公司动态与战略 - 京东集团创始人刘强东以个人名义投资50亿元人民币创立游艇独立品牌Sea Expandary，其本人不直接参与运营管理 [1] - 公司已与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议 [1] - 品牌定位为绿色智能游艇全产业生态，旨在构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考服务为一体的全产业链 [5] - 公司实体为深圳市探海游艇产业发展有限公司，成立于2025年2月9日，是港澳台法人独资企业，注册资本1088万美元，实控人为Future Expandray Limited [5] 产品规划与定位 - 品牌将主打新能源智能化游艇，产品全部采用新能源（如风能和太阳能充电）、全自动化、配备大量安全设施并追求舒适体验 [3][4] - 产品规划包括72米双体大型游艇，平均售价为6000万欧元，目前已接到5条订单 [2] - 公司计划推出不使用变速箱、全部采用电推的游艇，以实现超静音和几乎零震动的舒适度 [5] - 品牌愿景是重新定义游艇行业，未来游艇将不设船长和厨师，只配备服务与安全人员，为客人提供最大自由空间 [4] - 安全设计上，游艇每个房间和区域都将配备现代化智能自救设备，保证任何人在极端情况下有8小时生存时间 [4] - 长期目标之一是推出价格降至10万元人民币的游艇，让普通工薪阶层能够消费 [1] 市场机遇与行业背景 - 游艇被视为中国大工业类别中最后一个、最高端的“空白领域”，目前全球90%以上的市场份额由欧美公司占据 [3] - 中国游艇市场潜力巨大：中国汽车保有量已超过美国，但美国拥有1300万艘游艇，中国仅有1.2万艘，中国游艇保有量仅为美国的1/1000 [3] - 行业正处于政策窗口期，国务院办公厅于2025年1月印发方案，提出促进游艇消费高质量发展、修订安全规定、支持创新消费场景 [8] - 近三年中国新登记游艇数量年均增长40%以上，截至2025年底中国登记有效游艇共9850艘，新登记游艇约占游艇总数的54.7% [8] - 交通运输部预计游艇和游轮消费将是未来增长点，并研究制定扩大游艇消费的举措 [8] - 游艇消费正从传统高消费向大众化消费、规模化发展阶段演进 [8] 创始人观点与行业展望 - 创始人基于家族船民背景和对水的特殊感情进入该行业，并认为制造业需要通过10到20年在品质、技术和绿色环保上的积累来获得全球认可 [2] - 创始人将游艇与40年前的汽车类比，认为当时汽车也看似遥不可及，因此预测游艇在中国未来20年将有巨大发展空间 [3] - 分析认为Sea Expandary的成立有望填补中国在民用船舶制造业的游艇领域空白，并降低游艇经济的消费门槛 [9]

核心事件与战略意图 - 2026年春节后，刘强东斥资50亿元人民币创立独立游艇品牌“Sea Expandary”，目标直指全球顶级私人游艇市场 [3][12] - 该行动并非个人奢侈消费，而是获取新赛道入场券的战略投资，旨在提升中国高端制造在全球价值链中的地位 [3][12] 公众反应与个人动机 - 事件因刘强东的草根企业家形象与游艇所代表的西方精英圈层形成强烈反差而引爆公众关注 [4][13] - 刘强东提及个人“船民”基因及儿时“船长”梦想，但强调此次是系统性产业投资，资金用于建厂、研发、收购欧洲设计团队及打通全球供应链 [4][13] 商业逻辑与能力迁移 - 京东的核心能力被定义为复杂供应链的整合与效率优化，擅长将高成本、低效率的行业变得可规模化、标准化 [6][14] - 全球90%的豪华游艇产自意大利、荷兰、德国，该行业是典型的“效率洼地”：手工打造、工期长达18个月、单艘成本动辄上亿元、数字化程度低、供应链分散、交付周期不可控 [6][15] - 公司可能将京东现有能力应用于游艇产业，战略打法包括引入模块化生产、利用京东工业品平台整合材料供应商、借力达达技术开发智能泊靠系统、通过京东金融提供融资租赁服务 [6][15] 产业升级与文化输出 - 此举被视为用互联网效率逻辑重构传统高端制造业，是从“卖货”到“造物”的升维 [7][16] - 游艇被视为“中国制造”向“中国智造+中国品位”升级的试金石，未来可能输出融合东方美学（如宋式线条）、智能座舱和零碳动力的“新中式游艇” [7][16] 企业家群体现象 - 刘强东的选择折射出一代中国企业家在功成名就后的精神转向，从追求财富转向创造持久价值符号，类似案例包括马云做农业、雷军造车等 [8][17] - 其高明之处在于将个人情怀转化为商业化产业命题，旨在为中国新富阶层及全球华人高净值人群打造新的生活方式选项 [8][17]

刘强东创立独立游艇品牌 - 刘强东宣布创立独立游艇品牌Sea Expandary，计划投资50亿元人民币，从研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等全产业链布局游艇产业 [4] - 该投资为个人投资，刘强东本人不会直接参与运营管理 [4] - 刘强东表示希望未来能造出10万元人民币的游艇，让游艇像汽车一样走进千家万户，让普通工薪阶层也能用得起 [4] vivo高管人事变动 - vivo公司首席执行官（CEO）沈炜不再兼任公司总裁，公司执行副总裁胡柏山晋升为公司总裁并仍兼任首席运营官（COO），向沈炜汇报 [5] - 公司高级副总裁程刚（主管中国区）、谢小林（主管公共行政领域）调整为向公司总裁胡柏山汇报 [5] - 公司高级副总裁兼首席财务官（CFO）罗福泰（主管财务领域）仍向沈炜汇报 [5] 大疆创新法律行动 - 大疆创新正式向美国第九巡回上诉法院提起上诉，挑战美国联邦通信委员会（FCC）2025年12月23日将其及产品列入“受管制清单”的决定 [6] - 此举旨在维护大疆创新的合法权益，并保护依赖其产品却受到禁令影响的美国消费者及广大农业行业用户的利益 [6] 创维与松下电视业务合作 - 松下将从4月开始将欧洲和北美的电视销售业务移交给中国家电巨头创维集团，目的是停止自主销售以抑制人工费和物流费等成本 [7] - 双方还将在产品研发和生产方面进行合作 [7] - 松下自身将专注于在日本的销售和高端机型的生产，将其他地区的销售和低价产品的生产委托给外部，以提高正在下滑的电视业务的收益 [7] 苹果供应链调整 - 苹果公司将把部分Mac Mini台式电脑的生产从亚洲转移到美国，是其将庞大供应链部分环节迁回美国本土的最新举措 [8] - 新的生产工作将于今年晚些时候在休斯敦北部的一家富士康工厂启动，其中一座建筑将被改造成22万平方英尺的Mac Mini生产空间 [8] AMD与Meta重大AI芯片协议 - AMD与Meta宣布达成一项6吉瓦的协议，旨在为Meta的下一代AI基础设施提供多代AMD Instinct GPU的支持 [9] - AMD同意向Meta公司出售价值高达600亿美元的AI芯片 [9] - 作为协议的一部分，AMD已向Meta授予了基于业绩条件的认股权证，最多可购买1.6亿股AMD普通股 [9] 马斯克的月球发射设想 - 美国太空探索技术公司首席执行官埃隆·马斯克设想，为更便捷部署专用于人工智能的数据中心卫星网络，从月球用电磁弹射方式向地球轨道发射卫星 [10] - 马斯克有意在月球建造一台巨型电磁弹射装置和一座卫星组装厂，由前者发射卫星进入地球轨道 [10] OpenAI“星际之门”项目进展 - 甲骨文、OpenAI和软银的合资企业“星际之门”项目在2025年1月高调宣布后陷入困境，OpenAI并未按原计划共同扩建数据中心，而是分别与甲骨文和软银达成了协议 [11] - 这些协议仍未能达到OpenAI在2025年底前获得10吉瓦容量的目标 [11] - OpenAI去年开始从“星际之门”三巨头之外的其他供应商获取计算能力，导致其计算成本高于预期 [11] Anthropic推出AI智能体工具 - Anthropic为其Claude Cowork智能体软件推出全新AI工具，旨在实现人力资源、投资银行和设计等领域工作的自动化 [13] - 这些工具是与合作伙伴公司共同开发的，例如与金融数据提供商FactSet Research Systems Inc.合作创建的插件 [13] - 公司的目标是消除人们使用AI回答工作相关查询的方式与他们从事具体工作所用工具之间的隔阂 [13] 华纳兄弟探索与派拉蒙天舞收购案 - 华纳兄弟探索表示，派拉蒙天舞提出每股31美元的新收购报价，可能带来优于其与奈飞现有协议的交易，可能开启针对这家好莱坞影业公司的新一轮竞购 [14] - 华纳兄弟并未撤回其建议投资者支持奈飞以每股27.75美元收购其电影制片业务和HBO业务的协议，但称派拉蒙提出的最新条款已达到进一步磋商的门槛 [14] Wayve自动驾驶公司融资 - 英国自动驾驶公司Wayve在由梅赛德斯-奔驰、Stellantis和英伟达领投的D轮融资中筹集了12亿美元，融资后估值达86亿美元 [15] - 优步也参与了D轮融资，并承诺追加资金以支持未来多年的部署，优步的后续里程碑投资将使Wayve的总融资额达到15亿美元 [15] - Wayve将于2026年与优步合作，在全球10个城市推出无人驾驶出租车服务 [15] 惠普公司季度业绩 - 惠普公布截至2026年1月31日的第一财季业绩，季度总净营收144.38亿美元，上年同期为135.04亿美元 [16] - 季度营业利润7.59亿美元，上年同期为8.45亿美元 [16] - 季度净利润5.45亿美元，上年同期为5.65亿美元 [16] 2026年中国春节档票房 - 截至2月24日9时，2026年春节档票房为57.52亿元人民币，观影人次为1.20亿 [18] - 《飞驰人生3》以29.27亿元人民币票房摘得春节档票房冠军 [18] - 其他主要影片票房分别为：《惊蛰无声》8.68亿元，《镖人：风起大漠》8.06亿元，《熊出没·年年有熊》7.14亿元，《熊猫计划之部落奇遇记》1.93亿元，《星河入梦》8057.96万元，《夜王》7245.40万元 [18] 特朗普政府数据中心能源协议 - 美国总统特朗普宣布其政府已与大型科技公司达成协议，允许这些公司为建设人工智能数据中心建造发电厂，以避免周边社区电力价格飙升 [19] - 特朗普宣布已协商达成新的“费率支付方保护承诺”，告知各大科技公司有义务为自身的电力需求提供保障，以确保“每个人的电价都不会上涨” [19]

公司战略与业务布局 - 刘强东近日创立了独立游艇品牌Sea Expandary，进入游艇产业 [1] - 公司计划从研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等全产业链布局游艇产业 [1] - 该品牌定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态，将面向全球市场 [1] - 业务构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条游艇产业 [1] 产品与技术定位 - 该游艇品牌将主打新能源智能化游艇 [1] - 计划通过深入应用AI和机器人技术，打造更安全、智能、静谧、环保、舒适的游艇产品 [1] 行业市场概况 - 国内游艇市场正在快速增长 [1] - 近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7% [1] - 预计"十五五"时期（2026-2030年）仍将持续保持增长态势 [1]

投资主体与战略定位 - 京东创始人刘强东以个人名义投资50亿元人民币创立全新游艇品牌Sea Expandary，全面进军游艇产业 [2] - 此次投资为覆盖研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务的全产业链打法，目标是与欧美顶级游艇制造商正面竞争 [2] - 项目为纯个人投资，设立专职CEO负责日常管理，刘强东本人主要精力仍聚焦京东主业，仅参与战略与产品方向决策 [2] 项目布局与产品策略 - 品牌已与深圳、珠海两地政府达成战略合作，形成“双城双核”格局：在珠海建设大型智能制造基地，主攻新能源游艇研发与规模化制造；在深圳设立中国区总部，统筹品牌运营、全球销售与供应链管理，并深度参与码头等配套设施建设 [3] - 品牌将在大湾区布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等，构建从研发制造到终端使用的完整产业闭环 [3] - 项目明确打造100%绿色新能源游艇，推出10万元级、空间足够大的普惠产品，旨在让游艇走进普通家庭 [3] - 这一定位直接打破了游艇“富豪专属”的行业认知，以“新能源+大众化”切入市场 [3] 行业背景与市场机遇 - 中国游艇产业正处在政策松绑、需求爆发、能源转型三重拐点叠加的关键期 [4] - 全球游艇市场长期被意大利、德国、荷兰等欧美厂商垄断，国产份额占比不足4%，国内企业投资规模普遍低于千万元，缺乏国际竞争力 [4] - 政策层面，国家首次将游艇消费纳入服务消费新增长点，多地简化航行报备、放开水域管制、增加公共码头供给 [4] - 广东提出2027年游艇及关联产业规模突破1000亿元，海南自贸港则以零关税、放宽停泊等政策持续赋能 [4] - 需求端，随着中产阶层扩容和休闲消费升级，游艇正从顶级奢侈品转向家庭休闲工具 [4] - 美国游艇保有量超1300万艘，而中国登记游艇仅万余艘，潜在市场空间可达万亿级别 [5] - 供给端迎来新能源革命，中国在动力电池、电机电控、复合材料等领域的产业链优势，为国产游艇实现“弯道超车”提供可能 [5] 商业模式与核心竞争力 - Sea Expandary将京东擅长的供应链、规模化、渠道整合逻辑复制到游艇行业 [5] - 产品聚焦10万元级新能源休闲游艇，目标用户为普通家庭与年轻消费群体，定价击穿了现有入门游艇50万元以上的价格带 [5] - 技术路线选择纯电动、轻量化、智能化，依靠国内成熟新能源产业链降低成本，通过模块化设计与自动化产线提升效率，以智能辅助驾驶降低操作门槛 [6][7] - 商业模式构建“制造+销售+运营+服务”闭环生态，上游掌控研发与核心供应链，中游布局规模化制造，下游打通码头停泊、租赁共享、维修保养等全场景服务 [8] - 通过租赁与共享模式，提升资产利用率与商业变现能力 [9] - 模式核心价值在于产业链整合与国产替代，依托50亿重资产投入，试图实现核心部件自主化，提升供应链稳定性与毛利率 [10][11] 战略考量与区域优势 - 游艇是国内缺乏全国性品牌的大赛道，50亿投入在游艇行业优势明显 [12] - 大湾区是布局优选，深圳、珠海拥有优良港口、成熟制造业配套、政策支持力度大、人才集聚度高，且靠近港澳市场 [12] - 珠海具备强大船舶制造基础，深圳拥有金融、品牌与国际化优势，双城联动可支撑“制造+总部+服务”的产业模型 [12] - 个人投资模式可避开上市公司决策流程与业绩压力，是面向未来“海洋经济”的新曲线 [12] 长期愿景与行业影响 - 此次布局瞄准中国消费升级方向，从陆地消费走向海洋消费，游艇普及旨在打开水上休闲空间 [13] - 如果成功，不仅能诞生一个巨型消费品牌，更能带动整个游艇产业链实现国产替代，在全球海洋装备领域占据一席之地 [13]

公司动态 - 京东集团创始人刘强东宣布以个人名义创立独立游艇品牌“Sea Expandary” [1] - 计划在广东投资50亿元人民币，进行游艇全产业链布局，涵盖研发、制造、销售、运营、租赁、经纪与服务 [1] - 品牌将主打新能源智能化游艇 [1] - 公司已与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议，计划在珠海建设制造基地，在深圳建设中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营 [1] - 创始人刘强东表示不会直接参与运营管理，并希望未来能推出价格低至10万元人民币的游艇，以触及工薪阶层市场 [1] 行业现状与市场潜力 - 中国已建成全球规模领先的船舶工业体系 2024年造船业完工量、新接订单量、手持订单量三大核心指标连续15年位居世界第一，全球市场份额分别达55.7%、74.1%和63.1% [2] - 目前中国游艇保有量约为4.5万艘（含未登记钓鱼艇、帆船），游艇泊位近1.5万个 远低于美国的1167万艘，市场发展空间巨大 [3] - 2024年主流中档小型游艇价格通常在50万元至100万元人民币区间 [1] - 2025年新能源游艇的渗透率已超过20% [3] - 中国船舶集团自主研发的“智艇1号”实现了智能航行、安防监控与设备运维一体化，成为行业标杆 [3] 产业与经济意义 - 游艇制造技术含量与附加值高，能带动复合材料、精密仪器、导航通信、内饰设计等多个高端产业协同发展，被视为新质生产力的发展方向 [2] - 游艇经济是推动服务消费扩容的重要抓手，能有效拉动旅游、教育、金融、培训等服务业链条 [2] - 中国服务零售额同比增速从2023年的20%快速回落至2025年8月的5.1%左右，释放服务消费潜力需寻找新抓手 [3] 政策环境与发展目标 - 2022年，工业和信息化部等五部委联合印发《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，首次从国家层面明确“推动游艇消费大众化”导向 [6] - 2024年11月，广东省政府办公厅印发《推动游艇产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，提出到2027年游艇及关联产业规模突破1000亿元人民币的目标 [6] - 粤港澳游艇自由行试点已落地，广州南沙、深圳蛇口等6个出入境口岸实现“两套牌”管理与免担保政策创新 [6] - 海南自贸港对进口游艇实施“零关税”政策 2025年上半年游艇进出港达13.2万艘次，接待游客97.1万人次 [6] - 2025年6月，天津提出到2026年底建成健全的游艇管理体系，打造海上休闲旅游特色名片 [6]

公司战略与投资 - 京东集团创始人刘强东创立独立游艇品牌Sea Expandary，进入游艇产业 [2] - 公司计划从研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等全产业链进行布局 [2] - 刘强东表示将向该游艇产业投资50亿元人民币 [2] 业务布局与规划 - Sea Expandary预计在珠海投资建设游艇制造基地 [2] - 公司计划在深圳建设游艇事业中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营 [2] - 公司还将在粤港澳大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构 [2]

公司战略与投资 - 京东创始人刘强东以个人投资创立全新游艇独立品牌Sea Expandary，正式进军游艇产业 [1] - 公司计划从研发、制造、销售、运营、租赁、经纪到服务进行全产业链布局 [1] - 刘强东个人将在广东投资50亿元人民币布局游艇产业，本人不直接参与运营管理，主要担任“产品经理”角色 [1] 业务布局与规划 - 公司与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议，计划在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳建设中国总部 [1] - 公司计划参与深圳多座码头及配套设施的建设运营，并在大湾区布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构 [1] - 品牌定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态，面向全球市场，构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条产业 [2] 产品与技术定位 - Sea Expandary将主打新能源智能化游艇，旨在推动中国游艇在“绿色”和“智造”赛道实现“弯道超车” [2] - 公司计划通过深入应用AI和机器人技术，打造更安全、智能、静谧、环保、舒适的游艇产品 [2] - 公司目标之一是未来能造出10万元人民币的游艇，旨在让游艇像汽车一样走进千家万户 [1][2] 市场竞争与行业背景 - 刘强东指出国内游艇企业投资呈现“小、散、弱”的产业格局，几乎没有一家国内游艇制造公司投资额超过一千万元人民币 [2] - 游艇被认为是资本和技术密集型产业，公司认为在广东投资50亿元人民币才能与欧美全球顶级的游艇制造公司进行竞争 [2] - 交通运输部数据显示，近三年中国新登记游艇约占游艇总数的54.7%，行业增速显著 [3] - 截至2025年底，中国登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期仍将保持增长态势 [3]

公司及创始人动态 - 京东集团创始人、董事局主席刘强东宣布创立独立游艇品牌Sea Expandary [1] - 该投资为刘强东个人投资，其本人不会直接参与运营管理 [1] 投资与产业布局 - 计划在广东投资50亿元人民币，对游艇产业进行全产业链布局，涵盖研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等环节 [1] - 品牌已与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议 [1] - 预计将在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳建设游艇事业中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营 [1] 产品与市场战略 - Sea Expandary将主打新能源智能化游艇 [1] - 公司希望未来能造出10万元人民币的游艇，目标是让普通的工薪阶层也能用得起游艇 [1]