今年的广州车展，和以往不一样了。 人们在展馆最先感知到的变化，是声音。少了往年那种破圈而来的、由明星企业家或争议言论制造的轰 鸣，空气里重新传来车门开合与技术讲解的混杂底噪。 像一场高热后的体温回落，当行业从颠覆的亢奋中稍作喘息，目光得以重新聚焦于展台本身——在那 里，奔驰的身影依然清晰、稳固。 智能不是选择题，而是豪华的必答题 信息过载的时代，消费者开始对眼花缭乱的新品感到疲倦。 据易车志数据统计显示，截至2024年，国内市场上所有车企近五年的年均新车迭代数量为1158款，日均 新车迭代数量3.2款。几乎每天一顿饭的时间，就有一款新车型推向市场。 当推新速度远超认知节奏，用户开始审慎评估每一次迭代所带来的真实体验增益。直到奔驰在广州车展 期间的表现，让外界眼前一亮。 本次产品焕新中，长轴距C级车作为同级首个搭载高通8295智能座舱芯片并配备第三代MBUX智能人机 交互系统的车型，吸引众多目光。 此外，E级车、S级轿车、SUV家族多款车型也智能再进化、舒适再进阶，诠释奔驰"油电同智"的核心 逻辑——智能不是电动车的专利，而应是豪华的标准配置。奔驰的智能化战略，不给用户制造能源形式 的二选一焦虑，只聚焦于解决真 ...

核心观点 - 梅赛德斯-奔驰近期对其在中国市场的多款核心轿车与SUV车型进行焕新升级，此举被视为公司在行业变革与竞争加剧背景下，通过“精准补位+价值提升”逻辑强化产品力、深化本土化战略并引领豪华车市场从“价格战”转向“价值战”的关键举措 [1] 产品升级策略 - 公司跳出“配置堆砌”传统思路，以“精准补位+价值提升”为核心逻辑进行产品升级，旨在实现全场景需求覆盖并打造差异化竞争优势 [3] - 升级行动覆盖长轴距C级车、长轴距与标准轴距E级车、S级轿车及GLB、长轴距GLC、GLS SUV等多款核心车型 [1] - 升级举措深度融合“以用户为中心”与“奔驰标准”，每一项升级都精准回应市场从“功能追逐”到“价值权衡”的转变 [13] 具体车型升级亮点 - **长轴距C级车**：全系换装M254 2.0T发动机，并将360°智能泊车、前排座椅加热等高频实用配置纳入标配，整体价值提升达4.5万元；搭载高通8295芯片与第三代MBUX系统，支持OTA升级 [5] - **E级车家族**： - 长轴距版本新增E260L经典版；E260L轿车及以上车型标配导航辅助驾驶与自动防眩目后视镜；E300L豪华型及以上车型实现前后排座椅加热通风全覆盖；凭借60.76%的轴长比与十余项中国专属后排配置强化“行政级豪华”地位 [5] - 标准轴距版通过标配导航辅助驾驶、璀璨星环格栅与360°智能泊车，提升外观辨识度与实用性 [5] - **S级轿车**：将导航辅助驾驶、空气悬挂、电吸门等纳入全系标配；新增S400L特别版及S400L商务特别版；历经1460天研发的座椅搭载“座椅动力学”功能，配合主动式环境氛围灯与Burmester 3D音响构建沉浸式体验 [7] - **SUV家族**： - **GLB SUV**：推出GLB 220典藏版，采用MANUFAKTUR哑光山灰色车漆、19英寸AMG轮毂；全系标配智能领航辅助Plus、前排座椅加热、环境氛围照明系统 [9] - **长轴距GLC SUV**：新增GLC 260 L 4MATIC经典版；GLC 260 L 4MATIC动感型及以上版本标配导航辅助驾驶、前排座椅加热等配置 [9] - **GLS SUV**：基于MHA平台打造；全系标配智能领航辅助Pro；GLS 450 4MATIC时尚型及以上车型新增多仿形前排座椅、甄选真皮座椅和电吸门 [9] 本土化与市场战略 - 公司通过长轴距车型的中国专属配置、导航辅助驾驶的本土化适配、冬季实用配置的全面标配，体现对中国市场的深刻理解，践行“源于全球标准，专于中国需求”的研发理念 [13] - 在市场层面，公司通过新增细分版本、下放核心配置的方式，丰富产品选择并提升产品性价比，在不牺牲豪华属性的前提下扩大用户基础，执行“价值升级而非价格竞争”的策略 [15] 行业趋势与公司定位 - 中国豪华车市场已从爆发式增长进入理性调整阶段，随着多元化参与者加入，市场竞争正变得日益白热化，上演激烈的用户心智之争 [11] - 随着新能源汽车渗透率持续攀升，豪华新能源市场仍存巨大提升空间，消费者决策关键正从“功能追逐”转向对安全、可靠、品质与全生命周期客户体验的“价值权衡” [11] - 公司提出“油电同智、油电同质”主张，打破新能源与传统燃油车的技术壁垒，强调智能科技是所有豪华车型的标配，为行业技术发展提供多元视角 [13] - 公司的“价值升级”策略为豪华品牌在行业竞争中突围提供了有效路径，推动行业从“价格战”向“价值战”转型 [15]

品牌战略与市场定位 - 公司以“油电同质、油电同智”为核心理念，强调不以驱动形式区别对待产品，将电动车的智能体验作为豪华标配 [2] - 公司正庆祝140周年，品牌态度强调保持好奇心、谦逊敬畏且不随波逐流，定位为“正年轻” [1] - 通过举办“星动城市派对”和作为“1000 Miglia”经典车赛事战略合作伙伴等多元体验活动，积极贴近年轻消费群体和汽车文化先锋阵地 [2][9][10] 产品与技术展示 - 梅赛德斯-AMG GT XX概念车中国首秀，搭载源自F1®的驱动技术，是首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型 [2][3] - AMG GT XX概念车配备3部轴向磁通电机，功率密度约为传统径向电机的3倍，占用空间仅需三分之一，峰值功率超1000千瓦（约1360马力），最高车速超360公里/小时 [4] - 概念车采用800伏电气架构，支持超850千瓦平均充电功率，充电约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况） [4] - 该车在意大利纳多赛道完成极端测试，以300公里/小时恒速行驶40075公里（相当于绕行赤道一周），并创造25项世界纪录，其中24小时行驶5479公里，打破原纪录1518公里（增幅38%） [5] - 创新轴向磁通电机与高性能电池技术将于2026年随AMG EA高性能架构率先量产 [5] 核心车型升级与上市 - 车展期间多款核心燃油车型焕新上市，包括C级、E级、S级轿车以及GLB、GLC、GLS等SUV车型 [6][7][8][9] - 长轴距C级车全系搭载2.0T发动机与48伏ISG智能电机，并标配高通8295智能座舱芯片、导航辅助驾驶系统（覆盖全国高速与城市快速路）及加热前排座椅等 [6] - 长轴距E级车新增车型并全系智能升级，标配第三代MBUX交互系统及高通8295芯片，轴长比达60.76%，并配备13个安全气囊 [7] - S级轿车全系标配导航辅助驾驶系统和AIRMATIC空气悬挂，新增特别版车型，并升级音响及氛围灯配置 [8] - 全新纯电CLA车型亮相，CLTC续航达866公里，配备电动两挡变速箱和豆包AI大模型赋能的虚拟助手，以及11个安全气囊 [9] 安全与测试标准 - 公司强调其安全标准，每款新车上市前需经历15000多次仿真碰撞测试与180余次实车碰撞测试，本土生产车型在中国额外进行30余次实车碰撞测试 [7]

产品升级概述 - 公司在2025广州国际车展期间宣布对旗下多款核心车型进行升级上市，涵盖长轴距C级车、长轴距与标准轴距E级车、S级轿车以及GLB SUV、长轴距GLC SUV与GLS SUV等多款产品 [1] - 多款车型推出经典版、特别版与典藏版，以扩展用户的车型选择范围，同时全系标配多项智能与舒适配置，旨在提升产品力与实用性 [1] - 本次产品升级旨在回应中国客户不断发展的出行需求，通过提升智能与舒适配置来增强产品竞争力 [14] 战略方向 - 公司强调“油电双行”战略，并推动“油电同质”，即在安全与品质方面不因驱动形式不同而区别对待 [3] - 公司推动“油电同智”，使智能科技成为旗下车型的标配，从智能座舱到驾驶辅助系统，对核心产品矩阵进行了多项升级以提升用户体验 [3] 长轴距C级车升级 - 长轴距C级车全系搭载M254 2.0T发动机，提供更充足的动力储备与低噪音表现，全系新增前排座椅加热及带360°摄像头的智能泊车系统 [5] - 部分车型标配导航辅助驾驶（覆盖全国高速与城市快速路）、无钥匙进入舒适组件、智能手机数字钥匙及Burmester® 3D环绕立体声音响系统等，新增C 260 L运动轿车特别版配备带记忆功能的电动调节驾驶员座椅、前排空调座椅等配置 [5] - 车型搭载高通8295智能座舱芯片与第三代MBUX智能人机交互系统，支持OTA升级的“读心语音助理”和高德定制导航，全系还配备环境氛围照明系统与舒适型悬挂 [5] E级车家族升级 - E级车家族产品线进一步丰富，长轴距版本新增E 260 L经典版，全系在智能与舒适配置方面有所提升，部分车型标配导航辅助驾驶、前排座椅加热和自动防眩目后视镜，高配车型增加前后排座椅加热和通风功能 [7] - 标准轴距E级车全系新增导航辅助驾驶、带360°摄像头的智能泊车及璀璨星环格栅，部分车型还搭载舒适增强组件、智能手机数字钥匙、璀璨星雨数字大灯组件（带投影功能）等，高配版本进一步配备平视显示与前排空调座椅 [7] - E级车家族搭载第三代MBUX智能人机交互系统，基于高通8295芯片与5G通信网络，长轴距版本具备多项中国专属后排配置与60.76%轴长比，全系标配360°环绕式环境氛围灯，悬挂系统采用带可调减振的敏捷操控系统 [7] S级轿车升级 - S级轿车全系标配导航辅助驾驶、空气悬挂系统与电吸门，新增S 400 L商务特别版，部分车型标配主动式环境氛围灯与Burmester® 3D环绕立体声音响系统 [9] - 作为旗舰车型，S级轿车配备动态星徽迎宾灯、高德定制导航与智能手机数字钥匙等配置，其空气悬挂系统可根据路况调节软硬以提升行驶稳定性与舒适性 [9] - 座椅研发历时较长，具备多项调节功能，支持“座椅动力学”以缓解长途乘坐疲劳 [9] SUV家族升级 - GLB SUV推出GLB 220典藏版，配备MANUFAKTUR哑光山灰色车漆、夜色组件与19英寸AMG轮毂，并新增前排无线充电、智能泊车等功能，全系标配智能领航辅助Plus、前排座椅加热与环境氛围照明系统 [11] - 长轴距GLC SUV新增GLC 260 L 4MATIC经典版，部分车型标配导航辅助驾驶与前排座椅加热，高配车型配备智能手机数字钥匙与Burmester® 3D环绕立体声音响系统 [12] - GLS SUV全系标配智能领航辅助Pro，部分车型新增多仿形前排座椅、甄选真皮座椅与电吸门，基于MHA平台打造，兼顾公路舒适性与越野性能 [14]

车展核心概况 - 公司携四大品牌共29款车型参展 核心理念为“油电同质、油电同智” [1] - 活动包括概念车中国首秀 核心车型焕新上市及多元品牌体验 [1] 电动化技术展示 - 梅赛德斯-AMG GT XX概念车完成中国首秀 基于AMG EA平台打造 搭载3部轴向磁通电机 峰值功率超1000千瓦（约1360马力） 最高车速达360公里/小时 [2] - 该概念车高性能电池能量密度超300瓦时/千克 风阻系数为0.19 采用800伏电气架构 充电5分钟可增加400公里续航（WLTP工况） [2] - 概念车此前完成40075公里极致试炼 创造25项世界纪录 24小时行驶里程达5479公里 核心技术计划于2026年随AMG EA架构量产落地 [2] - 全新纯电CLA车型亮相 CLTC续航达866公里 搭载电动两挡变速箱与AI大模型赋能的虚拟助手 [5] 概念车与未来出行 - 梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车同步亮相 重塑标志性格栅设计 内饰采用装饰艺术风格 [3] - 该概念车搭载太阳能涂层 神经形态计算 L4级自动驾驶及线控转向等创新科技 [3] 核心产品矩阵更新 - 长轴距C级车全系升级2.0T发动机+48伏ISG智能电机 标配加热前排座椅与360°智能泊车 部分车型新增导航辅助驾驶 [3] - 长轴距C级车为同级率先搭载高通8295芯片与导航辅助驾驶系统的车型 配备7项中国专属后排配置 [3] - E级车家族全系升级导航辅助驾驶与前排座椅加热 长轴距版本以60.76%轴长比及10余项中国专属配置为亮点 [4] - S级轿车全系标配导航辅助驾驶系统与空气悬挂 部分车型新增主动式环境氛围灯与高端音响系统 [4] - SUV家族中多款车型通过引入新版本或升级标配配置满足多元需求 [4] 市场活动与战略 - 公司在广州东山口举办全新纯电CLA“星动城市派对” 通过包街打卡 花车巡游与试乘试驾等活动进行市场推广 [5] - 公司作为战略合作伙伴 连续第二年支持1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华 展示经典及现役车型 [5] - 公司高管强调创新技术将从明年起陆续量产 并坚持“油电同质、油电同智”标准以提供一致的豪华体验 [5]

公司战略与市场表现 - 梅赛德斯-奔驰以四大品牌28款车型亮相2025上海车展 覆盖多元市场需求 [1] - 2025年第一季度蝉联中国豪华品牌销量冠军及百万级及以上豪华汽车市场销量冠军 [1] - 在华生产与研发进入第20年 持续加大中国市场投入 [1] - 北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球最大乘用车生产基地 [1] - 未来三年将与中国本土合作伙伴联合投入超140亿元人民币用于三款中国专属车型量产 [3][4] 新产品发布 - Vision V概念车全球首秀 采用0.20Cd超跑级风阻系数设计 配备65英寸悬浮屏及杜比全景声系统 [2] - 全新纯电长轴距CLA全球首秀 为品牌首款国产豪华纯电轿车 CLTC续航达866公里 百公里电耗10.9千瓦时 [2] - 长轴距GLE SUV新车型由中德团队联合开发 配备专属空气悬架与智能座舱 计划2026年一季度投放 [4] - 基于VAN.EA平台的豪华纯电MPV已进入路试阶段 配备可变形座椅与增强现实导航 预计2027年上市 [4] 技术创新突破 - 线控转向系统实现首次实车应用 转向响应速度提升30% [3] - 固态电池量产计划加速 新一代电池能量密度提升50% 循环寿命延长至1500次 [3] - MB.OS系统支持高频OTA升级 全场景辅助驾驶系统由中国团队主导开发 [2] - L3级辅助驾驶系统采用端到端神经网络架构 对复杂场景识别准确率超97% [3] - 将于成都设立第三家创新实验室 聚焦智能驾驶场景开发 [3] 本土化与产能布局 - 全新纯电长轴距CLA年产能预计达10万辆 北京奔驰工厂已启动产线改造 [4] - 豪华MPV产品序列将涵盖VLE和VLS 在福建奔驰投产 [1] - 辅助驾驶系统针对中国非机动车横穿、施工路段等复杂路况进行专项优化 [3]