城市基础设施更新 - 广州秉持“不建新地标、专注微改造”理念，铺开8大类291项城市品质提升工程，包括建设口袋公园和约34公里夜景灯光工程改造 [3] - 深圳着力打造“滨海滨水蓝带”，前海桂湾段滨海岸线焕新升级，将呈现270°观海平台、星光夜市等设施，并通过无障碍督导员进行“毫米级扫描”以完善无障碍环境 [3] - 汕头推进海滨路东延工程和新高铁站建设，清远推动长隆度假区、广清城际北延线等重大项目落地，茂名新城以赛事为支点推动交通先行与生态联结，实现从“功能补位”到“品质引领”的跃升 [4] - 汕尾启动风貌提升项目，湛江改造主干道盲道系统、更新公交站台，云浮推进道路升级与社区畅通，拆违建、迁管线、通“断头路” [3] 产业升级与科技创新 - 东莞企业借助赛事平台展示智能康复设备和信息无障碍技术产品，并有三家企业获得十五运会潮玩品类官方特许生产权，将吉祥物融入岭南醒狮元素进行设计 [6] - 佛山企业展示“脑控”轮椅、全地形无障碍轮椅等产品，南海区在龙舟赛事期间设置“氢能产业展区”，集中展示氢能游艇、氢能自行车等前沿应用 [6] - 肇庆通过承办赛事培育“体育+”新业态，2025年上半年新引进制造业项目273个，高新区现有新能源汽车产业链相关企业超70家，并吸引威耐体育、库旺运动等企业落户 [7] - 深圳将赛事变为科技秀场，展示噪声与扬尘监测设备、智能机器人、AI创制设备、自动驾驶等，并搭建基于数字孪生技术的“四个一”全时空指挥体系 [7] 文旅融合与消费促进 - 珠海串联港珠澳大桥、情侣路、横琴长隆等标志性资源，实现“参赛即旅游”的转化效应 [9] - 汕头推出“潮 湃”文旅时尚周、粤港澳青年文化之旅等活动，江门串联开平碉楼、赤坎古镇等资源构建“观赛—打卡—消费”体验链，并规划设计精品骑游路线 [9] - 清远推出“食趣寻春游”等主题线路，并融入当地“五大百亿农业产品”，2025年上半年累计接待游客1177万人次，实现旅游收入99.23亿元，同比分别增长23.6%与26.13% [9] - 湛江以“三鲜三美”塑造“鲜美之城”形象，将非遗项目带进赛场并策划“全运之旅”精品线路，阳江推出非遗集市、夜光风筝嘉年华、渔家大宴等活动 [10][11]

论坛活动与绿色办会 - 2025国际能源变革论坛于10月23日至25日在苏州举行 体现苏州在全球能源变革领域的倡导者地位 [1] - 论坛实现碳中和办会 交通接驳采用新能源车辆和氢能摆渡车、氢能自行车 志愿者服装及大会拎袋采用再生纤维制作 [1] - 论坛嵌入具身机器人、AI数字人等智慧化办会场景 展现人工智能+的创新活力 [1] 零碳乡村建设案例 - 蒋巷村是江苏省首个零碳村 与上海中电长兴未来发展有限公司合作启动零碳数字乡村振兴项目 [1] - 项目清洁能源装机共3.2兆瓦 年均提供绿色电能307万千瓦时 等效节约煤炭1160吨、减排二氧化碳3060吨 每年可节约电费约5万元 [1] - 零碳乡村建设美化环境、提升硬件水平并促进产业发展 吸引更多人参观 [1] 渔光互补项目实践 - 吴江东太湖渔光互补项目于今年3月全容量并网 是苏州已投运的最大规模渔光互补项目 实现一地两用 [2] - 项目安装5万余片光伏组件 预计年发电约3600万千瓦时 相当于2万户居民一年用电量 经济收益达1400余万元 可减少二氧化碳排放约3万吨 [2] - 项目光伏组件提供遮阳功能 降低水面温度并抑制藻类生长 为水产养殖提供更好环境 [2] 绿色能源基础设施发展 - 学校屋顶分布式光伏电站、高架路旁光伏声屏障项目、城区区域综合能源站等已成为苏州城市新风景 [2] - 苏州一站式碳中和普惠服务中心已服务500余家企业 开发碳减排量超34万吨 [2] - 服务中心实现跨省碳交易应用 山东聊城交运集团冠县汽车站通过苏州碳普惠体系完成首笔碳交易 [2] 能源消费结构优化成效 - 过去10年间苏州全力优化能源消费结构 将绿色低碳理念贯穿经济社会发展全过程 [3] - 苏州规上工业总产值从2015年的3.05万亿元攀升至去年的4.7万亿元 [3] - 在此期间 全市单位GDP能耗降幅超过三分之一 [3]

核心观点 - 公司2025年上半年业绩显著下滑，营业收入同比下降21.29%至1.93亿元，净利润亏损扩大至-6,547.56万元，主要因市场需求减弱、收入下降及应收款坏账计提[2] - 公司战略重心转向氢能产业与芯片业务，氢能两轮车、制充氢一体机等产品已实现多城市运营，并投资原子层材料芯片技术企业洛玛瑞公司[3][10] - 控股股东变更为哈啰集团，实际控制人变更为杨磊，预期通过产业协同提升上市公司经营效率和竞争力[14][22] 财务表现 - 营业收入1.93亿元，同比减少21.29%；营业成本1.93亿元，同比减少9.27%[2] - 归属于上市公司股东的净利润-6,547.56万元，同比减少739.17%；扣非净利润-6,761.19万元，同比减少123.36%[2] - 经营活动现金流量净额3,433万元，同比减少44.66%；投资活动现金流量净额流出2.47亿元，主要因购买理财产品[2][15] - 货币资金减少53%至2.46亿元，应收票据减少54.47%，存货减少30.21%[16] 业务结构 - 公共自行车及共享出行业务收入占比约70%，但受行业收缩影响增量不足、存量缩减[9] - 氢能业务包括氢能两轮车、制充氢一体机、低压固态储氢装置及氢能发电系统，已在江苏、广东等多地运营[3][7] - 智慧生活业务聚焦智能密码锁等产品，销售覆盖国内及海外市场[8] - 芯片业务通过投资洛玛瑞公司布局SiMO光电探测器及新型存储器LMP系列，部分产品已具备批量生产能力[10] 研发与技术 - 报告期内新增专利授权22项（含发明专利4项），专利申请40项（含发明专利10项）[10] - 累计拥有有效专利346项，其中氢能相关专利130项，连续入选全球氢能产业发明专利前100名[13] - 主导起草江苏省地方标准《氢能助力自行车通用技术要求》，推动行业标准化[13] 行业环境 - 共享出行行业从激烈竞争走向稳定，公共自行车行业面临收缩风险[3][19] - 氢能产业获政策支持，2025年《能源法》将氢能纳入能源管理体系，国家级及40余省市出台氢能规划[3] - 光电探测器市场规模预计从2024年120亿美元增长至2029年240亿美元，受AI、自动驾驶及通信需求驱动[6] 投资与资产 - 直接投资企业超30家，涵盖出行服务、氢能研发、芯片制造等领域，重要子公司包括浙江凯博压力容器（营收2,938万元，净利润1,229万元）[17][19] - 金融资产投资以权益工具为主，期末公允价值26.23亿元，报告期内公允价值变动损失356.5万元[18] - 参与私募基金投资，累计出资上海銮阙合添3,500万元、共青城广慧绿能壹号404.31万元[18] 治理结构变更 - 董事会及高管团队全面变更，原董事长孙继胜离任，杨磊当选董事长并聘任吴佩刚为总经理[20][22] - 控股股东变更为上海哈茂（哈啰集团全资子公司），实际控制人变更为杨磊，承诺保持上市公司独立性[22]

氢能基础设施建设 - 推动建成覆盖全市、辐射京津冀的氢能基础设施网络体系 [1] - 多元化布局本地制氢试点 做好制加氢一体站建设 [1] - 有效利用燕山石化本地工业副产氢提纯项目 [1] 氢能输送与管道建设 - 积极谋划绿氢输送管道 推动内蒙古乌兰察布市绿电制氢项目输送通道建设 [1] - 探索研究京津冀域内输氢管道建设可行性 [1] - 加快打造京津、京唐、京保石等跨区域氢能运输廊道 加快沿线加氢站布局 [1] 氢能应用场景拓展 - 规划储备并优化市域内氢能补给设施 围绕车辆发展需求及应用场景 [1] - 加力推进市域内氢燃料汽车扩容增量 提升车辆出车率和运行里程 [1] - 产业园区内试点开展氢能自行车应用 拓展氢能无人机应用场景 [1] 氢能综合利用与示范项目 - 推进氢能在航空领域应用技术和装备研发 [1] - 因地制宜布局氢能热电联供系统 [1] - 推动以氢为核心的能源综合利用示范和零碳供热示范项目 [1]

氢能与燃料电池汽车产业发展现状 - 中国已成为全球燃料电池商用车保有量最多的国家，车型覆盖客车、货车全系商用车 [5] - 2015年至今十年间产业链技术能力建设迅速，逐步发展成熟并实现自主可控 [5] - 2025FCVC展览会展示新一代氢燃料电池汽车、氢能矿卡等新兴产品，参展企业近300家，展览面积25,000平米，吸引15,000+观众 [8] 行业机遇与前景 - 氢能在交通运输、工业生产等领域展现出巨大应用潜力，尤其在中重型商用车领域前景广阔 [3] - 2030年将迎来中国新能源革命爆发期，2030-2050年可再生能源发电量将成为电力主体 [5] - 2050-2060年氢能全产业链总产值预计达10万亿元左右 [5] - 中国"产能+应用"双轮驱动领跑全球，从电解槽到FCEC打造完整价值链 [7] 技术发展与商业化进展 - 大功率产品商业化快速推进，在港口运输、干线物流等场景实现商业化运营 [8] - 钛板电堆技术和产品创新发展助力大功率产业商业化 [8] - 燃料电池汽车全生命周期成本需达到与传统燃油车持平水平 [7] 当前挑战与瓶颈 - 加氢基础设施产业链存在成本高、效率低、安全风险大等痛点 [5] - 产业规模小、经济性不足导致市场竞争力受阻 [7] - 国内缺少大尺寸氢安全研究和测试专用实验场所 [6] - 全球面临投资需求巨大、国际性标准和认证缺失等阻碍 [6] 政策与产业协同 - 需强化顶层设计，出台下一轮产业支持政策避免政策空窗期 [7] - 需简化车载储氢系统特种设备管理制度 [7] - 需推进典型场景示范应用，优化政策支持方式 [3] - 需加强技术创新与国际合作，拓展应用场景 [3] 企业动态与区域发展 - 未泰铂业作为国际氢能燃料电池协会创始成员，致力于推进产业发展 [4] - 上海市嘉定区加快培育新质生产力，在智能网联、新能源领域争当排头兵 [3] - 佛吉亚氢能提出产品需满足安全、经济适用、可持续和创新要素 [7]