散杂货吞吐量63200.1万吨，同比-0.6% [75] - 2025上半年，秦港股份三港吞吐量均增长，秦皇岛港吞吐量8942万吨，同比增长0.31%，曹妃甸港6804万吨，同比增长4.07%，黄骅港5092万吨，同比增长6.88%，各货种均增长，集装箱增幅最大 [76] 投资建议 - 公路首推四川成渝/四川成渝高速公路，重点推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速 [6][82] - 港口重点推荐招商港口，看好青岛港，关注唐山港 [6][88] - 铁路持续推荐京沪高铁，看好大秦铁路，建议关注广深铁路、铁龙物流 [6][89][90]

业务量数据 - 2025年5月集装箱总计业务量达1759.2万TEU，同比增长4.4%，本年累计8367.3万TEU，同比增长6.4% [2] - 内地码头集装箱业务量1387.7万TEU，同比增长5.6%，本年累计6535.0万TEU，同比增长6.9% [2] - 珠三角地区5月集装箱业务量156.8万TEU，同比下降1.1%，但本年累计748.5万TEU，同比增长11.7% [2] - 长三角地区集装箱业务量918.0万TEU，同比增长9.1%，本年累计4327.3万TEU，同比增长8.5% [2] - 环渤海地区集装箱业务量286.0万TEU，同比下降0.4%，本年累计1326.2万TEU，同比增长0.2% [2] - 东南地区5月集装箱业务量17.4万TEU，同比增长8.2%，本年累计85.9万TEU，同比增长10.0% [2] - 西南地区5月集装箱业务量9.5万TEU，同比下降17.0%，本年累计47.1万TEU，同比下降6.2% [2] - 港澳台码头5月集装箱业务量42.9万TEU，同比下降21.0%，本年累计243.3万TEU，同比增长0.5% [2] - 海外码头5月集装箱业务量328.6万TEU，同比增长3.9%，本年累计1589.0万TEU，同比增长5.0% [2] 散杂货业务 - 2025年5月散杂货总计业务量11375.8万吨，同比增长7.4%，本年累计52626.0万吨，同比下降0.4% [2] - 内地码头散杂货业务量11301.1万吨，同比增长7.6%，本年累计52211.8万吨，同比下降0.4% [2] - 珠三角地区5月散杂货业务量337.7万吨，同比下降10.0%，本年累计1707.0万吨，同比下降9.3% [2] - 长三角地区散杂货业务量6953.0万吨，同比增长10.0%，本年累计32236.0万吨，同比增长1.8% [2] - 环渤海地区散杂货业务量3059.2万吨，同比增长5.4%，本年累计14271.5万吨，同比下降1.6% [2] - 东南地区5月散杂货业务量196.9万吨，同比增长21.2%，本年累计855.5万吨，同比增长23.9% [2] - 西南地区5月散杂货业务量754.3万吨，同比增长1.6%，本年累计3141.8万吨，同比下降15.1% [2] - 海外码头5月散杂货业务量74.7万吨，同比下降13.5%，本年累计414.2万吨，同比增长4.1% [2] 公司动态 - 2024年6月28日，公司控股子公司招商局港口控股有限公司完成对PT Nusantara Pelabuhan Handal TBK（NPH）51%股权收购，自2024年7月起将NPH业务量纳入统计 [2]

集装箱业务 - 2025年5月集装箱总计1759.2万TEU，同比增长4.4% [1] - 本年累计8367.3万TEU，同比增长6.4% [1] - 内地码头1387.7万TEU，同比增长5.6% [1] - 珠三角156.8万TEU，同比下降1.1% [1] - 长三角918万TEU，同比增长9.1% [1] - 环渤海286万TEU，同比下降0.4% [1] - 东南地区17.4万TEU，同比增长8.2% [1] - 西南地区9.5万TEU，同比下降17.0% [1] - 港澳台码头42.9万TEU，同比下降21.0% [1] - 海外码头328.6万TEU，同比增长3.9% [1] 散杂货业务 - 2025年5月散杂货总计1.14亿吨，同比增长7.4% [1] - 本年累计5.26亿吨，同比下降0.4% [1]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[7] 报告的核心观点 - 2025年第一季度公司营收和归母净利润同比增长，集装箱吞吐量高增长带动毛利提升，液体散货业务量下滑致投资收益下降，未来油品和干散货吞吐量有望修复上行，维持“买入”评级 [1][5][11] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 2025年第一季度公司实现营业收入48.1亿元，同比+8.5%；实现归母净利润14.0亿，同比+6.5%；实现扣非后归母净利润13.7亿，同比+5.8% [5] 事件评论 - 集装箱受益于抢出口，地炼开工率低迷液散承压：一季度公司总货物吞吐量1.77亿吨，同比+2.9%；集装箱吞吐量822万TEU，同比+7.2%，受益于对美抢出口，亚洲 - 北美航线集装箱货量同比+13.6%，总吞吐量增速低于集装箱，预计油品为主的散货吞吐量增速承压，国内实际需求仍承压，原油进口量同比 - 1.5%，山东地炼开工率仅为46.5%，同比下滑10.7pct [11] - 集装箱板块贡献增长，液体散货拖累投资收益：2025Q1公司营业收入48.1亿元，同比+8.5%；营业成本29.5亿元，同比+7.8%；毛利率同比+0.4pct至38.6%，受益于集装箱吞吐量高增长，期间费率6.8%，同比增加0.5pct，主要是管理费用增加所致，投资收益3.9亿元，同比 - 8.3%，或是液体散货板块业务量下滑致投资收益承压，公司实现归母净利润14.0亿，同比+6.5%；净利率为32.0%，同比下滑1.4pct [11] - 多元业务凸显韧性，油散或修复上行：集装箱板块受特朗普关税政策影响，但港口集装箱吞吐量近期环比上涨，我国与东盟、“一带一路”沿线国家贸易活跃，集装箱吞吐量将保持韧性，液体散货板块短期受下游需求压制，但地炼开工率有企稳迹象，干散货板块国内钢厂盈利率改善带动铁水产量和高炉开工率上行，港口铁矿石库存回落，预计2025 - 2027年公司归属净利润为54.8、57.1、61.4亿，对应PE为10.2、9.8、9.1倍，假设维持40%分红比例，对应2025 - 2027年股息率分别为3.8%、4.0%、4.3% [11] 财务报表及预测指标 - 给出2024A - 2027E利润表、资产负债表、现金流量表及基本指标预测数据，如2025 - 2027E营业总收入分别为196.00亿、200.92亿、203.48亿，归属母公司所有者的净利润分别为54.84亿、57.08亿、61.39亿等 [15]