L4落地场景再突破。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 佑驾创新（ 2431.HK） 日前 与中国邮政集团有限公司深圳市分公司（简称 "深圳邮政"）、深圳市东部公共交通有限公司（简称"东部公交"）宣布正式达成战略合作。 本次战略合作并非单一领域的短期联动，而是聚焦 "物流+公交"两大核心民生场景的系统性布局， 由佑驾创新作为技术和产品的供应方、深圳邮政作为场景落地的支持方、东部公交为无人车平台方， 提升公共资源利用率。 三方在本次签约中达成高度共识：将以各自核心资源与渠道优势为基石，以业务协同为纽带，深度挖 掘跨领域合作切入点，构建长期稳定、互惠共赢的战略合作伙伴关系。 合作将围绕四大方向推进，即无人物流车与公交场景的融合应用、公交场站空间的复合利用、跨场景 业务拓展以及劳动用工协同创新，旨在打破传统行业壁垒，实现物流效率与公共资源利用率的双向提 升。 基于过去多年构建起来的 L1-L4全维智驾技术实力、以及积累的前装量产经验，佑驾创新正在以AI 构建更智能、安全、高效的智慧配送新模式。 佑驾创新与深圳邮政、东部公交的合作，有望重 ...

佑驾创新首个机场自动驾驶商业化项目。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 深圳佑驾创新科技股份有限公司 （以下简称 " 佑驾创新 "，2431. HK ）于 9月1日发布公告称，其 近期成功中标中国湖北省鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目。 值得一提的是， 鄂州机场项目 是 佑驾创新首个机场自动驾驶商业化项目，将为鄂州机场提供 L4级 无人小巴摆渡服务 。据悉，佑驾创新 L4级无人小巴集多模态感知、智能决策与全局调度于一体，未 来将全面服务于机场内部的机组接驳、员工通勤、边检协运等高频核心场景，提供高效、安全、舒适 的全流程接驳服务。 事实上， 机场地面运行区域交通规则复杂、安全标准严苛，对自动驾驶系统的感知精度、决策实时 性和控制准确性提出严格要求。 佑驾创新无人小巴基于多传感器融合感知系统，实现 360°无盲区覆盖与厘米级定位，可准确识别车 辆、行人、信号灯、各类标线标志及警示设施，在自动巡航、自主启停、窄路会车、环形路口通行等 场景中表现优异，全面覆盖机场连廊、指廊、停机位等关键节点，确保车辆在机场复杂环境中的稳定 运行。 安 ...

近日,佑驾创新(2431.HK)宣布其L4级无人小巴,成功中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目,标志着 公司在智慧民航场景取得关键突破,L4商业化进程再进一步。 机场作为安全标准严苛、运行逻辑复杂的特殊运营区域,针对其摆渡场景的自动驾驶产品研发与落地存 在高度壁垒。 佑驾创新依托全栈自研技术与深度场景理解能力,围绕机场业务需求与运行规范,为项目定制开发了涵盖 车辆管理平台、智能调度系统与运维保障体系的无人摆渡解决方案。 面对机场高强度、多频次的接驳需求,及夜间作业、充电难等挑战,无人小巴具有长续航能力,可自主调度 充电,并支持"定点循环+预约调度"混合运行模式。该系统还可借助V2X路协同通信实时响应垂滑保障指 令,无缝融入机场运行体系,显著提升运营效率与资源利用率,充分彰显公司在高门槛场景中,强大的技术攻 坚与工程化实力。 该项目为佑驾创新首个机场自动驾驶商业化项目,将为鄂州机场提供L4级无人小巴摆渡服务。据悉,佑驾 创新L4级无人小巴集多模态感知、智能决策与全局调度于一体,未来将全面服务于机场内部的机组接 驳、员工通勤、边检协运等高频核心场景,提供高效、安全、舒适的全流程接驳服务。 L4技术全面赋能,筑牢 ...

项目突破与商业化进展 - 公司L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 标志着智慧民航场景关键突破和L4商业化进程推进 [1] - 该项目是公司首个机场自动驾驶商业化项目 将提供机组接驳、员工通勤、边检协运等高频核心场景服务 [1] - L4业务实现从技术验证到商业化运营的关键跨越 上半年无人小巴营收突破千万元人民币 累计获取项目十余个 [4] 技术能力与系统特性 - 无人小巴采用多传感器融合感知系统 实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 准确识别各类交通要素 [2] - 车辆具备远程急停、双向语音对讲、实时视频监控、多源报警响应等应急处理能力 符合民航高标准安全要求 [2] - 针对机场定制开发无人摆渡解决方案 包含车辆管理平台、智能调度系统与运维保障体系 [3] - 系统支持长续航自主充电 "定点循环+预约调度"混合运行模式 并可借助V2X协同通信响应指令 [3] 市场前景与战略规划 - 全球机场L4商用车解决方案市场规模预计2030年突破74亿人民币 [4] - 公司依托L1-L4全栈自研能力 推动自动驾驶解决方案在多元场景的深度融合与创新应用 [4] - 未来将持续加大L4技术研发投入 拓展至高价值高复杂度运营场景 构建智慧出行、物流与城市服务生态 [4]

核心观点 - 公司L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 标志着智慧民航场景关键突破和L4商业化进程推进 [1] - 公司L4业务实现从技术验证到商业化运营的关键跨越 2025上半年无人小巴营收突破千万元人民币 累计获取项目十余个 [4] 技术能力 - 无人小巴采用多传感器融合感知系统 实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 准确识别车辆行人信号灯等要素 [2] - 具备远程急停 双向语音对讲 实时视频监控 多源报警响应等应急处理能力 符合民航系统高标准安全要求 [2] - 针对机场场景定制开发车辆管理平台 智能调度系统与运维保障体系 支持V2X路协同通信实时响应指令 [3] - 车辆具备长续航能力 可自主调度充电 支持定点循环+预约调度混合运行模式 [3] 商业化进展 - 该项目是公司首个机场自动驾驶商业化项目 将服务于机组接驳 员工通勤 边检协运等高频核心场景 [1] - 公司已在全国多地包括苏州 黑龙江 上海 杭州开展无人小巴运营 [4] - 全球机场L4商用车解决方案市场规模预计2030年突破74亿人民币 [4] 战略规划 - 公司坚持客户为先 聚焦场景 迭代产品 扩大边界的发展策略 [4] - 将持续加大L4及相关技术研发投入 延伸至更多高价值高复杂度运营场景 [4] - 致力于构建覆盖智慧出行 智慧物流与智慧城市服务的全维生态 [4]

佑驾创新(02431)发布公告，本集团近期成功中标中国湖北省鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目(鄂 州机场项目)。鄂州花湖国际机场为全球第四、亚洲首个专业货运枢纽机场。鄂州机场项目为本集团首 个机场自动驾驶商业化项目。 据本公司2025年中期业绩公告，本集团在2025年上半年内无人小巴业务营收已突破千万元人民币，累计 获取项目十余个。 机场业务因交通规则复杂、安全标准严苛，对自动驾驶系统的感知精度、决策实时性和控制准确性提出 了严格的要求，展现了本公司无人小巴解决方案紥实的技术积累、清晰的场景定位，以及与垂直行业深 度结合的能力。该项目标志着本公司在智慧民航场景取得关键突破。 鄂州机场项目将涉及提供L4级无人小巴摆渡服务，服务场景涵盖机场内部的机组接驳、员工通勤及边 检协运。无人小巴基于多传感器融合感知系统，实现360°无盲区覆盖与厘米级定位，可准确识别车辆、 行人、信号灯及各类标线标志，并在自动巡航、自主启停、窄路会车、环形路口通行等场景中运行。车 辆具备远程急停、双向语音对讲、实时视频监控及多源报警响应等能力。无人小巴可自主调度充电，支 持"定点循环+预约调度"混合运行模式，并透过V2X路协同通信融入机场 ...

财务业绩 - 收入3.46亿元 同比增长46.07% [1] - 公司拥有人应占亏损1.52亿元 同比扩大40.16% [1] - 每股亏损0.38元 [1] 智驾产品进展 - 推出基于地平线征程6M芯片的iPilot4Plus方案 支持多传感器融合与全场景覆盖 [1] - 发布算力256TOPS的iPilot4Pro方案 提升复杂场景决策能力与通行效率 [1] - iPilot4Pro已获整车厂平台型项目定点 预计2026年上半年量产 [1] L4级自动驾驶突破 - L4无人小巴在苏州实现商业化落地 累计获取10余个项目 [2] - 业务扩展至黑龙江 上海 杭州等多省市 [2] - 依托政策红利布局无人物流等载货场景技术开发 [2] 政策环境支持 - 广州 北京 上海等地相继发布自动驾驶支持条例与行动方案 [2] - 地方政府政策与产业资本推动无人物流场景商业化爆发 [2]