香港航空业政策举措 - 特区政府提出多项巩固提升香港国际航空枢纽地位的政策举措 包括争取订立新民航协议及扩展航权 吸引航空公司开办更多航班[1][3] - 香港机场管理局计划建设世界级"机场城市" 利用机场海湾设约600个短期及长期游艇泊位推动游艇经济发展[3] - 机管局全力支持建造区域黄金储备枢纽目标 全速规划在香港国际机场拓展黄金仓储设施[3] 航空公司响应与计划 - 国泰集团欢迎施政报告提出把握三跑道系统新机遇 推动可持续航空燃油供应并增加航点[3] - 国泰集团支持完善粤港澳大湾区的多式联运服务 加强香港国际机场网络联系[3] - 大湾区航空表示将积极拓展新航线以满足市场需求 相信举措有助于巩固枢纽地位并推动旅游业及经济发展[4] 可持续航空发展 - 可持续航空燃油被业界广泛认为是航空业减碳最重要方案之一 相关举措将提升其可负担性和应用普及[4] - 航空业伙伴期待携手推动可持续航空燃油在香港及其他地区普及 支持行业迈向低碳时代[4]

产业高地 - 珠海金湾区平沙游艇产业园占地1平方公里，聚集35家产业链企业，形成国内最早设立、规模最大、链条最完整的游艇制造基地 [1] - 园区包括32家游艇制造企业和3家配套服务企业，其中9家为高新技术企业，4家为广东省专精特新企业 [1] - 2024年13家规上企业产值达7.86亿元，同比增长15.89%，2025年前五月增速飙至36.03% [1] - 园区诞生多个全球首发产品，如智能养殖工船、超级三体游艇和全球首艘太阳能双体游艇 [1] 市场机遇 - 港澳地区超1.5万艘游艇的维保需求，若吸引30%来金湾维保，可带来20亿元年营收增量 [2] - 鸡啼门作业区计划纳入对外开放水域，建设1个对外开放码头和1个游艇出入境查验泊位，预计2025年底完成首单港澳游艇入境维修业务 [2] - 政策将带动零部件销售、技术培训等上下游产业链爆发式增长 [2] 企业动态 - 杰腾造船车间内16艘游艇同步建造，车间外新建7000万元维保码头，其长续航游艇技术全球前二，美国客户占比超六成，国产化率突破80% [3] - 太阳鸟游艇推进"智造+服务"转型，先歌游艇为港澳定制执法船艇多年 [3] - 园区10余家具备维保资质企业、逾百个泊位准备就绪，开启保税物流、技术升级新赛道 [3] 未来规划 - 金湾区将以游艇维保为突破口，推动产业向消费端、服务端延伸，探索与赛事培训、观光旅游、金融保险等融合 [4] - 打造集高端制造、维修保养、展示交易、休闲体验于一体的游艇4S店，形成"制造+服务+消费"三足鼎立格局 [4] - 目标成为大湾区游艇经济"黄金枢纽" [4]

游艇驾照培训市场 - 2024年上海海事局共发放游艇驾驶证373本，同比增长40% [1] - 上海游艇驾照培训市场增长明显，白领学员占比过半 [4] - 上海提供A1类游艇驾照培训，可驾驶所有长度海上机动游艇，含金量高 [6] - 上海游艇驾照培训体系完善，拥有8人专业师资团队 [4] - 课程设置包括6天理论课和4天实操训练，总耗时1个月 [5] - 上海实施"考发一体化"改革，考试当天即可领证 [7] 游艇行业现状 - 中国游艇市场规模从2016年18.17亿元增长至2022年27.16亿元 [11] - 预计2025年中国私人游艇市场规模将超200亿元 [11] - 游艇保有量从2016年1.88万艘增至2021年2.65万艘 [11] - 上海登记游艇300余艘，建有8处游艇码头和7家备案俱乐部 [13] - 游艇租赁价格每小时几千元到上万元不等 [9] - 拥有游艇年成本达40-100万元 [10] 游艇制造业 - 上海巧合游艇制造公司每年接收3-4艘海外订单，单价约1000万元 [17] - 国内游艇制造企业转向开发国内市场但面临价格偏高问题 [17] - 游艇制造业正从燃油动力向电能驱动转变以降低成本 [17] - 上海拥有游艇整船制造产业链 [14] - 2024年上海游艇产业发展联盟成立，联合23家产业相关方 [18] 行业发展前景 - 政府将游艇产业纳入国家鼓励类产业目录 [11] - 全国已有102座营业游艇码头，大量新码头在建或规划中 [11] - 建议加大游艇码头建设，完善基础设施 [13] - 呼吁减少游艇使用限制性政策，提高便利性 [19] - 预计未来开发更多元化游艇文娱项目如海上婚礼等 [17] - 长三角一体化可打造跨区域滨海旅游线路 [17]