财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年营业收入达545亿日元 同比增长22% 其中平台收入占比79% 同比增长24% 金融科技业务收入占比34% 成为最大业务板块 [28][30] - 净利润达5.5亿美元 同比增长34% 非IFRS净利润达6.5亿美元 销售管理及研发费用占收入比例降至20% [28][29][34] - 资产管理规模达1121亿人民币 同比增长12% 拨备覆盖率207% 显示不良资产覆盖合理 [35][37] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车金融业务 - 汽车融资交易额达327亿日元 同比增长4% 其中二手车交易额182亿日元 同比大幅增长31% [12][15] - 总交易量36.4万辆 同比增长11% 新能源车交易量9.3万辆 同比增长33.8% 融资额95亿日元 占总交易量52% [13][16] - 与近50家汽车制造商和经销商建立合作 推出风险定价产品提升二手车审批率 [14][15] 金融科技业务 - 金融科技业务规模达15.3亿人民币 同比增长58% 收入达1.87亿人民币 同比增长124% [12][18] - 纯技术模式促成融资交易额50.3亿日元 同比增长27% 技术+流量模式达148亿日元 同比增长60% [20] - 核心客户数量从2024年12家增至15家 平均收入达1.23亿人民币 占总收入98% [19] 增值服务 - 增值服务收入1.14亿日元 同比略有下降 主要因高利润新车产品交易量下降 但核心产品权益包渗透率提升11% 达18.9万单 [21][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国乘用车市场稳步增长 上半年新车销量1353万辆 同比增长13% 二手车交易量757万辆 同比增长0.5% [6] - 新能源车终端零售渗透率连续多月超50% 同比增长33.3% 高级别自动驾驶渗透率快速提升 [7][9] - 新加坡市场收入同比增长400% 实现盈利 覆盖当地近半数二手车经销商 位列非银行服务商前三 [39][73] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略转型从重资产模式向轻资产技术输出转变 依托AI技术构建全链条风险控制系统 实现审批效率和准确率提升超50% [23][24][26] - 计划2025年发布汽车金融领域首个Agent大模型 目标短期实现贷前AI渗透率95% 贷后60% 长期实现全业务流程90%智能化 [27][44] - 行业反内卷趋势明显 监管政策促使资源向头部集中 公司凭借技术优势和场景深耕巩固领先地位 [10][66] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国汽车市场进入电动化智能化新阶段 新能源和智能驾驶技术推动行业高质量发展 [7][9] - 金融科技行业处于政策红利+技术迭代+需求探索期 央行数字金融政策支持传统金融与科技深度融合 [11][12] - 海外市场以新加坡为支点 计划复制成功模式拓展东南亚 中国车企全球化助力业务出海 [40][76][78] 其他重要信息 - 公司完成DeepSeek技术本地化部署 成为汽车金融领域首家全面应用该技术的企业 通过MOE架构降低模型运营成本 [23][24] - 2025年上半年申请18项AI发明专利 计划2025年Q3开源通用基础模型 构建合作生态 [44] - 资金成本持续下降 近期结构化产品综合利率低于3% 外资机构投资者包括三井住友、摩根大通等 [35] 问答环节所有的提问和回答 业务转型与AI规划 - 转型核心是向轻资产技术输出模式转变 未来将AI能力产品化 成为重要收入来源 [46][47][50][52] - AI在二手车信贷评估中使自动通过率提升15% 金融方案匹配率从50%增至75% [62][63] 二手车市场与风险管理 - 当前市占率仅3-4% 市场分散且服务不足 通过AI赋能金融机构共同开发潜力 [57][58] - 动态风险定价策略控制欺诈风险 逾期率保持稳定且优于2020-2021年水平 [60][61][38] 行业政策与分红预期 - 反内卷政策利好头部企业 促进合作伙伴稳定性和业务可见性提升 [66][67] - 维持年度分红政策 盈利改善后将与股东共享成果 [69][70] 海外拓展进展 - 新加坡模式验证成功 将复制至东南亚 中国车企全球化加速业务落地 [73][76][78] - 亚洲市场容量约1000-2000万辆 技术方案具备高度可复制性 [75][79]

财务数据和关键指标变化 - 2025年上半年营业收入达到545亿日元，同比增长22% [31][33] - 净利润达5.5亿美元，同比增长34% [31][37] - 资产管理规模达1121亿元人民币，同比增长12% [31][39] - 平台收入同比增长24%，占总收入79%，其中金融科技业务收入占比提升至34% [33] - 销售管理及研发费用占比下降至20% [31][35] - 拨备覆盖率207%，显示对不良资产的合理覆盖 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车金融业务： - 上半年交易量36.4万台，同比增长11% [15] - 新车交易量14.2万台，融资额145亿日元 [16] - 二手车交易量22.2万台，融资额18.2亿日元，同比增长31% [17] - 新能源车交易量9.3万台，融资额95亿日元，同比增长33.8%，占总融资额52% [18] - 金融科技业务： - 融资规模达15.3亿元人民币，同比增长58% [14][19] - 收入达1.87亿元，同比增长124% [20] - 纯技术模式融资交易额同比增长27%，技术+流量模式融资规模达148亿日元，同比增长60% [22] - 增值服务业务： - 收入1.14亿日元，核心产品权益包销量18.9万份，同比增长11% [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场： - 上半年新车销量1353万台，同比增长13% [7] - 二手车交易量757万台，同比增长0.5% [7] - 新能源车终端零售渗透率连续多月超50% [8] - 海外市场： - 新加坡市场收入同比增长400%并实现盈利 [42] - 业务覆盖近半数当地二手车经销商，位列非银行服务商前三 [42] - 计划下半年拓展东南亚其他市场 [43] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略转型： - 从重资产模式向轻资产技术输出模式转型 [49][52] - 计划2025年发布汽车金融领域首个Agent大模型 [30][31] - 技术布局： - 完成DeepSeek技术本地化部署，决策效率提升50%以上 [26][27] - 上半年申请18项AI发明专利，计划2025年Q3开源基础模型 [47] - 行业竞争： - 行业反内卷趋势明显，资源向头部企业集中 [11] - 新能源和智能化推动行业新发展阶段 [7][8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业环境： - 监管政策推动行业回归理性竞争 [9] - 新能源和智能化持续释放增长动能 [10] - 发展前景： - 预计下半年业绩优于上半年 [74] - 海外市场潜力巨大，计划快速复制成功模式 [79][83] - AI能力将成为重要收入来源 [54][55] 其他重要信息 - 累计汽车金融交易额突破4000亿元人民币 [6] - 拥有超过4.2万家合作伙伴和100多家金融机构合作 [5][6] - 与腾讯在大数据、AI和云计算领域保持深度合作 [6] - 风险定价产品显著提升二手车审批通过率 [17] 问答环节所有的提问和回答 问题1：业务转型的核心原因及未来计划 - 回答：转型旨在实现更轻量化的商业模式，更好发挥公司价值。外部环境上金融机构对汽车资产需求增加，内部具备技术和数据优势，处于转型有利位置。未来将继续强化AI能力输出，使其成为重要收入来源 [49][52][54][55] 问题2：二手车业务增长原因及AI风控效果 - 回答：市场份额从3-4%开始提升，市场整体服务不足。AI风控使自动通过率提升15%，金融方案匹配率从50%提升至75%，有效控制风险同时扩大服务范围 [60][61][62][66] 问题3：反内卷政策影响及分红政策 - 回答：反内卷有利于公司发展，带来更稳定合作伙伴和产品。分红政策将保持年度一次惯例，随着盈利改善会考虑增加股东回报 [70][71][74][75] 问题4：海外布局进展及展望 - 回答：新加坡模式验证成功，计划复制到东南亚其他市场。中国车企全球化助力业务拓展，预计明年披露更多海外数据 [76][77][79][83]

公司业绩表现 - 公司最新季度每股收益为0.33美元，超出市场预期的0.23美元，同比增长43.48% [1] - 公司季度营收为3.1098亿美元，超出市场预期的2.00%，同比增长10.5% [2] - 过去四个季度中，公司三次超出每股收益预期，两次超出营收预期 [2] 股价表现与市场比较 - 公司年初至今股价上涨7.5%，略低于标普500指数的8.3%涨幅 [3] - 公司当前Zacks评级为4级（卖出），预计短期内表现将弱于市场 [6] 未来业绩展望 - 市场对公司下一季度的每股收益预期为0.29美元，营收预期为3.1884亿美元 [7] - 当前财年每股收益预期为1.28美元，营收预期为12.5亿美元 [7] - 业绩电话会议中管理层的评论将影响股价短期走势 [3] 行业表现与比较 - 公司所属的金融-消费贷款行业在Zacks行业排名中处于后24% [8] - 行业排名前50%的板块表现通常比后50%高出两倍以上 [8] - 同行业公司Credit Acceptance预计季度每股收益为9.84美元，同比增长356.9% [9] - Credit Acceptance预计季度营收为5.85亿美元，同比增长8.7% [10]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[4] 报告的核心观点 - 易鑫集团25年一季报体现出公司二手车的规模化、金融科技的高增长性、新能源的战略前瞻性 考虑到高利润的二手车业务占比超预期提升 上调公司2025 - 2027年净利润至11.4亿元、14.4亿元、17.9亿元 同比增速分别为41.2%、26.2%、24.3% 维持“买入”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 公司基本状况 - 总股本6757.68百万股 流通股本6757.68百万股 市价2.22港元 市值15002.05百万港元 流通市值15002.05百万港元 [1] 公司盈利预测及估值 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|6685.97|9887.73|11475.40|12979.49|14547.06| |增长率yoy%|28.5%|47.9%|16.1%|13.1%|12.1%| |归母净利润（百万元）|554.96|809.94|1143.99|1443.70|1794.39| |增长率yoy%|49.7%|45.9%|41.2%|26.2%|24.3%| |每股收益（元）|0.08|0.12|0.17|0.21|0.27| |P/E|24.95|17.09|12.10|9.59|7.72| |P/B|0.88|0.84|0.79|0.73|0.66| [4] 业务结构优化 - 2025年一季度 易鑫汽车融资交易总量保持稳定 为172千笔 同比+0.5% 其中二手车业务成为核心增长引擎 交易笔数同比大增31.9%至104千笔 占总交易量比例提升至60.5% 2024年同期为46.2% 预计二手车业务的持续增长得益于易鑫通过金融科技优化风控模型 从而提升下沉市场渗透 [6] 金融科技（SaaS）业务 - 金融科技业务延续高增长态势 促成融资额61亿元 同比+56.5% 占融资总额比重提升至39.9% 2024年同期为24.3% 该业务通过深化与国有商业银行的合作 扩大资金渠道 并依托SaaS系统为中小汽车经销商提供一站式金融服务 持续提升客户粘性 2025年一季度新增4个合作项目上线 进一步巩固了行业地位 [6] 新能源业务 - 新能源汽车融资中 二手电动车交易占比从2024年的12.5%提升至23.2% 2025年一季度电池GAP交易达13千笔 同比+38.0% 成为新能源业务的重要增长点 [6]