【文/观察者网专栏作者 张仲麟】 9月10日，在香港举办的一带一路高峰论坛上，亚洲航空母公司Capital A的CEO费尔南德斯公开表示正 积极商谈购买中国商飞C919。于是，在媒体报道中，亚航被认为是首个与商飞就C919购机事宜开展合 作的外国航空公司。 如果纵观C919及商飞历史，会发现亚航并不是第一个对C919表达出兴趣的航空公司。早在2011年C919 项目起步阶段时，商飞就与爱尔兰瑞安航空签署合作备忘录，就C919的需求与研发开展合作。在2025 年4月底，瑞安航空也表态称，如果美欧关税战环境下维持高关税，那么瑞安航空将放弃一直以来使用 的美国波音客机，转为采购不受关税影响且价格合适的商飞C919。此外，在2019年3月埃航737MAX空 难后，埃塞俄比亚大使馆也参观了商飞，并表达了对中国商飞飞机的意向。 所以，严格来说马来西亚的亚航并不算是第一个对商飞C919表达出兴趣的外国航司。 当然，从定义学角度来说，如果亚航与商飞进入到购机事项的谈判或接洽阶段，那么定义为"首个"也确 实没什么问题。但就目前情况来看，认为亚航会采购商飞C919显然为时尚早。 资料图：亚洲航空 亚航是否会购买C919？ 先说个 ...

【文/观察者网专栏作者 张仲麟】 9月10日，在香港举办的一带一路高峰论坛上，亚洲航空母公司Capital A的CEO费尔南德斯公开表示正积极商谈购买中国商飞C919。于是，在媒体报道中， 亚航被认为是首个与商飞就C919购机事宜开展合作的外国航空公司。 如果纵观C919及商飞历史，会发现亚航并不是第一个对C919表达出兴趣的航空公司。早在2011年C919项目起步阶段时，商飞就与爱尔兰瑞安航空签署合作 备忘录，就C919的需求与研发开展合作。在2025年4月底，瑞安航空也表态称，如果美欧关税战环境下维持高关税，那么瑞安航空将放弃一直以来使用的美 国波音客机，转为采购不受关税影响且价格合适的商飞C919。此外，在2019年3月埃航737MAX空难后，埃塞俄比亚大使馆也参观了商飞，并表达了对中国 商飞飞机的意向。 所以，严格来说马来西亚的亚航并不算是第一个对商飞C919表达出兴趣的外国航司。 当然，从定义学角度来说，如果亚航与商飞进入到购机事项的谈判或接洽阶段，那么定义为"首个"也确实没什么问题。但就目前情况来看，认为亚航会采购 商飞C919显然为时尚早。 资料图：亚洲航空 亚航是否会购买C919？ 先说个人判 ...

American Airlines (NasdaqGS:AAL) FY Conference September 11, 2025 01:00 PM ET Company ParticipantsRavi Shanker - Managing DirectorDevon May - CFOSteve Johnson - Vice Chair & Chief Strategy OfficerConference Call ParticipantsNone - AnalystRavi ShankerGreat. Let's keep cruising on here at a high altitude with American Airlines. Please count how many airline analogies I get through the course of the day. Very happy to welcome back to Laguna American with CFO Devon May and Chief Strategy Officer Steve Johnson. ...

空客新订单动态 - 空客近期持续获得多家航空公司和租赁商的大额订单，储备订单数字不断上涨 [1] - Avolon订购90架空客飞机(15架A330neo+75架A321neo)，使其总订单量达79架A330neo和264架A321neo [2] - 马航购买20架A330-900，使其A330neo机队规模达40架 [3] - 亚航签署50架确认订单+20架选择权A321XLR，总价值122.5亿美元 [4] - 亚航可能很快还将订购多达150架新飞机，考虑A220系列 [6] 空客产能与供应链 - 上半年交付商用飞机306架，同比下滑5.56%，但获得净订单超400架 [7] - 供应链问题仍是交付放缓主因，包括Spirit AeroSystems和发动机制造商问题 [7] - 坚持2027年窄体机月产75架目标，全球四条总装线面临增产压力 [7] - 天津第二条总装线2025年底投运，届时全球总装线达10条 [8] - 新总装线投产后预计70%产能用于A321系列 [8] 中国市场布局 - 空客天津工厂第二条总装线接近完工，具备A320/A321生产能力 [8] - 与中航西飞天津公司合作启动A321机身系统装配，首架机身已抵达 [9] - 西飞天津已成功交付104架A320机身 [9] - A321机身系统装配项目拓展了本地化合作范围 [10] 行业趋势与战略 - 租赁公司被视为航空市场重要风向标 [3] - 亚航计划2030年实现年载客1.5亿人次，累计15亿人次 [4] - 亚航战略转型为低成本网络型航空，使用长航程窄体机执飞远程航线 [4][5] - 空客聚焦产能提升，加强供应链垂直整合以提升效率降低成本 [8][9]

飞机交付延迟原因 - 超豪华的头等舱和商务舱客舱部件多且需监管机构批准，导致新飞机交付延迟 [2] - 波音787梦想客机因座椅交付问题被搁置，部分原因是航空公司急于用舒适设施吸引高付费客户 [3] - 座椅认证耗时超预期，涉及头等舱和商务舱的橱柜和门等复杂系统，空客也面临类似问题 [4] 行业监管与成本 - 航空公司和航空航天制造商受严格监管，新座椅设计、部分功能和客舱布局需获监管机构批准 [6] - 特朗普政府削减联邦航空管理局人员，未说明人员问题是否会进一步影响飞机认证 [7] 高价座椅的收益 - 安装先进座椅可为航空公司带来数百万美元收入，如达美航空头等舱票价远高于经济舱 [8] 座椅设计难题 - 商务舱座椅约有1500个部件，重量是关键，行业努力减轻飞机重量 [10] - 瑞士航空新座椅测试后飞机重心改变，需进行设计更改并考虑“配重板” [11] 豪华旅行趋势 - 新商务舱座椅单个成本达六位数，航空公司高管认为值得，因客户愿为前排座位付费 [12][13] - 全球多家航空公司致力于升级飞机前排座椅，如新加坡航空将在超17小时航班引入头等舱座椅 [14] - 美国航空新座椅获批，计划今年在部分机型引入，称依赖供应链且当前供应链紧张 [14][15]