文章核心观点 - 2025年12月，重卡市场在年底冲量氛围中迎来订单小高潮，传统巨头与新势力企业均表现亮眼，为全年业绩收官增添亮色 [1] 一汽解放 - 12月初在波哥大斩获60辆意向订单，凭借高性价比产品与本地化策略深耕拉美市场 [2] - 12月11日在河南新乡完成百辆新能源搅拌车交付，并达成千辆订单，车辆以低噪音、易操控性能获赞 [4] 中国重汽 - 12月4日与大客户进行500辆战略签约，并首批交付100辆豪沃TX新能源牵引车，该车具备高可靠、长续航、极速换电优势 [6] - 12月6日在天津完成100辆汕德卡7M新能源港口牵引车交付及100辆战略签约 [8] - 12月23日签署千辆底盘换电重卡战略协议，首批200辆投入川渝及周边区域干线物流运营 [8] - 12月下旬在菲律宾马尼拉向J&T极兔速递交付首批电动卡车 [8] 东风商用车 - 12月25日，在江苏首座华为兆瓦超充示范场站投入运营之际，向客户集中交付30辆东风天龙KL纯电兆瓦超充牵引车，这是公司在新能源领域的首场兆瓦级产品落地 [9][10] 陕汽重卡 - 12月初在越南南部沿海地区成功交付首批102辆SHACMAN X3000 8×4自卸车 [11] - 12月10日在商务年会上与大型物流公司签署协议，计划于2026年采购2500辆陕汽新能源重卡 [11][12] 福田汽车 - 12月4日，山东、安徽两大物流龙头企业客户团签下700辆福田欧曼高端燃气牵引车动力大单 [14] - 12月8日在郑州的欧曼银河系列产品发布会上，凭借对运输场景的深度适配，成功签下87辆订单并完成首批交付 [14] - 12月中旬在石家庄市活动中，欧曼银河新能源重卡收获115辆签约订单 [16] 东风柳汽 - 12月10日在广州向大客户交付100辆乘龙H5氢燃料大单桥载货车，车辆由东风柳汽联合现代汽车氢燃料电池系统公司提供，标志着氢燃料载货车规模化应用迈出一步 [17] 庆铃汽车 - 12月8日在新疆哈密市伊吾县向合作单位交付首批500辆49T氢燃料电池商用车，车辆搭载博世300Kw氢燃料电池发动机，性能行业领先 [19] - 12月12日在重庆举行200辆超充重卡量产交车仪式，标志着超充技术实现规模化商业落地 [21] 联合重卡 - 12月23日，奇瑞商用车联合重卡向中外运物流西北公司与飞鹏物流成功交付100辆“电麒麟”换电牵引车，将用于煤炭运输任务 [22][23] - 车辆凭借快速换电模式实现高出勤率，电耗低至1.13度/公里，确保长距离高强度运输的经济性 [25] 贵州瑞骐 - 12月3日，大客户与贵州瑞骐新能源汽车有限公司签署2000辆新能源重卡采购框架协议 [26][27] 质子汽车 - 与新加坡SATOMAS ENERGY PTE.LTD签署战略合作框架协议，聚焦东南亚及香港市场，明确未来三年300辆新能源商用车的销售目标 [29][31] 光梭未来 - 12月6日在苏州发布1.0纯电重卡，活动现场完成首批1000辆集中签约暨首辆1.0纯电重卡交付 [32][34]

中国电动重卡市场与超充生态发展 - 2025年中国电动重卡市场渗透率从不足10%跃升至逼近30%，行业迎来关键转折，但续航焦虑、充电效率低、运营成本高等痛点仍制约其在干线物流等高频场景的大规模普及 [1] - 充电基础设施，特别是大功率超充网络的建设，被视为撬动行业爆发的核心支点 [1] 重庆市电动重卡超充生态建设 - 重庆市运营货车约22万辆，其中重卡达12万辆，电动化转型空间巨大，其多山、多港、多园区的地貌为电动重卡提供了丰富的落地场景 [3][4] - 重庆市发布《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案（2026—2028年）》，目标到2028年建成超充站100座以上，推广电动重卡1500辆以上，并已启动首批兆瓦级超充站运营 [5] - 重庆物流集团、华为数字能源、庆铃汽车等11家单位签约，涵盖全产业链，标志着生态从“规划图”走向“施工图” [5] - 重庆方案旨在构建“千线成网、支线通达、节点完善”的补能体系，并同步发布“华驭智联”电动重卡超充运营平台，实现“车、站、网、运”全链条数字化 [10][11] 华为数字能源的技术与解决方案 - 华为推出业界首个全液冷超充解决方案，支持最大2400A持续稳态电流输出，匹配3.5C以上高倍率电池，可实现“15分钟完成300度电20%-80%SoC”，充电速度是传统的4倍 [6] - 该技术使49吨重卡每天可增加2—3小时有效运营时间，车辆周转率提升15%以上，据测算单辆车每年可因此多创造收益超过15万元 [6][7] - 全液冷散热技术确保大功率持续输出，模块年失效率降低至0.2%以下，实现“十年免运维”，适应高温高湿环境 [9] - 单桩最大输出功率可达1.44兆瓦，支持智能功率分配，兼容多车型充电，实现“一桩多能” [9] - 华为超充已在重庆港口、高速、园区等10个站点布局，例如纳溪沟港重卡超充站总功率2400kW，配置8个充电车位，月充电量已突破30万度 [9] 行业影响与未来展望 - 随着兆瓦超充标准统一、光储充一体化模式推广及配套服务完善，电动重卡的全生命周期成本将持续下降 [11] - 专家预测，到2026年，支持兆瓦超充的电动重卡将达百余款，10分钟补能200公里将成为常态 [11] - 华为超充代表的“极速补能+智慧能源”模式，正助力物流行业从“柴油时代”迈向“全电时代”，推动能源、交通、数字化的绿色价值链形成 [11][13] - 重庆通过政企协同、生态共建，有望成为全国首个实现重卡干线电动化闭环的城市，为全国物流电动化转型提供“重庆样本” [13]

事件概述 - 2025年12月12日，庆铃汽车与望变电气集团举行了首批200台“铃界超充重卡”的量产交车仪式 [1] - 该事件标志着超充技术实现规模化商业落地，是推动重卡运输全面电动化与绿色转型的关键里程碑 [1] 政策与行业背景 - 重庆市委、市政府高度重视新能源商用车产业，将其作为打造“33618”现代制造业集群体系的重要抓手 [3] - 重庆市在“十五五”规划建议中提出“打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都” [3] 产品核心优势 - **动力与续航突破**：依托华为超充技术，实现“15分钟充电300度”，解决了电动重卡“充电慢、续航短”的行业痛点 [5] - **可靠与耐用传承**：基于四十年商用车制造经验，针对钢铁物流、码头、矿山等复杂工况进行专项强化设计，确保重载、连续作业下的稳定性和出勤率 [5] - **智能与安全融合**：搭载自主研发的智能网联平台，可实现远程诊断、能耗管理、调度优化等功能，并集成多项主动安全技术 [5] - **绿色与高效平衡**：实现零排放运行，通过超充技术和庆铃博世高效电驱系统，达成“1度电1.2公里”，显著降低全生命周期使用成本 [5] 公司战略与生态构建 - 庆铃汽车作为中国商用车行业的骨干企业，持续聚焦产品创新与深化产业合作 [3] - 公司表示此次交付是重卡超充生态的启航，旨在与各方共同构建“车—桩—运—场景”一体化的超充重卡新生态 [7] - 公司致力于为中国商用车产业的绿色转型和高质量发展提供重庆方案 [7] 相关市场动态 - 行业信息显示，11月氢能重卡市场中，东风占比超过76% [14] - 市场存在多款热门新能源与智能卡车产品，如欧马可Z、三一充电重卡等，竞争激烈 [16] - 中国重汽锚定4000亿目标，召开了2026年全球供应链战略合作伙伴大会 [16]

事件概述 - 2025年12月12日，庆铃汽车集团与望变电气集团举行了首批200台“铃界超充重卡”的量产交车仪式 [1] - 该事件标志着超充技术实现规模化商业落地，是重庆市推进重卡运输全面电动化与绿色转型的关键里程碑 [1] 政策与战略背景 - 重庆市委、市政府将新能源商用车产业纳入“33618”现代制造业集群体系重点培育范畴 [1] - 市委六届八次会议在“十五五”规划建议中明确提出“打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都”的目标 [1] 产品核心优势 - **动力续航**：依托华为超充技术，实现“15分钟充电300度”，解决电动重卡“充电慢、续航短”的行业难题 [1] - **可靠耐用**：基于四十年商用车制造经验，针对钢铁物流、码头、矿山等复杂工况进行专项强化设计，确保重载、连续作业下的稳定性能与高出勤率 [2] - **智能安全**：搭载自主研发的智能网联平台，实现远程诊断、能耗管理、调度优化等全流程智能管控，并集成多项主动安全技术 [2] - **绿色高效**：实现零排放运行，借助超充技术与庆铃博世高效电驱系统协同，达成“1度电行驶1.2公里”的优异能效，显著降低全生命周期使用成本 [2] 合作与生态构建 - 此次合作被视为重庆重卡超充生态的正式启航 [2] - 庆铃汽车表示愿与各方伙伴携手，共同构建“车—桩—运—场景”一体化超充重卡新生态，为产业绿色转型与高质量发展提供方案 [2] 参与方 - 出席活动的嘉宾包括重庆市经信委、九龙坡区政府相关领导，庆铃汽车集团董事长罗宇光，望变电气集团党委书记兼望来充重庆科技董事长刘柏林，以及华为数字能源重庆公司总经理吴仕生 [4]

行业整体表现 - 2025年7月国内9家主流轻卡企业"轻卡第一影响力指数"总得分1674分 环比6月4周得分1431分增长17% 同比2024年7月4周得分1444分增长15.9% [1] - 由于统计周数差异 周均得分实际呈现环同比微降趋势 [1] 品牌影响力排名 - 江淮1卡以311分保持榜首 东风轻卡273分跃升至第二 一汽解放轻卡250分位列第三 [2][12] - 远程轻型商用车221分排名第四 福田奥铃137分升至第六 中国重汽HOWO轻卡192分居第五 [2][12] - 视频号传播维度中远程轻型商用车以31分夺冠 [12] 企业动态与战略布局 - 江淮1卡在郑州推出全新一代骏铃A系 构建"A级品质/智造/价值/科技/信赖"5A标准 覆盖A3小卡/A6标宽体/A7宽体/A9大宽体等多车型 [4][5] - 东风轻卡服务品牌"真美满"焕新升级 提供超长质保/质量保险/极速救援等六大承诺 服务全球超400万客户 [4][7] - 远程轻型商用车亮相链博会展示醇氢电动技术 全面覆盖商用车多场景多工况 技术成熟度国际领先 [4][7] - 福田奥铃召开年中商务会 上半年新能源销量增幅607.7% 下半年推动渠道"油电分离" 目标福康第三代产品占比50% [4][9] - 庆铃汽车发布KV800燃油车/铃坤纯电轻卡/铃界超充重卡/300kW氢燃料牵引车四款新品 展示多技术路径研发实力 [4][9] 市场表现与订单 - 一汽解放轻型车上半年累计销量3.23万辆 传统车市场份额提升0.9个百分点至12.1% 新能源终端销量超2500辆实现翻倍增长 [14] - 江铃轻卡出口阿塞拜疆32辆凯运+轻卡 助力可口可乐及当地物流企业配送运营 [18] - 东风轻卡批量EV350纯电动轻卡交付上海大客户 适配市内短途配送高频次需求 [14] 企业社会责任 - 江淮1卡开展暴雨救灾专属关爱行动 提供免费救援服务及爱心物资包 [13] - 中国重汽HOWO轻卡调派新能源冷藏车运送救援物资至北京密云灾区 [16] - 多家轻卡企业积极参与抗洪救灾 展现行业社会担当 [3][13][16]

中国汽车产业转型升级 - 公司用40年时间探索出从"中国制造"向"中国创造"跃进的路径[1] - 在汽车产业"新四化"变革下坚持电动化、科技自主化和管理数字化路线[3] - 与日本五十铃持续40年合资合作未间断，成为商用车领域合资典范[6] 战略合作与技术布局 - 与博世合资设立氢动力公司发展氢燃料汽车和电驱桥产业[10] - 与宁德时代共同研发铃坤纯电动轻卡，续驶里程超500公里[10][21] - 与华为联合开发铃界超充重卡，实现15分钟极速补能和510千瓦动力[10][21] - 与五十铃签署新协议深化电动化、智能驾驶、车联网领域合作[23] 产品矩阵与研发能力 - 累计生产近200万辆商用车，包括100P、FVR、T系列皮卡等明星车型[12] - 拥有发动机、变速箱等6类关键总成制造能力，形成完整工艺链[12] - 发布KV800燃油车（油耗降15%）、300千瓦氢燃料牵引车等4款新品[19][21] - 建成燃油车试验中心和新能源研发中心，配备九大实验室[18] 智能制造与服务体系 - 通过6个数字车间和35条智能产线实现关键工艺100%自动化[16] - 构建全国联动售后网络，平均故障响应时间缩短至2小时内[24] - 电驱桥智能化生产线等设施支撑核心研发技术升级[16][18] 行业地位与用户认可 - 被誉为"商用车精品制造者"和"开不坏的庆铃五十铃"[14] - 代表中国高端商用车水平，持续引领产业技术升级[6][14] - 氢燃料牵引车等产品布局零碳运输未来方向[21]

合资合作里程碑 - 庆铃汽车与五十铃合资合作40周年，建立久经考验且牢不可破的合作关系，书写商用车行业携手共赢的佳话 [1] - 1985年成立重庆市第一家中外合资汽车企业，也是中国第一家中日合资汽车企业，抓住中国汽车产业飞速发展机遇 [3] - 40年来不断引进五十铃新产品和新技术，包括630轻卡、140皮卡、UC多功能车、100P、600P、700P、F重卡等，铸就中国商用车行业高端品牌 [3] 战略转型与技术创新 - 在"新四化"背景下，公司一手抓自主创新、一手抓开放合作，巩固燃油车竞争优势的同时加快发展智能网联新能源汽车 [5] - 与五十铃签署新战略合作协议，深化开发、制造、销售、售后服务等业务协同，并围绕电动化、智能驾驶、车联网等新技术领域启动深入合作 [8] - 未来将进一步深化现有业务领域合作，发挥各自优势实现更大成长 [5] 客户与经销商认可 - 九州通医药集团全集团正在服役庆铃汽车近千辆，庆铃是其轻卡车系供应最多、覆盖全国最广的供应商 [7] - 经销商代表深圳市圣达汽车销售服务有限公司与庆铃合作25年，累计销量7万台，服务维修70余万台次，厂商一体共生共荣的合作理念是最大保障 [7] 产品与技术实力 - 从引进五十铃N系列630轻卡起步，到拥有覆盖铸造、锻造、铸铝3类基础毛坯和发动机、变速箱等6类关键总成的制造能力，赢得"商用车精品制造者"口碑 [11] - 持续强化自主创新能力，以国际化标准推动产品体系升级，加速在新能源、智能网联等领域的精进 [11] 新产品发布 - KV800燃油车搭载五十铃最新4JZ发动机，百公里油耗降低15%，配备L2+级智能驾驶系统和车联网平台，零部件国产化率92% [13] - "铃坤"纯电轻卡与宁德时代联合开发，采用0.33超低风阻驾驶室设计，续航500+km，15分钟极速补能 [15] - "铃界"超充重卡与华为联合研发，实现15分钟极速补能，510kW强劲动力和8.97吨轻量化设计 [17] - 300kW氢燃料牵引车与博世共同打造，零排放、高效率，代表绿色商用运输未来方向 [19] 未来发展展望 - 未来将充分发挥积累的经验与业绩，积极拓展新业务，目标实现年销量十万辆 [10] - 抓住重庆市"33618"重点发展智能网联新能源汽车的重大机遇和政策优势，以新技术、新产品、新模式打造转型发展新格局 [21]

核心观点 - 庆铃集团与华为数字能源合作推出兆瓦级超充重卡"铃界"，通过15分钟快充、续航提升20%等技术突破，推动重卡电动化从短途向长途运输场景拓展 [1][3][5] - 该产品整合电驱桥、轻量化设计（自重较行业轻15%）、低风阻（降低20%）等创新，实现系统效率96%、满载能耗1.2度电/公里，五年TCO较油车低38% [8] - 公司联合钢铁、物流等企业共建超充生态，计划在高速干线、港口等场景推广兆瓦级充电站，加速行业电动化普及 [10] 技术突破 - 华为兆瓦超充技术首次应用于重卡领域，实现15分钟充电80%，每日可增加1-2趟运营频次 [5][8] - 博世电驱桥+碳化硅逆变器组合使最高效率达99.5%，续航里程突破性提升20% [5][8] - 星际流体曲面设计降低风阻20%，轻量化技术使整车自重仅9.3吨（352度电版本） [8] 行业影响 - 中国重卡保有量900万辆占道路车辆3%，但碳排放占比达54%，电动化转型迫在眉睫 [6] - 重庆实施"33618"战略打造新能源产业集群，庆铃作为本地龙头联合华为推出"中国方案"，解决充电效率痛点 [6][8] - 通过"车-桩-网"协同创新，构建覆盖研发、制造、运营的全价值链体系，重塑物流产业底层逻辑 [5][10] 经济效益 - 铃界重卡每年可节省燃料成本15万元，五年总拥有成本（TCO）较柴油车降低38%（倒短场景） [8] - 智能化座舱提供车队管理服务，兆瓦级充电网络覆盖将提升全产业链运营效率 [5][10]