海南谋划建设海底综合管廊 将带来两方面新变化 中新网海口1月29日电 (张月和)"海底综合管廊建成后将给海南带来两方面变化，一是海洋能源资源海底 共享型基础设施能级的跃迁，二是海洋科技与海洋产业双向赋能、深度融合的新发展模式。"1月29日， 海南省海洋厅厅长李东屿在海南省第七届人民代表大会第五次会议"厅局长通道"集体采访活动中回应社 会关切。 "推动海洋油气增储上产，谋划海底综合管廊等重大工程"，李东屿认为，这是一项"功在当代、利在千 秋"的战略抉择，工程建成后将推动海洋深海油气、海洋新能源、深海高端装备、海洋旅游、海洋渔 业、海洋现代服务业这六大海洋主导产业的新发展，培育海洋生物制造、海底具身智能机器人、人工智 能海洋大模型、海洋量子通信导航这四个海洋未来产业，拓展海洋资源开发与海上救援"两个基地"向深 远海发展空间，打造"6+4+2"现代海洋产业聚集地，为海洋防灾减灾、生态环境保护、科学研究提供综 合性支撑。(完) 来源：中国新闻网 编辑：董文博 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 1月29日，海南省海洋厅厅长李东屿在海南省第七届人民代表大会第五次会议"厅局长通道"集体采 ...

省海洋厅党组书记、厅长李东屿表示，今年政府工作报告提出"推动海洋油气增储上产，谋划海底综合 管廊等重大工程"。省海洋厅将以"多能互补、多业融合"的思路破解产业协同难题，通过谋划海底"油、 气、光、电、水"五网融合的海底综合共享型的基础设施，推动海洋油气和海洋化工上下游纵向耦合， 推动烯烃炼化、芳烃化工两条技术路线空间上横向耦合，加上北部湾海上风电"风光浪、渔牧旅、氢氨 醇镁"全产业链"多能互补、多业融合"的空间布局，提升"海南油海南炼、海南气海南用"的本土资源能 源消纳能力。 海底综合管廊建成后，将带来至少两方面变化：一方面，是海洋能源资源海底共享型基础设施能级的跃 迁；另一方面，是海洋科技与海洋产业双向赋能、深度融合的新发展模式，推动海洋深海油气、海洋新 能源、深海高端装备、海洋旅游、海洋渔业、海洋现代服务业这六大海洋主导产业的新发展，培育海洋 生物制造、海底具身智能机器人、人工智能海洋大模型、海洋量子通信导航这四个海洋未来产业，拓展 海洋资源开发与海上救援"两个基地"向深远海发展空间，打造"6+4+2"现代海洋产业聚集地，为海洋防 灾减灾、生态环境保护、科学研究提供综合性支撑。 ...

连云港市海洋经济发展规划与目标 - 连云港市提出到2030年力争海洋生产总值达到1800亿元[1] - 过去五年预计海洋生产总值已达1200亿元[1] - 2026年将开展涉海科研项目20项并培育海洋科技型企业50家[1] 海洋产业投资与项目建设 - 过去五年实施海洋产业项目125个完成投资776亿元[1] - 建成中核田湾200万千瓦滩涂光伏项目[2] - 稳步推进灌云海上风电风光同场等项目[2] 海洋科技创新与平台建设 - 创新开展"3620"引培工程[1] - 牵头成立省涉海产学研合作联盟引建涉海科创平台40个包括太湖实验室连云港中心[1] - 7000吨级深远海试验船开展作业移动海上实验室体系初步形成[1] - 深化与702所战略合作有序开展系列试验船科研任务[1] - 实施国家科技重大专项等省部级项目7项[1] - 发挥716所海洋科技协同创新作用支持江苏海洋大学打造概念验证中心[1] 海洋产业集群发展 - 加快国家海洋经济发展示范区建设[2] - 推动海洋装备产业园海洋工厂化养殖示范区南极磷虾高值产业园等提质增效[2] - 发展壮大船舶海工海洋新材料海洋生物制品等产业[2] - 推动渔港经济区提档升级拓展国家级海洋牧场示范区功能[2] - 稳步扩大深水网箱养殖综合立体养殖示范规模[2] - 培育三文鱼绿鳍马面鲀全产业链[2] - "苏海1号"养殖工船实现首批出鱼[2] 海洋生态保护与可持续管理 - 全域推动美丽海湾建设[2] - 协同推进近岸海域污染防治生态保护修复和岸滩环境整治[2] - 科学确定用海规模和方式以集中规范高效的管理模式实现海域资源可持续利用[2] - 实现海上安全远程智能化管控推动海洋产业安全智能绿色运营[2]

文章核心观点 - 中央经济工作会议提出加强主要海湾整体规划，旨在通过陆海统筹、顶层设计和创新驱动，推动海洋经济高质量发展，以优化空间布局、破解行政壁垒、升级产业体系并激发新动能 [1][2][6] 海洋经济现状与战略地位 - 中国拥有1.8万多公里大陆海岸线，面积大于10平方公里的海湾有150多个，是经济活动密集、生态价值珍贵的空间载体 [1] - 2024年海洋生产总值首次突破10万亿元，2025年前三季度达7.9万亿元，同比增长5.6%，已成为国民经济稳增长的重要力量 [1] - 发展海洋经济对稳定经济增长、优化经济结构具有重要意义 [1] - 中央近期多项决议均强调完善海洋经济发展体制机制、坚持陆海统筹、推动海洋经济高质量发展 [2] 现存主要问题与挑战 - 海湾常跨多个行政区和管理部门，如渤海湾涉及三省一市，行政壁垒导致规划不一、标准各异，引发基础设施重复建设、市场分割和产业同质化 [3] - 渤海湾区域有7个主要港口，但集装箱吞吐量仅占全国15%，远低于长三角40%的占比 [3] - 海洋经济中，渔业、航运、旅游等传统产业占比仍超70%，而海水淡化、海洋新能源等战略性新兴产业规模占比有待提高 [3] - 市场分割和监管主体缺位可能导致低水平重复建设、产能过剩，并带来生态环境压力 [3] - 2024年全国近岸海域劣四类水质比例为7.9%，主要分布在辽东湾、长江口、杭州湾、珠江口等海域，渤海、杭州湾、北部湾等面临突出的生态挑战 [3] 规划与发展路径：体制机制与顶层设计 - 需实施“一湾一策”，建立跨部门协同机制，以自然地理单元进行整体规划 [4] - 需打破城市间行政壁垒，统一航道、锚地、排放标准，避免港口同质化竞争，并将陆地产业布局、污染物治理与海洋生态承载力挂钩 [4] - 需强化陆海统筹，建立跨部门、跨区域的高层级协调机制，统一海岸带空间用途管制，推动流域—河口—海湾一体化治理 [5] - 需整合国民经济与社会发展规划、国土空间规划、海洋功能区划、生态环境保护规划等，实现“一张蓝图”管到底 [5] 规划与发展路径：创新驱动与产业升级 - 未来将更加注重创新驱动，一体推进海洋领域创新平台建设，谋划实施重大科技专项，加快突破关键核心技术 [6] - 需加快传统海洋产业的绿色化、智能化升级，同时培育壮大海洋战略性新兴产业，如海水淡化、海洋药物、海洋能、深海装备等，构建现代海洋产业体系 [6] - 需加快5G、人工智能、大数据等技术赋能，发展智慧海洋、数字航运、精准渔业等新业态 [6] - 应侧重于解决“卡脖子”问题，推进深海装备自主化，重点突破1500米级深水油气平台关键部件国产化，并推进万米级载人深潜器的技术迭代 [6] - 需避免“重研轻用”，拓宽科技成果转化渠道，加强国家与地区层面统筹协调，避免同类技术的低水平重复研发 [7] 规划与发展路径：开发与保护的平衡 - 在追求技术先进性的同时，必须确保海洋生态安全、资源安全和工程安全 [7] - 需严格管控新增围填海，大力推广生态友好型开发模式和养殖模式 [7] - 对浮式风电、深海采矿等潜在高影响活动应进行科学论证，以维护海洋生态环境 [7]

蓝色海湾整治与生态修复 - 即墨区启动蓝色海湾整治行动 聚焦拆违建、清岸线、调项目、修慢道、植绿化、保文化六大任务 通过拆除废弃养殖池等措施 使100余公里岸线自然基岩形态逐步恢复 [1] - 为治理陆源污染 对湾区内10处渔港全面实施环境综合整治 升级女岛港码头污染防治设施 并在沿湾区镇街建成并稳定运行16处污水处理设施 [1] - “十四五”时期完成7个海湾的“全面体检” 海湾生态环境质量持续改善 近岸海域水质优良面积连续多年保持100% [1] - 针对海岛外来物种入侵、岸滩破碎侵蚀等问题 系统推进大管岛、小管岛等重点海岛的保护修复工作 包括植被群落修复、外来物种清理、生态化海堤建设 [2] 科技赋能与精细化治理 - 探索使用无人机对崂山湾区岸线向海、向陆地各1公里区域进行定期巡航检查 精准定位垃圾聚集岸段 [2] - 依托专业化海上环卫队伍、“小蓝帽”保河护海志愿服务队和属地政府卫生巡查员开展垃圾清理 确保岸滩与海漂垃圾随产随清 湾区海滩和海面垃圾盖度均低于0.5‰ [2] 海洋经济发展与产业亮点 - 崂山湾区海岸线总长度约为125.2公里 广阔的发展空间和充裕的资源催生了丰富的海洋经济业态 [2] - 在海洋新能源领域 我国首个“渔业融合发展海上桩基固定式光伏项目”一期首批并网发电 [3] - 在海洋渔业方面 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“鲁即渔养60617”交付运营 [3] - 截至目前 即墨全区已有227家涉海规上企业 2025年上半年 全区海洋生产总值增速达6.8% 占地区生产总值比重达43.2% [3] 生态文旅产业融合发展 - 即墨以修复后的“礁—岸—湾—岛”生态资源为本底 通过整体规划、品牌打造和数智赋能 推动生态资源向文旅产品转化 [3] - 建成鳌山湾滨海公园、小岛湾湿地公园、南山美爵、港中旅海泉湾海滩等多处自然与人文融合的亲海空间 精心打造海洋科普研学基地等文化新地标 [3] - 推出“海上看即墨”、“沙滩冲浪”、“蓝色研学”等特色旅游线路 修复后的海岛已成为滨海旅游重要景点 每年吸引大量游客 [2][3]

蓝色海湾整治与生态修复 - 核心行动为启动蓝色海湾整治行动 聚焦拆违建 清岸线 调项目 修慢道 植绿化 保文化六大任务 [2] - 通过拆除废弃养殖池及岸线清理整治 逐步恢复100余公里岸线的自然基岩形态 [2] - 对湾区内10处渔港全面实施环境综合整治 并升级女岛港码头污染防治设施 [2] - 在沿湾区镇街建成并稳定运行16处污水处理设施以治理陆源污染 [2] - “十四五”时期完成7个海湾的全面体检 近岸海域水质优良面积连续多年保持100% [2] - 探索使用无人机对崂山湾区岸线向海 向陆地各1公里区域进行定期巡航检查 精准定位垃圾 [3] - 依托专业化队伍确保岸滩与海漂垃圾随产随清 湾区海滩和海面垃圾盖度均低于0.5‰ [3] - 针对海岛生态问题 系统推进大管岛 小管岛等重点海岛的保护修复 包括植被修复 外来物种清理及生态化海堤建设 [3] 海洋经济发展与产业转型 - 崂山湾区海岸线总长度约为125.2公里 催生了丰富的海洋经济业态 [4] - 在海洋新能源领域 我国首个“渔业融合发展海上桩基固定式光伏项目”一期首批并网发电 [4] - 在海洋渔业方面 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“鲁即渔养60617”交付运营 [4] - 截至目前 即墨全区已有227家涉海规上企业 [4] - 2025年上半年 全区海洋生产总值增速达6.8% 占地区生产总值比重达43.2% [4] - 修复后的海岛已成为滨海旅游重要景点 每年吸引大量游客 [3] 文旅产业融合与发展 - 以修复后的“礁—岸—湾—岛”生态资源为本底 推动生态资源向文旅产品转化 [4] - 建成鳌山湾滨海公园 小岛湾湿地公园 南山美爵 港中旅海泉湾海滩等多处亲海空间 [4] - 精心打造海洋科普研学基地等文化新地标 [4] - 推出“海上看即墨” “沙滩冲浪” “蓝色研学”等特色旅游线路 [4]

核心观点 - 青岛市即墨区通过实施蓝色海湾整治行动，显著改善了海洋生态环境，并成功将生态优势转化为经济优势，推动了海洋经济多元化发展，特别是在海洋新能源、智慧渔业和滨海文旅等领域成果突出 [2][3][4] 生态环境修复与治理 - 启动蓝色海湾整治行动，聚焦拆违建、清岸线等六大任务，有序拆除废弃养殖池并清理岸线，使100余公里岸线的自然基岩形态逐步恢复 [2] - 治理陆源污染，对湾区内10处渔港全面实施环境综合整治，升级女岛港码头污染防治设施，并在沿湾区镇街建成稳定运行16处污水处理设施 [2] - “十四五”时期完成7个海湾的“全面体检”，海湾生态环境质量持续改善，近岸海域水质优良面积连续多年保持100% [2] - 2025年探索使用无人机对崂山湾区岸线向海、向陆各1公里区域定期巡航检查，精准定位垃圾，确保岸滩与海漂垃圾随产随清，湾区海滩和海面垃圾盖度均低于0.5‰ [3] - 系统推进大管岛、小管岛等重点海岛保护修复，通过植被群落修复、外来物种清理、生态化海堤建设等措施，使其成为滨海旅游重要景点 [3] 海洋经济发展与产业转型 - 崂山湾区海岸线总长度约为125.2公里，广阔空间和充裕资源催生了丰富的海洋经济业态 [4] - 在海洋新能源领域，我国首个“渔业融合发展海上桩基固定式光伏项目”一期首批并网发电 [4] - 在海洋渔业方面，全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“鲁即渔养60617”交付运营，标志着海洋渔业迈向“农耕时代” [4] - 截至目前，即墨全区已有227家涉海规上企业；2025年上半年，全区海洋生产总值增速达6.8%，占地区生产总值比重达43.2% [4] - 文旅产业充分利用美丽海湾生态优势，以修复后的“礁—岸—湾—岛”生态资源为本底，通过整体规划、品牌打造和数智赋能，推动生态资源向文旅产品转化 [4] - 建成鳌山湾滨海公园、小岛湾湿地公园、南山美爵、港中旅海泉湾海滩等多处亲海空间，打造海洋科普研学基地等文化新地标，推出“海上看即墨”、“沙滩冲浪”、“蓝色研学”等特色旅游线路 [4]

文章核心观点 - 青岛市即墨区通过实施蓝色海湾整治行动，显著改善了海洋生态环境，并成功将生态优势转化为海洋经济与文旅产业的发展动力，实现了生态保护与经济发展的协同共进 [1][2][3] 生态修复与治理 - 即墨区启动蓝色海湾整治行动，聚焦拆违建、清岸线等六大任务，有序拆除废弃养殖池，使100余公里岸线的自然基岩形态逐步恢复 [1] - 为治理陆源污染，对湾区内10处渔港全面实施环境综合整治，升级女岛港码头污染防治设施，并在沿湾区镇街建成并稳定运行16处污水处理设施 [1] - “十四五”时期完成7个海湾的“全面体检”，近岸海域水质优良面积连续多年保持100% [1] - 2025年探索使用无人机对崂山湾区岸线向海、向陆地各1公里区域进行定期巡航检查，精准定位垃圾，确保岸滩与海漂垃圾随产随清，湾区海滩和海面垃圾盖度均低于0.5‰ [2] - 针对海岛生态问题，从植被修复、外来物种清理、生态化海堤建设等方面系统推进大管岛、小管岛等重点海岛的保护修复 [2] 海洋经济发展 - 崂山湾区海岸线总长度约为125.2公里，广阔的空间和资源催生了丰富的海洋经济业态 [2] - 在海洋新能源领域，我国首个“渔业融合发展海上桩基固定式光伏项目”一期首批并网发电 [3] - 在海洋渔业方面，全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“鲁即渔养60617”交付运营，标志着海洋渔业迈向新阶段 [3] - 截至目前，即墨全区已有227家涉海规上企业 [3] - 2025年上半年，全区海洋生产总值增速达6.8%，占地区生产总值比重达43.2% [3] 文旅产业转化 - 即墨以修复后的“礁—岸—湾—岛”生态资源为本底，通过整体规划、品牌打造和数智赋能，推动生态资源向文旅产品转化 [3] - 建成鳌山湾滨海公园、小岛湾湿地公园、南山美爵、港中旅海泉湾海滩等多处自然与人文融合的亲海空间 [3] - 精心打造海洋科普研学基地等文化新地标，推出“海上看即墨”、“沙滩冲浪”、“蓝色研学”等特色旅游线路 [3] - 修复后的美丽海岛已成为即墨滨海旅游的重要景点，每年吸引大量游客 [2]

盐城市海洋经济发展战略规划 - 盐城市将海洋经济定位为高质量发展的重要战略取向和迈入“万亿之城”的重要支撑 旨在将“因海而生”的区位与资源优势转化为“向海而兴”的发展胜势 [1] - 盐城拥有江苏最长海岸线、最大滩涂和最广海域面积 并具备“世界自然遗产”和“国际湿地城市”两张国际名片 [1] - 当前盐城对海洋的综合利用尚处初级阶段 海洋资源禀赋和区位优势未充分发挥 未来需扬优势、补短板、强弱项 [1] 海洋经济发展目标与路径 - 盐城市制定了《盐城市推动海洋经济高质量发展实施意见(2026-2028年)(征求意见稿)》 为海洋经济发展提供清晰路径 [2] - 目标到2028年 力争全市海洋生产总值达到2100亿元 约占全市GDP比重的22% 使海洋经济成为高质量发展的重要增长极 [3] - 发展路径聚焦五大领域：海洋产业集群、科技创新、绿色低碳、基础设施和开放合作 推动海洋经济向智能化、绿色化、融合化、集群化迈进 [2] 现代海洋产业体系构建 - 盐城将实施“3+3+X”海洋产业体系培育工程 [2] - 焕新升级三大传统产业：海洋渔业与滩涂种养、海洋交通运输、海洋旅游 [2] - 做大做强三大新兴产业：海洋新能源、海洋工程装备制造、海洋生物医药 [2] - 积极培育X个未来产业：包括智慧海洋、海洋绿色算力、深远海开发等 [2] - 推动全市海洋产业统筹布局、结构合理、协调发展 [2] 战略发展方向与愿景 - 盐城海洋经济发展聚焦四个方向：产业强海、科技兴海、开放融海、生态护海 [2] - 最终目标是走出一条以海强市、依海富民、人海和谐、开放共赢的向海图强之路 [3] - 加快建设国家海洋经济发展示范区、国家河海联动发展示范区、国际湿地特色现代海洋城市 [3]

文章核心观点 青岛西海岸新区通过系统性变革，在“十四五”期间实现了海洋经济的快速增长和产业结构升级，成功锻造了海洋强国战略的坚实支点，其发展模式涵盖了战略统筹、港口建设、科技创新、产业跃迁、开放合作与生态治理等多个维度[1][11] 战略统筹与政策体系 - 公司通过整合工委科技委和海洋委职能，设立工委科技和海洋发展委员会，构建了权责清晰、运转高效的海洋发展管理体系，以解决“九龙治海”问题[2] - 公司形成了以《关于突破发展海洋经济建设海洋强国战略新支点的行动方案》为总纲的“1+3+3+1”现代海洋产业体系政策框架，并密集出台招商引资、金融支持等专项方案[3] - 政策体系覆盖顶层设计、产业培育、科技驱动到要素支撑，为海洋经济发展注入了持久动能[2][3] 港口建设与枢纽地位 - 公司坐拥山东港口青岛港前湾港区和董家口港区两个亿吨级深水大港，是发展海洋经济的重要抓手[4] - “十四五”期间，青岛港货物吞吐量从2021年的6.3亿吨增长至2024年的7.1亿吨，集装箱吞吐量从2371万标箱增长至3087万标箱，分列世界第4位和第5位[4] - 前湾港建成亚洲首个自动化码头并13次刷新全球效率纪录，集装箱航线数量达230条，航线密度稳居我国北方港口第一位，国际航运枢纽竞争力指数位居东北亚之首[4] 科技创新平台与人才集聚 - 公司在古镇口融合创新区集聚了12所涉海高校院所和12家“国字号”涉海科研平台，形成国内最大的海洋学科群和创新平台集群[5][6] - 各类涉海科技创新平台达311家，为深海开发、海洋电子信息等产业布局提供了前沿阵地[5][6] - 公司构建了覆盖科技成果产生、评估、交易、产业化全链条的服务体系，启用山东省海洋科技成果转移转化中心等机构，设立专项资金支持95个项目转化[6] - 公司涉海合作院士达32名，海洋人才总量达8.6万人，形成了“以平台聚人才、以人才促创新”的良性循环[6] 现代海洋产业体系与升级 - **渔业蜕变**：创建全国首个深远海绿色养殖试验区，“深蓝”系列网箱开创全球温暖海域三文鱼养殖先河，拥有国家级海洋牧场16处（占全国近1/11），并创新发布“灵琅八鲜”区域公用品牌[7] - **制造升级**：引进中船船舶设计研究中心总部，启用山东省船舶产业创新创业共同体，建成交付全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”、亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”等大国重器[7] - **医药突破**：国内首个免疫抗肿瘤海洋药物BG136进入临床Ⅱ期试验，组织工程级海藻酸钠实现产业化生产并打破国外垄断，建成全球最大综合性海洋基因库和全国规模最大的海洋中药生产基地[7] - **新兴布局**：投用全国首座海水漂浮式光伏项目，运行全国首个工厂化海水制氢项目，发布全球高分辨率海洋AI大模型“琅琊”1.0，青岛港构建全球首个港口信息模型，前瞻布局海洋新能源、海洋电子信息等未来产业[7] 开放合作与制度创新 - 公司落地全国唯一的联合国“海洋十年”国际合作中心，并成为“海洋十年”实施伙伴，招引8个国际涉海机构入驻，成功举办首届联合国“海洋十年”海洋城市大会等高级别国际活动[8] - 青岛自贸片区已形成358项制度创新成果，其中97项获国家、省级以上层面认可推广[8] - 公司首创进口原油“先放后检”模式，将验放时间从2-3天压缩至半天，并推广“蓝色自贸”海洋经济统计核算新模式、航运企业集成化审批等成果[8] 生态保护与可持续发展 - 公司近岸海域水质连续4年保持优良，灵山湾荣获全国首批美丽海湾优秀案例第一名，累计修复生态岸线150余公里、滨海湿地1200余公顷[9] - 在唐岛湾发现山东省面积最大的306公顷鳗草海草床，生物多样性显著恢复，“碧海含金 蓝碳有价”案例获全国海洋生态保护修复典型案例[9][10] - 公司获批全国首批、山东首个气候投融资试点区，落地全国首家自然碳汇研究院，促成山东省首笔海洋碳汇交易，灵山岛成为全国首个“负碳海岛”，其生态产品价值核算近6亿元[10] - 公司建成全国首个智慧海洋综合管理平台，构建“天空地海”一体化监管体系，并探索海域立体分层设权等创新管理模式[10] 经济发展成果 - “十四五”期间，公司海洋生产总值从2020年的1395亿元攀升至2024年的2120.7亿元，年均增长约11%[1] - 公司海洋经济份额占全国2.01%、全省11.8%、全市40.6%，占自身GDP权重达40.3%[1]