活动概况 - 2025年12月24日，由四川省非物质文化遗产保护协会指导、微博主办的“2025微博焕新非遗盛典”及“微博非遗与产业融合发展交流会”在成都举办，活动主题为“非遗新生力，赋能向未来” [1][23] - 活动通过线下主题演讲、成果发布、荣誉表彰与线上话题联动等形式，链接政府、传承人、媒体、企业、机构、明星等多方资源，旨在搭建非遗与产业对接的高价值平台，推动“非遗融百业”从理念迈向实践 [1][23] - 活动吸引了来自全国各地的政府、媒体、高校、企业代表及非遗传承人等约600余名嘉宾出席 [1][23] 核心观点与战略方向 - 微博作为主流社交媒体平台，致力于构建开放协作的非遗传播体系，依托“热点+社交”优势，推动非遗传播从“单向宣传”走向“深度融合”，并持续探索“非遗+”的多元融合路径 [2][24] - 青年群体被视为非遗在互联网时代的“最佳传译者”和传承创新的核心力量，活动旨在打破非遗的时空隔膜，连接千年文明与Z世代青年 [2][19] - 非遗的生命力根基在传承，突破在创新，活动聚焦“创新”与“融合”，旨在破解产业对接壁垒，构建非遗与产业共赢的新生态，让非遗成为产业升级的“新引擎” [12][34] 荣誉表彰与参与方 - 盛典现场揭晓了九项非遗年度荣誉，表彰在非遗领域做出卓越贡献的个体与组织机构 [2][24] - 获奖方涵盖多个领域：8个地方文旅项目获“年度非遗在地新生典范项目”；多家媒体获“年度非遗匠心传播媒体”；国家级非遗传承人获“年度匠心非遗传承人”；影视公司、基金会、明星工作室等获“年度跨界传播机构（作品）” [3][5][25][27] - 企业品牌如@爷爷不泡茶、@霸王茶姬CHAGEE、@成都银行等获评“年度创新贡献品牌”，其通过商业创新赋能文化传承 [5][27] - @宝马集团与@清华大学美术学院因以创新方案破解传承难题，获“年度特别贡献”荣誉 [5][27] - 多位网络大V获“年度传播贡献大V”，明星@种地吧鹭卓 和@希林娜依高 分别获得“年度非遗青春力量榜样”和“年度非遗魅力演绎人物”荣誉 [5][6][27][28] 重要成果与项目发布 - 微博联合中国传媒大学非遗传播研究中心发布了《2025微博非遗与产业融合发展案例报告》，探讨非遗与产业双向赋能的发展路径 [14][36] - 报告核心数据支撑来自微博携手中国非物质文化遗产保护协会发起的发现非遗新物种主题活动，该活动聚焦“非遗+科技”、“非遗+游戏”、“非遗+文旅”等创新实践 [16][38] - 交流会发布了三大非遗跨界成果：“藏羌绣韵”文化IP数字化保护、成都银行对郫县豆瓣的金融扶持、以及宝马集团连续10年的非遗保护实践 [16][38] - 宝马集团自2016年起连续10年发布非遗自驾攻略，其最新发布的《BMW中国文化之旅大运河非遗旅游攻略-河南段》获得线上超400万浏览量 [16][38] - 宝马与清华美院成立的“清华美院-BMW非遗保护创新基地”，通过教授与传承人结对形式，成为“非遗+企业+高校”跨界赋能的典范 [16][38] 创新活动与传播案例 - 活动展示了AI技术赋能非遗的潜力，故宫博物院前院长单霁翔与歌手@希林娜依高 及华为AI“小艺”进行了现场互动，演示了语音问答、图片生成等应用 [6][28] - 一场马面裙大秀引发线上热议，相关话题马面裙才是马年的本命战袍登上微博热搜榜第7位，持续上榜超11小时，获得30家媒体主动报道，话题阅读量超2400万 [8][30] - 微博启动了“微博非遗驻地计划”，将邀约有影响力的内容创作者与各地政府组成“非遗探访团”，通过高质量内容创作为地方打造文化名片 [10][32] - 活动设置了“非遗路演”环节，四川蜀绣、成都漆艺等五个非遗项目的代表性传承人进行了项目推介，推动技艺从展柜走向生活和产业 [18][40] 平台角色与生态价值 - 微博定位为传统文化传播的“主阵地”与“链接器”，基于热点聚合与实时互动特性，成为非遗话题的发酵场和破圈放大器，如通过明星参与打破认知壁垒 [19][41] - 微博是社会资源的“超级聚合器”与产业创新的“催化平台”，一端链接用户与创作者，另一端聚合政府、协会、企业、投资机构等关键资源，催化“非遗+”跨界融合 [20][42] - 微博是推动非遗可持续发展的“价值转化器”与“生态共建者”，致力于构建可持续的价值循环生态系统，包括推动线上声量到线下行动的闭环，以及将文化符号转化为城市名片 [20][42] - 2025年，微博非遗启动了“焕新非遗计划”之非遗无限行业沙龙，已举办两期，并于12月24日至30日举办了线下市集，实现虚实结合的深度落地 [20][42]

整体交付表现 - 2025年第三季度公司全球汽车交付量为588,300辆，同比增长8.8% [1] - 前三季度公司累计交付汽车约180万辆，同比微增2.4% [1] - 第三季度摩托车部门交付53,247辆，同比增长5.7%，前三季度累计交付159,156辆，同比下降2.6% [4] 区域市场表现 - 前三季度宝马品牌在除中国外的全球主要市场均实现销售增长，欧洲和美洲市场表现尤为突出 [3] - 公司在中国市场前三季度销量为147,121辆，同比下降0.4% [1] 品牌细分表现 - 宝马品牌第三季度交付514,620辆，同比增长5.7%，前三季度累计交付1,585,580辆，与去年同期基本持平（同比+0.1%） [3] - MINI品牌第三季度交付72,376辆，同比大幅增长37.5%，前三季度累计交付206,214辆，同比提升23.7%，在所有销售区域均实现增长 [3] - 劳斯莱斯品牌前三季度交付4,100辆汽车，同比增加3.3% [4] 新能源车型表现 - 第三季度公司纯电动与插电式混合动力车型合计交付151,282辆 [3] - 前三季度公司累计交付新能源车型470,313辆，同比增长15.0% [3] - 前三季度纯电动车型销量达323,447辆，同比增幅10.0% [3] - 前三季度宝马品牌新能源车型交付395,998辆，同比增长4.5% [3] - 宝马品牌插电式混合动力车型全球交付量同比大幅增长30.2% [3]

业绩预期下调 - 公司下调年度税前收益预期 预计将略低于上年同期水平 [1] - 公司汽车制造利润率预期下调至5%至6%之间 [1] - 公司自由现金流预期大幅下调至约25亿欧元 远低于此前高达50亿欧元的水平 [1] 销售表现 - 第三季度公司交付汽车58.83万辆 较去年同期增长8.8% [1] - 第三季度纯电动汽车交付量为10.29万辆 同比下滑0.6% [1] - 截至9月底 公司累计交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车约180万辆 同比微增2.4% [1] 经营挑战 - 公司面临销售持续疲软的压力 [1] - 公司面临关税成本上升的挑战 [1]

人事变动 - 华晨宝马宣布宝思齐自2025年8月1日起接替戴鹤轩出任总裁兼首席执行官 [1] - 戴鹤轩任期内主导了里达厂区建设、第六代动力电池项目推进等关键布局 [1] - 新任总裁宝思齐曾任宝马集团财务高级副总裁和集团司库 显示公司战略转向财务效率和经营质量 [1] 业绩表现 - 2024年华晨宝马销量60.38万辆同比减少15% 收益2056.05亿元同比减少18.89% 年度溢利174.5亿元同比减少44.03% [1] - 2024年宝马集团中国市场交付71.45万辆同比减少13.4% 占全球销量比例从32.3%降至29.2% [8] - 2023年宝马中国折扣率17.66%远超行业15.7%平均水平 但销量仅增长4.2% [7] 合资布局 - 华晨宝马成立于2003年 2018年宝马集团持股比例提升至75% 成为首家外资股比超50%的合资企业 [3][4][5] - 2019年与长城汽车合资成立光束汽车 专注MINI品牌电动车型生产 2023年获独立生产资质 [3] - 2024年电动MINI Cooper上市 2025年电动MINI JCW将量产供应全球 [4] 战略投资 - 2024年宝马宣布增资200亿元用于华晨宝马大东工厂升级 为2026年"新世代"车型本土化生产做准备 [6] - 2004-2009年累计投资90亿元在沈阳建设两大生产基地 [3] - 2018年以290亿元收购华晨宝马25%股权 [4] 价格策略 - 2025年宝马5系部分车型裸车价降至26.3万元 较官方指导价43.99万元降幅达40% [9] - 2024年MINI宣布最高降价4.6万元 [8] - 2023年宝马i3价格从35.39万元降至20万元以内 [7] 行业趋势 - 2025年一季度豪华品牌平均折扣同比增加5-6个百分点 [10] - 奥迪A3部分车型落地价降至13万元 保时捷卡宴最高优惠35% [11][12] - 2024年增程式电动车销量117.9万辆同比增长87.9% 其中25万元以上车型占比超60% [14] 转型举措 - 计划2025年推出10余款新车型 2026-2027年推出20余款包括新世代车型 [13] - 正与采埃孚合作开发增程式系统 拟2026年首搭全新X5车型 [14] - 与阿里、华为等中国科技企业达成合作 奥迪已推出搭载华为智驾的Q6L e-tron [13]