近日，在厦门海关所属机场海关监管下，一架满载18吨跨境电商货物的SC2423次全货机航班从厦 门高崎国际机场起飞，前往共建"一带一路"国家菲律宾，标志着"厦门—克拉克"全货运航线正式开通。 据悉，该航线由山东航空执飞，采用全货机机型，计划每周往返一班，运输货物涵盖服装、鞋帽、 饰品等热销跨境电商品类，主要为福建本土产品。新航线开通后，厦门空港开通国际客货运航线达43 条，通达全球24个国家和地区，其中共建"一带一路"国家客运航线14条、货运航线6条，通达马来西 亚、卡塔尔、东帝汶、卢森堡、智利等14个共建"一带一路"国家。 为保障航线顺利开通，厦门机场海关通过优化"空侧直提""机边监管""货物区域流转"等便利化措 施，实现货物从入库、查验到装机各环节无缝衔接，最大限度减少二次搬运和重复安检，确保跨境电商 货物"即到即查、即查即放"。 作为21世纪海上丝绸之路核心区的重要节点城市，厦门与共建"一带一路"国家经贸往来日益密切， 空运需求持续增长。此次新航线的开通，不仅进一步拓展了厦门对东盟国家的航空货运通道，也为跨境 电商、高时效制造企业提供了更加便捷、高效的物流选择，助力"厦门制造"更快走向东南亚市场。 ...

外贸格局与业态迭代 - 当前外贸领域呈现“冰火两重天”景象，传统外贸旺季不旺，而跨境电商则逆势增长[3] - 面对外贸格局深刻变革，近期多条直飞货运航线密集启航，旨在抢滩海外消费旺季，为“中国货通全球”加速[3] 跨境电商货运航线拓展 - 11月21日，温州首条直飞中亚塔什干的国际航空货运航线开通，首航搭载50吨跨境电商商品，瞄准“黑五”和圣诞消费旺季[5] - 今年7月，杭州往来塔什干全货机航线已开通，温州航线是浙江省又一条直达中亚的货运航线[5] - 8月，乌鲁木齐开通国内首条直飞乌兹别克斯坦乌尔根奇的国际货运航线，装载50多吨跨境电商货物[6] - 乌鲁木齐天山国际机场对中亚地区货运航班占比超20%，对欧洲货运航班占比超34%[6] - 截至7月底，乌鲁木齐机场国际货邮吞吐量达5.5万吨，同比增长近4倍，已超过2024年全年总量[6] - 东航物流“上海－巴黎”直达货运航线于11月20日投入运营，其欧洲通达能力超过100个目的地城市[6] - 10月中旬，鄂州花湖国际机场开通首条直飞西班牙萨拉戈萨的定期货运航线，首航搭载62吨商品，后续将实现每周2至3班常态化运营[7] 跨境电商进出口表现 - 前三季度，中国对共建“一带一路”国家进出口17.37万亿元，增长6.2%，占进出口总值的51.7%，比重提升1.1个百分点[8] - 对东盟、拉美、非洲、中亚进出口分别增长9.6%、3.9%、19.5%和16.7%[8] - 前三季度，中国跨境电商进出口约2.06万亿元，增长6.4%，其中出口约1.63万亿元，增长6.6%[8] - 2025年前三季度，上海虹桥国际中央商务区跨境电商进出口单量超6400万单，金额破100亿元，同比分别增长5.8倍和4.6倍[9] - 截至2025年9月底，注册在该商务区的电商、物流仓储及服务类企业超230家，较2022年增长超10倍[9] 进口促进与货运航线 - 二季度进口同比增长0.3%，三季度增速加快到4.7%[11] - 11月18日，南航物流开通上海浦东直飞智利圣地亚哥货机航线，为中国大陆最长货机直航航线，将中智贸易物流时间压缩至24小时内[11] - 中国是智利车厘子最大出口市场，每年智利超90%车厘子出口至中国，2025年秋冬季至2026年春季智利车厘子出口量预计达1.31亿箱[11] - 11月22日，国航开通“成都双流—格拉斯哥”全货机航线，为三文鱼、威士忌等苏格兰产品进入中国提供通道[12] - 11月23日，曼谷往返张家界全货运航线开通，将泰国柚子、榴莲等水果及冰鲜产品引入中国，实现两地货物4小时内快速通达[13] - 1-10月重点监测平台进口商品销售额增长8.9%，乌兹别克斯坦糖果、泰国山竹销售额分别增长73.7%和39.9%[13] 行业趋势与展望 - 跨境电商企业对市场变动反应迅速，在贸易模式、通道等方面进行创新，以应对美国关税战及一些国家的限制[7] - 国际货代企业今年拓展了欧洲和东南亚航线，并获得一定增量，但担忧欧盟可能取消150欧元以下包裹的免税政策[7] - 出口产品结构将持续向更高技术含量和附加值产品转移，出口主体进一步向中小微外贸企业集中，跨境电商是吸纳中小微企业的主要阵地之一[9] - 直飞货运航线不仅助力出口，也促进进口，如东航物流“上海—巴黎”航线去程以机器设备、服饰为主，回程聚焦化工品和原材料运输[13]

外贸格局与航空货运发展 - 当前外贸领域呈现“冰火两重天”景象，传统外贸旺季不旺，而跨境电商则逆势增长[1] - 面对外贸格局深刻变革，近期多条直飞货运航线密集启航，旨在抢滩海外消费旺季，为“中国货通全球”加速[1] - 中国出口产品结构持续向更高技术含量和附加值产品转移，出口主体进一步向中小微外贸企业集中[6] 中亚及欧洲货运航线拓展 - 11月21日温州开通首条直飞乌兹别克斯坦塔什干货运航线，首航搭载50吨跨境电商商品[2] - 该航线是继7月杭州往来塔什干航线后，浙江省又一条直达中亚货运航线，旨在保障“黑五”、圣诞等消费旺季供应链[2] - 东航物流“上海－巴黎”直达货运航线于11月20日投入运营，提升在欧洲通达能力至超过100个目的地城市[3] - 10月中旬鄂州花湖机场开通首条直飞西班牙萨拉戈萨定期货运航线，搭载62吨货品，计划每周2至3班常态化运营[4] - 国航于11月22日开通“成都双流—格拉斯哥”全货机航线，可直抵苏格兰并辐射英格兰西北地区[8] 机场货运枢纽建设与成效 - 温州机场在“十四五”期间开通11条国际货运航线，实现东南亚、东北亚、中亚三大区域网络全覆盖[2] - 乌鲁木齐天山国际机场对中亚地区货运航班占比超过20%，对欧洲货运航班占比超过34%[3] - 截至7月底，乌鲁木齐机场国际货邮吞吐量达5.5万吨，同比增长近4倍，已超过2024年全年总量[3] - 上海虹桥国际中央商务区前三季度跨境电商进出口单量超6400万单、金额破100亿元，同比分别增长5.8倍、4.6倍[6] 进口贸易与生鲜货运航线 - 随着内需潜力释放，中国进口增速加快，二季度进口同比增长0.3%，三季度增速进一步加快到4.7%[7] - 南航物流于11月18日开通上海浦东直飞智利圣地亚哥货机航线，为中国大陆最长货机直航航线，运输时间压缩至24小时内[7] - 该航线是南航首条车厘子专机航线，智利每年超过90%的车厘子出口到中国[7] - 11月23日曼谷往返张家界全货运航线开通，将泰国柚子、榴莲等热带生鲜引入中国，实现4小时内快速通达[8] - 杭州往来中亚货运航线在出口商品同时，也将更多中亚特色农产品引入中国，丰富华东生鲜供给[8] 贸易数据与市场多元化 - 前三季度中国对共建“一带一路”国家进出口17.37万亿元，增长6.2%，占进出口总值的51.7%[5] - 对东盟、拉美、非洲、中亚进出口分别增长9.6%、3.9%、19.5%和16.7%[5][6] - 前三季度中国跨境电商进出口约2.06万亿元，增长6.4%，其中出口约1.63万亿元增长6.6%，进口约4255.4亿元增长5.9%[6] - 1-10月重点监测平台进口商品销售额增长8.9%，乌兹别克斯坦糖果、泰国山竹销售额分别增长73.7%、39.9%[9] 航线功能与供应链优化 - 直飞航线是跨境电商企业应对市场变动、实现更优服务、更低成本和更高效率的创新举措之一[4] - 东航物流“上海—巴黎”航线去程以机器设备、服饰为主，回程聚焦化工品和原材料，可实现货物抵达后48小时内分拨至欧洲主要城市[9] - 南航计划联动圣地亚哥与上海枢纽，构建“空运+分拨”综合物流服务体系，推动贸易向仓储管理、区域配送等高附加值领域延伸[7]

跨境电商行业增长 - 跨境电商成为外贸高质量发展新引擎 保持高速增长[1] - 2024年浦东机场跨境电商货量47.77万吨 同比增长30% 居全国航空口岸首位[1] - 2025年1-8月浦东机场跨境电商货量37.98万吨 同比增长30.1%[1] 敏感货物运输保障 - 上海机场2024年保障跨境电商敏货运输航班272架次 其中包机31架次 出运敏货3003吨[2] - 2025年实现敏货运输3.28万吨 保障涉敏货运输包机339架次 完成敏货运输3.05万吨[2] - 编制《上海机场跨境电商货物便利化运输试点方案》简化出港货物收运流程[1] 国际中转业务发展 - 浦东机场国际中转货运量连续三个月创历史新高[3] - 2025年前8个月浦东机场海关监管国际中转货物1.7万吨 同比增长153%[3] - 依托航班多 产业链丰富 营商环境好的优势提升国际中转操作时效[3] 港口物流创新模式 - 洋山港年吞吐量达2600万标箱[3] - 海关"联动接卸"模式实现"水水直联 多港互动 内河承接 洋山装卸"一体化监管[6] - 海宁港-洋山港联动每个标箱降低海河联运物流成本约200元[6]

航线开通 - 法国达飞航空开通乌鲁木齐—巴黎/马德里货运航线，首班装载50余吨跨境电商货物 [1] - 航线计划每周执行5班次航班，年运力超1.5万吨 [1] - 进境货物包括法国生鲜海产、西班牙伊比利亚火腿、奢侈品及高端服饰等高附加值商品 [1] - 出境货物主要为跨境电商包裹 [1] 机场货运数据 - 截至7月25日乌鲁木齐天山国际机场国际货邮吞吐量达5.5万吨，同比增长近四倍 [1] - 机场已构建覆盖中亚、西亚、欧洲、非洲20个国家的国际货运航线网络 [1] 区域枢纽建设 - 乌鲁木齐天山国际机场空港型国家物流枢纽效能持续攀升 [1] - 机场国际枢纽功能持续增强 [1]

中欧班列电商快线开通 - 广州市首条中欧班列电商快线从广东广州东部公铁联运枢纽（增城西站）首发，满载服装、小家电、厨具等大湾区制造跨境电商出口货物，经霍尔果斯口岸出境，预计13天后抵达意大利 [1] - 该班列标志着广州正式打通跨境电商货物经中欧班列直达欧洲的跨境通道 [1] - 相比传统海运30天以上的运输时间，中欧班列电商快线仅需13天，运输时效提升1倍以上 [1] - 相比空运，中欧班列电商快线成本仅为空运的1/5 [1] 运输模式与效率 - "中欧班列+跨境电商"运输模式下，电商货物从仓库集拼到完成安检和通关仅需4天 [1] - 铁路从国内到国外站到站运输时间13天，国外清关派送3天，全程从客户下单到交付最快仅需20天 [1] - 该模式有效解决跨境电商企业小批量、多批次B2C订单的运输痛点，助力小批量B2C跨境零售产品快速出海 [1] 海关支持措施 - 增城海关从场所审批材料、布局设计、硬件设施、卡口管理等方面进行全方位指导 [2] - 海关设立专人专岗，全程指导企业快速完成报关、放行、转关等手续 [2] - 实行"7×24小时"预约通关服务，确保货柜随到随查、合格即放，大幅提升货物通关效率 [2]

郑州机场"双枢纽"模式发展现状 - 郑州与吉隆坡"双枢纽"货运航线前5个月运输货物近7000吨，其中进口超2000吨，主要为榴莲、山竹等热带水果，货运量已超去年全年总量[7] - 水果包机航班从最初每周1班增至每周6班，每班载货约30吨，实现东南亚特色产品快速分拨至全国[7] - 跨境电商出口需求旺盛，郑州至吉隆坡航班以电商产品为主，预计将加密至每周9班[8] - 创新"空空中转"物流模式，实现省外货物经郑州快速转运至吉隆坡，以及马来西亚货物换装国际航班中转第三国[9] "双枢纽"模式运营机制 - 海关推出"智能审批""智慧审证"等措施，实现水果检疫20分钟快速通关[8][9] - 河南顺水进出口贸易公司通过吉隆坡枢纽扩大印尼海产品等特色货源进口[8] - 国际快件中心单日处理40吨跨境电商包裹，实现"今夜装机明早达"物流效率[7] 郑卢"双枢纽"成功经验 - 10年合作覆盖欧美亚200多个城市，郑州机场货邮吞吐量从2012年15万吨跃升至2024年超80万吨[11] - 累计吸引33家全货运航空公司入驻，开通43条国际全货机航线，通航31国[12] - 中方投资收益超110亿元，形成"资本纽带+海外货站+规则标准"的成熟合作范式[14][15] 全球化布局进展 - 与沙特航空签署备忘录，研究郑州—利雅得"双枢纽"在飞行培训、飞机租赁等领域的合作[13] - 与埃塞俄比亚航空合作打造郑州—亚的斯亚贝巴枢纽，覆盖非洲及中东市场[14] - 与墨西哥机场及奥胜航空构建郑州—墨西哥城枢纽，辐射拉美区域[14] 战略价值与规划 - "双枢纽"模式有效整合航线资源降低物流成本，带动特色产业集聚发展[12] - 计划巩固成熟枢纽（卢森堡/吉隆坡）、培育新兴节点（沙特/埃塞俄比亚/墨西哥）、创新合作机制[15] - 全球航空物流"双枢纽"课题研究启动，构建政产学研协同推进机制[16]

航空货运通道开启 - 波音757-200全货机装载24 7吨跨境电商货物从乌鲁木齐天山国际机场起飞[1] - 飞机经过10个小时行程抵达贝尔格莱德[1] - 新疆连接塞尔维亚的航空货运通道正式开启[1] 中塞贸易与物流 - 2024年我国与塞尔维亚贸易额达70亿欧元[1] - 贝尔格莱德是东亚欧重要的交通枢纽和贸易中转站[1] - 乌鲁木齐至贝尔格莱德国际货运航线拓宽中欧经贸往来空中物流通道[1] 物流效率提升 - 新航线缩短中国与塞尔维亚的货物运输时间[1] - 降低物流成本[1] - 提高运输效率[1] - 辐射塞尔维亚及周边国家贸易市场[1]