以"中国经济：开放与韧性共生长"为主题的2025贝壳财经年会7月10日开幕。北京汽车研究总院有限公司（简称"北汽研究总院"）副院长郑新芬在"智能网联 汽车如何重构新生态"分论坛上表示，AI大模型与汽车产业的融合变革，将会引入更多大模型、数据、算力等跨界的供应商进入到汽车行业，共同推动产业 发展，主机厂和供应商的合作模式也会多样化。 "这同样对现存产业工程师的能力提出了更高要求，现存零部件供应商在行业内的地位有可能因为技术上的差异，导致重新洗牌。"他认为，技术的发展本质 上是由需求驱动的，用户是最好的驱动力来源。若能跳出固有思维，从普通用户的角度找到提升和改善的点，将会对智能网联汽车生态的技术进步很有帮 助。同时，如果有清晰的行业标准指导，会加速这个过程。 郑新芬介绍，在智能辅助驾驶布局规划上，北汽各车型在组合驾驶辅助系统的布局上采用平台化、模块化和通用化的技术方案；量产方面，北汽既有普通的 组合辅助驾驶平台，也有NOA（导航辅助驾驶）平台；在有条件自动驾驶方面，北汽已经入围国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体；在高度 自动驾驶布局方面，北汽和小马智行、滴滴、百度等科技企业一起联合打造Robotaxi产 ...

公司战略与规划 - 公司提出"三年跃升计划"，目标在2027年跻身新能源汽车头部阵营，极狐品牌挑战50万辆销量目标[1][6][7] - 双品牌战略明确：极狐定位中高端（10万-30万元市场），享界定位高端豪华（40万元级市场）[5][6] - 国际化布局加速，计划进军中东、拉美、中亚、亚太、非洲5大核心市场[2] - 2025年渠道扩张策略：极狐新增80家门店至400家，三线及以上城市100%覆盖[8] 经营业绩与转型成效 - 2024年销量11.4万辆（极狐8.1万辆，同比+170%），营收145亿元[5] - 享界首款车型S9纯电版上市后稳居40万元级豪华纯电轿车销量榜首[5] - 2025年一季度营收同比+151%，单车均价提升9000元，毛利率改善4.1个百分点，归母净利润减亏0.6亿元[9] - 2025年销量目标：单月峰值2万辆（当前月均1万辆）[9] 管理架构与合作伙伴 - 管理层年轻化：70后/80后为主力，90后进入中层，00后承担核心职能[3][4] - 技术合作深化：与华为、宁德时代、小马智行联合开发L4级Robotaxi车型[5] - 享界品牌研发优先级最高，每月投入1200多名研发人员配合华为团队[7] 品牌与市场策略 - 极狐品牌2024年销量同比增速达170%，享界品牌成为战略核心[5][6] - 营销创新：通过鸿蒙智行渠道优势推动享界站稳30万-50万元市场[8] - 盈利模式多元化：技术输出、产品后市场贡献收入，Robotaxi实现技术创收[5]