2025年北汽集团经营业绩概览 - 2025年整车总销量达175.2万辆，同比增长5.6% [1] - 自主品牌销量达107万辆，占总销量比重超过60% [1] - 新能源汽车销量突破39万辆，同比增长95% [3] - 集团出口量达30.8万辆，同比增长26%，增速高于行业7.3个百分点 [3] 自主品牌业务表现 - 自主品牌已成为集团增长核心引擎，乘用车与商用车板块协同发力 [1] - 新能源品牌极狐全年销售16.3万辆，销量同比翻倍，连续两年增长率超100% [1] - 与华为合作的享界品牌月销量突破万辆 [1] - 北京越野全年销量超20万辆，同比增长38%，其中BJ40连续11个月蝉联硬派越野销量冠军 [1] - 北京越野品牌的新能源车型占比已接近40% [3] 商用车业务表现 - 北汽福田年销量超65万辆，继续稳居行业第一 [1] - 北汽福田在商用车出口领域保持行业第一地位 [3] - 新能源商用车销量同比增长82.3% [3] 国际化业务进展 - 产品覆盖全球130多个国家和地区 [3] - 乘用车业务在海湾北非、东南亚等区域推出多款新车型，南非工厂生产效率提升 [3] - 商用车业务在非洲、欧洲、拉美市场销量表现亮眼 [3] 新能源与智能化技术突破 - 极狐品牌一款车型获得中国首批L3级自动驾驶产品准入许可，并于2026年初开启规模化上路试点 [3] - 北汽福田卡文推出全球首款工程化液氢重卡，实现全产业链自主可控 [4] - 海纳川公司自主研发的电动汽车驱动电机转子，成功挑战55000转/分钟超高转速 [4] 合资品牌动态 - 北京奔驰迎来成立20周年，其MMA平台首款车型全新纯电CLA已下线 [3] - 北京现代启动“智启2030计划”，其首款纯电平台SUV EO羿欧已上市 [3]

整体销量表现 - 2025年整车总销量达175.2万辆，同比增长5.6% [2] - 自主品牌销量为107万辆，占总销量的61% [2] - 出口销量创历史新高，达30.8万辆，同比增长26% [2] 自主品牌细分表现 - 北汽极狐全年销售16.3万辆，同比增长101%，连续两年销量翻倍 [2] - 北京越野全年销量超20万辆，同比增长38% [2] - 享界汽车月销量突破1万辆 [2] - 北汽福田年销量超过65万辆 [2] 新能源业务进展 - 新能源产品全年总销量突破39万辆，同比增长95% [2] - 自主品牌加速新能源转型，北汽极狐与享界汽车实现规模倍增 [2] - 北京越野品牌的新能源车型销量占比接近40% [2] - 新能源商用车销量同比大幅增长82.3%，产品与网络规模显著提升 [2] 合资品牌动态 - 北京奔驰迎来成立20周年，其MMA平台首款车型全新纯电CLA已下线 [2] - 北京现代启动“智启2030计划”，首款纯电平台SUV EO羿欧已上市 [2]

核心观点 - 北汽集团2025年实现整车销量175.2万辆，同比增长5.6%，自主品牌销量达107万辆，新能源及国际业务增速创历史新高，公司称已初步实现结构重塑与质的跨越 [1] 整体销量与结构 - 2025年整车销量175.2万辆，同比增长5.6% [1] - 自主品牌销量达107万辆，占总销量比例61% [1][3] - 2026年计划实现整车销量220万辆 [19] 自主乘用车业务表现 - 北汽极狐全年销售16.3万辆，同比增长101%，连续两年销量翻倍，月销站稳2万辆台阶 [3] - 北京越野全年销量超20万辆，同比增长38%，BJ40连续11个月位居硬派越野销量冠军 [3] - 享界汽车月销破万辆，稳居30万-50万元新能源轿车市场第一，享界S9T单月销量超越国内同类产品全年销量 [3] 商用车业务表现 - 北汽福田年销超65万辆，继续稳居行业第一 [3] - 北汽福田实现新能源、出口业务双第一，重卡业务增速居行业前列 [3] 国际化业务进展 - 2025年实现出口30.8万辆，创历史新高，同比增长26%，增速高于行业7.3个百分点 [5] - 产品已遍及全球130多个国家和地区 [5] - 北汽福田海外出口销量稳居商用车行业第一 [5] 新能源业务进展 - 2025年新能源产品全年销售突破39万辆，同比增长95% [7] - 北汽极狐、享界汽车实现规模倍增 [7] - 北京越野新能源占比接近40% [7] - 新能源商用车同比增长82.3% [7] 合资品牌动态 - 北京奔驰MMA平台首款车型全新纯电CLA下线，向整车与发动机累计产量“双600万”时代进发 [8] - 北京现代开启“智启2030计划”，首款纯电平台SUV EO羿欧上市 [8] 智能化技术突破 - 发布智能网联技术体系“北汽元境智能” [12] - 北汽极狐率先获批工信部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，且车速达80公里/小时 [12] - 在L4级全无人领域，公司是目前市面上投放营运最多的车企 [12] 新能源技术突破 - 北汽福田卡文发布全球首款工程化液氢重卡 [14] - 海纳川公司自主研发的电动汽车驱动电机转子挑战成功55000转/分钟超高转速 [14] - 三项技术成果获得中国汽车工程学会科技进步奖 [16] 企业形象与社会责任 - 北京越野BJ80荣膺纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会阅兵礼炮牵引车与新闻保障车 [16] - 北京越野BJ40增程作为“中国制造‘十四五’成就展”唯一的越野品类展示车，亮相中国国家博物馆 [16] - 享界成为“国家大剧院指定用车” [16] - 连续冠名赞助北京男篮和北京男排 [16] - 产品入驻北京市“八站两场” [16]

核心观点 - 北汽集团2025年实现整车销量175.2万辆，同比增长5.6%，其中自主品牌销量达107万辆，新能源及国际业务增速大幅跑赢行业，标志着其“三年跃升行动”开局之年实现结构重塑与质的跨越 [1] 整体销量与结构 - 2025年整车销量175.2万辆，同比增长5.6% [1] - 自主品牌销量达107万辆，占总销量比例61% [1][3] - 2026年销量目标为220万辆 [18] 自主乘用车业务表现 - 北汽极狐全年销售16.3万辆，同比增长101%，连续两年销量翻倍，月销站稳2万辆台阶 [3] - 北京越野全年销量超20万辆，同比增长38%，BJ40连续11个月位居硬派越野销量冠军 [3] - 享界汽车月销破万，稳居30万-50万元新能源轿车市场第一 [3] 商用车业务表现 - 北汽福田年销超65万辆，继续稳居行业第一 [3] - 实现新能源、出口业务双第一，重卡业务增速领跑行业 [3] 国际化业务 - 2025年实现出口30.8万辆，创历史新高，同比增长26%，增速高于行业7.3个百分点 [4] - 业务遍及全球130多个国家和地区 [4] - 北汽福田海外出口销量稳居商用车行业第一 [4] 新能源业务 - 2025年新能源产品全年销售突破39万辆，同比增长95%，大幅跑赢行业大盘 [7] - 自主品牌加速新能源转型：北汽极狐、享界汽车实现规模倍增；北京越野新能源占比接近40% [7] - 新能源商用车同比增长82.3% [7] - 合资品牌加速转型：北京奔驰MMA平台首款纯电CLA下线；北京现代首款纯电平台SUV EO羿欧上市 [7] 技术创新与智能化 - 发布智能网联技术体系“北汽元境智能” [10] - 北汽极狐率先获批工信部自动驾驶车型产品准入许可，车速达行业最高的80km/h，并获得全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌 [10] - 在L4级全无人领域，是市面上投放营运最多的车企 [10] - 北汽福田卡文发布全球首款工程化液氢重卡 [12] - 海纳川公司自主研发的电动汽车驱动电机转子转速达55000转/分钟，为当前行业最高水平 [12] - 三项技术成果获得2025中国汽车工程学会科学技术进步奖 [14] 企业责任与品牌建设 - 北京越野BJ80荣膺纪念抗战胜利80周年大会阅兵礼炮牵引车与新闻保障车，北汽福田圆满完成和平鸽运输和放飞保障任务 [15] - 向中国共产党历史展览馆捐赠北京越野BJ80C阅兵车和享界S9T [15] - 北京越野BJ40增程作为“中国制造‘十四五’成就展”唯一的越野品类展示车亮相中国国家博物馆 [15] - 享界成为“国家大剧院指定用车” [15] - 连续冠名赞助北京男篮和北京男排 [15] - 产品入驻北京市“八站两场” [15] 未来战略 - 2026年是“三年跃升行动”攻坚之年，公司将坚定以“一主五化”为核心战略 [18]

中国高端MPV市场增长与价值重塑 - 过去几年，中国高端MPV市场年复合增长率超10%，远超整体汽车市场增速 [1] - 移动空间成为介于办公室与家之外的“第三空间”，承担商务洽谈、临时办公、短途差旅等多重功能 [1] - 行业正从“效率优先”向“效能优先”转变，这是豪华MPV市场持续增长的社会心理基础 [4] 梅赛德斯-奔驰V级MPV的产品策略 - 公司推出V级MPV“宽奢空间”概念，精准回应了将空间视为时间容器的新共识 [4] - 采用“双外观造型”策略，提供大标与立标两个版本，以捕捉中国商务人士多元化的出行需求 [1] - 立标设计传递不张扬的专业权威，车内空间提供实用价值，兼顾中国商业文化中的“面子”与“里子” [1] 公司在华长期投资与本土化 - 2024年公司宣布再投资140亿元人民币支持新产品攻势 [4] - 研发本土化深度提升，多个项目由中国团队主导开发，标志着中国进入“市场创技术”新阶段 [5] - 福建奔驰二期项目投资45亿元人民币，是对电动化未来和中国供应链能力的信任投票 [5] - 公司在中国拥有从研发、测试到数字服务的完整网络，形成“需求发现—技术定义—场景验证”的短链路循环 [13] 可持续发展与碳中和实践 - 公司致力于通过全生命周期视角推进脱碳，以实现“零排放”出行的战略愿景 [2] - 福建奔驰成为福建省首批100%使用绿电的企业，2024年通过节能项目节约256万度电，占总能耗约3% [6] - 以全新纯电CLA为例，保险杠含有高达25%的再生材料，每辆车可减少约50公斤二氧化碳排放 [6] - 公司与中国本土电池供应商合作，部分电池工厂绿电使用率已达80% [9] - 奔驰中国研发技术中心2025年启动车网互动系统试点项目，配备六台20千瓦双向充电站 [10] 智能化与技术创新 - 公司的智能驾驶系统由中国研发团队主导，并开始承担全球项目 [11] - 在辅助驾驶方面，公司与Momenta深度联合开发，系统针对本土路况和驾驶习惯专属开发 [12] - 在智能座舱领域，公司与字节跳动等中国内容提供商合作，引入本地高频使用的内容生态，并通过应用豆包AI大模型提升语音交互能力 [13] - 全新纯电CLA累计投入数亿元人民币，完成180台实车碰撞测试，电池热稳定性提前符合2026年生效的新国标 [8] 行业未来趋势展望 - 空间价值持续升维：未来的商务出行工具将成为集工作、休息、社交于一体的复合空间 [16] - 绿色增长范式确立：碳排放将成为比财务报表更重要的企业健康指标，公司的碳中和实践为传统制造业绿色转型提供路径 [16] - 智能边界持续拓展：自动驾驶技术的商业化将重新定义车辆与人的关系，公司在人机交互和智能驾驶领域的创新将为全球产业提供中国智慧 [16] - 中国经济下一程将呈现“增速适度、质量提升、创新驱动、包容共享”的新特征 [16] 公司商业哲学与市场地位 - 公司秉持长期主义，在智能电动化转型中坚守“奔驰标准”，确保“油电同质、油电同智”的承诺 [8] - 公司在中国市场的本土化已进入“价值本土化”新阶段，企业的商业价值与社会价值正在形成正向循环 [15][18] - 公司通过“全球技术+本土适配”的研发模式，使纯电产品既保持豪华品牌核心基因，又精准命中中国用户需求 [8] - 跨国企业的角色被重新定义，不仅是经济价值的创造者，也是社会价值的承载者 [15]

文章核心观点 - 文章认为，2026年中国经济追求更具韧性和创新活力的高质量发展，汽车产业处于转型与价值重塑的关键节点 [1] - 梅赛德斯-奔驰作为长期主义者，正通过技术创新、开放合作与可持续实践，深化与中国经济的融合，构筑面向未来的体系竞争力 [1] - 公司致力于以“奔驰标准”与“中国速度”融合，驱动出行价值重构，与中国经济生态同频前行 [1][2] 创新驱动与科技布局 - 公司以“技术马拉松”战略，将电动科技与循环经济深度融合，系统革新出行生态 [4] - 在智能科技前沿，公司基于全新S级轿车打造的Robotaxi将于2026年在阿布扎比投入商业运营，融合自研MB.OS架构与合作伙伴Momenta的R6强化学习大模型 [4] - 全新纯电CLA级量产车展示了前沿技术，搭载800伏高压平台与两挡变速箱，实现866公里超长续航和10.9千瓦时/百公里的超低能耗 [4] - 座舱内融合字节跳动豆包大模型的生成式AI虚拟助理，提升人机交互体验 [6] - 公司坚持“奔驰标准”，全新纯电CLA历经超过15000次仿真碰撞与180余次实车碰撞测试，电池热管理标准满足2026年生效的新国标 [6] 绿色低碳与可持续生产 - 公司的“2039愿景”与中国的“双碳”目标同频共振，绿色低碳是未来产业竞争力的关键维度 [6] - 北京奔驰前驱车工厂荣获汽车行业首张ISO 14068碳中和认证，是中国汽车行业首例 [6] - 北京奔驰在屋顶铺设88.8兆瓦的光伏发电装置，可满足约80%的生产用电，相当于年减排近12万吨 [6] - 公司通过“自制绿色能源、高效用能、外购绿色能源、碳补偿”四步走方式，逐步实现零碳目标，福建奔驰也已实现生产碳中和 [7] - 公司贯彻循环经济4R原则，在中国已高效回收约391吨报废动力电池 [7] - 全新纯电CLA的再生热塑塑料使用比例大幅增加，部分部件再生材料占比达25%，平均每辆车可减少约50公斤碳排放 [7] 开放合作与本土融合 - 公司以“本土创新+全球协同”战略，构建开放稳健的发展生态，将中国市场定位为全球“创新策源地” [8] - 公司与Momenta深度合作，2017年成为首个投资该中国自动驾驶初创公司的国际车企，联合开发的智能辅助驾驶系统专为中国复杂路况打造，并率先搭载于全新纯电CLA [8] - 公司还与思必驰共创智能语音，与字节跳动全面升级AI和数字化战略，践行“在中国，为中国，亦为世界” [8] - 过去十年，公司携手合作伙伴在华投资超1000亿元人民币，中国研发团队增至2000人 [9] - 2024年，公司再次宣布与中方伙伴共同在华投资超140亿元人民币 [9] - 在供应链端，北京奔驰几乎所有的生产供应商都已签署碳中和承诺书，并对高排放原材料引入严格的国际认证要求 [10] 企业社会责任与长期主义 - 公司秉持“商责并举”理念，在华公益投入已持续十八年，依托梅赛德斯-奔驰星愿基金累计投入超3.6亿元 [11] - 公益项目覆盖环境保护、文化传承、教育支持与交通安全等领域，公司成为目前唯一公益项目覆盖中国首批全部五大国家公园的跨国企业 [11] - “安全童行”项目守护超过26万名儿童，并与清华大学合作培育碳中和青年人才，长期支持故宫、敦煌等文化遗产 [11] - 公司产品哲学体现长期主义，如AMG GT XX概念车刷新25项世界纪录，其出发点是从客户需求出发，而非追逐噱头或高价 [12] - 全新纯电CLA在追求超低能耗时，未在豪华质感与安全舒适上妥协，体现了对“速度与耐力”的平衡 [12]

全球汽车产业格局剧变 - 全球传统汽车工业面临严重冲击，过去两年德国汽车行业已有5.5万人失业[1] - 近一年全球整车企业裁员超过10万人，并可能引发供应链上7倍相关岗位的连锁崩塌[1] - 中国汽车产业呈现火热发展态势，在智能电动车、智驾算法和动力电池领域成为全球核心[1] 中国汽车产业的崛起与转型 - 中国汽车年产销量突破3000万辆，新能源汽车渗透率超过50%[3] - 2025年1至7月，国内L2级辅助驾驶乘用车新车销量达775.99万辆，渗透率高达62.58%[3] - 产业从“追随者”转变为通过“换道超车”为全球汽车变革提供中国方案[2] 中外车企创新模式的融合 - 外资巨头采用“先想清楚再行动”的系统工程逻辑，注重严谨测试与品质底线[4] - 中国力量采用“摸着石头过河”的敏捷打法，在快速试错中开拓创新[5] - 中外创新路径正在趋同，形成严谨与灵活创造性融合的新产业范式[5] 智能驾驶技术路线博弈 - 特斯拉纯视觉方案使用8个摄像头主打低成本，华为激光雷达方案构建安全差异化[6] - VLA模型让智驾系统像人类一样观察、推理、决策，具备思维和自主学习能力[6] - 一段式端到端模型将感知、预测、规划、控制整合为一个神经网络直接输出轨迹[6] 中国智驾安全标准与监管 - 中国成为全球首个为L2级辅助驾驶制定强制性安全标准的国家[8] - 企业通过软硬件冗余设计和超亿公里虚拟测试数据构建安全验证闭环[8] - 强制标准落地执行将使中国智驾标准有望成为全球最先进、最严格的标准[9] 政策支持与未来展望 - 2025年政策明确提出有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入[10] - 高速L3已具备技术可行性，相关标准有望明年出台并启动认证[10] - 中国智驾产业形成华为、Momenta、地平线等企业构成的多元化创新阵营[10]

行业核心趋势 - 中国汽车市场新能源化进程加速，前10个月新能源汽车累计渗透率达46.7%，广州车展1085台展车中有629台为新能源车型，占比超过一半 [1] - 自主品牌市场地位显著提升，前10个月零售市占率达到65%，对合资及豪华品牌形成强大竞争压力 [1] - 合资及豪华品牌（如一汽丰田、上汽大众、东风日产、BBA等）正积极改变过往“一款车卖全球”的策略，转向深度本土化以应对市场变化 [1][2] 战略放权与本土化研发 - 跨国车企决策权下放，本土团队在产品定义、动力配置等关键环节获得更大自主权，无需总部层层审批 [2][3] - 东风日产推行“GLOCAL新模式”，计划投入超100亿元研发资源，并将本土研发团队规模提升至4000人以上，已推出N6、N7等本土化研发新能源车型 [2] - 丰田正式落地“中国首席工程师（RCE）”制度，其首款月销破万的纯电动车铂智3X（2025年10月交付10013辆）验证了中国团队主导研发模式的可行性 [3] - 大众集团践行“在中国，为中国”战略，上汽大众推出全新ID.ERA新能源序列，计划从2026年起投放多款覆盖纯电、混动、增程的车型 [3] 智能化技术升级 - 合资品牌加速智能化升级以跟上中国市场步伐，重点提升智能座舱和辅助驾驶系统的本土化体验 [5][6] - 上汽大众朗逸Pro搭载高通骁龙8155芯片与科大讯飞语音系统，支持四川话、粤语等方言识别，并联动腾讯生态，限时起售价8.88万元 [5] - 一汽-大众ID.4 CROZZ智驾版能精准识别中文路牌信息，中控屏升级为12.9英寸并搭载ID.S 5.0车机系统 [6] - 东风日产新款天籁搭载与华为合作的鸿蒙座舱，提供“通勤模式”、“家庭模式”等场景化智能功能，起售价12.99万元 [6] 产品与定价策略调整 - 合资及豪华品牌采取“配置拉高、价格下探”策略，推出更贴合中国市场的产品 [7][8] - 北京奔驰全新纯电CLA售价区间为24.90万-28.56万元，进入自主品牌中高端价格带，国产版轴距较海外版加长40毫米至2830毫米，并搭载与Momenta联合研发的无图辅助驾驶系统 [7] - 宝马2026款X5将驾驶辅助Pro、前排座椅通风、后排座椅加热等配置实现全系标配，21英寸轮毂与哈曼卡顿音响不再作为选装件 [8] - 奥迪A5L乾昆智驾版官方指导价30.68万元，车展限时价28.68万元，是首款搭载华为辅助驾驶功能的燃油车；上汽奥迪E5 Sportback新增价值5万元的高端配置（如空气悬架）仅提价1万元 [8]

行业核心趋势 - 合资品牌及豪华品牌在中国市场加速战略转型，从固守“全球模板”转向深度本土化，以应对自主品牌前10个月65%的零售市占率和46.7%的新能源汽车累计渗透率的竞争压力[1] - 广州车展成为展示合资品牌变革成果的关键平台，1085台展车中有629台新能源车型，占比超过一半，93台首发新车中合资品牌贡献近半数席位[1] 战略放权与本土决策 - 跨国车企决策权下放，本土团队在产品定义等关键环节获得更大自主权，例如丰田正式落地“中国首席工程师（RCE）”制度，中国团队拥有从市场调研到配置敲定的完整决策权[2][3] - 东风日产推行“GLOCAL新模式”，计划投入超100亿元研发资源，将本土研发团队规模提升至4000人以上，并推出本土研发的第二款新能源车型插混轿车N6[2] - 广汽丰田基于专为中国市场研发的新能源专属平台打造铂智7，其铂智3X车型在2025年10月实现交付量10013辆，成为丰田在华首款月销破万的纯电动车[3] - 大众集团践行“在中国，为中国”战略，上汽大众推出全新新能源产品序列ID.ERA，宣布2026年起将投放多款覆盖纯电、混动、增程的车型[3] 智能化技术升级 - 合资品牌加速智能化升级以跟上中国市场步伐，如上汽大众朗逸Pro搭载高通骁龙8155芯片与科大讯飞语音系统，支持四川话、粤语等方言识别，限时起售价8.88万元[5] - 一汽-大众ID.4 CROZZ智驾版能精准识别中文路牌信息，中控屏升级为12.9英寸并搭载ID.S 5.0车机系统[5][6] - 东风日产新款天籁搭载与华为合作的鸿蒙座舱，提出“场景化智能”理念，具备通勤模式和家庭模式等功能，起售价12.99万元[6] 产品定制与价格策略 - 合资及豪华品牌采取“配置拉高、价格下探”策略，北京奔驰全新纯电CLA售价24.90万-28.56万元，进入自主品牌中高端车型价格带，国产版轴距较海外版加长40毫米[7] - 2026款BMW X5将驾驶辅助Pro、前排座椅通风等以往仅顶配车型才有的配置实现全系标配[8] - 奥迪A5L乾昆智驾版官方指导价30.68万元，车展限时价28.68万元，是首款搭载华为辅助驾驶功能的燃油车；上汽奥迪E5 Sportback增配车型新增价值5万元的高端配置而价格仅增加1万元[8]

广州车展概况 - 展厅面积达22万平方米，展车1085台，其中新能源车型629台，占比超过一半 [1] - 93台首发新车中，合资品牌贡献近半数席位 [1] 市场背景与战略转变 - 前10个月自主品牌零售市占率达65%，新能源汽车累计渗透率为46.7% [2] - 合资及豪华品牌放弃“全球模板”，转向本土化研发以应对市场竞争压力 [2] - 变革核心在于决策权下放与本土团队崛起，中国市场被视为需要深度参与的核心战场 [3] 战略放权与本土化决策 - 东风日产推行“GLOCAL新模式”，计划投入超100亿元研发资源，本土研发团队规模将提升至4000人以上，并赋予中国团队产品定义等关键决策权 [3] - 丰田正式落地“中国首席工程师（RCE）”制度，赋予中国团队从市场调研到配置敲定的完整决策权 [5] - 广汽丰田铂智3X在2025年10月实现交付量10013辆，成为丰田在华首款月销破万的纯电动车，验证了本土团队主导模式的可行性 [5] - 大众集团践行“在中国，为中国”战略，上汽大众推出全新新能源序列ID ERA，计划从2026年起投放多款车型 [7] 智能化升级 - 合资品牌加速智能化应用以弥补短板，如上汽大众朗逸Pro支持四川话、粤语等方言识别，并搭载高通骁龙8155芯片 [8] - 一汽-大众ID4 CROZZ智驾版能精准识别中文路牌信息，中控屏升级为12.9英寸并搭载ID S 5.0车机系统 [8] - 东风日产新款天籁搭载华为鸿蒙座舱，起售价12.99万元，具备“场景化智能”功能如通勤模式和家庭模式 [11] 产品与价格策略调整 - 北京奔驰全新纯电CLA售价24.90万-28.56万元，进入自主品牌中高端价格带，国产版轴距较海外版加长40毫米 [14] - 2026款BMW X5将驾驶辅助Pro、前排座椅通风等高端配置实现全系标配 [14] - 一汽奥迪A5L乾昆智驾版官方指导价30.68万元，车展限时价28.68万元，是首款搭载华为辅助驾驶功能的燃油车 [14] - 上汽奥迪E5 Sportback推出增配车型，新增空气悬架等价值5万元的高端配置，但价格仅增加1万元 [15]