公司业绩 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司(CP)2025年第一季度每股收益为74美分(剔除6美分非经常性项目)，与Zacks一致预期持平，同比增长7.3% [1] - 营业收入26.4亿美元略低于预期的26.6亿美元，但实现同比增长 [1] - 货运收入占营收比重达98.2%，同比增长8.7%至37.2亿美元，超出预期的35亿美元 [3] 运营指标 - 每吨英里货运收入同比增长5%，每车货运收入同比增长6% [2] - 营业利润同比增长15%，营业费用同比增长5% [2] - 营业比率同比下降210个基点至65.3% [2] 细分业务表现 - 煤炭业务收入增长21%，汽车业务增长18%，钾肥业务增长10%，谷物业务增长4% [4] - 能源化学品及塑料业务增长3%，金属矿产及消费品业务下降1% [4] - 化肥与硫磺业务增长5%，林产品业务增长2% [4] 财务状况 - 季度末现金及等价物为6.95亿加元，较上季度7.39亿加元有所下降 [5] - 长期债务增至211亿加元，上季度为198亿加元 [5] 业绩展望 - 2025年核心调整后每股收益增速预期下调至10-14%(原预期12-18%)，目标值4.25加元/股 [6] - 预计全年资本支出29亿加元，核心调整有效税率预期24.5% [7] 同业比较 - 联合航空(UAL)第一季度每股收益91美分远超预期的75美分，去年同期亏损15美分 [9] - 达美航空(DAL)每股收益46美分超预期的40美分，同比增长2.2% [11] - 联合航空客运收入119亿美元(占总收入89.7%)同比增长4.8%，载客量达40806人次 [10] - 达美航空营收140.4亿美元超预期，调整后运营收入(剔除炼油业务)达130亿美元 [12]

Air Lease Corporation (AL) 一季度业绩 - 一季度每股收益(EPS)为1.51美元 超出市场预期的1.24美元 同比增长15.3% [1] - 总营收达7.383亿美元 超出预期的7.108亿美元 同比增长11.3% [2] - 租赁收入和飞机销售交易收入增长 但被融资成本上升部分抵消 [1] - 机队规模达804架(包括487架自有飞机 57架管理飞机和260架订单) 自有飞机净值286亿美元 [5] AL业务表现 - 飞行设备租赁收入增长5%至6.45亿美元 主要受益于机队扩张 但被约1270万美元的租约到期收入减少部分抵消 [4] - 飞机销售交易及其他收入同比飙升90%至9300万美元 包含出售16架飞机带来的6100万美元收益 [4] - 营业费用同比增长13.4%至5.986亿美元 [5] - 季度末现金及等价物4.566亿美元 净债务198亿美元 [6] 管理层评论 - 首席执行官强调机队扩张 强劲销售表现 以及与俄罗斯相关飞机保险和解的重要进展 [3] - 公司达到目标债务权益比 将考虑所有资本配置机会 [3] - 目前未向任何实施飞机关税的国家交付飞机 [3] - 全球飞机需求强劲 供应持续紧张 [3] 其他航空公司业绩 联合航空(UAL) - 一季度调整后EPS 0.91美元 远超预期的0.75美元 去年同期亏损0.15美元 [10] - 营收132.1亿美元 略低于预期 同比增长5.4% 其中国内需求受关税影响 [11] - 客运收入(占89.7%)增长4.8%至119亿美元 载客量增长3.8%至4080万人次 [11] 达美航空(DAL) - 一季度调整后EPS 0.46美元 超预期的0.40美元 同比增长2.2% 受益于低燃油成本 [12] - 营收140.4亿美元 超预期的138.1亿美元 同比增长2.1% [13] - 剔除炼油业务后的调整营收增长3.3%至130亿美元 [13]