通用航空主题指数与ETF表现 - 截至2026年1月26日，中证通用航空主题指数成分股涨跌互现，洪都航空领涨2.96%，宝钛股份上涨1.26%，广联航空上涨0.57% [1] - 通用航空ETF基金最新报价1.41元，最新资金净流入290.73万元，近15个交易日合计资金净流入1098.98万元 [1] 通用航空主题指数构成 - 中证通用航空主题指数选取50只业务涉及航空材料及零部件、通航飞行器制造、通航基础设施、通航运营与保障、通航应用等通用航空相关领域的上市公司证券作为指数样本 [2] - 截至2025年12月31日，指数前十大权重股合计占比43.4%，包括航天电子、海格通信、中国卫通、中科星图、北斗星通、华测导航、航天彩虹、雷科防务、华力创通、西部超导 [2] 商业航天技术发展动态 - 2026年或将是中国可回收复用火箭的技术验证决战之年，蓝箭航天朱雀三号、星河动力智神星二号及中科宇航力鸿系列火箭披露了迈向回收复用的最新时间表与差异化路径 [1] - 未来几年中国将逐步掌握火箭回收与多次复飞技术，国内商业卫星发射有望迎来高速增长 [1] 商业航天行业趋势 - 全球商业航天正处于从“单星试验”向“万星组网”迈进的关键阶段 [1] - 国际电信联盟对卫星轨道和频段资源的申请使用有严格时间表，而当前中国两大星座卫星部署数量的完成度仅约1% [1]

流动性方面，卫星ETF鹏华盘中换手35.16%，成交3.07亿元，市场交投活跃。拉长时间看，截至1月23 日，卫星ETF鹏华近1年日均成交2.45亿元。 卫星ETF鹏华紧密跟踪中证卫星产业指数，中证卫星产业指数选取50只业务涉及卫星制造、卫星发射、 卫星通信、卫星导航、卫星遥感等领域的上市公司证券作为指数样本，反映卫星产业上市公司证券的整 体表现。 西部证券指出，全球商业航天正处于从"单星试验"向"万星组网"迈进的关键阶段。国际电信联盟 （ITU）对于卫星轨道和频段资源的申请使用有着严格的时间表，而当前我国两大星座卫星部署数量的 完成度仅约1%。未来几年我国将逐步掌握火箭回收+多次复飞技术，国内商业卫星发射有望迎来高速增 长。 截至2026年1月23日 15:00，卫星ETF鹏华(563790)上涨9.45%，最新价报1.37元。拉长时间看，截至2026 年1月23日，卫星ETF鹏华近1周累计上涨7.89%。 消息面上，在1月23日于北京举行的商业航天产教融合新生态论坛上，蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓 东、星河动力智神星二号总设计师李君、中科宇航副总裁兼力箭一号火箭总设计师史晓宁罕见同台，分 别披露了朱雀三号 ...

行业核心观点 - 面对卫星互联网星座建设的巨大运力缺口与成本压力，可重复使用火箭已成为国内商业航天公司必须攻克的关键技术 [1] - 2026年或将是国内可回收复用火箭的技术验证决战之年 [1] 蓝箭航天 (朱雀三号) - 型号研制分“三步走”：第一步力争2025年实现火箭一级返回并复飞；第二步依托酒泉两个工位和无锡、嘉兴两座总装厂房，形成年产30发、年发射保底20发力争30发的能力，目标在“十五五”期间实现批量生产和发射；第三步开展朱雀三号甲研制，并行探索多种回收模式，换装100吨级天鹊B系列发动机，将回收运载能力提升至18吨 [2] - 2026年将从三方面进一步验证回收复用技术：分析遥一火箭飞行数据并优化设计，重点攻关再入极端环境下的热防护与结构设计；再次开展一子级回收试验，固化回收状态以支撑卫星互联网星座组网发射；开展回收后维修维护与可靠性保证等技术研究 [3] - 朱雀三号遥一火箭于2025年12月3日成功首飞，二子级顺利入轨，一子级回收未成功，但实现了全新总体布局的重复使用液氧甲烷火箭入轨飞行、九机并联液氧甲烷动力系统集成应用、新贮箱材料工艺体系验证，以及高精度返回导航制导与控制技术的飞行验证 [3][4] 星河动力 (智神星二号) - 目标在2026年年底前实现“智神星二号”大型可重复使用火箭的首飞 [5] - 火箭采用百吨级深度变推液氧煤油发动机技术，并计划应用3D打印技术实现一体化集成和轻量化创新 [5] - 智神星二号为直径4.5米的大型模块化可重复使用液体运载火箭，基本型起飞质量约757吨，起飞推力约910吨，近地轨道运载能力20吨 [5] - 公司主力型号火箭“智神星一号”的卫星客户发射成本目前大致在6万元/公斤 [5] - 公司近期已成功开展智神星二号主发动机的全系统热试车 [5] 中科宇航 (力箭系列与力鸿系列) - 公司采取双轨并行发展策略：一方面通过“力箭一号”面向小型遥感星座等提供“拼车”发射服务；另一方面通过“力箭二号”大吨位火箭面向低轨互联网通信卫星等提供批量发射，并计划通过“力鸿”飞行器验证回收技术，未来实现两级火箭全回收 [6][7] - “力箭一号”已完成11次发射，共将超过80颗卫星送入轨道，总入轨运载能力超过10吨 [7] - 通过设计源头优化、批量生产及借鉴汽车模块化开发逻辑等措施，“力箭二号”的发射成本已降至3万元人民币/公斤，与SpaceX猎鹰9号发射价格基本持平，此为不回收状态下的价格，回收后成本将进一步下降 [8] - 在亚轨道可复用飞行器方面，“力鸿一号”于2025年1月12日圆满完成亚轨道飞行试验，实现了国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验，并搭载了微重力3D打印等科学实验 [8] - “力鸿一号”的3D打印样本回收检测结果满足预期，其助推火箭搭载的在线轨迹规划算法全程收敛且精度很高 [9] - 公司计划在2026年年底搭载“力鸿二号”开展两级完全回收的飞行实验，相关产品已投产并正进行密集地面实验 [9]

国家航天局日前公布的数据显示，2025年，我国商业航天完成发射50次，占宇航发射总数的54%。其 中，商业运载火箭发射25次；入轨商业卫星311颗，占入轨卫星总数的84%。同时，商业航天企业的资 本化进程明显提速。2025年年底，蓝箭航天IPO申请获受理，中科宇航于2026年1月17日完成上市辅 导，多家头部企业正在推进上市准备工作。（下转A02版） ● 本报记者 王婧涵 杨洁 "我们相信在未来3到5年，火箭运力会有较大突破。"中科宇航副总裁樊娜在接受中国证券报记者采访时 说。随着政策引导与资本赋能，中国商业航天在经历十年技术积累后，正迈向以规模化发射和商业闭环 为目标的新阶段。2026年，低成本商业航天火箭和卫星技术验证已进入关键时期。 （上接A01版） 火箭发射试验提速 1月19日，长征十二号运载火箭在海南商业航天发射场将卫星互联网低轨19组卫星发射升空。 商业火箭公司的新一代主力型号预计2026年将迎来密集首飞或关键测试。 蓝箭航天的"朱雀三号"可重复使用运载火箭已于2025年底完成首飞，实现了二子级成功入轨。 星河动力的可重复使用火箭"智神星一号"计划在2026年随发射任务开展回收试验验证，其"智神星 ...