导读：至2027年，大众汽车将推出21款新能源车型，这一阵容至2029年将达到31款。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 在2025广州车展上，大众汽车发布两款全新插电式混合动力车型——上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众 全新探岳L，这两款全新混动车型基于品牌旗下经典燃油车型而打造，象征着大众汽车加速迈入电动化 时代。 上汽大众帕萨特ePro和一汽-大众全新探岳L 大众汽车 其中，帕萨特ePro基于上汽大众新一代插混平台打造，搭载EA211 1.5T EVO II混动专用发动机，并在外 观上采用贯穿式LED灯带、发光徽标等设计元素，使其在延续帕萨特家族设计的基础上强化新能源特 征。 此外，全新探岳L插电式混动版同样针对动力系统和底盘进行了重新适配，采用1.5T发动机与新一代高 压电池组合，可兼顾城市通勤的纯电需求与更复杂路况下的动力响应，以满足家庭用户对多场景出行的 要求。 值得注意的是，在本届车展的核心展区，ID. EVO、ID. ERA和ID. AURA三款概念车再次集体亮相，体 现了大众未来在中国市场的设计路线、智能网联能力以及对新一代电动车平台的探索方向。 大众汽车向观察者网表示："我们的 ...

公司战略与产品方向 - 公司以“在中国，为中国”战略为基础，加速创新和制造，提供纯电、插混和增程式等灵活动力选择 [1] - 公司致力于以“中国速度”发展，产品核心为新一代智能网联汽车和新能源产品 [1] - 公司计划至2027年推出21款新能源车型，至2029年新能源车型阵容将达到31款，均搭载创新科技并秉承德系匠造基因 [4] 新产品发布与特点 - 上汽大众帕萨特ePro在广州车展首秀，融合电动化技术与典雅设计，重新定义中高级插混轿车格调 [1] - 一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型基于探岳L升级，在动力系统、科技配置及外观设计方面全面升级 [1] - 全新探岳L插混车型采用1.5T发动机和新一代高压电池组合，配备专为插混优化的变速箱与调校底盘，提供长纯电续航和低能耗 [2] 品牌展示与市场活动 - 公司在广州车展打造沉浸式未来感展台，核心区域展示全新插混产品阵容与ID EVO、ID ERA和ID AURA概念车型 [2] - 公司与迪士尼《疯狂动物城2》合作推出ID3、ID4 CROZZ和与众06三款特别版车型，开展专属联名活动预热电影公映 [3] - 展台设立品牌基因专区，通过视频演示碰撞测试、互动装置探索电池安全、驾驶模拟器体验AR HUD等先进科技，展示对安全与可靠的承诺 [3][5]

公司战略与产品规划 - 公司正式开启新一代智能网联汽车交付进程，并以新能源产品为核心发展方向 [1] - 公司依托“在中国，为中国”战略，以“中国速度”加速创新研发与本土化制造 [1] - 公司计划截至2027年在中国市场推出21款新能源车型，到2029年将扩充至31款 [2] 新产品发布 - 在2025广州车展上，两款全新插电式混合动力车型完成全球首秀：上汽大众帕萨特ePro与一汽-大众全新探岳L插电式混合动力车型 [1] - 帕萨特ePro基于全新一代插电式混合动力专属平台打造，搭载EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，优化动力与能效 [1] - 全新探岳L插电式混合动力车型以燃油版为基础，采用1.5T发动机与新一代高压电池组合，实现更长纯电续航与更低综合能耗 [2] 技术展示与品牌合作 - 展台核心区域展示了全新插电式混合动力产品阵容与ID EVO、ID ERA、ID AURA三款前瞻概念车型 [2] - 公司与迪士尼《疯狂动物城2》联名打造ID3、ID4 CROZZ及与众06三款特别版车型，作为电影全球公映前的重要预热 [3] - 展台特设品牌基因专区，通过互动装置展示电池安全技术、AR HUD、预碰撞安全系统及IQ Light灵眸矩阵大灯等先进科技 [3]

停产计划与影响 - 大众汽车德国茨维考工厂将于10月8日起暂时停产一周 [1] - 大众汽车德国埃姆登工厂已下达削减工时计划，预计未来将停产数日 [1] - 停产主要影响ID系列车型的生产，包括茨维考工厂的ID3和ID4车型，以及埃姆登工厂的ID4和ID7车型 [3] - 奥迪Q4 e-tron车型的生产不受本次停产影响 [3] 工厂与产品信息 - 茨维考与埃姆登工厂是大众汽车专门生产电动汽车的工厂 [3] - 茨维考工厂负责生产ID3、ID4以及奥迪Q4 e-tron等车型 [3] - 埃姆登工厂以生产ID7车型为主，同时承担部分ID4车型的生产任务 [3] 市场表现与挑战 - 大众汽车今年上半年在欧盟区电动汽车销量超越特斯拉，成为该区域最大的电动汽车品牌 [3] - 公司在市场销量增长的背后面临产能过剩和市场需求放缓的挑战 [3] 公司战略调整 - 大众汽车计划在2030年前于德国市场裁员3.5万人以应对发展困境 [3] - 由于签订保护就业协议，茨维考与埃姆登工厂的员工岗位不受此次裁员计划影响 [3]

全新凌渡L产品发布 - 上汽大众在成都车展推出全新凌渡L 起售价11.99万元人民币[1][3] - GTS车型搭载EA888 2.0T高功率发动机 峰值扭矩350N·m 百公里加速6.98秒 起售价13.99万元人民币[3] - 采用宽体轿跑设计 配备同级唯一无框车门和电动掀背式尾门 GTS车型增加专属运动套件[4] 个性化改装与赛道联动 - 同步推出全新凌渡L和ID.3 GTX官方改装套件 于8月29日开启预售[7] - 凌渡L改装套件包含前唇/后唇/侧裙/小尾翼/尾喉 ID.3采用红灰撞色设计[8] - 上汽大众333车队新赛车亮相 采用京剧脸谱设计 将参加CTCC上海站赛事[6] 用户互动与营销策略 - 推出"玩家改装车"计划 设立百万改装基金针对全新凌渡L及ID.3车主[10] - 开展幸运车主福利活动 优胜者可参与赛车课程并与冠军车手PK圈速[10] - 邀请10位全国车主担任"车主服务官" 用真实体验进行品牌推广[10] 公司战略方向 - 推进"油电同进"战略 通过Pro家族实现油车智能化 全新凌渡L主打油车个性化[10] - 从顶层组织设计到用户活动全方位加强用户互动 重点拥抱年轻用户群体[11] - 凌渡车系上市十周年累计销量超百万辆 全新车型瞄准追求运动个性的年轻客群[3][10]

产品发布与定位 - 全新凌渡L正式上市 起售价11.99万元 定位高颜值德系A+级轿跑[1][2] - GTS车型同步推出 搭载2.0T高功率发动机 峰值扭矩350N·m 百公里加速6.98秒 起售价13.99万元[2] - 采用宽体轿跑设计 配备同级唯一无框车门及电动掀背尾门 强化运动美学特征[2] 赛事联动与性能展示 - 上汽大众333车队全新凌渡L GTS赛车首次亮相 车身采用藏青深蓝主色与红色元素 印有数字10标志象征上市十周年[2][3] - 赛车设计延续京剧脸谱传统 体现从赛道到街道的性能传承理念[2][3] 个性化改装策略 - 推出全新凌渡L和ID.3 GTX官方改装套件 于8月29日在上汽大众超级APP开启预售[4] - 凌渡L套件包含前唇/后唇/侧裙/尾翼等组件 呈现低趴战斗姿态[4] - ID.3 GTX套件采用红灰撞色设计 覆盖前铲/侧裙/尾翼等部位[4] 用户互动与营销活动 - 针对凌渡新老车主推出赛车故事征集活动 优胜者可参与333车队定制赛车课程 并与CTCC冠军车手竞技[5] - 设立百万改装基金 为全新凌渡L及ID.3车主提供改装支持[5] - 10位大众品牌车主在车展现场担任"车主服务官" 以真实用车体验进行品牌推广[5] 品牌战略方向 - 通过Pro家族推进油车智能化 借凌渡L强化油车个性化定位 实施油电同进双线战略[1][5] - 以ID家族和燃油车型同台展示 加速品牌进阶进程[1]

造车新势力交付量排名 - 理想汽车以34100辆月交付量位居首位 同比增长227.5% 创单月交付新纪录[1] - 蔚来汽车以20500辆月交付量位列第二 首次实现月销2万辆目标[1] - 零跑汽车以14335辆月交付量排名第三 同比增长19%[1] 车企交付表现亮点 - 小鹏汽车月交付11000辆 实现年内首次破万及连续6个月正增长[1] - 蔚来ES6单车月交付破万辆 成为新势力中罕见热销车型[1] - 零跑汽车具备核心技术输出能力 已与两家海外品牌达成技术授权合作[1] 车企交付表现分化 - 哪吒汽车月交付10000辆 环比下降17% 成为唯一环比下跌的新势力[2] - AITO问界通过赛力斯披露月销4240辆 同比下滑45.69%[2] - 岚图汽车月销仅3400辆 2021年及2022年上半年累计亏损超14亿元[2] 传统车企新能源品牌表现 - 广汽埃安月销45000辆 同比增长80% 高端品牌昊铂GT首月交付2011辆[2] - 极氪汽车月交付12000辆 同比增长139.7% 连续6个月同环比双增长[2] - 上汽大众ID.3车型获超10000辆订单 别克纯电车型月交付8692辆[3] 行业整体趋势 - 7月新能源车零售预计达62万辆 同比增长27.5% 渗透率约35.8%[3] - 超预期表现源于政策刺激及促销活动 下半年多款新车上市将带来增量[3] - 国务院提出扩大新能源汽车消费 延续购置税减免及支持充电基础设施建设[3] 产能与政策驱动 - 主要车企产能逐步释放 新车型销售平稳增长推动交付提升[4] - 新能源汽车消费需求预计在政策驱动下保持理性持续增长[4]

产品更新与定位 - 第3代LEAF更新为小型SUV车型 续航距离比原来增加3成 达到600公里以上 属于世界最高水平 [1][2] - 新款LEAF最快可在35分钟内完成日常使用所需的充电 在北美首次采用特斯拉NACS充电标准 [3] - 公司将其定位为标准车 与轻型车"樱花"和高档车"ARIYA"形成产品矩阵 [2] 技术性能与竞争优势 - 通过空气动力学设计延长续航 美国版最大续航303英里(约490公里) 日欧版超600公里 较美国现款(210英里)大幅提升 [2] - 续航表现超越竞品比亚迪ATTO3和大众ID3(均不足600公里) [2] - 引入软件定义车辆(SDV)技术 支持上市后通过系统更新提升性能 [3] 市场战略与规划 - 2025年秋季从美国开始销售 2025年内进入日本市场 2026年登陆欧洲 [2] - 作为经营重建核心战略车型 被赋予"全球战略车"地位 加入畅销要素 [2] - 瞄准SUV热门细分市场 跨界车型设计提升消费者吸引力 [2] 行业竞争与挑战 - 第一代LEAF曾引领EV市场 但当前在价格和性能上落后于比亚迪、特斯拉及欧洲车企 [4] - 中国市场合资车型N7上市首月订单超预期 显示复苏迹象 [4] - 放弃日本本土电池工厂建设计划 失去低成本电池量产能力 [4] 定价与盈利策略 - 新款LEAF价格尚未公布 公司承诺保持竞品对标定价 [4] - 计划通过提高销售价格确保利润 具体定价策略受市场关注 [4]

汽车市场价格战演变 第一轮价格战（2023年） - 特斯拉率先发起价格战，Model 3/Y降价2万-4.8万元创历史新低 [3] - 比亚迪推出秦PLUS冠军版，起售价降至10万元以内并提出"油电同价"策略 [3] - 湖北政企联合补贴雪铁龙C6降价9万元，引发全国燃油车降价潮，超40家车企参与 [3] - 大众ID.3降价后单月销量突破1万辆 [3] - 16家车企签署承诺书试图终止价格战但效果有限 [3] 第二轮价格战（2024年） - 比亚迪提出"电比油低"战略，秦PLUS荣耀版DM-i起售价7.98万元，较同级燃油车低30% [4] - 燃油车品牌如北京现代、上汽通用别克采取应对措施 [4] - 价格战分三个阶段推进（年初-3月、6-8月、11-12月） [4] - 价格战波及零部件供应商和经销商，中小供应商面临困境，4S店退网数量增加 [4] - 新车价格战对二手车市场造成冲击 [4] 第三轮价格战（2025年） - 比亚迪突然宣布多款车型降价，最高补贴达5.3万元 [5] - 消费者购买需求因多轮价格战趋于疲软 [5] - 发改委出台措施规范市场行为，包括限制恶意倾销和打击电池虚标 [5] - 价格战效果逐渐减弱，行业需探索新增长点和商业模式 [5] 整体趋势 - 价格战从2023年激烈竞争演变为2025年效果递减 [3][4][5] - 行业竞争从主机厂延伸至供应链和渠道端 [4][5] - 政策干预力度加大，市场逐步转向规范化发展 [5]

大众品牌历史与产品传承 - 大众Polo迎来50周年里程碑，自1975年推出以来累计销量超过2000万辆，成为入门级车型标杆和燃油车时代"小钢炮"代表 [1] - 大众品牌在精品座驾领域持续创新，通过Polo、甲壳虫等车型以高效、实惠、创新及实用等核心竞争力普及科技进步 [1] - 电动化浪潮下ID.3接棒成为纯电动紧凑型车市场新标杆，被消费者称为"纯电小钢炮" [1] ID.3产品力与技术创新 - 上汽大众2021年独家国产ID.3，采用前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、后置后驱设计，保持德系底盘调教优势 [4] - 性能表现突出：0-50km/h加速仅3秒，转弯半径4.7米优于同级，完美传承大众动感两厢车驾趣基因 [4] - 配备L2级驾驶辅助系统、AR HUD智能导视、遥控泊车等智能科技配置 [6] - 安全性能过硬：高强度车身、12年车身防腐标准、338项品牌电池安全验证 [6] 市场表现与产品升级 - ID.3近一年在"国字号"机构评级中屡获殊荣，形成"好品质、好满意、好保值"的市场口碑 [8] - 2025年3月推出ID.3聪明款，外观内饰升级相当于加赠价值6000元的配置包 [8] - 上海车展亮相ID.3 GTX套件款，采用正统红色车漆、飞翼式格栅等GT设计元素，计划6月上市 [11]