行业与公司核心动态 - 香港国际机场与珠海机场合作在澳门设立首个高端双城市候机楼“香港国际机场美狮美高梅城市候机大楼” 标志着粤港澳三地在跨境航空服务及多式联运的深度融合 [1] - 该候机楼于2月4日启用 旨在进一步推动粤港澳大湾区互联互通 [1] 公司战略与规划 - 香港机场管理局表示其多年深耕湾区 已将多式联运服务网络覆盖湾区西岸核心城市并拓展至澳门市场 [4] - 公司目标于2027年将城市候机楼数目增加至50个 以吸引更多大湾区旅客使用香港国际机场出行 [4] - 未来公司将继续拓展多式联运服务 [4] 服务与运营细节 - 新启用的城市候机楼设计时尚高端 提供自助登记及航班信息查询服务 [4] - 营运时间为每日上午9时至晚上6时30分 [4] - 候机楼提供多种交通配套服务接驳香港国际机场及珠海机场 [4] - 旅客从该候机楼出发 约90分钟即可经港珠澳大桥直达香港国际机场 60分钟可抵达珠海机场 [4] - 符合资格的旅客透过多式联运服务经香港国际机场转机 可申请退还飞机乘客离境税 [4] 市场影响与机遇 - 自港珠澳大桥开通以来 经香港国际机场出行的澳门旅客持续增加 [4] - 高端城市候机楼的设立将有助于公司拓展澳门高端客群 进一步提升与澳门的联通 [4]

公司运营与运力部署 - 公司于2月2日正式启动2026年春运航班计划，将全部26架运力投入运营，预计执行国内外及地区航线逾5500班次，预计较2025年春运增长5.3% [1] - 为满足出行需求，公司新开山西大同、四川绵阳两个航点，并恢复广州—哈尔滨、广州—宜昌、广州—西宁、广州—临沂、贵阳—揭阳、贵阳—南京—哈尔滨等航线 [3] - 公司重点加密一批热门航线，包括将广州=温州加密至每周六班，广州—宁波加密至每周七班，贵阳—无锡加密至每周十四班 [3] 市场需求与航线表现 - 今年春运呈现“探亲+旅游”双高峰叠加态势，春节假期旅游客流明显上涨成为新趋势 [3] - 广州—哈尔滨、南京—长春、广州—三亚、无锡—贵阳、无锡—广州等热门航线销售火爆，预计平均客座率将超95%，春节前夕部分航线客票近乎售罄 [3] - 出境游成为新春旅行新热潮，不少旅客选择泰国、老挝、马来西亚等东南亚国家，公司持续稳定运营通达这些国家的优质航线，包括广州直飞曼谷、万象、吉隆坡等热门国际航点 [4] 产品与服务创新 - 公司面向会员旅客推出专属产品“劲省卡”，每单立省40元起且365天内可无限次使用 [4] - 面向出境游旅客，公司推出广州=曼谷/万象/吉隆坡、泉州—曼谷等国际次卡产品 [4] - 公司首架彩绘飞机在春运期间投入运行，以“Hey！Buddies!九元和Ta的朋友们”为主题，并在广州、贵阳出港柜台及客舱内部布置新春主题装饰，开展主题航班活动 [4][5]

行业政策与战略方向 - 2026年全国民航工作会议明确将推动融合化发展作为年度重点任务 并提出因地制宜发展民航领域新质生产力[1] - 湖南省政协委员提出以航文旅融合为民航业从交通枢纽向文旅目的地转型提供方案 成为民航融合发展的生动实践[1] 湖南机场集团的实践与基础 - 湖南机场集团已率先迈出航文旅融合实践步伐 例如在2026年春运首日于长沙机场举办“新春民族音乐会”作为文化展演活动[3] - 湖南民航发展提速 全省已建成10个运输机场 年旅客吞吐量连续两年突破3600万人次 为航文旅融合提供了广阔的落地空间[3] 当前短板与发展路径 - 当前湖南民航对照民航强省目标 仍存在协同不足、布局不优、赋能不强等短板[4] - 航文旅融合被视为推动民航从“分散”向“协同”、“依附”向“赋能”转型的关键突破口[4] 核心发展建议 - 建议建立协同机制 推动航空与文旅深度嫁接 整合资源打造“一张机票游湖南”品牌 推出“航空+景区+酒店+美食+非遗”一体化线路并纳入消费券支持范围[4] - 建议健全激励政策 推进门票减免、食宿优惠、航线补贴等措施 以激活消费潜力并培育湖湘标识度的航空文旅IP[4] - 建议强化功能升级 推动机场与高铁、地铁、景区等无缝衔接 打造“空铁联运”“空陆联运”示范工程 同时推动“城市机场”向“机场城市”升级[4] 具体融合举措与未来规划 - 融合将不止于演出 计划在T3航站楼启用后对现有机场部分空间进行功能重塑 引入小型博物馆、非遗展厅、特色餐饮及文创零售等业态 打造具有湖湘特色的“空中文化走廊”[5] - 在航线网络优化方面 将重点扶持洲际及非洲方向航线 并加密与国内主要枢纽的连接[5] - “空铁联运”体系正加快构建 旨在实现机场与高铁、地铁等交通方式的无缝衔接 提升旅客出行效率与体验[5] 战略转型的深远意义 - 从“城市机场”到“机场城市”的转变 不仅是物理空间的拓展 更是功能定位的深刻变革[5] - 湖南通过“航空+”战略 正尝试将机场打造为集交通、文化、消费于一体的区域新门户 或将为中部地区民航高质量发展探索一条特色路径[5]

2026年春运首日民航运行数据与保障措施 - 2026年春运于2月2日正式启动 西南地区五大主要机场进出港航班量均实现同比增长 其中贵阳龙洞堡机场同比增长10.78%至483架次 昆明长水机场同比增长6.74%至1061架次 成都天府机场同比增长4.97%至1161架次 重庆江北机场同比增长4.76%至1012架次 成都双流机场同比增长1.31%至617架次 [1] - 春运首日 西南地区五个主要机场平均航班正常率达到94.08% [1] - 截至2月2日 国内机票预订热度最高的五大热门目的地为贵阳 成都 昆明 重庆 西安 其中四个位于西南地区 [2] 春运期间运行预测与保障要求 - 西南空管局预测春运期间航班保障高峰日将出现在春节前的2月6日至10日以及春节后的2月17日至23日 [2] - 气象中心预测2026年春运期间 西南大部分地区气温偏高 降水接近常年略偏多 需注意低能见度 阶段性低温雨雪冰冻天气影响 [2] - 大客流 高密度运行叠加局部复杂天气 对行业运行保障能力提出更高要求 西南空管局将坚守安全底线 提升保障质效 [2] 行业安全保障与风险防控措施 - 公司坚持安全第一 落实冬季运行保障要求 盯紧重点环节安全风险趋势变化 发挥双重预防机制作用 [3] - 重点关注特殊天气 跑道安全 无人机扰航 高原航线颠簸 低能见度天气下的运行风险 [3] - 开展重大安全隐患排查 完善安全防范程序和工作方案 强化系统性风险防控能力 [3] - 加大力度防范设施设备冬季运行风险 提前落实防风 防冰雪 防冻措施 完善跨区域 跨单位设备应急响应机制 [3] 行业协同运行与效率提升举措 - 公司不断完善管制 通导 气象常态化信息互通机制 实时共享设备保障 天气预警等信息 [3] - 优化流量管理策略 提升管制指挥精细化水平与空域利用率 [3] - 为有效处置大面积航班延误 不断深化与机场 航司三方协同 主动融入机场运管委以实现高效联动 [3] 气象服务与运行决策支持 - 公司服务紧扣气象预报“准确性 实用性”核心 密切关注低云 低能见度 降雪 大风 颠簸等天气 [3] - 严格执行“早会商 早预警”机制 并及时发布航行通告 雪情通告 [3] - 实时研判运行态势 动态匹配机场保障能力 动态调整流量措施 [3] - 紧盯复杂天气对导航设备 飞行区设施的影响 确保信息传递及时准确 [3]

公司2025年工作总结 - 2025年是公司发展历程中大事多、要事多、极具里程碑意义的一年，也是好事多、喜事多、取得显著成绩的一年[2] - 过去一年公司高标准落成重大项目、高质量推进产权优化、高起点谋划五年规划，聚力攻坚“三件大事”[3] - 过去一年公司昂扬斗志、奋勇争先，全力打赢对外谋发展、对内提品质“两场硬仗”[3] - 过去一年公司抓实党建、凝聚合力，坚定做强“一个支撑”，各项工作交出高分答卷，取得突破性进展，为“十四五”画上了圆满句号[3] 公司2026年及“十五五”战略规划 - 2026年是“十五五”的开局之年，也是公司蓄势待发、向新而动的关键之年[2] - 未来五年是公司加快改革创新、转型升级，实现高质量发展的战略机遇期[3] - 公司未来五年将围绕“12461”总体思路，推动集团迈入建设“一流企业、行业标杆”的新阶段[3] - 公司2026年工作将聚焦强基固本，坚决守牢安全底线[3] - 公司2026年工作将聚焦蓄势赋能，加快航空运输发展[3] - 公司2026年工作将聚焦科学管控，统筹推进基本建设[3] - 公司2026年工作将聚焦价值创造，着力提升经营管理[3] - 公司2026年工作将聚焦政治引领，全面加强党的建设[3] 公司2026年主业发展策略 - 主业营销委要盯着政策跑、围着航司转，深入研究并指导各机场科学谋划、主动作为[2] - 各机场市场部门要定措施、抓执行，做到多思多想、应对有招[2] - 公司主业战队要培养一批懂业务、善协调的人才，敢想会干、干出成果，创造性开展工作，成为集团最精锐的部队[2] 公司2026年非航业务与改革策略 - 非航业务要进一步重视盈利模式的创造和设计，在细分市场中找到出路、找准定位，以大视野、大思路、大气魄巧夺企业发展平台和生存空间[2] - 公司将全力推动用工、分配、考核“三项制度”改革，总部职能部门要加快政策研究出台，各单位要提前准备、主动对接，确保改出创造力、生产力和动力[2] 公司集中采购管理策略 - 公司将建好制度，加快完善细则和办法，确保每个动作都在制度框架内规范运行[2] - 公司将建强队伍，加强管理人员制度学习考核，持续提升履职能力[2] - 公司将建优系统，重构升级电子采购平台，做到透明合规、可查可溯[2] - 公司将强化监督，各级集采管理部门要发挥职能监督作用，把该管的管住、管好、管到位[2] 公司党建与员工关怀 - 公司管党要一严到底，坚决做到“两个维护”，刚性执行制度规定，自觉增强抵腐定力，切实发挥好全面从严治党的政治引领和政治保障作用[2] - 公司将加强员工关爱，关注一线员工身心状态，合理安排班制，做好防寒保暖、餐食供应等保障[2] - 公司将关心困难员工、离退休人员、外派干部的家庭情况，帮助解决困难，让员工安心工作、舒心生活，在企业中感受家的温暖[2]

春运首日运营数据 - 合肥机场春运首日全天客运航班约289架次，旅客吞吐量约3.6万人次 [2] - 黄山机场春运首日保障航班约10架次，旅客吞吐量近900人次 [2] - 亳州机场迎来了通航后的首个春运 [3] 服务优化与流程提升举措 - 安徽机场集团通过优化流程、增设服务、强化引导等多项举措保障旅客出行 [1] - 合肥机场为无陪儿童、老年旅客、轮椅旅客及首乘旅客提供全程陪伴服务，实现从进站到登机全流程衔接 [2] - 合肥机场为接机人无法及时到达的旅客安排专人陪护并协助转乘地面交通 [2] - 黄山机场在航站楼内设置咨询服务台、行李搬运点和便民服务站，提供咨询、指引、热水等服务 [2] - 黄山机场为老弱病残孕等特殊旅客开辟“绿色通道”，并在候机区增设母婴室与医疗服务点 [2] - 亳州机场通过动态增开柜台、安检通道及加派引导人员提升运行效率，并在待检区加强禁限物品宣传 [3] - 池州机场在值机、安检、登机等环节设置志愿服务岗，引导无托运行李旅客使用自助值机以分流压力 [3] 特殊旅客服务保障 - 合肥机场旅客可通过“新桥机场”小程序或服务热线咨询预约全程陪伴服务 [2] - 亳州机场着力解决特殊旅客从“家门到舱门”的全流程服务需求，努力实现空地无缝衔接 [3] - 池州机场为无陪儿童、老年、轮椅、首乘等特殊旅客提供“暖心伴行”全流程陪护，确保服务“有人接、有人管、有人送” [3]

行业技术升级与智能化应用 - 行业正积极响应安检服务智能化、高效化目标，推动“人防+物防+技防”深度融合 [1] - 智慧安检通道集成了自助验证闸机、手提行李CT机、智能安检线、毫米波人体成像安全检查设备，实现了智能安检系统一体化运行，该配置是目前全球民航安保领域成熟运用各类模式中的最佳方案 [3] - 手提行李CT安检设备具备三维图像360度旋转解析、笔记本电脑图像剥离功能和高危物品自动探测功能，能有效提升判图精准度及各类禁限物品的查缉能力 [3] - 公司积极发挥A3级毫米波门、手提行李CT机等新技术集群应用优势，努力为旅客提供“无接触式”的优质过检体验 [4] - 未来行业将持续探索智慧安检、AI技术场景应用等创新实践，让安全与效率并重、科技与人文交融 [4] 公司具体举措与运营成果 - 成都天府国际机场于2024年12月打造了首条“全要素智慧安检通道”，并于今年1月陆续为6条安检通道增设了手提行李CT机，成为目前西南地区全要素智慧安检通道数量最多的机场 [1] - 天府机场配备了该设备的7条全要素安检通道，因遮挡导致的开检率下降约3.5% [4] - 配备设备后，高峰小时手提行李安检数量由原来的271件提升至304件，效率提升约12.2% [4] - 公司未来将围绕建设“高水平安全、高品质服务、高效率运行、高水准航网、高效能管理、高素质团队”目标持续探索 [4] 行业与公司发展愿景 - 公司致力于为中国民航发展提供更多务实高效的“天府方案” [4]

法案实施与合规现状 - 美国联邦运输安全管理局自去年5月开始全面实施《真实身份证法案》该法案于2005年颁布旨在建立安全标准防止伪造身份并彻底核实身份 [1] - 目前约有6%的美国国内航班乘客未能出示符合严格联邦标准的真实身份证件 [1] - 大多数旅行者使用的是满足所有要求的各州颁发的驾驶执照也可以出示外国政府颁发的护照或美国永久居留卡等 [1] 费用政策与操作流程 - 自2月1日起18岁及以上未能出示真实身份证件的美国国内航班乘客将被收取45美元费用 [1] - 该费用用于使用身份识别系统系统有效期为10天且费用不予退还 [1] - 如果未在抵达机场前支付费用则整个过程可能需要长达30分钟 [1]

全球旅游业宏观表现 - 2025年全球旅游支出增长6.7%，达到11.7万亿美元 [1] - 全球旅游业占全球GDP的10.3% [1] - 全球旅游支出增速是全球经济增速的两倍 [1] - 2025年超过15亿人次在酒店、邮轮和飞机上进行消费 [1] 美国旅游业市场动态 - 2025年赴美国际游客数量同比下降6% [1] - 美国外国游客消费额下降7% [1] - 美国是全球第三大旅游目的地 [1] - 来自加拿大、墨西哥和欧洲的赴美游客数量减少 [1] - 来自拉丁美洲的赴美游客数量下降，墨西哥游客停留时间缩短 [1] 消费者行为与市场趋势 - 年轻一代旅行频率更高 [1] - 对美国反移民政策的担忧促使游客转向西班牙、法国等欧洲国家以及日本 [1]

核心观点 - 樟宜国际机场2025年旅客吞吐量达创纪录的6998万人次，同比增长约3.4%，超过疫情前水平，反映出航空旅行需求大幅回升和航线网络扩展 [1] - 机场通过拓展新航线网络、巩固主要客运市场及提升区域枢纽地位，成功应对了全球及区域航空需求的大幅回升 [1][2] 客运表现与市场结构 - 2025年旅客吞吐量为6998万人次，较2024年的6770万人次增长约3.4% [1] - 中国是最大的客运市场，增长率达12.2%，印度尼西亚和马来西亚分别位列第二和第三 [1] - 澳大利亚、印度和泰国等亚太地区国家的客流量也名列前茅，推动整体需求增长 [1] - 2025年12月是客流量最高的月份，吞吐量超过630万人次，其中12月20日单日旅客量超过22.3万人次 [1] - 按航线统计，客流量最多的航线目的地为吉隆坡、曼谷、雅加达、巴厘岛（登巴萨）和香港 [1] 运营与网络扩展 - 2025年全年航班起降约37.4万架次，同比增长2.2% [2] - 新增航线包括中国的长春、哈尔滨和兰州，印度尼西亚的拉布安巴焦、巴东和三宝垄，以及马来西亚的哥打巴鲁 [2] - 新增直飞蒙古乌兰巴托和越南芽庄的航班，进一步增强了机场的国际连通性 [2] - 机场计划进一步扩大航线网络并提升旅客体验，以应对需求回升 [2] 战略地位与行业影响 - 创纪录的客流量巩固了樟宜机场作为国际化机场的地位 [2] - 机场在东南亚地区客流量中占据主导地位，其保持区域航空枢纽竞争力的战略正在奏效 [1][2] - 作为区域枢纽，机场连接了多个重要的旅游和商业中心 [1]