特斯拉德国销量下滑 - 特斯拉5月在德国新车注册量同比下降36.2%至1210辆 [1] - 法国销量下滑超过67%，西班牙销量下降29%，瑞典整体销量下滑53% [1] - 挪威销量逆势增长至2600辆，是去年同期三倍多，主要受益于Model Y焕新版交付 [1] 比亚迪德国市场表现 - 比亚迪5月在德国销量同比增长824%至1857辆（含纯电和插混） [2] - 比亚迪4月在欧洲纯电销量首次超过特斯拉 [2] - 尽管面临欧盟17%关税，比亚迪仍在积极拓展欧洲市场 [2] 欧洲电动车市场整体趋势 - 德国5月电动车销量同比增长近45% [2] - 大众ID.7在瑞典销量是特斯拉Model Y的两倍 [1] 公司管理层表态 - 马斯克承认欧洲是特斯拉面临最大挑战的地区，但归因于"欧洲汽车市场需求疲软" [1] - 特斯拉Q1全球销量同比下滑13%，利润跌至四年最低 [2]

// Model Y欧洲销量骤降53% // 欧洲汽车行业数据显示，2025年前两个月，特斯拉在欧洲市场的电动车销量大幅下滑45%，仅售出25852辆。 其中，Model Y销量虽居首位，但同比下降 53%，售出14773辆 ；Model 3销量下降26%，排名第六。而高端车型Model S和Model X表现更显低迷，两月合计仅售出272辆。 反观欧洲传统车企，2025年前2月，大众电动车在欧洲市场销量同比增长182%。ID.4以13312辆的销量位居第二，同比增幅高达172%，紧追Model Y。ID.7 和ID.3分别以11303辆和10837辆的销量位列第三和第五，同比增幅分别为821.2%和141%。 // 马斯克喊话投资者坚守 // 面对经营困局，特斯拉CEO马斯克在3月21日内部会议中释放战略调整信号： 宣布2025年试产5,000台人形机器人Optimus，2026年产能目标直指5万 台，并宣称量产后单台成本可压缩至2万-3万美元，低于Model 3基础版售价。 这一激进计划被市场视为特斯拉开辟"第二增长曲线"的关键布局。 针对年内股价累计下跌40%（3月21日当日收盘上涨5.27%）， 马斯 ...