公司自动驾驶技术发展历程与关键里程碑 - 2018年4月，公司自动驾驶轻卡车型获得国内首张商用车自动驾驶路试牌照，一次性通过重庆自动驾驶道路测试的全部6个项目，并在重庆智能网联示范区公开道路进行了测试 [1] - 2023年12月，公司获得国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照，并在北京市高级别自动驾驶示范区规定区域内开展重卡自动驾驶常态化测试，已顺利完成各项测试及示范任务 [1] - 2024年5月，公司的L4级氢燃料自动驾驶重卡率先应用于京津塘高速自动驾驶示范场景，围绕实际物流需求，实现了高速干线点对点的自动驾驶 [1] - 2025年，公司自主研发的L4级无人小巴获批北京市高级别自动驾驶示范区公交测试牌照，目前正在亦庄公开道路开展基于城市微循环场景的实际测试 [1] 公司战略定位与行业贡献 - 公司作为商用车行业引领者，基于商用车多场景物流需求，全面布局智能化战略 [1] - 公司致力于为行业提供绿色、智慧的物流解决方案，以促进产业智能化转型升级 [1]

公司股价与市场动态 - 佑驾创新(2431.HK)股价大幅上涨超过18%，最高触及14.8港元 [1] 行业政策与市场前景 - 12月26日，国内首批L3级自动驾驶汽车开启规模化上路运行 [1] - 在法规政策支持与市场需求提升驱动下，预计2026年L3级自动驾驶产业化进展有望持续加速 [1] - 市场对无人物流车的需求和认可度持续攀升，行业即将迎来爆发期 [1] 公司技术与业务布局 - 公司是港股无人物流车第一股，拥有全栈自研实力与规模化落地经验 [1] - 公司已率先实现L4级无人小巴与无人物流场景的商业化落地 [1] - 公司采用“L4技术下沉赋能、L2数据上浮反哺”的双向协同范式，为L3级自动驾驶全面落地筑牢技术与数据基础 [1] 投资机会分析 - 随着L3级自动驾驶产业化加速，相关的智驾硬件及软件供应商有望受益 [1]

公司产品与技术展示 - 公司在2025世界互联网大会上展示L4级无人小巴和小竹无人车T5两款产品，无人小巴作为官方指定用车为大会提供自动驾驶接驳服务 [1] - 无人小巴搭载自研L4级自动驾驶系统，具备360°全景感知、多重安全冗余和全天候全场景自动驾驶能力，系统能自主避障和动态路径规划 [3] - 小竹无人车T5聚焦城市末端物流与短驳仓配场景，具备多任务串点和逆向揽收等灵活作业能力 [3] 技术验证与运营里程碑 - 此次大会是公司L4级无人小巴首次在全球高规格峰会中承担接驳任务，验证了其在复杂城市开放道路、长距离通行和高混流交通场景下的可靠性、稳定性与实用性 [1] - 无人小巴接入桐乡车路云一体化云控平台，通过超视距交通信息增强感知能力，并依托数据闭环与OTA实现持续升级 [3] - 峰会结束后，无人小巴将无缝转入桐乡日常智慧公交运营体系，服务于乌镇汽车站至高铁站、乌镇西栅景区至濮院景区的日常接驳 [5] 商业化进展与市场拓展 - 公司近期中标“桐乡车路云一体化交通融合感知项目”，中标金额达1185万元 [5] - 无人小巴已在苏州、黑龙江、上海、杭州等多地投入常态化运营，并成功拓展至鄂州花湖机场等高门槛场景 [5] - 在物流领域，小竹无人车已在快递城配场景投入实际运营，并获得智芯云途100台无人车订单，公司与中国邮政深圳分公司、深圳东部公交等龙头企业达成战略合作 [5] 未来发展战略 - 公司将持续加大研发投入，深化与产业伙伴的协同创新 [5] - 未来将拓展城市公交、景区接驳、智慧物流、机场通勤等场景边界 [5]

公司产品与技术展示 - 公司在2025世界互联网大会上展示L4级无人小巴和小竹无人车T5两款产品 [1] - L4级无人小巴作为大会官方指定用车，为“互联网之光”博览中心等多个核心点位提供自动驾驶接驳服务 [1] - 无人小巴搭载自研L4级自动驾驶系统，具备360°全景感知、高性能计算平台和多重安全冗余体系，实现全天候全场景自动驾驶能力 [3] - 无人小巴系统能自主处理行人横穿、车辆加塞等复杂路况，实现自主避障和动态路径规划，驾驶行为流畅柔顺 [3] - 车辆接入桐乡车路云一体化云控平台，通过超视距交通信息增强感知能力，并依托数据闭环与OTA实现持续升级 [3] - 小竹无人车T5聚焦城市末端物流与短驳仓配场景，具备多任务串点、逆向揽收等灵活作业能力，支持全天候全场景运行 [3] 业务进展与商业化落地 - 公司近期中标“桐乡车路云一体化交通融合感知项目”，中标金额达1185万元 [5] - 世界互联网大会结束后，无人小巴将无缝转入桐乡日常智慧公交运营体系，服务于乌镇汽车站至高铁站、乌镇西栅景区至濮院景区的日常接驳 [5] - 公司无人小巴已在苏州、黑龙江、上海、杭州等多地投入常态化运营，并成功拓展至鄂州花湖机场等高门槛场景 [5] - 在物流领域，小竹无人车已在快递城配场景投入实际运营，迈向批量交付新阶段 [5] - 公司与中国邮政深圳分公司、深圳东部公交等行业龙头企业达成战略合作，并于近期获得智芯云途100台无人车订单 [5] 行业影响与未来展望 - 本次大会是公司L4业务迈向规模化落地的关键里程碑，首次在全球高规格峰会中承担接驳任务 [1] - 大会接驳任务验证了公司L4级自动驾驶技术在复杂城市开放道路、长距离通行、高混流交通场景下的可靠性、稳定性与实用性 [1] - 公司将持续加大研发投入，深化与产业伙伴的协同创新，拓展城市公交、景区接驳、智慧物流、机场通勤等场景边界 [5]

战略合作与业务拓展 - 公司与中国邮政深圳分公司及深圳东部公交达成战略合作 聚焦物流与公交两大民生场景的系统性布局[2] - 合作方向包括无人物流车与公交场景融合应用 公交场站空间复合利用 跨场景业务拓展及劳动用工协同创新[2] - 合作模式为公司作为技术供应方 深圳邮政作为场景落地支持方 东部公交作为无人车平台方[2] L4业务场景突破 - 公司L4业务近期实现第三个落地场景突破 正式进军无人物流行业[4][5] - 7月28日与重庆再生资源集团合作 部署新能源重卡及智能调度系统于矿区场景 解决高能耗高排放痛点[4] - 公司L4级无人小巴中标鄂州花湖机场摆渡车项目 为首个机场自动驾驶商业化项目 服务机组接驳与员工通勤[4] 技术优势与行业影响 - 公司基于L1-L4全维智驾技术及前装量产经验 构建AI驱动的智慧配送新模式[3] - 通过公交资源无人车平台复用模式 降低仓储运输冗余成本 提供低成本高适配的无人物流解决方案[3] - 三方合作共建城市级物流与公交融合创新试验田 为行业提供可复制的降本增效样本[3]

公司业务进展 - 公司中标中国湖北省鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 为其首个机场自动驾驶商业化项目 [2] - 项目将提供L4级无人小巴摆渡服务 覆盖机组接驳、员工通勤、边检协运等高频核心场景 [2] - L4级无人小巴集多模态感知、智能决策与全局调度于一体 实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 [2][3] - 车辆采用车规级硬件与多冗余设计 具备远程急停、双向语音对讲、实时视频监控等安全机制 [3] - 针对机场场景定制开发车辆管理平台、智能调度系统与运维保障体系解决方案 [4] - 无人小巴支持长续航与自主调度充电 采用"定点循环+预约调度"混合运行模式 [4] - 通过V2X路协同通信实时响应垂滑保障指令 无缝融入机场运行体系 [4] - L4业务已从技术验证进入商业化运营阶段 上半年营收突破千万元人民币 累计获取项目十余个 [4] 技术能力 - 公司具备L1-L4全栈自研与全维智驾能力 拥有多传感器融合感知系统 [2][4] - 在自动巡航、自主启停、窄路会车、环形路口通行等场景表现优异 [3] - 可准确识别车辆、行人、信号灯、标线标志及警示设施 [3] - 技术覆盖机场连廊、指廊、停机位等关键节点 确保复杂环境稳定运行 [3] 行业前景 - 全球机场L4商用车解决方案市场规模预计2030年突破74亿元人民币 [5] - 智慧民航建设提速推动机场无人驾驶摆渡市场高速增长 [5] - 公司技术积累与场景定位能力将为智慧民航发展注入新动能 [5] 战略规划 - 公司坚持"客户为先、聚焦场景、迭代产品、扩大边界"策略 [5] - 持续加大L4及相关技术研发投入 延伸至高价值、高复杂度运营场景 [5] - 致力于构建覆盖智慧出行、智慧物流与智慧城市服务的全维生态 [5]

项目中标与业务突破 - 公司L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 标志着在智慧民航场景的关键突破和L4商业化进程推进[1] - 该项目是公司首个机场自动驾驶商业化项目 将为机场提供L4级无人小巴摆渡服务 覆盖机组接驳、员工通勤、边检协运等高频核心场景[1] 技术能力与安全体系 - 无人小巴采用多传感器融合感知系统 实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 可准确识别车辆、行人、信号灯及各类标线标志[2] - 系统具备远程急停、双向语音对讲、实时视频监控、多源报警响应等应急处理能力 符合民航系统高标准安全要求[2] - 针对机场高强度多频次接驳需求 车辆具备长续航能力 支持自主调度充电和"定点循环+预约调度"混合运行模式[3] 商业化进展与市场前景 - 公司L4业务已实现从技术验证到商业化运营的关键跨越 2025上半年无人小巴营收突破1000万元人民币 累计获取项目十余个[4] - 全球机场L4商用车解决方案市场规模预计2030年突破74亿元人民币 公司凭借技术积累和场景定位为智慧民航发展注入新动能[4] 战略规划与生态布局 - 公司坚持全栈自研技术能力 涵盖L1-L4全维智驾 持续推动L4解决方案在多元场景的深度融合与创新应用[4] - 未来将扩大自动驾驶能力至高价值高复杂度运营场景 构建覆盖智慧出行、智慧物流与智慧城市服务的全维生态[4]

项目突破与商业化进展 - 公司L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 标志着智慧民航场景关键突破和L4商业化进程推进 [1] - 该项目是公司首个机场自动驾驶商业化项目 将提供机组接驳、员工通勤、边检协运等高频核心场景服务 [1] - L4业务实现从技术验证到商业化运营的关键跨越 上半年无人小巴营收突破千万元人民币 累计获取项目十余个 [4] 技术能力与系统特性 - 无人小巴采用多传感器融合感知系统 实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 准确识别各类交通要素 [2] - 车辆具备远程急停、双向语音对讲、实时视频监控、多源报警响应等应急处理能力 符合民航高标准安全要求 [2] - 针对机场定制开发无人摆渡解决方案 包含车辆管理平台、智能调度系统与运维保障体系 [3] - 系统支持长续航自主充电 "定点循环+预约调度"混合运行模式 并可借助V2X协同通信响应指令 [3] 市场前景与战略规划 - 全球机场L4商用车解决方案市场规模预计2030年突破74亿人民币 [4] - 公司依托L1-L4全栈自研能力 推动自动驾驶解决方案在多元场景的深度融合与创新应用 [4] - 未来将持续加大L4技术研发投入 拓展至高价值高复杂度运营场景 构建智慧出行、物流与城市服务生态 [4]

核心观点 - 公司L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 标志着智慧民航场景关键突破和L4商业化进程推进 [1] - 公司L4业务实现从技术验证到商业化运营的关键跨越 2025上半年无人小巴营收突破千万元人民币 累计获取项目十余个 [4] 技术能力 - 无人小巴采用多传感器融合感知系统 实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 准确识别车辆行人信号灯等要素 [2] - 具备远程急停 双向语音对讲 实时视频监控 多源报警响应等应急处理能力 符合民航系统高标准安全要求 [2] - 针对机场场景定制开发车辆管理平台 智能调度系统与运维保障体系 支持V2X路协同通信实时响应指令 [3] - 车辆具备长续航能力 可自主调度充电 支持定点循环+预约调度混合运行模式 [3] 商业化进展 - 该项目是公司首个机场自动驾驶商业化项目 将服务于机组接驳 员工通勤 边检协运等高频核心场景 [1] - 公司已在全国多地包括苏州 黑龙江 上海 杭州开展无人小巴运营 [4] - 全球机场L4商用车解决方案市场规模预计2030年突破74亿人民币 [4] 战略规划 - 公司坚持客户为先 聚焦场景 迭代产品 扩大边界的发展策略 [4] - 将持续加大L4及相关技术研发投入 延伸至更多高价值高复杂度运营场景 [4] - 致力于构建覆盖智慧出行 智慧物流与智慧城市服务的全维生态 [4]

项目中标与业务突破 - 公司中标中国湖北省鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 该项目为全球第四、亚洲首个专业货运枢纽机场的自动驾驶商业化项目 标志着公司在智慧民航场景的关键突破 [1] - 项目将提供L4级无人小巴摆渡服务 覆盖机组接驳、员工通勤及边检协运场景 采用多传感器融合感知系统实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 [1] - 无人小巴具备远程急停、双向语音对讲、实时视频监控及多源报警响应能力 支持自主调度充电和"定点循环+预约调度"混合运行模式 通过V2X车路协同融入机场运行体系 [1] 技术能力与行业要求 - 机场业务因交通规则复杂和安全标准严苛 对自动驾驶系统的感知精度、决策实时性和控制准确性提出严格要求 凸显公司解决方案的技术积累与行业结合能力 [1] - 系统可准确识别车辆、行人、信号灯及各类标线标志 在自动巡航、自主启停、窄路会车和环形路口通行等场景稳定运行 [1] 财务表现与业务规模 - 2025年上半年无人小巴业务营收突破千万元人民币 累计获取项目超过十个 反映业务商业化进程加速 [2]