中美关税继续延期，谈判并没有出现实质性进展，关税战已经逐渐演 化成美国与其他国家间的贸易谈判问题,目前现货价格小幅下降。综 上述, 我们认为,在地缘冲突叠加关税动荡,博弈难度较大,建议轻 仓参与或观望。 2025年9月16日 第四日报 (航运研究小组) 中美经贸问题举行会谈,现货价格悲观,国庆前货量堪忧,不建议继续加仓,设置好止损。 | 2 1 SCFIS CI 154 of Real | | --- | | ICFI运价指 ਵੀ | | 9月15日 | 9月12日 | | --- | --- | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1440.24点，较上期下跌8.1% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）903.32点，较上期下跌11.71% | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1349.84 点，较上期上涨37.7% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）729.42点，较上期下跌14.78% | | 9月12日 | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1216.14点，较上期下跌9.13% | | 上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1398 ...

2025 年 9 月 15 日 中国宏观周报（2025 年 9 月第 2 周） 工业生产边际企稳 证券分析师 平安观点： 宏 观 报 告 宏 观 周 报 证 券 研 究 报 告 张璐 投资咨询资格编号 S1060522100001 ZHANGLU150@pingan.com.cn 常艺馨 投资咨询资格编号 S1060522080003 CHANGYIXIN050@pingan.com.cn 资料来源 : iFind, 平安证券研究所 ; 注 : 板材包括热轧板卷、冷轧板卷和中厚板 480 500 520 540 560 580 600 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 万吨 钢铁:板材:产量 2019 2023 2024 2025 图表5 钢铁建材表观需求本周环比略有回落 图表6 钢铁板材表观需求本周环比提升 资料来源 : iFind, 平安证券研究所 资料来源 : iFind, 平安证券研究所 0 100 200 300 400 500 600 700 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 万吨 钢铁:建材:表观需求 2019 2023 ...

核心运营数据 - 2025年8月集装箱总量1831.2万TEU，同比增长5.6% [1] - 2025年累计集装箱总量13688.6万TEU，同比增长4.8% [1] - 8月散杂货总量1.1亿吨，同比增长2.1% [1] - 累计散杂货总量8.43亿吨，同比增长0.8% [1] 区域业务表现 - 内地码头8月集装箱1451.5万TEU，同比增长7.7% [1] - 海外码头8月集装箱335.2万TEU，同比增长0.4% [1] 业务结构 - 集装箱业务呈现稳定增长态势，内地市场增速显著高于海外 [1] - 散杂货业务保持小幅增长，累计增速低于单月表现 [1]

公路行业 - 2025H1上市公司通行费收入略有分化 9家主要高速公路上市公司合计实现通行费收入272.5亿元 同比下滑0.7% 收入前三为山东高速49.14亿元 宁沪高速46.04亿元 招商公路44.78亿元 [1] - 2025H1公路行业整体归母净利润增速为3.1% 增速排名前五为深高速+24% 粤高速A+23.6% 赣粤高速+21.8% 东莞控股+20.5% 四川成渝+19.9% [1] - Q2公路行业整体归母净利润增速为1.5% 增速排名前五为东莞控股+699.2% 现代投资+80.6% 深高速+59.1% 赣粤高速+42.1% 四川成渝+24.2% [1] - 2025H1公路行业整体扣非净利增速为1.5% Q2为-1.5% [2] - 当前股息率排名前八为四川成渝5.1% 山东高速4.6% 粤高速A4.4% 东莞控股4.1% 皖通高速4.1% 楚天高速4.1% 山西高速4.1% 招商公路4.0% [2] 港口行业 - H1全国港口总货物吞吐量同比增长4.0% 集装箱吞吐量同比增长6.9% 1-7月货物吞吐量同比增长4.4% 集装箱吞吐量同比增长6.2% [3] - 2025H1港口行业实现归母净利润218.2亿元 同比增长0.7% 其中Q2同比增长3.3% [3] - H1业绩增速排名前五为辽港股份+110.8% 宁波港+16.4% 厦门港务+9.4% 南京港+8.8% 青岛港+7.6% [3] - Q2业绩增速排名前五为辽港股份+821.8% 厦门港务+51.3% 北部湾港+40.4% 宁波港+28.1% 青岛港+8.6% 辽港股份业绩大增主要受益于收回长期款项转回信用减值损失及投资收益高增 [3] - 2025H1港口行业整体扣非净利增速为4.5% Q2为4.8% [3] - 主要货种增速分化明显 集装箱+7.7% 铁矿石+3.8% 煤炭-1.8% 原油-3.5% [3] - 当前股息率排名前六为唐山港5.0% 青岛港3.7% 招商港口3.6% 上港集团3.5% 重庆港3.1% 宁波港3.0% [3] 铁路行业 - 京沪高铁2025H1实现归母净利润63.16亿元 同比下降0.64% Q2归母净利润33.52亿元 同比下降1.22% 京福安徽公司首次实现半年度盈利 [4] - 大秦铁路2025H1实现归母净利润41.15亿元 同比下滑29.82% Q2归母净利润15.44亿元 同比下滑45.2% 业绩下滑主要受运量下降 业务结构调整及新业务市场培育影响 [4] - 广深铁路2025H1实现归母净利润11.09亿元 同比增长21.55% Q2归母净利润6.41亿元 同比增加75.38% 上半年客货运营收均取得增长 [4] - 当前股息率排名为大秦铁路4.3% 京沪高铁2.2% 广深铁路2.2% [4]

全国进出口总额及货物吞吐量情况 - 2025年1～7月全国进出口总额25.7万亿元同比增长3.5% 其中进口总额10.39万亿元同比下滑1.6% 出口总额15.3万亿元同比增长7.3% [2] - 进口产品中机电产品、高新技术产品、农产品同比增速分别为5.8%、10.7%、-6.9% 占比分别为39.4%、31.25%、8.1% [2] - 出口产品中机电产品、高新技术产品、农产品同比增速分别为9.3%、7.2%、2.9% 占比分别为60.01%、24.16%、2.71% [2] - 全国沿海主要港口货物吞吐量66.83亿吨同比增长2.9% 外贸货物吞吐量28.85亿吨同比增长2.2% [2] - 货物吞吐量分地区：河北、山东、江苏、上海、浙江、广东同比增速分别为1.8%、4.8%、8.2%、0.2%、2.2%、1.3% 占比分别为12.4%、19.07%、5.14%、6.94%、15.27%、16.98% [2] - 外贸货物吞吐量分地区：河北、山东、江苏、上海、浙江、广东同比增速分别为-2.1%、2.9%、3%、2.5%、0.7%、3.2% 占比分别为9.39%、23.22%、4.36%、9.55%、13.77%、16.1% [3] 集装箱运输市场情况 - 2025年8月29日CCFI收于1156.32点同比下滑42.74% 环比下滑1.58% 其中美东、美西、欧洲航线同比增速分别为-42.64%、-44.62%、-52.93% 环比增速分别为-1.64%、-3.1%、-4.09% [4] - 同期SCFI收于1445.06点同比下滑53.35% 环比增长2.1% [4] - 2025年1～7月全国沿海主要港口集装箱吞吐量17871万标准箱同比增长6.5% 其中青岛、上海、宁波-舟山、深圳同比增速分别为7.8%、4.4%、9.4%、8.8% 占比分别为10.77%、17.73%、13.78%、11.39% [1][5] 原油运输及进口情况 - 2025年8月29日BDTI收于1045点同比增长18.62% 环比增长0.29% [6] - 2025年8月28日TD3C、TD25、TD22航线TCE分别收于4.9万、4.27万、4.33万美元/日 同比增速分别为136.5%、53.95%、35.85% 环比增速分别为-2.51%、14.03%、8.84% [6] - 2025年1～7月原油进口量3.27亿吨同比增长2.8% 其中中东7国、俄罗斯、马来西亚同比增速分别为-3.17%、-7.6%、19.51% 占比分别为42.37%、17.71%、13.06% [6] - 同期主要原油接卸港口企业原油吞吐量2.29亿吨同比下滑4.34% [1][6] 干散货运输及大宗商品吞吐量 - 2025年8月29日BDI收于2025点同比增长11.63% 环比增长4.17% [7] - 2025年8月27日港口铁矿石库存1.33亿吨同比下滑7.3% 环比增长0.45% [7] - 2025年1～7月主要进口铁矿石接卸港口企业铁矿石吞吐量8亿吨同比增长2% [7] - 2025年8月29日北方港口煤炭库存0.23亿吨同比下滑4.4% 环比下滑1.62% [7] - 2025年1～7月北方主要煤炭下水港口企业煤炭吞吐量3.95亿吨同比下滑1.35% [7]

报告行业投资评级 - 看好航运港口行业，维持该板块“看好”评级 [2][8] 报告的核心观点 - 2025 年 1 - 7 月全国进出口和货物吞吐量表现平稳，集装箱吞吐量稳增，原油和干散货吞吐量稳步复苏，维持航运港口板块“看好”评级 [2][3][8] 根据相关目录分别进行总结 综述：全国进出口总额及货物吞吐量情况 - 2025 年 1 - 7 月全国进出口总额 25.7 万亿元，同比增 3.5%，进口 10.39 万亿元同比降 1.6%，出口 15.3 万亿元同比增 7.3% [2] - 2025 年 1 - 7 月全国沿海主要港口货物吞吐量 66.83 亿吨，同比增 2.9%，外贸货物吞吐量 28.85 亿吨，同比增 2.2% [3] 集装箱：集运运价及集装箱吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日 CCFI 收于 1156.32 点，同比降 42.74%，环比降 1.58%，美东、美西、欧洲航线同比分别降 42.64%、44.62%、52.93%，环比分别降 1.64%、3.1%、4.09%；SCFI 收于 1445.06 点，同比降 53.35%，环比增 2.1% [4] - 2025 年 1 - 7 月全国沿海主要港口集装箱吞吐量 17871 万标准箱，同比增 6.5%，青岛、上海、宁波 - 舟山、深圳同比分别增 7.8%、4.4%、9.4%、8.8%，占比分别为 10.77%、17.73%、13.78%、11.39% [4] 液体散货：油运运价及原油吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日 BDTI 收于 1045 点，同比增 18.62%，环比增 0.29%；BCTI 收于 622 点，同比增 1.3%，环比增 0.65% [42] - 2025 年 8 月 28 日 TD3C、TD25、TD22 航线 TCE 分别收于 4.9、4.27、4.33 万美元/日，同比分别增 136.5%、53.95%、35.85%，环比分别降 2.51%、增 14.03%、增 8.84% [6] - 2025 年 1 - 7 月原油进口量 3.27 亿吨，同比增 2.8%，中东 7 国、俄罗斯、马来西亚同比分别降 3.17%、7.6%、增 19.51%，占比分别为 42.37%、17.71%、13.06% [6] - 2025 年 1 - 7 月主要原油接卸港口企业原油吞吐量 2.29 亿吨，同比降 4.34% [6] 干散货：散运运价及铁矿石、煤炭吞吐量情况 铁矿石价格、进口量及吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日 BDI 收于 2025 点，同比增 11.63%，环比增 4.17% [57] - 2025 年 8 月 28 日铁矿石现货价格指数 CSI（62 进口块矿）收于 927 元/吨，同比增 3.3%，环比增 1.31%；8 月 27 日港口铁矿石库存 1.33 亿吨，同比降 7.3%，环比增 0.45% [58] - 2025 年 1 - 7 月中国铁矿石进口量 6.97 亿吨，同比降 2.3%，进口均价 693.7 元/吨，同比降 16.03% [60] - 2025 年 1 - 7 月主要进口铁矿石接卸港口企业铁矿石吞吐量 8 亿吨，同比增 2% [7] 煤炭价格、进口量及吞吐量情况 - 2025 年 8 月 29 日动力煤 Q5500 澳大利亚→宁波港到港价收于 715 元/吨，同比降 17.82%，环比持平；北方港口煤炭库存 0.23 亿吨，同比降 4.4%，环比降 1.62% [64] - 2025 年 1 - 7 月山西、陕西、内蒙古合计原煤产量 19.48 亿吨，同比增 3.76% [66] - 2025 年 1 - 7 月中国动力煤进口量 0.75 亿吨，同比降 24.91%，进口均价 79.62 美元/吨，同比降 19.39% [67] - 2025 年 1 - 7 月北方主要煤炭下水港口企业煤炭吞吐量 3.95 亿吨，同比降 1.35% [7] 重点港口上市公司月度吞吐量情况 - 2025 年 1 - 7 月上港集团货物吞吐量 3.48 亿吨，同比增 0.51%，集装箱吞吐量 3168.10 万标准箱，同比增 4.40% [88] - 2025 年 1 - 7 月宁波港货物吞吐量 6.95 亿吨，同比增 6.75%，集装箱吞吐量 2974.00 万标准箱，同比增 9.50% [88] - 2025 年 1 - 7 月招商港口珠三角港口集装箱吞吐量 1045.70 万标准箱，同比增 6.39%，海外港口集装箱吞吐量 2244.10 万标准箱，同比增 4.41% [88] - 2025 年 1 - 7 月北部湾港货物吞吐量 2.05 亿吨，同比增 10.99%，集装箱吞吐量 555.08 万标准箱，同比增 9.78% [88] - 2025 年 1 - 7 月广州港货物吞吐量 3.37 亿吨，同比增 3.17%，集装箱吞吐量 1567.60 万标准箱，同比增 8.66% [88]

核心生产数据表现 - 2025年8月完成集装箱吞吐量231.9万标准箱 同比增长1.2% [1] - 2025年8月完成货物吞吐量4987.8万吨 同比增长2.0% [1] - 2025年1-8月累计完成集装箱吞吐量1803.7万标准箱 同比增长7.5% [1] - 2025年1-8月累计完成货物吞吐量38587.0万吨 同比增长2.5% [1] 数据披露说明 - 公告数据为快速统计数据 与实际数据可能存在差异 [1] - 数据由广州港股份有限公司董事会发布 [3]

投资评级 - 维持"增持"评级 [1][6] 核心财务表现 - 2025年上半年营业收入125.85亿元，同比下滑4.91%，其中Q2实现69.89亿元，同比增长0.13% [4] - 2025年上半年归母净利润21.25亿元，同比下滑14.91%，其中Q2实现12.59亿元，同比增长12.25% [4] - 2025年上半年扣非归母净利润19.06亿元，同比下滑22.03%，其中Q2实现10.53亿元，同比下滑3.04% [4] 分业务板块表现 油轮运输 - 自有VLCC船队规模维持世界第一，拥有52艘VLCC（1611.07万载重吨）和7艘Aframax（77.00万载重吨） [4] - 2025年上半年营收44.43亿元，同比下滑10.46%，分部净利润12.93亿元，同比下滑22.77% [4] - 2025年Q2营收23.06亿元，同比下滑4.28%，分部净利润8.06亿元，同比增长0.22% [4] 干散货运输 - 自有VLOC船队规模维持世界第一，拥有93艘船（1855.95万载重吨），其中包括34艘VLOC（1313.16万载重吨） [4] - 2025年上半年营收37.01亿元，同比下滑6.50%，分部净利润4.22亿元，同比下滑47.27% [4] - 2025年Q2营收20.21亿元，同比下滑2.00%，分部净利润2.63亿元，同比下滑40.66% [4] 集装箱运输 - 拥有19艘船（42.4万载重吨，3.05万TEU箱位） [4] - 2025年上半年营收30.20亿元，同比增长10.93%，分部净利润6.28亿元，同比高增161.50% [4] - 2025年Q2营收18.82亿元，同比增长11.73%，分部净利润2.93亿元，同比高增115.15% [4][6] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为255.92亿元、268.74亿元、277.03亿元，同比增速分别为-0.80%、5.01%、3.08% [5][6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为52.43亿元、60.44亿元、63.56亿元，同比增速分别为2.66%、15.26%、5.17% [5][6] - 对应EPS分别为0.65元、0.75元、0.79元，2025年9月1日收盘价对应PE分别为10.24倍、8.88倍、8.45倍 [5][6] 财务指标预测 - 预计2025-2027年毛利率分别为28.0%、30.0%、30.8% [5] - 预计2025-2027年净资产收益率ROE分别为12.4%、13.2%、12.8% [5] - 预计2025-2027年市净率P/B分别为1.27倍、1.17倍、1.08倍 [5]

公司运营数据 - 2025年8月完成集装箱吞吐量231.9万标准箱 同比增长1.2% [1] - 2025年8月完成货物吞吐量4987.8万吨 同比增长2.0% [1] - 2025年1-8月累计完成集装箱吞吐量1803.7万标准箱 同比增长7.5% [1] - 2025年1-8月累计完成货物吞吐量38587.0万吨 同比增长2.5% [1] 业绩增长趋势 - 集装箱吞吐量累计增速(7.5%)显著高于单月增速(1.2%) 显示前期增长更为强劲 [1] - 货物吞吐量保持稳定增长 累计2.5%的增幅与单月2.0%增幅基本持平 [1] - 1-8月集装箱业务表现优于货物整体吞吐业务 反映业务结构优化 [1]

月度运营数据 - 2025年8月完成集装箱吞吐量231.9万标准箱，同比增长1.2% [1] - 2025年8月完成货物吞吐量4987.8万吨，同比增长2.0% [1] 累计运营数据 - 2025年1-8月完成集装箱吞吐量1803.7万标准箱，同比增长7.5% [1] - 2025年1-8月完成货物吞吐量38587.0万吨，同比增长2.5% [1]