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林肯领航员
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保时捷、福特、沃尔沃等多家车企紧急召回一批机动车
杭州日报· 2025-07-22 21:16
一汽解放召回事件 - 青岛基地召回2023年1月10日至2024年11月20日生产的仓栅式运输半挂车、厢式运输车、插电式混合动力厢式运输车共158辆,因反光标识粘贴间距不达标 [1] - 长春基地召回2023年2月24日至2024年8月31日生产的仓栅式运输车21辆,同样因反光标识问题 [1] - 青岛基地另召回同批次158辆车型及长春基地2023年8月22日至2024年11月13日生产的53辆车型,因侧/后防护装置安装尺寸不达标 [2] - 长春基地召回2023年2月23日至2024年10月27日生产的82辆仓栅式运输车,因顶棚杆固定不达标 [2] 江淮汽车召回事件 - 召回2023年10月24日至2024年7月22日生产的12辆载货汽车,因顶棚杆固定问题 [6] - 召回2023年10月23日至2024年3月21日生产的10辆载货汽车,因反光标识粘贴间距不达标 [6] - 召回2022年10月24日至2024年4月28日生产的27辆载货汽车,因侧防护装置前端倒圆尺寸不达标 [6][7] - 召回2023年3月27日至2024年5月30日生产的9辆载货汽车,因未安装示廓灯 [7] 北汽福田召回事件 - 召回2023年12月31日至2024年12月11日生产的76辆福田时代牌与奥铃牌仓栅式运输车,因顶棚杆固定问题 [8][9] 中国重汽召回事件 - 济南商用车公司召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的39辆仓栅式运输车,因顶棚杆固定问题 [10] - 召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的147辆仓栅式运输车及2024年6月15日至2025年5月17日生产的10辆厢式运输车,因反光标识问题 [10][11] - 召回2024年7月5日至7月15日生产的5辆仓栅式运输车及同期10辆厢式运输车,因侧防护装置未安装带圆角垂直构件 [11] - 济南卡车公司召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的10辆厢式运输车,因尾部标志板尺寸不达标 [11][12] 川崎摩托召回事件 - 召回2024年2月20日至2025年4月18日生产的1691辆进口ZX636型摩托车,因发动机曲轴固定螺栓扭矩过大 [14] 福特汽车召回事件 - 召回2021年12月7日至2024年8月16日生产的2264辆林肯领航员,因右前制动管与空气滤清器出气管干涉磨损 [15] - 召回2017年11月3日至2022年9月2日生产的43辆林肯领航员、2017年10月10日至2020年7月24日生产的35辆福特F-150及2018年2月15日至2022年4月25日生产的5辆福特Mustang,因转向机软件偏差 [16] - 召回2014年12月4日至2017年6月25日生产的2556辆林肯领航员,因外后视镜迎宾灯密封不良 [17] 保时捷召回事件 - 召回2024年12月19日至2025年4月30日生产的1248辆Panamera和Taycan系列汽车,因前减震支柱卡环安装不当 [18]
福特中国召回4903辆进口汽车 涉及林肯领航员、福特F -150等车型
犀牛财经· 2025-07-21 15:41
召回事件详情 - 福特汽车(中国)有限公司近期备案了三批次召回计划,涉及林肯领航员、福特F-150和Mustang等多款车型 [1][2][3] - 第一批次召回2021年12月至2024年8月生产的2022-2024款林肯领航员2264辆,因右前制动管可能与空气滤清器出气管干涉磨损导致制动液泄漏 [2][3] - 第二批次召回2017年11月至2022年9月生产的2018-2022款林肯领航员43辆、2017年10月至2020年7月生产的2018-2020款福特F-150 35辆、2018年2月至2022年4月生产的2018-2022款福特Mustang 5辆,因售后更换的电动助力转向机总成存在软件偏差可能导致方向盘异常摆动 [2][3] - 第三批次召回2014年12月至2017年6月生产的2015-2017款林肯领航员2556辆,因外后视镜迎宾灯密封不良可能导致短路起火 [2][3] 召回处理措施 - 对于制动管问题车辆,公司将委托林肯经销商免费检查并纠正右前制动管布置,磨损则更换零件 [2][3] - 对于转向机软件问题车辆,公司将委托授权经销商免费更新电动助力转向机控制模块软件 [2][3] - 对于迎宾灯问题车辆,公司将委托林肯经销商断开迎宾灯连接 [2][3] - 公司将以挂号信等方式通知用户,授权经销商将主动联系安排检查,用户可通过热线电话或市场监管总局网站获取召回信息 [2][3] 中国市场表现 - 2024年长安福特全年销量24.7万辆,虽同比增长但远低于2016年94.4万辆的峰值 [4] - 2024年前5个月长安福特累计销量76983辆,同比下跌16.43% [4] - 2022-2024年江铃福特乘用车销量分别为4.8万辆、3.9万辆和3.5万辆,呈现下滑趋势 [4] - 电动化布局滞后,目前中国市场仅有一款在售纯电动车型电马 [4] - 智能化竞争力较弱,缺乏本土化创新 [4]
市场监管总局最新召回!涉及这些车辆品牌
北京日报客户端· 2025-07-17 14:45
东风商用车召回事件 - 召回编号S2025M0095I涉及59辆东风KR系列货车,因顶棚杆未按国家标准固定,存在超高、超载及脱落风险 [1] - 召回编号S2025M0096I涉及193辆东风KR系列货车,因反光标识间距不达标导致反光效果不良 [1] - 召回编号S2025M0097I涉及67辆东风KR系列货车,因侧防护装置缺少带圆角垂直构件,碰撞防护不足 [2][3] 中国一汽召回事件 - 青岛基地召回158辆仓栅式/厢式运输车,长春基地召回21辆仓栅式运输车,均因反光标识间距不达标 [5][6] - 青岛基地另召回158辆、长春基地召回53辆运输车,因侧/后防护装置尺寸不达标导致碰撞防护不足 [6] - 长春基地召回82辆仓栅式运输车,因顶棚杆固定不达标导致超高、超载及脱落风险 [7][8] 江淮汽车召回事件 - 召回12辆载货汽车因顶棚杆固定不达标,10辆因反光标识间距不达标 [10][11] - 召回27辆载货汽车因侧防护装置倒圆尺寸不足,9辆因未安装示廓灯(宽度>2100mm车辆) [11] 北汽福田召回事件 - 召回76辆福田时代/奥铃牌仓栅式运输车,因顶棚杆固定不达标导致超高、超载及脱落风险 [12][13] 中国重汽召回事件 - 召回39辆豪沃牌仓栅式运输车因顶棚杆固定不达标 [14][15] - 召回147辆仓栅式运输车和10辆厢式运输车因反光标识间距不达标 [15] - 召回5辆仓栅式运输车和10辆厢式运输车因侧防护装置缺少带圆角垂直构件 [15][16] - 召回10辆厢式运输车因尾部标志板尺寸不达标影响夜间可见度 [16][17] 川崎摩托召回事件 - 召回1691辆进口ZX636型摩托车,因曲轴固定螺栓扭矩过大可能导致轴瓦损坏及动力丧失 [18][19] 福特汽车召回事件 - 召回2264辆林肯领航员因右前制动管与空滤出气管干涉磨损导致制动液泄漏 [20] - 召回43辆林肯领航员、35辆福特F-150、5辆Mustang因转向机软件偏差导致方向盘摆动 [21] - 召回2556辆林肯领航员因外后视镜迎宾灯密封不良可能短路起火 [21][22] 保时捷召回事件 - 召回1248辆Panamera/Taycan系列汽车,因前减震支柱卡环未完全卡入导致空气减震器泄漏 [23][24]
福特汽车召回部分进口汽车
北京商报· 2025-07-16 19:22
北京商报讯(记者 刘晓梦)7月16日,国家市场监督管理总局发布的公告显示,自即日起,福特汽车 (中国)有限公司召回2021年12月7日—2024年8月16日期间生产的部分2022—2024年款林肯领航员汽 车,共计2264辆。 本次召回范围内的部分车辆,右前制动管可能与空气滤清器出气管干涉磨损,造成制动液泄漏,导致制 动效能降低、制动距离变长,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。 福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌授权经销商,为召回范围内的车辆免费检查并纠正右前制动 管的布置,如有磨损,则更换相关零件,以消除安全隐患。 同时,自即日起,福特汽车(中国)有限公司召回2017年11月3日—2022年9月2日期间生产的部分2018 —2022年款林肯领航员汽车,共计43辆;召回2017年10月10日—2020年7月24日期间生产的部分2018— 2020年款福特F—150汽车,共计35辆;召回2018年2月15日—2022年4月25日期间生产的部分2018— 2022年款福特Mustang,共计5辆。 福特汽车(中国)有限公司将委托林肯品牌或福特中国授权经销商为召回范围内的车辆,免费更新电动 助力转向机控制模 ...
福特汽车(中国)有限公司召回部分进口汽车
快讯· 2025-07-16 17:55
智通财经7月16日电,日前,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷 汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、召回编号 S2025M0113V:自即日起,召回2021年12月7日至2024年8月16日生产的部分2022-2024年款林肯领航员 汽车,共计2264辆。二、召回编号S2025M0114V:自即日起,召回2017年11月3日至2022年9月2日生产 的部分2018-2022年款林肯领航员汽车,共计43辆;召回2017年10月10日至2020年7月24日生产的部分 2018-2020年款福特F-150汽车,共计35辆;召回2018年2月15日至2022年4月25日生产的部分2018-2022 年款福特Mustang,共计5辆。三、召回编号S2025M0115V:自即日起,召回2014年12月4日至2017年6 月25日生产的部分2015-2017年款林肯领航员汽车,共计2556辆。 福特汽车(中国)有限公司召回部分进口汽车 ...
通用汽车回应进口车业务解散,冯兴亚卸任广汽传祺董事长 | 汽车早参
每日经济新闻· 2025-05-16 07:25
通用汽车进口车业务重组 - 通用汽车确认对道朗格高端进口车平台进行重组 进口车销量占比不到在华总销量的千分之一 [1] - 重组原因是经济形势显著变化 公司将优化在中国市场的运营 [1] - 此举可能影响品牌高端形象 但显示出公司应对市场变化的灵活性 [1] 比亚迪销售网络扩张 - 比亚迪在包头成立新销售公司 注册资本100万元 经营范围涵盖新能源汽车整车及零部件销售 [2] - 新公司由比亚迪汽车工业有限公司通过子公司全资控股 [2] - 该举措拓宽了比亚迪在区域市场的销售网络 符合新能源汽车需求增长趋势 [2] 现代汽车中东建厂 - 现代汽车在沙特建设中东首个制造基地 年产能规划5万辆 含电动车和内燃机车型 [3] - 工厂由现代汽车与沙特公共投资基金按30-70股权比例合资建设 预计2026年Q4投产 [3] - 该布局满足当地市场需求 强化现代在全球电动车产业的地位 [3] 福特大规模召回事件 - 福特在全美召回27.4万辆远征和林肯领航员SUV 涉及2022-2024年款车型 [4] - 召回原因为前制动管路可能接触发动机部件导致制动液泄漏 仅1%车辆存在该缺陷 [4] - 事件凸显汽车行业对安全问题的重视 可能影响消费者对品牌质量的评估 [4] 广汽传祺管理层变动 - 冯兴亚卸任广汽传祺董事长 由閤先庆接任法定代表人及董事长职务 [5] - 公司注册资本160.1亿人民币 为广汽集团全资子公司 [5] - 领导层变更可能影响公司未来战略方向 引发市场对广汽集团治理结构的关注 [5]
因存在安全隐患 福特公司召回约27.4万辆SUV
快讯· 2025-05-15 01:20
福特汽车召回事件 - 公司宣布在全美召回约27 4万辆远征和林肯领航员SUV [1] - 召回原因为车辆存在制动功能丧失风险 可能导致行驶中碰撞事故 [1]
福特公司召回约27.4万辆SUV
快讯· 2025-05-15 01:19
召回事件概述 - 福特汽车在全美召回约27 4万辆远征和林肯领航员SUV [1] - 召回原因为前制动管路可能与发动机空气滤清器出气管接触导致制动液泄漏和功能丧失 [1] 召回车型细节 - 涉及车型为2022至2024款远征SUV 22 33万辆和林肯领航员SUV 50474辆 [1] - 预计仅1%的召回车辆存在实际缺陷 [1] 安全隐患说明 - 缺陷可能导致行驶中制动功能丧失并增加碰撞风险 [1] - 问题根源为制动管路安装缺陷 [1]
关税战按下“暂停键”,中美汽车产业获得中场休息时间
36氪· 2025-05-13 09:33
中美经贸会谈结果 - 中美双方在日内瓦经贸高层会谈中达成重要共识,会谈氛围被描述为"坦诚的、深入的、具有建设性,并取得了实质性进展" [1] - 双方约定取消4月2日以后加征与反制的各项关税,并对4月2日加征和反制的部分进行调整——互相保留10%的关税,并对其余24%的关税暂缓90天期限 [2] 汽车行业影响 - 高昂的关税导致林肯品牌进口车型如领航员、飞行家等业务几乎停滞,新款领航员高配车型叠加145%关税后售价突破200万元人民币 [5] - 宝马集团在美国斯帕坦堡工厂生产的X5M、X6M、X7及X3M等车型进口价格大幅上涨,奔驰GLS车型国内部分经销商一度宣布"缺货" [5] - 特斯拉上海临港超级工厂因生产成本优势成为本次"暂停"的受益者,其Model 3和Model Y车型可调配美国市场需求 [9] - 福特与宁德时代的电池技术合作项目得以重新激活,该项目计划投资35亿美元,年产能20GWh,预计提供1700个工作岗位 [11] 供应链调整 - 部分汽车零部件企业因高关税曾被迫转移至东南亚,如今正重新评估全球布局,部分供应商在联合声明发布后三小时内接到新的北美订单 [7] - 国内产业升级带来的高效供应链和智能化生产可对冲部分关税风险,部分企业放弃在东南亚投资设厂的计划 [7][9] 历史经验与未来展望 - 2018年5月中美曾达成类似共识,但美方不到一个月就单方面升级关税导致谈判破裂 [14] - 汽车产业供应链遍及全球,贸易战对中、美两国车企及整个产业体系均造成冲击 [14]
车展观察丨“链”上世界:中外目光再次聚焦上海车展,融合共进趋势不改
中国经济网· 2025-04-30 16:10
不止于展览规模、参展企业继续刷新纪录,全球知名整车、供应链企业,以及海外经销商、主流媒 体的齐聚,更凸显了2025上海国际车展,乃至中国汽车产业在全球的魅力和实力。 在关税战愈演愈烈、搅动着全球汽车产业链的背景下,4月23日,2025上海国际车展如约而至,来 自26个国家和地区的近千家知汽车制造商、供应链企业悉数登台。上海市贸促会统计,本届上海车展期 间,将有近万名海外经销商到访。 此外,奇瑞、长城、比亚迪、吉利等自主车企邀约了数百家海外媒体前来参观。奇瑞控股集团有限 公司董事长尹同跃豪迈表示:"我们邀请的海外嘉宾和合作伙伴是历史上数量最多的一次,超过5000 人,远超去年。会有许多国际顶级的技术大咖、商业大咖集结在奇瑞展台。" 各个展台上挤满的"洋面孔",彰显了中国汽车市场的国际化吸引力。在这背后,中国庞大的市场规 模和广阔前景无疑是源动力。2024年,中国汽车产销量连续第16年稳居全球第一,积累了足够"家底"的 中国汽车走上全球舞台水到渠成。据海关总署数据,2024年中国汽车出口量突破640万辆,连续第二年 领跑全球。 岚图汽车CEO卢放 那么,关税战能遏制中国汽车"走出去"的发展势头吗?2025上海车展 ...