公司专利与研发动态 - 浙江吉利控股集团有限公司于2025年9月申请并获得一项名为“摄像头的配置系统、方法、车辆、存储介质及程序产品”的专利，授权公告号为CN120786173B [1] - 公司成立于2003年，位于杭州，注册资本为10.3亿人民币，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司对外投资了38家企业，参与招投标项目523次，拥有商标信息5000条，专利信息5000条，以及行政许可275个 [1] 公司研发体系与子公司 - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司是吉利控股的研发实体，成立于2016年，位于宁波，注册资本为3000万人民币，主营业务为专用设备制造业 [1] - 该研究院对外投资了8家企业，参与招投标项目316次，拥有专利信息5000条，以及行政许可19个 [1]

特斯拉周二在其网站上公布了包括巴克莱、富国银行、摩根士丹利、瑞银、杰富瑞等多家大行分析师对 Q4车辆交付量的预估汇总数据。根据特斯拉的统计，分析师平均预计第四季度交付量为422,850辆，比 去年同期下降15%。相比之下，彭博汇编的第四季度交付量平均预期为445,061辆，同比降幅为10%。此 外，分析师平均预计2025年全年交付量达1,640,752辆，同比下降超8%，连续第二年下滑。 来源：滚动播报 ...

公司与光束汽车的关联交易框架协议修订 - 长城汽车与光束汽车签署关联交易框架协议修订协议六 明确2026年双方日常关联交易金额上限 协议有效期自生效之日起至2032年12月31日 [2] - 双方关联交易合作始于2020年 本次为第六次修订协议 [2] - 公司表示 此次日常关联交易基于正常业务往来 有利于整合双方资源优势 提高生产效率 符合公司经营发展需要 [3] 光束汽车背景信息 - 光束汽车成立于2019年12月 注册资本为17亿元人民币 [3] - 该公司由长城汽车与宝马（荷兰）控股公司各持股50% [3] - 长城汽车执行董事兼副总经理赵国庆担任光束汽车董事 因此光束汽车构成公司关联方 [3] 历史关联交易执行情况 - 2025年1月1日至11月30日期间 双方已发生多类关联交易 [2] - 长城汽车向光束汽车销售零部件、模具等产品金额为11.93亿元人民币 [2] - 长城汽车向光束汽车采购车辆及零部件金额约为1200万元人民币 [2] - 长城汽车向光束汽车提供研发服务金额为7911.93万元人民币 [2] - 长城汽车向光束汽车提供咨询服务金额为763.39万元人民币 [2] - 长城汽车向光束汽车采购研发服务金额为5115.15万元人民币 [2] - 长城汽车向光束汽车提供IT相关服务金额为425.77万元人民币 [2] - 长城汽车向光束汽车提供物流服务金额为1900.19万元人民币 [2] - 2020年至2025年11月30日 长城汽车向光束汽车提供工厂建设管理及生产工艺开发服务累计金额为1.37亿元人民币 [2] 2026年关联交易金额上限设定 - 长城汽车向光束汽车销售零部件、模具等产品的金额上限设定为26.96亿元人民币 [4] - 长城汽车向光束汽车采购车辆、零部件等产品的金额上限设定为30.08亿元人民币 [4] - 长城汽车向光束汽车提供研发服务的金额上限设定为2.28亿元人民币 [4] - 长城汽车向光束汽车提供咨询服务（含IT、人力及其他咨询）的金额上限设定为940万元人民币 [4] - 长城汽车向光束汽车采购研发服务的金额上限设定为1.52亿元人民币 [4] - 长城汽车向光束汽车提供IT相关服务的金额上限设定为1340万元人民币 [4] - 长城汽车向光束汽车提供厂内及出厂物流服务的金额上限设定为7320万元人民币 [4] 工厂建设管理服务交易安排 - 双方此前约定2020-2027年工厂建设管理及生产工艺开发服务累计交易金额上限为2亿元人民币 [2] - 截至2025年11月30日 该服务累计已使用1.37亿元人民币 [2] - 剩余额度将在后续期间内执行 [2]

长城汽车公告称，2025年1月1日至11月30日，其与光束汽车已发生销售零部件等产品交易11.93亿元， 另有多笔交易金额不等。2025年12月29日，公司与光束汽车签署修订协议六，预计2026年销售零部件等 产品、采购车辆和零部件等多类关联交易金额上限超80亿元。该协议有效期至2032年12月31日，相关交 易尚需公司股东会审批。 ...

美国经济总体表现 - 2025年第三季度美国实际GDP年化增长率达到4.3%，为自2023年第三季度以来最快增速，高于市场预期的3.3%和第二季度的3.8% [1] - 强劲的GDP数据与市场、消费者及多项指标显示的信号形成反差，经济增长质量存疑，分化加剧，是近年来“K形经济”恢复的延续 [1] - 2025年前三季度GDP平均增长仅2.5%，远低于第三季度单季表现，亚特兰大联储GDPNow模型预测第四季度增长仅3%，势头放缓 [6] GDP增长构成分析 - 第三季度增长主要由个人消费支出、出口反弹和政府支出推动 [2] - 个人消费支出年化增长3.5%，高于第二季度的2.5%，贡献了大部分增长，其中服务支出（特别是医疗保健服务）贡献显著 [2] - 出口强劲反弹，年化增长8.8%，进口下降，贸易赤字缩小对GDP贡献约1.59个百分点 [2] - 政府支出恢复增长，年化增长2.2%，部分缘于军事和基础设施支出 [2] - 固定投资相对疲弱，私人固定投资拖累增长，非AI领域结构投资和运输设备弱势，住宅投资继续下降 [3] 消费者与劳动力市场状况 - 消费者信心指数在12月降至89.1，为连续第五个月下降，预期指数仅70.7，接近衰退阈值 [3] - 消费者对家庭财务状况的看法近四年首次转为负面，与强劲GDP数据形成对比 [3] - 失业率升至4.6%，为四年高点，就业增长放缓，年轻人和中低技能工人失业率更高 [3] - 贝弗里奇曲线显示职位空缺率与失业率关系外移，表明劳动力市场匹配效率下降 [3] 市场反应与资产价格表现 - GDP报告发布当日，10年期国债收益率维持在4.15%~4.17%狭窄区间，未因强劲增长而上升，债券市场定价更倾向于低增长或风险 [4] - 美债收益率曲线呈现牛市陡峭化，短期收益率上升，长端稳定，暗示经济潜在弱势 [4] - 2025年金价飙升逾70%，12月突破4500美元/盎司，创历史新高，银价上涨超130%，铜价也刷新纪录 [5] - 铜金比率跌至历史低位附近，反映工业需求相对安全避险需求疲弱，贵金属上涨主要缘于地缘政治风险、美联储降息预期及央行购金等因素 [5][6] 经济结构性分化（K形经济） - 高收入家庭消费占比接近50%，创历史新高，受益于股市上涨和资产增值，推动了奢侈品和服务支出 [4] - 中低收入群体面临更高的生活成本，工资增长滞后于通胀，减少了可选择支出，并转向折扣店或信贷消费 [4] - 经济增长集中于高收入群体和特定部门（如科技），而更广泛的经济信心承压，多数行业面临压力 [1][6] - 企业投资出现结构性变化，AI数据中心投资持续，但企业对实体经济的资本支出谨慎，与“AI繁荣”驱动全面复苏的预期不符 [3]

公司对台风损失的应对措施 - 公司表示在摩羯台风中已投保的受损车辆均已向相关承保单位报案 [1] - 符合理赔条件的受损车辆已由承保单位对接保修厂家进行维修 [1]

公司定位与商业模式 - 公司是一家专注车辆、设备融资租赁的专业机构，成立于2018年 [1] - 公司以“以资赋能，租赁创富新生”为理念，致力于构建连接个人、企业与产业链的产融生态闭环 [1] - 商业模式的核心是通过合规、科技与资源整合，让融资租赁成为激活产融活力的关键纽带 [1] 个人客户业务 - 为个人客户提供低门槛通道，满足其“轻资产、高效率”的需求 [3] - 针对网约车司机，提供灵活的租赁方案，实现当天审核、快速提车，助其开启运营而无须承担高额购车成本 [3] - 针对通勤族，提供透明的租金明细与简化流程，以改善其出行体验 [3] 企业客户业务 - 为企业客户的发展筑牢合规与效率基石 [5] - 公司持有国家融资租赁牌照，能够规范物权转移与合同流程，并具备自主审核与放款能力，解决了物流企业批量更新车队时的合规与放款风险 [5] - 为新能源工厂等企业提供“以租代买”模式，搭配专属金融通道与管理系统，帮助企业实现“轻资产、低风险、高周转”运营，使其能专注于核心生产 [5] 公司愿景 - 公司愿景是“以金融活水滋养实业，以专业价值共赢未来” [7] - 公司计划持续以科技为翼、以诚信为舵，携手伙伴共筑产融生态 [7]

行业整体销售数据 - 12月1-7日全国乘用车市场零售29.7万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8% [1] - 12月1-7日全国乘用车厂商批发29.8万辆，同比去年12月同期下降40%，较上月同期下降18% [1] - 今年以来累计零售2,178.1万辆，同比增长5%，累计批发2,706.3万辆，同比增长10% [1] 新能源汽车销售数据 - 12月1-7日全国乘用车新能源市场零售18.5万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期下降10% [2] - 12月1-7日全国乘用车厂商新能源批发19.1万辆，同比去年12月同期下降22%，较上月同期下降20% [2] - 今年以来累计新能源零售1,165.7万辆，同比增长19%，累计新能源批发1,394.7万辆，同比增长27% [2] 公司动态与里程碑 - 中国长安第3000万辆中国品牌汽车正式下线 [3] - 众泰汽车破产企业财产处置专用账户所持3.13亿股股票已解除司法冻结，占其所持股票比例93.42%，占公司总股本比例6.20% [6] - 众泰汽车计划自2025年12月9日起三个月内，通过集中竞价或大宗交易方式处置股份合计不超过公司股份总数的3%，即不超过1.51亿股 [6] 技术研发与专利 - 小米汽车公布“燃油的液位显示方法、装置、车辆、介质及程序产品”专利，旨在减少油量跳变，改善驾驶体验 [4] - 奇瑞汽车公布“车载K歌方法、系统、车载终端及车辆”专利，通过移动终端与车载终端协同实现车载K歌，以提升通用性并降低成本 [5] 跨界合作与专利授权 - OPPO与奥迪公司签署全球专利许可协议，将包含5G在内的蜂窝通信标准必要专利许可予奥迪全球产品线 [7] - 日产汽车与Wayve签署协议，合作将新一代ProPILOT系列与Wayve人工智能技术整合至日产旗下多款车型，以支持高级驾驶辅助系统及点对点高级驾驶功能 [8]

公司核心公告发布 - 极越汽车于12月9日发布《上海集度汽车有限公司预重整案临时管理人文件》旨在保障预重整程序顺利推进并维护债权人合法权益 [2] 公司资产安全风险 - 上海集度存在车辆及实验设备流散在外的情况 [2] - 市场已出现伪造资料办理车辆注册登记、拆解零部件销售、转移车辆至境外或违规上牌等违法风险 [2] - 相关非法侵占资产的行为已严重影响预重整进程及债权人权益 [2] 资产管控核心要求 - 实际占有公司车辆、设备等资产的单位或个人需立即联系临时管理人依法办理交接并履行申报义务严禁擅自占有、拆解、处置或转移相关资产 [3] - 已流散在外且未经公司登记维护的车辆技术状态及驾驶安全无法保障实际占有人使用人需立即停止使用 [3] - 未经允许擅自使用转卖或投放市场引发的安全风险与法律责任由相关方自行承担 [3] - 公司及临时管理人保留依法追究擅自占有、隐匿、毁损、转移资产等行为的权利包括提起民事诉讼、刑事控告等 [3] 债权申报通道 - 所有依法享有上海集度债权的主体需通过线上渠道及时申报 [5] - 申报通道一为搜索“破栗子”微信公众号查阅《上海集度汽车有限公司预重整案债权申报操作指引》并按要求申报 [5] - 申报通道二为登录“全国企业破产重整案件信息网”搜索“上海集度汽车有限公司”后点击《预重整公告》按公告内容申报 [5] - 临时管理人呼吁全体债权人高度重视公告事项严格遵照执行共同维护预重整程序的有序推进 [5]

公司经营与法律状态 - 上海集度汽车有限公司已进入预重整程序，并由临时管理人负责相关事务 [1] - 公司资产存在被非法侵占的情况，已严重影响公司正常推进预重整程序，并严重损害其他债权人的合法权益 [3][5][7] - 公司及临时管理人保留依法追究擅自占有、隐匿、毁损、转移资产等行为的权利，包括提起民事诉讼、刑事控告等 [2][5][8] 资产流失与风险警示 - 公司存在车辆及实验设备流散在外的情况，市场上有伪造资料为车辆办理注册登记、拆解零部件销售、将车辆转移至境外或通过其他方式违规上牌等违法风险 [1] - 对于已流落在外且未经公司登记、维护的车辆，公司无法保证其技术状态及驾驶安全 [1][5][7] - 实际占有公司车辆、设备或其他资产的单位或个人，应在收到通知后立即与临时管理人联系，依法办理交接并履行申报义务，不得擅自占有、拆解、处置或转移相关资产 [1][5][7] 对相关方的要求与警告 - 要求流落在外车辆的实际占有人、使用人立即停止使用该等车辆 [1][5][7] - 警告相关车辆若在未取得公司允许的情况下被擅自使用、转卖或投放市场，由此产生的一切安全风险、法律责任及其他后果，均由相关占有人、使用人自行承担 [1][5][7] - 所有债权人需按照法律法规和临时管理人发布的指引，及时通过“破聚子系统”或“全国企业破产重整案件信息网”进行线上债权申报 [2][3]