8月7日，智界在深圳签约并启动沪深双设计中心，次日双 7 新改款将开启小订。这是华为与奇瑞深度合作的关键动作：奇 瑞全面押注智界，放弃星纪元资源倾斜，其 "纯血鸿蒙" 路线 携高规格智驾配置来袭。这场被视为背水一战的博弈，成败或 改写中国智能电动车格局。 作者：王子阳 封图：图片资料室 8月7日，智界品牌战略合作协议签约在深圳举行，并宣布智界上海深圳双设计中心正式开业，在经历内部磨合与市场起伏后，华为与奇瑞双方试图通 过体系重构与产品升级，为智界品牌奠定新的起点。 智界这些新动作也弥漫着背水一战的硝烟味，这是一场押注华为全栈技术的 "纯血鸿蒙"实验。若败，无疑是鸿蒙智行的一大挫折。若成，中国智能电 动车格局有望被改写。 迟到的品牌"成人礼" 8月8日，智界R7与S7新款车型（下称"双7新款"）将同步开启小订，这是品牌重塑的第一枪。官方信息里藏着近乎"奢侈"的技术宣言：全系标配192 线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达和ADS小蓝灯，再加上华为ADS 4辅助驾驶系统…… "纯血鸿蒙"的概念此前针对智界被明确提出，双7新款正是新的印证。近期，智界产品总监海蓝天在用户社区强调，智界的定义、设计、质量 ...

新势力车企上半年销量格局重塑 - 上半年销量前三车企为零跑汽车(221664辆)、鸿蒙智行(204658辆)、理想汽车(203938辆)，按单一品牌计算则为零跑、理想、小鹏(197189辆) [1] - 6月单月销量前三为鸿蒙智行(52747辆)、零跑(48006辆)、小鹏/理想(均超3万辆) [1] - 行业呈现"头部激战、腰部突围"态势，竞争焦点转向技术、服务与生态系统 [1][8] 零跑汽车表现 - 上半年同比增速155.7%，累计交付221664辆，完成年度目标44%，连续四个月蝉联销冠 [2] - 爆款车型C11单月交付超1.4万辆，B01预售10.58万元起冲击10万元级市场 [2] - 7月将发布2026款C11，预计下半年月交付量突破5万辆 [2] 鸿蒙智行表现 - 上半年销量204658辆位居第二，问界品牌贡献80%(15.4万辆)销量 [2] - 6月全系交付52747辆创纪录，问界系列交付44685辆，享界S9环比增长94.7% [4] - 累计交付80万辆仅用39个月，创新势力最快纪录，但全年目标完成率仅20.5% [2][4] 理想汽车表现 - 上半年销量203938辆同比增7.9%，增速明显放缓，完成年度目标31.9% [2] - 纯电车型布局滞后，下半年将推出i8、i6两款纯电SUV [2] 小鹏汽车表现 - 上半年交付197189辆超2024全年销量，完成2025目标56% [3] - 6月交付3.46万辆同比增224%，G7上市首月订单破万辆对标Model Y [4] - 下半年将推出换代P7和首款超级增程汽车 [3] 其他车企表现 - 小米汽车SU7交付15.74万辆，YU7预售18小时锁单24万辆 [3] - 蔚来交付114150辆，乐道L90有望提振销量 [3] - 深蓝(143236辆)、极氪(90740辆)、阿维塔(59084辆)、岚图(56128辆同比增85%)持续发力 [3][4] 行业趋势与竞争转向 - 6月新能源零售预计110万辆，渗透率55%，以旧换新政策拉动412万份补贴申请 [7] - 竞争从"规模战"转向"技术战"，鸿蒙HarmonyOS、零跑LEAP3.0、小鹏XNGP等技术成关键 [5][6][7] - 全球化布局加速，零跑1-5月出口1.72万辆居首，小米计划进军东南亚，小鹏G7启动欧洲预售 [7]