交通运输服务消费新增长点 - 自驾游已成为旅游消费新热点，带动了消费并促进公路服务品质提升 [1] - 交通运输部将加强研究出台精品自驾旅游公路实施方案，打造一批长距离、跨区域、高品质的自驾游精品路 [1] - 主要措施包括提升公路保障能力、完善自驾出行服务、探索创新消费场景 [1] - 交通运输部引导支持沿线自驾车营地、租车设施、精品民宿、主题餐饮等消费新业态，创新特色旅游产品 [2] - 因地制宜推动高速公路“开放式服务区”建设，使其成为带动周边消费的新增长点 [2] 旅游公路与特色产品发展 - 交通运输部会同文化和旅游部等部门推出《推进旅游公路高质量发展五年行动方案（2023-2027年）》 [2] - 指导各地探索利用旅游公路沿线资源，创新开发“服务区+旅游”、“桥梁+旅游”、“公路+体育”等特色旅游产品 [2] - 此举有效带动了汽车租赁、营地服务等消费链条 [2] 小微型客车租赁市场 - 中国小微型客车租赁正处于快速发展时期 [3] - 预测“十五五”时期，全国短租市场规模年均增长15%左右 [3] - 交通运输部将完善小微型客车租赁服务网络，推动异地免费或低费还车，加强重点时段租赁车辆供应 [3] 水上旅游消费培育 - 交通运输部正在制定推动夜游船高质量发展措施，培育壮大夜游船经济 [3] - 截至2025年底，中国登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期将继续保持增长态势 [3] - 交通运输部正在研究制定扩大游艇消费措施，促进游艇产业向大众化消费、规模化发展转型 [3] - 交通运输部会同文化和旅游部印发措施，支持发展邮轮服务，拓展邮轮始发航线，推进无目的地海上游航线试点，支持外国籍邮轮入境访问 [3] 汽车后市场服务消费 - 中国汽车产销量连续17年蝉联世界第一，国内汽车保有量达3.66亿辆 [4] - 汽车改装、租赁、赛事、露营等后市场服务具有很大的消费增长空间和潜力 [4] - 商务部着力延伸汽车消费链条，开展汽车流通消费改革试点，举办促消费活动，在进博会首次设立汽车文化展示区 [4] 汽车后市场发展举措 - 商务部将深入推进汽车流通消费改革试点，支持试点地区围绕管理制度、标准技术、数据平台等方面先行先试 [5] - 关于改装，将建立健全汽车改装标准体系，推动构建汽车改装管理制度 [5] - 关于租赁，将研究制定促进汽车租赁高质量发展的政策措施，优化汽车租赁服务网络，促进与旅游等产业协同发展 [5] - 围绕房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等，分领域推动顶层设计完善，培育新业态 [5] - 推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，畅通消费链条 [5] 赛事经济发展 - 国家体育总局高度重视推动赛事经济蓬勃发展，并从三个方面推进 [6] - 一是聚焦难点堵点问题，尽快释放赛事经济发展潜力 [6] - 二是以试点工作为抓手，持续创新赛事经济发展模式 [6] - 三是丰富赛事活动供给，促进赛事经济可持续发展 [6]

文章核心观点 上海市通过《上海市促进邮轮经济发展若干规定》，旨在系统构建邮轮经济发展框架，推动产业从传统客运枢纽向集“枢纽港、总部港、制造港”于一体的产业价值高地战略升级，为行业复苏与高质量发展注入强动力 [1][2][7] 战略定位与发展模式 - 首次明确构建“枢纽港、总部港、制造港”三港联动的邮轮经济发展新模式，实现从客流集散地向产业价值高地的战略跃升 [2] - 政策推动上海超越传统客运枢纽功能，目标建设具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心 [1][2] 航线产品与市场创新 - 试点支持邮轮“无目的地海上游”航线，开辟全新的短途休闲度假市场 [3] - 有序推进外国籍邮轮在我国境内开展“多点挂靠”业务，鼓励航线连续挂靠多个中国港口以丰富产品组合 [3] - 鼓励发展空海、海陆、江海联运旅游产品，推动邮轮与飞机、高铁、内河游轮等相结合的消费模式 [3] 运营效率与保障优化 - 实施邮轮优先进出港，完善联合查验以提升通关效率 [4] - 推动邮轮入境免签等出入境政策优化 [4] - 编制并定期更新“国际邮轮靠港补给常用低危物资清单”，探索在港口周边设立海关特殊监管区域或保税场所，鼓励建设国际邮轮物资配送中心以降低运营成本 [4] 产业生态与高端制造 - 强化邮轮总装建造能力，拓展维修改造业务，推动核心系统集成与关键装备研发，目标建设世界级邮轮设计建造基地 [5] - 政策支持向邮轮制造业上游延伸，旨在打造本土邮轮产业链 [5] - 推进港城融合，要求港口区域向综合性“邮轮主题旅游度假区”转型，促进文化、旅游、商业深度联动 [5] - 明确推进邮轮码头岸电设施强制使用，支持绿色新能源应用 [5] 人才与软环境支撑 - 鼓励高校设立相关专业，共建实训基地，并将邮轮职业培训纳入补贴范围，支持相关区建立邮轮船员服务中心 [6] - 引导金融机构完善邮轮综合保险等产品与服务 [6] - 建立健全调解、仲裁、诉讼相衔接的一站式多元纠纷解决机制，为涉及邮轮的复杂争议提供高效解决路径 [6] 行业现状与市场数据 - 截至2025年12月，同程旅行平台可售卖邮轮产品数量同比增长近40% [8] - 飞猪平台2025年出境邮轮商品的履约订单同比增长约30% [8] - 2025年暑期，邮轮产品在携程平台的预订量同比大涨超60%，其中海外长线邮轮产品的预订量激增120% [8] - 2025年前三季度中国累计接待国际邮轮376艘次、进出客流量204.7万人次，较2024年大幅增长28%，2025年全年有望达到250万人次 [8] - 多个平台与邮轮公司合作推出的“邮轮+”深度体验产品（如乐高、“哪吒闹海”主题航次）有效吸引了亲子家庭、年轻客群 [8]

文章核心观点 - 上海已占据全国邮轮市场主导地位，市场份额超过60%，并已建成亚洲第一、全球第四的邮轮母港 [1][2] - 上海市近期审议通过《上海市促进邮轮经济发展若干规定》，将于2026年3月1日起施行，旨在通过地方性法规为邮轮经济发展提供制度保障，目标是到2035年建成国际一流邮轮枢纽港、具有国际影响力的邮轮旅游目的地和具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心 [1] 政策法规与制度保障 - 《若干规定》是全国率先制定的促进邮轮经济发展的地方性法规，为上海实现“一港一地一中心”的2035年目标提供具体制度性保障 [1] - 该法规属于促进型立法，条款精炼，未来需加快出台配套政策并加强关键领域推进力度以确保落实 [2] 市场培育与产品创新 - 法规明确将发展邮轮入境旅游，鼓励邮轮公司开展多母港运行，增加访问港邮轮艘次，以吸引更多境外游客 [2] - 鼓励开发国际邮轮航线，有序发展外国籍邮轮多点挂靠航线，并探索试点邮轮无目的地海上游航线 [2] - 行业需进一步丰富邮轮产品供给，着力开发新航线、新项目，加快拓展无目的地海上游、外籍邮轮多点挂靠、国内沿海游等新模式，以延长旅客停留时间、增强消费黏性 [2] - 鼓励邮轮公司拓宽船票销售渠道，推动直接销售、代理销售等多种销售模式 [3] 产业发展与生态构建 - 邮轮经济产业链长、辐射面广、带动性强，是现代服务业最具活力和潜力的领域之一 [4] - 需深化邮轮经济产业布局，加快集聚一批邮轮总部企业和国际机构，健全邮轮金融、物供等配套服务，以构建协同高效的产业集群 [4] - 大力推进虹口北外滩、宝山吴淞口邮轮主题旅游度假区建设，促进港口沿线文旅商体展融合发展 [4] 港口运营与服务提升 - 2006年至2025年，上海累计接待邮轮超过3500艘次，累计接待游客超过1800万人次 [2] - 法规明确要打造一流邮轮港口和口岸服务环境，实施邮轮优先进出港保障措施，完善特殊天气通行保障机制 [4] - 完善国际贸易“单一窗口”邮轮专区建设，优化通关流程，提升口岸通关综合服务能力 [4] - 优化监管措施以保障邮轮运营所需物资供应，并完善港区及周边交通基础设施 [4] - 推进邮轮码头岸电设施建设改造和岸电使用，支持绿色燃料等新能源、新技术的应用 [4] - 用好国家免签及口岸团体旅游签证政策，升级通关、通信、支付、购票等便利化举措，落实“邮轮优先通航”、“联合查验制度”等措施以提升服务体验 [4] 人才培养与引进 - 邮轮经济产业链长，涉及设计建造、运营管理、酒店服务、市场营销、后勤保障等多个环节，需要大量人才支撑，并对人才提出了更高层次的要求 [5][6] - 人才培养需更具针对性，兼顾长远规划与行业实际需求，并从打造邮轮经济全产业链协同生态圈的角度进行思考 [5][6] - 法规规定上海要加强邮轮人才培养和引进，鼓励高校、科研机构设置邮轮经济相关专业，支持与邮轮相关企业共建人才实训培养基地，推进产教融合 [6]

政策概览 - 国家发展改革委与商务部发布《鼓励外商投资产业目录（2025年版）》，自2026年2月1日起施行，旨在更大力度吸引和利用外资 [1] - 政策核心是引导外资投向先进制造业、现代服务业、高新技术、节能环保等领域，以及中西部和东北地区 [1] - 目录结构延续2022年版，包括全国鼓励外商投资产业目录和中西部地区外商投资优势产业目录两部分 [1] - 新版目录总条目共1679条，与2022年版相比净增加205条、修改303条，其中全国目录619条（增加100条、修改131条），中西部等地区目录1060条（增加105条、修改172条） [1] 先进制造业 - 制造业目录新增核酸类药物开发生产、零磁医学装备研发与生产、智能检测装备和仪器制造、深海用水下作业机器人设计研发制造、机器人关键基础部件的开发制造等前沿领域 [2] - 全国目录继续将制造业作为鼓励外商投资的重点方向，旨在提升产业链供应链水平，推动经济高质量发展 [2] 现代服务业 - 新版目录重点修订以促进生产性服务业发展，新增新材料共性技术平台或服务平台运营、现代高端航运服务、虚拟电厂运营及相关技术研发等内容 [2] - 积极支持全面提振服务消费，将宠物服务、体育旅游、物业服务、互联网+医疗健康服务等更多服务消费条目纳入鼓励范围 [2] - 优化服务供给有助于推动服务业与制造业深度融合，促进制造业向高端化、智能化、绿色化转型 [3] 区域协调发展 - 新版目录结合各地资源禀赋与产业实际，因地制宜扩大地区目录鼓励范围，以促进区域协调发展、优化产业布局 [3] - 具体新增条目示例：辽宁省新增邮轮旅游产品经营服务，黑龙江省新增冰雪装备研发制造，河南省新增高端化智能化起重工程机械及零部件研发生产，海南省新增海洋环境治理、生态修复及生态示范工程建设，贵州省新增算力基础软硬件研发生产，青海省新增风力发电场运营 [3] - 引导外资投向中西部和东北地区，通过新增地方特色产业条目、优先供地、税收减免等举措，鼓励外资参与当地制造业升级、绿色能源应用和现代服务业发展 [3]

新版《鼓励外商投资产业目录（2025年版）》核心政策 - 国家发展改革委与商务部发布《鼓励外商投资产业目录（2025年版）》，自2026年2月1日起施行，旨在更大力度吸引和利用外资，引导外资投向先进制造业、现代服务业、高新技术、节能环保等领域，以及中西部和东北地区 [1] 目录结构与主要变化 - 新版目录总条目共1679条，与2022年版相比净增加205条、修改303条 [2] - 全国鼓励外商投资产业目录共619条，增加100条、修改131条 [2] - 中西部等地区外商投资优势产业目录共1060条，增加105条、修改172条 [2] - 主要变化一：鼓励引导外商投资先进制造业，全国目录新增或扩展终端产品、零部件、原材料等领域条目，以提升产业链供应链发展水平 [2] - 主要变化二：鼓励引导外商投资现代服务业，全国目录新增或扩展商务服务、技术服务、科学研究、服务消费等领域条目，以促进服务业高质量发展 [3] - 主要变化三：鼓励引导外商投资中西部地区、东北地区和海南省，结合各地资源禀赋和产业优势扩大地区目录鼓励范围 [3] 区域引导的具体案例 - 辽宁省新增邮轮旅游产品经营服务 [3] - 黑龙江省新增冰雪装备研发制造 [3] - 河南省新增高端化智能化起重工程机械及零部件研发生产 [3] - 海南省新增海洋环境治理、生态修复及生态示范工程建设 [3] - 重庆市新增适用于丘陵山区的中小型农机研发制造 [3] - 贵州省新增算力基础软硬件研发生产 [3] - 青海省新增风力发电场运营 [3] 政策背景与战略意义 - 修订目录是回应新一轮科技革命和产业变革加速突破的主动布局，旨在优化对外商投资的方向性引导 [1] - 此举向世界发出明确信号，表明中国开放的大门只会越开越大，旨在应对外部不确定性并为全球投资者提供清晰、稳定、透明的投资预期 [2] - 中国已全面取消制造业领域外资准入限制措施，并推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放，为跨国公司营造可预期的制度环境 [4] 对产业升级与经济发展的预期影响 - 从供给侧看，修订目录有利于吸引全球创新要素，将新技术、新业态、新模式纳入鼓励范围，实现中外企业优势互补 [5] - 从需求侧看，修订目录有利于引导外资企业更好满足中国不断升级的医疗健康、养老服务等需求，改善民生福祉并进一步扩大内需 [5] - 目录继续将科技创新领域作为引导重点，加大对先进制造、高新技术、研发等领域鼓励力度，围绕装备制造等终端产品、关键零部件、重要原材料进行支持，以助力新质生产力发展 [5] - 中国作为全球第二大消费市场，目录引导外资投向特色消费、商务服务等领域，有助于引入先进商业模式，提升消费便利度，并提供更多优质商品与服务供给，满足多元化、高品质消费需求 [6] 后续实施与保障措施 - 国家发改委将会同有关部门加强指导和协调，抓好政策措施落实 [6] - 将多措并举为外商来华投资营造市场化、法治化、国际化一流营商环境 [6] - 将发挥重大外资项目工作专班作用，开辟绿色通道压茬推进前八批项目建设，并加快推出新一批重大外资项目，统筹协调解决项目涉及国家层面的用地、用海、环评、能耗等问题，以发挥示范带动作用 [6]

行业政策与监管动向 - 交通运输部将抓紧修订《游艇安全管理规定》，在保证安全的前提下促进游艇消费[1][2] - 交通运输部将加强公共码头及泊位等基础设施建设，以解决游艇泊位不足的问题[1][2] - 交通运输部会同文化和旅游部于12月印发了《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》[1][2] - 《若干措施》从丰富邮轮航线和产品、提高邮轮港口服务水平、提升邮轮管理服务效能、加强邮轮运输安全服务保障4个方面提出了10项措施[2] 市场表现与增长数据 - 2024年1—11月，中国邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%[1][3] - 近三年中国新登记游艇数量年均增速在40%以上，呈现快速增长态势[1] - 游艇消费正从过去的高消费向大众化消费、规模化发展阶段演进[1] - 邮轮经济产业链长、带动性强，被视为新的经济增长点[3] 邮轮产品与服务创新 - 针对邮轮航线产品单一问题，《若干措施》提出了拓展邮轮始发航线、鼓励外国籍邮轮入境访问、丰富邮轮旅游产品等措施[1][2] - 多家邮轮公司已推出特色长航线、周末短途度假航线等产品以满足游客需求[1] - 爱达邮轮旗下爱达地中海号将于2026年1月7日从广州出发，开启9天8晚的东南亚航线[3] - 皇家加勒比针对中国年轻消费者推出了4天3晚、3天2晚的音乐主题短航线[3] - “邮轮+城市度假”模式日益成熟，鼓励游客在航程前后深入探索母港城市[3] 基础设施与运营支持 - 针对未进行受电设施改造的邮轮无法靠港问题，《若干措施》明确暂不具备受电设施的访问航线邮轮在2029年底前可以靠泊中国港口[2] - 《若干措施》支持有条件的地方发展邮轮服务，提供更多的邮轮航线，开发更多的邮轮消费产品[2] - 邮轮市场的高质量发展将推动服务标准升级，催生技术创新，促进文化融合[3]

邮轮行业政策支持与发展现状 - 邮轮经济产业链长、带动性强，是新的经济增长点，党中央、国务院高度重视其发展 [1] - 2024年1—11月，中国邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%，对促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用 [1] 近期政策与法规动态 - 2023年，国务院印发《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》 [1] - 2024年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，提出不断丰富邮轮航线和旅游产品 [1] - 2024年，交通运输部联合文化和旅游部研究制定并印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》 [1] 《若干措施》核心内容与目标 - 政策从丰富邮轮航线和产品、提高邮轮港口服务水平、提升邮轮管理服务效能、加强邮轮运输安全服务保障4个方面提出了10项措施 [2] - 明确暂不具备受电设施的访问航线邮轮在2029年底前可靠泊中国港口，以解决未改造邮轮无法靠港问题 [2] - 针对邮轮航线产品单一问题，提出了拓展邮轮始发航线、鼓励外国籍邮轮入境访问、丰富邮轮旅游产品等措施 [2] - 政策旨在促进丰富邮轮产品供给，提高运营效率和服务品质，为行业发展创造更良好的环境和条件 [2] 后续落实与展望 - 交通运输部将与文化和旅游部强化联动协同，指导各地抓好落实，充分发挥地方和企业的积极性，推动各项措施落地见效 [2] - 政策将为邮轮经济发展注入新的动能 [2]

文章核心观点 - 海南自由贸易港将于12月18日启动全岛封关运作 此举为打造中国与东盟蓝色经济共同大市场创造了新机遇 海南有望发展成为中国—东盟蓝色经济合作的重要枢纽 [1] - 中国与东盟在蓝色经济领域合作潜力巨大 但目前合作碎片化问题突出 是双方经贸合作的突出短板 [3] - 海南凭借其独特的区位优势、丰富的海洋资源及自由贸易港的高水平开放政策 有条件成为中国-东盟蓝色经济合作的先导区和战略平台 [4][5] - 海南海洋经济目前存在产业结构传统、资源利用效益低等问题 通过高水平开放与东盟合作 是释放海洋资源潜力、再造一个“海上海南”的关键路径 [6][7][8] 中国-东盟蓝色经济合作现状与潜力 - **当前合作短板**：中国与东盟经贸合作主要集中在陆地领域 海洋领域合作碎片化问题突出 2024年中国与东盟海产品贸易额占双边贸易总额的比重仅为0.6% 中国对东盟含渔业在内的第一产业直接投资额 仅占中国对东盟直接投资总额的0.5% [3] - **经济贡献对比**：目前东盟国家约30%的GDP来自海洋经济 中国海洋经济对GDP的贡献率约为8% [3] - **海运重要性**：中国、东盟对外贸易中分别有94%、60%以上通过海运实现 中国与东盟间贸易65%通过海运实现 [3] - **增长潜力巨大**：若中国与东盟海产品贸易额占总贸易额比重平均每提升1个百分点 将释放近100亿美元的新增市场 推动合作由“陆地”向“海洋”拓展 可为未来5-10年保持5%左右的经济增长目标带来重大机遇 [4] 海南的战略定位与优势 - **区位优势**：海南地处RCEP区域中心位置、面向东南亚、联动粤港澳大湾区 是中国与东盟的市场交汇点 [3][4] - **政策优势**：海南自由贸易港将于12月18日正式启动全岛封关运作 将推动“零关税、低税率、简税制”核心政策全面落地 为打造合作平台提供重要政策条件 [1][5] - **资源禀赋**：海南受权管辖约200万平方公里的海域面积 本岛海岸线总长1900多公里 拥有近5000万千瓦海上风电资源可开发 热带海洋生物、海洋旅游、油气等资源丰富 [5] - **航运网络**：洋浦港定位为“双向双枢纽”国际海港 目前已开通外贸航线33条 初步构建起覆盖东南亚及南亚 连接中东、美洲、大洋洲的航线网络 [6] 海南海洋经济发展现状与挑战 - **产业规模**：2024年海南省海洋经济生产总值2707亿元 仅占全国（10.5万亿元）的2.6% [8] - **产业结构传统**：2024年海南海水捕捞占海水产品产量的76.4% 水产品精深加工能力不足 智能网箱、海洋牧场等新业态发展相对迟缓 [6] - **海洋旅游滞后**：2024年海南接待邮轮游客5.9万人次 仅为同期上海（137.59万人次）的4.3% 邮轮游艇等海洋旅游新业态发展相对滞后 [7] - **资源利用效益低**：2024年海南省单位海岸线海洋经济密度仅为1.4亿元/公里 仅相当于同期广东省单位海岸线海洋经济密度（4.8亿元/公里）的29.2% 目前海南用海确权面积仅占可用面积的1%左右 [7] 未来合作方向与建议 - **邮轮旅游合作**：以海南为中心构建中国-东盟邮轮旅游合作网络 合作开发邮轮旅游产品 开辟连接菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、越南等国家的定期邮轮旅游航线 共建邮轮旅游发展联盟 [8] - **渔业市场联通**：以海南自由贸易港为中转平台 发挥“零关税”等政策优势 制定对东盟海产品的扩大进口计划 打造面向东盟的海产品进口基地 吸引东盟渔业出口大国在海南投资加工、物流等渔业产业化项目 [9] - **海上风电能源合作**：形成以海上风电为重点的能源合作示范 推动形成集研发、制造、安装、运维为一体的海洋新能源产业链 打造“上风下渔”示范性工程 建立中国-东盟海上风电技术研发中心 [10] - **产业合作转型**：合作重点从传统海洋产业向高附加值产业转型 例如 中国东盟（海南）邮轮旅游互联互通示范项目已开通7条境外航线中 途经东盟的共5条 并与东盟国家实现渔业养殖技术合作的常态化 [6]

上海水上旅游经济复苏态势 - 国家移民管理局全面放宽优化过境免签政策后，上海母港邮轮的外国旅客比例已有较明显提升[1] - 邮轮公司对上海的定位从面向中国旅客的“出发地”转变为向国际市场推广的“旅游目的地”[1] - 作为国内首个复航的国际邮轮港，吴淞口国际邮轮港航班艘次数和游客总量持续回升[1] 吴淞口国际邮轮港运营数据 - 截至今年10月底，该港累计运营209艘次，旅客接待量162.04万人次[1] - 其运营艘次占全国48.5%，旅客接待量占全国的70%[1] - 预计到2025年底，该港运营情况可基本回归2019年水平[1] 邮轮市场发展趋势 - 当前靠泊港口的主力邮轮呈现“大型化、新船化”特征，核心邮轮吨位在13万至17万吨之间[2] - 船只大型化是行业明确趋势，船公司希望用最新最大的船抢占中国新兴市场[2] 浦江游览运营情况 - 截至今年11月底，浦江游览累计接待游客已突破416万人次，同比增长3.16%[2] - 同期开行航班超2.15万班[2] - 上海市经营黄浦江游览的企业共有9家，共计游船37艘，涉及运营码头9个[2] 产品与服务创新 - 航线产品主要分为精华游、特色主题游、包船游等，其中精华游和主题游最受欢迎[2] - 产品体系持续丰富，从经典精华游到高端餐饮航班，并拓展了“宠物友好航班”、“演艺航班”等特色航线[3] - 黄浦江上首艘全锂电环保游船“上海久事”轮已投入运营，开启“零排放”时代[3] 绿色技术应用 - 全锂电环保游船“上海久事”轮具备“高舒适、高环保、低能耗、低噪音、低振动”特点[3] - 该船至今已开班240余班，接待超1.5万人次[3]

政策动态 - 交通运输部与文化和旅游部联合印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，提出拓展邮轮始发航线、提升服务品质、丰富旅游产品等10条具体举措 [1] - 政策将“鼓励五星红旗邮轮积极开发国内沿海航线”放在显著位置，对推动国内沿海航线邮轮市场发展意义重大 [1] 行业趋势与市场表现 - 国内邮轮产品以往主要以国内母港出发的出境长短途航线及海外目的地出发的航线为主 [1] - 鼓励开发国内沿海航线将有助于丰富市场供给 [1] - 海外邮轮市场中，地中海多国巡游航线、中东多国波斯湾航线预订热度同比增长超过30% [2] - “走得更远，品质更高、玩法更多”成为大众旅游市场主要特征 [2] - 非一线城市用户预订海外邮轮产品的增速明显 [2] 公司业务与数据 - 同程旅行将结合市场需求，联合产业链上下游合作伙伴，积极开发国内沿海邮轮旅游航线，丰富船上服务及岸上旅游产品，并加强与国内水路旅游客运精品航线的衔接 [1] - 2025年以来，同程旅行平台上的邮轮产品持续丰富，截至12月9日，平台上可售卖的邮轮产品数量同比增长近40% [1] - 广州、深圳、香港始发前往新加坡、巴厘岛等东南亚热门目的地航线预订热度，相比去年同期增长超过120% [1] - 截至12月9日，成都、杭州、南京、武汉、合肥、长沙等非一线城市的海外邮轮产品预订热度同比增长超2倍 [2] - 商丘、洛阳、惠州、肇庆等地的海外邮轮产品预订也有明显增长 [2]