（文章来源：新华财经） 根据印美7月达成的协议，美国将自印尼进口关税从32%降至19%，并可能对某些美国本土不具产能的 商品进一步降税，印尼同意取消99%美国工业品、食品和农产品的关税，并承诺购买更多美国商品。 印尼金融银行经济学家霍西安娜·西图莫朗表示，若美国关税生效，印尼的贸易顺差可能会受到挤压， 进口增加的同时，出口将受煤炭等主要大宗商品价格下跌影响。 分析认为，强劲的贸易表现得益于6月棕榈油和黄金珠宝出口增长，并与美国关税生效前的"抢出口"有 关。 6月印尼对美非石油和天然气出口同比增长33.5%，主要出口产品包括电子机械、服装、鞋类、棕 榈油、橡胶和海产品。 新华财经雅加达8月1日电（记者冯钰林）印度尼西亚中央统计局8月1日宣布，今年1月至6月，印尼贸易 顺差为194.8亿美元，较去年同期的154.5亿美元增长26%，其中6月出口高达234.4亿美元，同比增长 11.29%。 ...

全球经贸环境与中拉合作机遇 - 单边主义和贸易保护主义抬头对全球供应链重构构成挑战，中拉经贸合作面临外部压力但存在突破升级机遇 [1] - 构建更具韧性的中拉经贸关系可摆脱原有全球经济秩序不合理束缚，为互利合作创造空间 [1] - 需通过机制保障和市场资源优化配置将发展共识转化为行动，推动合作新突破 [1] 机制建设与制度协同 - 需强化中拉论坛作用以协同应对贸易保护主义带来的成本变化挑战 [1] - 加快评估和升级早期自贸协定，提升贸易自由化水平并加强服务贸易、双向投资的机制保障 [1] - 推动签署双边/区域经贸协定，促进拉加地区经济一体化与中拉合作高效化 [1] 贸易潜力与商品拓展 - 需扩大中拉可贸易商品范围，优先评估拉加地区农林牧渔产品输华检验检疫可能性 [2] - 鼓励拉加国家利用进博会等平台推广重点发展产品及受贸易保护影响产品 [2] - 推动中国机械设备、电子机械等中间品出口至拉加地区，增强其产业链韧性 [2] 产业链与投资协同 - 加强中拉跨境产业链合作和双向投资，降低国际市场波动影响 [3] - 通过产业链上下游协同实现技术外溢，为中小企业创造合作机会 [3] - 新能源汽车领域合作潜力显著，可推动供应链本土化以创造就业并融入当地经济 [3] 基础设施与物流优化 - 以"一带一路"为纽带推动中拉基础设施协同，鼓励带资承包模式 [4] - 需解决物流关键堵点，超前布局基础设施并为扩能升级预留空间 [4] - 提升拉美区域基础设施现代化水平，重点加强薄弱环节如边界通道连接 [4] 技术创新与合作形式 - 利用人工智能等技术红利，通过开源合作提升拉加地区技术应用能力 [5] - 推动人形机器人、通信设备等高科技产品贸易及系统性解决方案合作 [5] - 发展跨境电商、共享仓储设施，加强物流信息标准对接和技术协同 [5] 合作模式与长期价值 - 中拉合作旨在创造贸易增量而非简单转移，通过优化投资结构形成稳定经贸关系 [5] - 合作模式可为全球南方国家提供经验借鉴，创造有利的长期发展环境 [5]

关税调整情况 - 2月来美国对中国累计加征关税145%，中国三轮反制或推升对美关税约127个百分点[1][5][7] - 前两轮反制温和，对约349亿美元自美进口商品（占自美进口21%）加征10 - 15%关税，推升对美关税约2.3个百分点；第三轮同等力度反制，加征125%关税[7] 对中国影响 - 2024年中国自美进口1636亿美元，占货物总进口6.3%、国内工业增加值 + 总进口2%、国内GDP0.9%，自美进口规模或降6 - 7成，反制仅推升整体进口平均关税1.9 - 2.8个百分点[1][8] - 对整体物价影响温和，但电子机械等自美进口规模大、依赖度高行业短期或有通胀压力[2][14] 进口分流与替代 - 农产品等订单或分流至巴西等国，假设20% - 40%订单转移，将提升巴西对华出口1.5 - 2.9个百分点等[6][18] - 化工等领域或国产替代，化工产业有产业链等优势，汽车出口全球第一，集成电路进口依赖度降低[22][23][34] 全球影响 - 2023年中美货物进口与GDP之和分别占全球24%和43%，互加关税冲击全球供应链，如2020年疫情使全球贸易降23%[3][35] 风险与措施 - 中美互征关税幅度或变，全球贸易面临关税冲击[4][38] - 美国豁免部分商品关税，中国或跟进，长期国产替代是趋势[36]