CF34发动机

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中美航发破局!C919剑指欧盟
金投网· 2025-07-08 18:18
美国政府解除对华发动机禁令 - 美国政府解除对中国买家出售美国喷气发动机零部件和技术的禁令 [1] - 该行为预计将推动中国继续生产国产飞机并扩大国外市场 [1] - 销售已于上周恢复 双方确认达成出口管制双边协议 [1] 中国商飞(COMAC)发动机供应恢复 - 协议允许中国商飞从通用电气投资的合资企业进口零部件 [1] - LEAP-1C发动机供应恢复 用于C919大客机 [1] - CF34发动机供应恢复 用于C909支线飞机 [1] - 发动机是中国尚未实现大规模本土生产的关键部件 [1] - 恢复供应使COMAC能够以当前速度履行数百架C919订单 [1] 美国暂停销售及影响 - 今年5月美国官员曾暂停部分喷气发动机销售及相关技术 [1] - 由于C919生产仍处于早期阶段 未出现重大中断 [1] - 航空分析师强调美国制造发动机对中国商飞"非常重要" [1] 通用电气与中国市场关系 - 通用电气28%的航空业务收入来自中国 [2] - 通用电气已订购20架中国C919大飞机 [2] - C919累计订单接近1500架 确认订单约1000架 [2] 中国国产发动机研发进展 - 中国开发国产备用发动机CJ-1000是一项长期战略目标 [2] - CJ-1000发动机正在接受试验 [2] - 该研发与美国贸易政策变化无直接关联 [2] C919商业运营进展 - 首架C919飞机于2023年投入商业运营 [2] - 正在向欧盟航空安全局申请认证 [2] - 获得欧盟适航认证将大幅提升全球认可度 [2]
“美国解除对华C919发动机出口禁令”
观察者网· 2025-07-04 08:20
美国政府解除对华航空技术出口限制 - 美国政府3日向通用电气航空发出通知,恢复向中国商飞出口喷气发动机,包括为C919提供的LEAP-1C发动机和为C909提供的CF34发动机 [1][2] - 除通用电气外,至少还有一家航空企业的对华出口许可证限制也被解除,涉及霍尼韦尔航天和雷神技术公司旗下的柯林斯航空等供应商 [4] - 美国近期还取消了对华出口芯片设计软件、乙烷和核设备等多项限制,显示两国贸易谈判取得进展 [1][10] C919国产化进程持续推进 - 尽管美国解除禁售,C919的国产化进程仍将持续推进,配套国产发动机长江-1000A将加快发展 [1][8][9] - 长江-1000A在试运行中表现"远超预期",核心指标接近国际水平,预计年内装机到C919原型机开展测试 [8][9] - 中国在航空领域已具备飞控、液压、航电等系统的自主研发能力,选择国外供应商主要出于价格和适航审定标准考虑 [8] 中美贸易关系缓和迹象 - 美国近期一系列解除限制措施被视为对中方管制稀土出口的回应,此前限制措施导致6月美国对华乙烷出口量降至每日5.7万桶的历史新低 [5][10] - 中国商务部表示双方经贸团队已就落实两国元首共识达成原则一致,美方将取消对华采取的一系列限制性措施 [11] - 德国西门子公司也获通知在中国开展业务不再需要获得"政府许可",显示关键技术流动限制正在放宽 [10]