每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：诺力股份是否有工业软件和工业机器人？ （文章来源：每日经济新闻） 诺力股份（603611.SH）8月26日在投资者互动平台表示，公司自主研发有WMS、WCS、FMS、DMS等 系统及无人AGV式叉车，目前正在发力具身智能机器人。 ...

投资评级 - 维持"买入"评级 [6][8] 核心财务表现 - 2025H1营收6.89亿元（同比+23.35%），归母净利3.04亿元（同比+59.76%），扣非净利3.02亿元（同比+56.50%）[1] - 25Q2单季度营收3.70亿元（同比+42.49%），归母净利1.77亿元（同比+97.09%）[1] - 毛利率提升至65.91%（同比+3.08pct），净利率达45.12%（同比+9.18pct）[2] - 预计25-27年归母净利分别为7.3/8.7/9.9亿元，对应PE 17/14/13倍[6] 业务板块分析 - **列控系统**：25H1收入2.82亿元（同比-14.52%），因LKJ系统招标延后，但未来8-10年更新需求将进入高峰期[3] - **铁路安防**：25H1收入1.90亿元（同比+39.10%），6A/CMD系统市占率30%，LSP系统超60%[3] - **高铁运行监测**：25H1收入2.02亿元（同比+153.19%），受益于动车组保有量增至4806组（24年新增379组），DMS/EOAS系统成标配[3] 行业投资趋势 - 24年全国铁路固定资产投资8506亿元（同比+11.26%），装备与基建投资比从2:8向3:7优化[4] - 25H1铁路固投3559亿元（同比+5.5%），全年基建目标5900亿元[4] 股东回报政策 - 25年中报派发特别分红10股21元，合计8.0亿元，未分配利润16.9亿元，现金资产占比34%[5] - 24-26年分红规划承诺成熟期分红率80%，24年实际分红率达100%[5] 财务预测亮点 - 25-27年营收CAGR 20%，毛利率稳定在67%以上，ROE从15.81%提升至21.72%[13][16] - 每股收益从1.91元增至2.61元，每股经营现金流从0.97元升至2.00元[16]

政策与标准 - 中国即将实施《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，替代现行推荐性国标GB/T39901-2021 [1] - 新国标适用范围扩大至M1类(乘用车)和N1类(轻型载货汽车)，要求强制装配AEB系统 [2] - 新国标对AEB性能提出明确要求：60km/h内避免与静止车辆碰撞、40km/h内避免与横穿行人碰撞，并新增对行人、自行车等弱势交通参与者的识别能力考核 [3] 市场现状与趋势 - 2025年1-2月中国乘用车AEB装配率达56.5%，新能源乘用车装配率达62.9%，但8万元以下车型装配率不足3% [2] - 2024年全球汽车AEB市场规模达3.3万亿元，中国乘用车前装搭载率仅为62.86%，商用车AEBS渗透率不足20% [6] - 欧盟、美国、日本已立法强制安装AEB，中国市场AEB目前多为可选项而非及格线 [2] 技术发展 - 新国标直指行业"伪AEB"痛点，对技术研发能力、产品可靠性、成本控制及规模化量产提出更高要求 [3] - AEB系统需在高动态复杂交通环境中实现快速精准的目标识别、反应决策和制动执行，系统稳定性直接影响消费者信任度 [4] - DMS与AEB系统协同机制可提升安全冗余度，新国标要求强制装配DMS [7] 公司竞争力 - 佑驾创新具备L1-L4全维能力，推出iSafety与iPilot两套辅助驾驶方案，iPilot最高刹停速度达130km/h远超国标 [3] - 公司商用车ADAS市场份额近1/3，服务东风集团、中国重汽等主流厂商，乘用车领域覆盖10-30万元全价格带 [6] - 公司自研前视一体机方案降低单位成本，自建产线与本土芯片定制开发强化供应链可控性 [6] - 公司智能座舱解决方案iCabin实现疲劳监测等六大应用，并帮助整车厂获得欧盟认证及E-NCAP五星评级 [7] 行业影响 - AEB强制装配加速将推动产业链上下游市场渗透率爆发式提升 [1] - 具备AEB系统开发能力和安全技术成熟落地经验的车企及供应商将迎来利好 [2] - 商用车AEBS赛道或成新蓝海，"乘商双线布局"成为竞争关键 [6]