临高金牌港开发区重点企业开年即满产 "我们订单已经排到了7月份" 海南日报全媒体记者 王泽宇 通讯员 吴晶 李志宁 林衍晶 焊花飞溅、机械臂舞动，切割区里激光与火焰交错，拼装台上敲击声清脆……元旦假期刚过，位于 临高金牌港开发区的龙庆东南(海南)绿色建筑有限公司(以下简称龙庆东南)生产车间内，一派热火朝天 景象。 "元旦期间生产线满负荷运转，一天也没停，我们的订单已经排到了7月份!"龙庆东南副总经理张建 成介绍。 作为由钢结构龙头企业浙江东南网架股份有限公司与哈尔滨龙庆钢构彩板有限公司共同成立的省级 专精特新企业，龙庆东南在海南投资成立后发展迅速，目前年产能达6万吨，产值超4亿元，产品广泛应 用于岛内外重点建设项目。 龙庆东南的变化不是个例，是全岛封关后金牌港开发区企业发展的一个缩影。目前，园区内重点企 业、项目都在抢抓自贸港建设机遇，全力冲刺新年"开门红"。 由临高县金发建设集团、中国铁建投资集团牵头，中铁十二局等单位承建的金牌港港口一期工程已 进入冲刺阶段。目前整体施工进度过半，计划今年10月完工。建成后将拥有2个7万吨级和5个2万吨级通 用泊位，年设计吞吐量达1600万吨，与洋浦港形成功能互补。 在临高 ...

案件概述 - 威海市市场监管局成功调处一起“新型充气钓鱼艇”实用新型专利侵权纠纷 促成威海A公司与威海B公司达成一致 调解协议已通过青岛市中级人民法院司法确认 [2] - 该案例以“行政调解+司法确认”模式 为知识产权纠纷快速处置提供了可复制的实践样本 [2] 涉事公司与产品 - A公司是威海本地从事游艇研发与生产的重点企业 其自主研发的“新型充气钓鱼艇”凭借轻便 耐用 安全性高的特点 在国内户外用品市场占据一定份额 [3] - 2024年底 A公司在市场调研中发现B公司生产销售的一款充气钓鱼艇 在结构设计和功能配置上与A公司的专利产品高度相似 经初步判断 被控侵权产品已落入其专利权保护范围 涉嫌构成专利侵权 [3] 纠纷处理过程 - A公司首先尝试与B公司沟通协商 但双方在侵权认定和赔偿金额等关键问题上分歧较大 多次沟通未果 [3] - 考虑到传统诉讼程序可能耗时较长 会影响企业正常生产经营 A公司最终决定向威海市市场监管局提出专利侵权纠纷处理请求 寻求行政途径解决 [3] - 威海市市场监管局于2025年3月14日收到请求后立即启动审查程序 秉持“调解优先 调裁结合”原则 [4] - 办案人员两次前往B公司的生产车间和仓库进行现场勘查 核实被控侵权产品的生产规模和销售渠道 [4] - 通过调查发现 B公司生产涉案产品是由于其技术研发团队对专利边界认知不足 并非故意侵权 且该公司正处于业务拓展期 纠纷长期无法解决可能对其经营造成较大影响 [4] - 2025年4月11日 市场监管局知识产权科3人组成合议组组织口头审理 审理结束时双方均明确表达了通过调解方式化解纠纷的意愿 [4] - 调解人员从法律 商业 行业发展等多个角度为双方分析利弊 建议B公司加强知识产权合规管理 建议A公司在赔偿金额等方面适当作出让步 [5] - 经过多轮沟通协商 双方分歧逐渐缩小 并于2025年5月19日签署调解协议 [5] 调解协议内容 - 根据协议 B公司需在协议生效后5个工作日内 对被控侵权产品的生产材料进行作废和销毁处理 立即停止相关生产 销售 许诺销售行为 且不得将已生产未售出的产品以任何形式投放市场 [6] - A公司表示在B公司履行相关义务并支付补偿款2万元后 将不再追究B公司的侵权责任 [6] 纠纷解决模式 - 为确保协议有效履行 威海市市场监管局建议双方当事人向法院申请司法确认 [6] - 在市场监管局指导下 双方当事人共同向青岛市中级人民法院提交了司法确认申请及相关材料 [6] - 司法确认制度是衔接行政调解与司法程序的重要纽带 能够有效提升行政调解协议的法律效力与履行率 [6] - 此次“行政调解+司法确认”模式的成功实践 为解决知识产权纠纷提供了可复制 可推广的经验 [6]

文章核心观点 江苏省政府发布《关于推动游艇业发展的若干措施》，通过5方面21项具体举措，全链条施策，旨在探索具有江苏特色的游艇业高质量发展新路径，以游艇产业融合高端制造、休闲旅游与高品质消费，激发大众消费新需求，并利用本省的自然资源与产业基础优势加速行业发展[1] 政策目标与重点方向 - 政策核心目标是突出大众消费和场景多元，以游艇俱乐部为主体开展12人及以下的游艇租赁试点，允许俱乐部提供游艇和驾驶劳务租赁服务[2] - 支持打造生态观光、休闲度假、水上运动等特色旅游产品，并鼓励开展游艇科普、赛事及展会活动，以激活省内需求[2] - 同时支持省内游艇制造企业借助三亚国际游艇展等平台“走出去”，开拓省外市场，挖掘大众消费新空间[2] 产业升级与供给增强 - 通过提升产业核心竞争力来以供促需，重点优化工业美学设计、舱室空间利用，并攻关游艇动力设备、齿轮箱等核心部件[2] - 提升新能源电动游艇装备集成水平，鼓励开发智能航行辅助系统，并强化全链制造能力[2] - 聚焦中小型游艇批量化生产，推广新能源清洁能源游艇制造，支持游艇维修业发展，合力建设特色鲜明、集聚发展的游艇业集群[2] 市场激活与配套保障 - 优化进口游艇检验流程，对持有CE和ABYC认证证书的进口游艇检验时免于提供图纸资料，以减少申请人支出[3][4] - 各设区市将科学论证划定游艇适航区域，推动建设游艇配套设施和综合服务中心，构建基础设施保障体系[3] - 为游艇建造、购买及相关基础设施建设提供贷款和融资租赁等服务，以营造良好消费环境[3] 生态环保与安全监管 - 加强游艇安全综合治理，强化多部门协同监管，并认真落实生态环保相关要求，切实保护生态安全[3] - 注重因地制宜，防止一哄而上，在发展中保障生态环保和安全[3] 江苏省发展游艇业的优势 - 自然条件优越：作为全国唯一同时拥有大江大河大湖大海的省份，江苏水域面积占全省16.9%，航道里程约2.4万公里，河湖资源丰富[4] - 产业基础雄厚：江苏是全国船舶制造的核心承载地与引领区，2024年造船完工量、新接订单量、手持订单量实现“16连冠”[4] - 行业处于起步阶段，发展空间大：目前全省登记在册游艇574艘，游艇俱乐部8家，相关企业约100家[4] 政府协同与流程优化 - 从检验流程、登记落户、发展模式、综合保障四方面发力，让游艇准入、落户全程“提速”[4] - 国内批量新建且取得型式检验证书的游艇，直接颁发适航证书，转籍也不用现场检验[4] - 外省游艇所有人只要委托本省备案俱乐部管理，就能在俱乐部所在地办理登记，打破地域限制[4] - 优化登记流程、鼓励有航运基础的企业参与俱乐部运营，并支持院校丰富培训课程以保障专业人才供给[5] - 加快划定适航区域、完善码头设施，配套燃料补给、维修保养、污染物回收等设施，以保障航行安全并守护水域生态[6] 研发制造与产业集聚 - 围绕研发、制造、集聚、配套四大方向发力，搭建设计交流平台培育自主品牌，支持龙头企业建设智能化生产线、推进“智改数转网联”[6] - 依托南通、泰州、扬州等国家级产业集群基础与无锡、苏州先发优势，构建特色产业生态，通过供应链协作破解核心部件“卡脖子”问题[6] “游艇+”业态融合与消费场景创新 - 以“游艇+”为纽带，实现与文旅、体育的深度融合，解锁更多消费新场景，使其成为大众休闲生活的新选择[7] - 在文旅融合方面，全省26家5A级景区中13家以河湖海岛命名，62家省级以上度假区2/3是水主题，将鼓励依托A级景区、度假区的适航区域推出生态观光、水上运动等特色线路[7] - 引导俱乐部开发“游艇+观光”、“游艇+婚礼”、“游艇+民宿”、“游艇+青少年研学”等融合产品[7] - 计划在第八届大运河文化旅游博览会上设置游艇专属展区，推出试乘体验、科普活动，让大众低门槛感受游艇魅力[7] - 鼓励景区、度假区与俱乐部共享靠泊设施，带动餐饮、住宿等多元综合服务业发展，并联合金融机构推出“苏旅贷”专项产品提供低成本贷款支持[7] 游艇与体育产业融合 - 通过“赛事+消费”组合拳，打破游艇与户外运动的边界，支持引进全国性和国际高端水上运动赛事，并持续开展青少年和群众性水上运动赛事活动[8] - 加快赛事布局，提升大运河赛艇、帆船系列赛影响力，鼓励各地将游艇元素融入赛事活动[8] - 大力发展帆船、赛艇、摩托艇等水上运动项目，以及低空、骑行、露营、越野等运动项目，打造一批水岸联动、文体旅融合的消费场景[8]

江苏省发布游艇业发展政策核心观点 - 江苏省印发《关于推动游艇业发展的若干措施》，包含5方面21项具体举措，旨在通过全链条施策破除行业发展瓶颈、拉动内需消费、打造发展新优势，探索具有江苏特色的游艇业高质量发展新路径 [1] 政策目标与战略方向 - 政策瞄准服务大众消费、推动研发创新以及做好政策资金保障三大方向，兼顾当前问题破解与长远机制构建 [3] - 突出大众消费和场景多元，提出以游艇俱乐部为主体开展12人及以下的游艇租赁试点，允许俱乐部以租赁方式提供游艇和驾驶服务 [3] - 支持打造生态观光、休闲度假、水上运动等特色旅游产品，鼓励开展科普讲座、赛事活动及举办游艇展会，以激活省内需求 [3] - 支持省内游艇制造企业借助三亚国际游艇展等平台“走出去”，开拓省外市场 [3] 产业供给与核心竞争力提升 - 通过优化工业美学设计、舱室空间利用，重点攻关游艇动力设备、齿轮箱等核心部件，提升新能源电动游艇装备集成水平，鼓励开发智能航行辅助系统 [6] - 强化全链制造能力，聚焦中小型游艇批量化生产，推广新能源清洁能源游艇制造，支持游艇维修业发展，合力建设特色鲜明、集聚发展的游艇业集群 [6] - 江苏省将围绕研发、制造、集聚、配套四大方向发力，搭建设计交流平台培育自主品牌，支持龙头企业建设智能化生产线、推进“智改数转网联” [10] - 依托南通、泰州、扬州等国家级产业集群基础与无锡、苏州先发优势，构建特色产业生态，通过供应链协作破解核心部件“卡脖子”问题 [10] 消费市场激活与保障措施 - 政策调整方面，对进口游艇检验、型式建造游艇适航证书换发等方面作出明显优化，减少申请人支出 [6] - 设施提升方面，各设区市将科学论证划定游艇适航区域，推动建设一批游艇配套设施和游艇综合服务中心，构建基础设施保障体系 [6] - 金融支持方面，为游艇建造、购买及相关基础设施建设提供贷款和融资租赁等服务 [6] - 对持有CE和ABYC认证证书的进口游艇检验时不用再提供图纸资料；国内批量新建且取得型式检验证书的游艇，直接颁发适航证书，转籍也不用现场检验 [9] - 外省游艇所有人只要委托本省备案俱乐部管理，就能在俱乐部所在地办登记，打破地域限制 [9] - 海事部门优化登记流程、鼓励有航运基础的企业参与俱乐部运营，支持院校丰富培训课程以保障专业人才供给 [9] - 海事部门联合各地加快划定适航区域、完善游艇靠泊设施，配套燃料补给、维修保养、污染物回收等设施 [9] 安全与生态环保监管 - 加强游艇安全综合治理，强化多部门协同监管 [6] - 注重因地制宜，防止一哄而上，认真落实生态环保相关要求，切实保护生态安全 [6] 江苏省发展游艇业的优势与基础 - 自然条件优越：作为全国唯一同时拥有大江大河大湖大海的省份，江苏水域面积占全省16.9%，航道里程约2.4万公里 [7] - 产业基础雄厚：江苏是全国船舶制造的核心承载地与引领区，2024年造船完工量、新接订单量、手持订单量实现“16连冠” [7] - 消费基础成熟：2024年，江苏人均地区生产总值达16万元、折合约2.2万美元，远超游艇消费转向“日常休闲”的1万美元门槛 [7] - 行业处于起步阶段：目前全省登记在册游艇574艘，游艇俱乐部8家，从事游艇制造、维修、销售、支持辅助等相关业务的企业约100家，发展空间大 [7] “游艇+”跨界融合与新业态 - 江苏将以“游艇+”为纽带，实现与文旅、体育的深度融合，解锁更多消费新场景 [11] - 文旅融合方面，全省26家5A景区中13家以河湖海岛命名，62家省级以上度假区2/3是水主题，将鼓励依托A级景区、度假区的适航区域推出生态观光、水上运动等特色线路 [13] - 引导俱乐部开发“游艇+观光”、“游艇+婚礼”、“游艇+民宿”、“游艇+青少年研学”等融合产品 [13] - 计划在第八届大运河文化旅游博览会上设置游艇专属展区，推出试乘体验、科普活动 [13] - 鼓励景区、度假区与俱乐部共享靠泊设施，带动餐饮、住宿等多元综合服务业发展，并联合金融机构推出“苏旅贷”专项产品为省内文旅企业提供低成本贷款 [13] - 体育融合方面，将通过“赛事+消费”组合拳，支持引进全国性和国际高端水上运动赛事，持续开展青少年和群众性水上运动赛事活动 [13] - 加快赛事布局，提升大运河赛艇、帆船系列赛影响力，鼓励各地将游艇元素融入赛事活动 [13] - 大力发展帆船、赛艇、摩托艇等水上运动项目，以及低空、骑行、露营、越野等运动项目，打造一批水岸联动、文体旅融合的消费场景 [13]

文章核心观点 江苏省政府发布《关于推动游艇业发展的若干措施》，通过5方面21项具体举措全链条施策，旨在利用该省优越的水域条件和雄厚的船舶制造基础，推动游艇业与高端制造、休闲旅游、大众消费深度融合，探索一条具有江苏特色的游艇业高质量发展新路径 [1][4] 政策目标与定位 - 行业定位为融合高端制造、休闲旅游与高品质消费，产业链长、带动性强，旨在提升地方现代服务业水平、满足群众美好生活需求 [1] - 发展重点突出“大众消费、场景多元”，目标是激活省内需求并开拓省外市场，挖掘大众消费“新空间” [2] - 当前行业处于起步阶段，全省登记在册游艇574艘，游艇俱乐部8家，相关企业约100家，发展空间大、势头猛 [4] 消费市场激活与场景拓展 - 以游艇俱乐部为主体开展12人及以下的游艇租赁试点，允许俱乐部以租赁方式提供游艇和驾驶劳务服务 [2] - 支持打造生态观光、休闲度假、水上运动等特色旅游产品，鼓励开展科普讲座、赛事活动，支持举办游艇展会和推介会 [2] - 推动“游艇+”跨界融合，解锁消费新场景，如“游艇+观光”、“游艇+婚礼”、“游艇+民宿”、“游艇+青少年研学” [7] - 利用全省26家5A级景区中13家以河湖海岛命名、62家省级以上度假区2/3是水主题的优势，做好“游艇+文旅”文章 [7] - 通过“赛事+消费”组合拳，引进高端水上运动赛事，发展帆船、赛艇、摩托艇等项目，打造水岸联动、文体旅融合的消费场景 [8] 产业供给与制造能力提升 - 关键策略是“以供促需”，提升游艇产业核心竞争力 [2] - 优化工业美学设计、舱室空间利用能力，重点攻关游艇动力设备、齿轮箱等核心部件 [2] - 提升新能源电动游艇装备集成水平，鼓励开发智能航行辅助系统 [2] - 强化全链制造能力，聚焦中小型游艇批量化生产，推广新能源清洁能源游艇制造，支持游艇维修业发展，合力建设特色鲜明、集聚发展的游艇业集群 [2] - 依托江苏作为全国船舶制造核心承载地的优势（2024年造船完工量、新接订单量、手持订单量实现“16连冠”），搭建设计交流平台培育自主品牌，支持龙头企业建设智能化生产线、推进“智改数转网联” [4][5][6] - 依托南通、泰州、扬州等国家级产业集群基础与无锡、苏州先发优势，构建特色产业生态，通过供应链协作破解核心部件“卡脖子”问题 [6] 基础设施与配套保障 - 各设区市人民政府组织在湖区、滨水景区、封闭水域科学论证划定游艇适航区域，推动建设一批游艇配套设施和游艇综合服务中心 [3] - 加快完善码头设施，配套燃料补给、维修保养、污染物回收等设施，构建游艇基础设施保障体系 [3][5] - 为游艇建造、购买及相关基础设施建设提供贷款和融资租赁等服务 [3] - 鼓励景区、度假区与俱乐部共享靠泊设施，带动餐饮、住宿等多元综合服务业发展 [7] 制度优化与行政支持 - 对进口游艇检验流程进行优化，对持有CE和ABYC认证证书的进口游艇检验时不用再提供图纸资料 [4] - 国内批量新建且取得型式检验证书的游艇，直接颁发适航证书，转籍也不用现场检验 [4] - 外省游艇所有人只要委托本省备案俱乐部管理，就能在俱乐部所在地办理登记，打破地域限制 [4] - 优化登记流程、鼓励有航运基础的企业参与俱乐部运营 [5] - 支持院校丰富培训课程，加强专业人才供给 [5] - 联合金融机构推出“苏旅贷”专项产品，为省内文旅企业提供低成本贷款支持 [7]

江苏省游艇业发展政策核心观点 - 江苏省政府发布《关于推动游艇业发展的若干措施》，旨在通过5个方面21项举措，推动游艇业从“小众高端”向“大众休闲”加速转型，成为探索“水韵江苏”的休闲新选择 [1] 行业发展现状与潜力 - 江苏省拥有发展游艇业的独特优势：跨江滨海、湖泊众多、水网密布，是全国唯一同时拥有大江大河大湖大海的省份，且船舶制造能力领先全国 [2] - 2024年江苏省人均地区生产总值已达16万元，居民对高品质水上休闲消费需求日益增长 [2] - 目前行业处于起步阶段，全省登记在册游艇仅574艘，游艇俱乐部8家，发展空间巨大 [2] 激活大众消费与降低体验门槛 - 明确提出以游艇俱乐部为主体开展12人及以下的游艇租赁试点，允许俱乐部以租赁方式提供游艇和驾驶劳务服务，降低体验门槛 [2][20] - 支持打造生态观光、休闲度假、水上运动等特色旅游产品，鼓励开展游艇科普讲座、试乘体验、赛事活动，以扩大消费群体 [2][24] - 支持在省内举办游艇展会，并借助三亚国际游艇展等平台，支持省内制造企业“走出去”开拓省外市场 [2][26][27] 优化政务服务与提升管理效率 - 优化游艇检验服务：对持有CE和ABYC认证的进口游艇，检验时可不再要求提供图纸资料 [11] - 优化登记办理：允许江苏省以外的中国公民、法人和非法人组织在委托本省俱乐部管理后，在俱乐部所在地办理游艇登记 [9] - 优化检验流程：国内取得型式检验证书的新建批量游艇可直接换发适航证书；省内转籍的游艇在适航证书有效期内不再开展现场检验，直接换发证书 [11] - 优化航行报备：实施“首航报备”，并通过信息化系统简化超出备案范围的航行报备流程 [12] - 优化俱乐部备案：对在本省注册的俱乐部优化备案环节、提高备案效率，鼓励游艇纳入俱乐部统一管理 [13] - 研究开发游艇管理服务平台，实现检验登记、航行报备、靠泊设施及租赁等信息互通共享 [3][16] 完善基础设施与安全保障体系 - 要求各设区市在湖区、滨水景区、封闭水域科学论证并划定游艇适航区域 [3][31] - 推动新建、改建、扩建一批游艇靠泊设施、下水坡道等，并探索建设电子围栏等信息化防控体系 [32] - 完善水上应急搜救点建设，强化相关人员与装备配备 [31] - 推动在旅游资源丰富的区域建设集游艇停泊、供油供水等为一体的游艇综合服务中心 [3][35] - 加强游艇安全综合治理，强化多部门协同监管，要求俱乐部落实安全生产主体责任，游艇配备AIS等通信设备 [18] 推动产业升级与集群发展 - 推动研发设计创新：支持研发适合大众化消费的游艇，形成系列化产品，并提升工业美学设计、舱室空间利用等能力 [37] - 提升全链制造能力：大力发展中小型游艇，推动批量化生产；加强动力设备、齿轮箱等关键核心部件研发 [37] - 鼓励制造新能源清洁能源新型游艇，支持企业加大对锂电池、电力推进设备及智能航行辅助系统的研发投资 [37][39] - 依托南京区域性航运物流中心及苏州、无锡、常州等产业集中度高的区域，合力建设特色明显、集聚发展的游艇业集群 [40] 促进业态融合与打造特色IP - 省体育局将拓展户外运动与游艇消费场景，依托水利资源等，大力发展帆船、赛艇、摩托艇等水上运动，及低空、骑行、露营等运动项目，打造水岸联动、文体旅融合的消费场景 [4] - 省文化和旅游厅鼓励各地丰富“游艇+观光”、“游艇+婚礼”、“游艇+民宿”、“游艇+青少年教育”等融合业态旅游产品供给，打造具有“水韵江苏”特色的游艇旅游IP [4]

文章核心观点 - 江苏省政府出台《关于推动游艇业发展的若干措施》，旨在通过支持企业“走出去”、推动研发创新、加强集群建设、优化政务服务及探索金融支持等一揽子举措，全面推动游艇业发展，以进一步促进消费[1] 政策目标与产业基础 - 政策目标是积极支持省内游艇制造企业“走出去”，开拓省外消费市场，并促进游艇消费[1] - 江苏省船舶制造基础雄厚，是全国核心承载地与引领区，2024年造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标占全国比重均超过46%，为游艇制造业提供了扎实产业基础[1] 市场拓展与消费激活 - 支持企业利用三亚国际游艇展、上海国际游艇展等活动平台，展示技术与产品优势，以开拓省外游艇消费市场[1] 研发设计与技术创新 - 推动研发设计创新，支持研发适合大众化消费的游艇[1] - 加强游艇动力设备、齿轮箱等关键核心部件研发[1] - 支持企业加大对锂电池和电力推进设备的研发投资，以提升新能源电动游艇的装备集成能力[1] 制造能力与供应链建设 - 以满足大众化消费需求为重点，大力发展中小型游艇，推进相关产品批量化生产[2] - 加强游艇配套供应链建设[2] - 依托苏州、无锡、常州等配套产业集中度高的区域，合力建设特色明显、集聚发展的游艇业集群[2] 政务服务与金融支持 - 在政务服务方面进行创新，规定对持有欧盟CE等认证证书的进口游艇，检验时可不要求提供图纸资料[2] - 探索创新金融支持措施，为游艇建造、购买及相关基础设施建设提供贷款和融资租赁等服务[2] 试点实施与政策期限 - 政策自印发之日起实施，有效期至2030年11月19日[2] - 支持无锡、苏州开展游艇业发展试点，围绕游艇租赁、制度建设、财政金融、消费业态培育等方面积极探索，为全省提供可复制、可推广的经验[2]

论坛背景与核心主题 - 第21届桂台经贸文化合作论坛以“共享AI时代新机遇，推进桂台合作新发展”为主题在广西南宁举办 [1] - 论坛汇聚两岸政商界人士、科技企业代表等200余人，探讨人工智能产业赋能与行业场景应用融合发展 [1] 广西人工智能产业规划与现状 - 广西发布《广西“人工智能+制造”行动方案(2025—2027年)》，目标到2027年人工智能相关产业产值突破1000亿元 [1] - 广西已有人工智能规上工业企业超240家，形成覆盖智能终端、元器件、软件等的产业链 [1] - 广西积极构建“北上广研发+广西集成+东盟应用”的跨境产业生态 [2] 桂台经贸合作现状与潜力 - 今年前三季度桂台进出口贸易额达77.9亿元，同比增长75.4% [2] - 台湾AI服务器出货量接近全球九成，在硬件制造与垂直应用方面优势显著 [3] 具体合作模式与应用案例 - 台商通过“深圳研发+广西适配+东盟应用”模式开发的新一代AI导览系统在中国—东盟博览会获东盟客商关注 [2] - 福建嘉信游艇通过AI参数化设计将游艇设计周期缩短30%以上，计划依托广西开拓东盟市场 [3] - 桂林作为科技公司的智能医疗护理设备展示“AI+大健康”领域的创新实践 [3] 合作平台与未来方向 - 论坛是大陆中西部地区深化两岸多领域交流合作的重要平台之一，期间举办人工智能、生物医药分论坛 [4] - 双方将共同推进中国—东盟国家人工智能应用合作中心建设，培育人工智能应用服务商 [1][2]

公司动态 - 威尔乌集团于上周三发布三款全新硬件产品 包括一款紧凑型游戏主机 一款游戏手柄以及一款VR头显 [2] - 公司联合创始人兼总裁加布·纽维尔净资产约为110亿美元 [2] 资产收购与投资 - 加布·纽维尔于8月收购荷兰造船厂Oceanco 交易金额未披露 [2] - 纽维尔目前正建造一艘长度达100米的研究船 造价预计达3亿美元 [3] - 其新游艇"利维坦号"由Oceanco打造 造价为5亿美元 [2] 游艇规格与设施 - "利维坦号"全长364英尺（约111米） 宽58英尺（约17.7米） 在全球游艇中排名第50位 是Oceanco交付的体积最大的游艇 [5] - 游艇可容纳26名宾客及37名船员 [5] - 独特设施包括下层甲板的潜艇库 潜水中心 全功能实验室 船上医院及3D打印工坊 [5] - 娱乐设施包括舰桥甲板的电竞房 配备15台高性能游戏终端及两台模拟赛车 另有健身房 海滩俱乐部等 [5] - 游艇搭载柴油-电力混合动力系统与储能电池组 可实现静音零排放航行 船上铺设电缆总长达280英里（约451公里） [7] - Oceanco首席执行官称该游艇为公司有史以来设计建造的最舒适游艇 异常安静 全速航行时噪音和振动水平极低 [7]

厉行节约与财政优化 - 牢固树立和践行正确政绩观，将带头过紧日子要求落实到方方面面，坚持勤俭办一切事业 [1] - 科学制定政策、决定重大事项、推进重大项目，主动压减非重点非急需非刚性开支 [1] - 深入推进节约型机关建设，将有限财政资金用在刀刃上，腾出更多资金用于发展所需、民生所盼 [1] 生态环境监测体系建设 - 优化环境监测网络，统筹各级各类点位调整，规范监测标准，推动形成全要素、全领域、全地域生态环境监测一张网 [2] - 完善污染源监测监控体系，推广运用无人机、大数据、人工智能等数智技术，支持开发用于太湖治理、长江大保护、工业园区管理的专用大模型 [2] - 深化监测结果应用，从环境质量评价向服务综合决策、优化产业布局、支撑生态补偿等更广阔领域延伸 [2] 电动自行车安全治理 - 持续推进电动自行车安全一件事全链条治理，抓好电动自行车领域六化建设 [2] - 严把生产销售源头、严查非法拼装改装、严管停放充电场所，加强制度机制和监管措施创新 [2] - 强化网格员、安全员队伍教育培训，深化锂电池健康评估、报废回收工作，以新技术新设备提升应急处置能力 [2] 游艇业发展政策 - 发挥水域资源丰富、船舶制造业发达等叠加优势，坚持消费端、产业端、服务端协同发力 [3] - 加速构建集设计制造、维修保养于一体的完整产业链，探索开发适配旅游产品，策划举办相关赛事活动 [3] - 促进游艇监管服务一体化，支持打造先行区域和示范项目，推动游艇业全链条高质量发展 [3]