分管局领导强调，飞行计划的受理是通航服务管理的核心环节，必须以高标准和实际措施来强化管理效 能。他要求中心进一步细化管理措施，对申请计划的通航企业经营许可、运行资质，机组人员执照的有 效性，以及航空器的适航状态等关键信息进行深入复核审查，从源头上预防违规飞行的风险，确保管理 责任落实到每一个审批环节。 《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员骆雅莉 报道：为深入贯彻民航上级工作部署，聚 焦"规范通航飞行计划报送、畅通空管信息共享渠道"，近日，江西监管局领导主动作为，带领通航专 班，赴江西省通航服务协调中心开展专项督导，重点了解飞行计划审批效能提升及管理机制落实情况， 旨在以精细化管理提升辖区通航服务水平。 督导组详细听取了江西省通航服务协调中心关于飞行计划审批工作的落实情况汇报，并全面核查计划受 理、资质核验、申报要素齐全等全流程管理机制，重点检查空中游览等作业类别的计划审批是否严格合 规，是否存在流程疏漏等问题，确保审批环节管理无盲区。 此次督导检查是江西监管局以省通航服务协调中心为通航信息枢纽，持续优化通航计划管理、强化精准 服务的重要举措。接下来，江西监管局将密切关注飞行计划上报的规范性、审批环节 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：2025年11月5日起，中国东航将与全球著名邮轮品牌 MSC地中海邮轮正式启动国内首个"航空+邮轮"联合会员计划——"东方航空MSC地中海邮轮联合会 员"。此举标志着中国东航在拓展"东方万里行"常旅客生态、提升会员出行体验方面又迈出创新一步。 联合会员计划提供了多种礼遇（本文图片均由东航提供） 合作双方还为联合会员推出绑定即享船上消费金的权益，东方万里行金卡及以上会员成功绑定后，可获 赠200元船上消费金，其他等级会员获赠50元船上消费金。获赠后30天内预订航程，即可在所购航次的 航程期间抵扣船上美食与娱乐支出、Wi-Fi 服务费用以及免税商场等船上消费。 此外，双方合作还涵盖了会员等级匹配礼遇、会员升级机会、里程积分回馈等。（编辑：陈虹莹 校 对：许浩存 审核：韩磊） 随着联合会员计划开启，东方万里行会员可通过东方航空APP、东航官方微信小程序或"MSC地中海邮 轮官方预订"微信小程序一键绑定成为联合会员，并享受多重专属礼遇（具体以官方公告为准）。 据悉，所有绑定联合会员、并成功购买MSC荣耀号我国大陆地区母港航次船票的东方万里行会员，每 舱最高可获8000东方万 ...

为深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，落实《中国共产党思想政治工作条例》及民航局局长宋志勇 在加强民航飞行员队伍建设工作座谈会上的讲话要求，10月31日，民航西南地区管理局（以下简称"西 南局"）在成都组织召开民航西南地区飞行员队伍思想政治建设工作座谈会，旨在全面总结辖区飞行员 队伍思想政治建设工作经验，分析研判新形势新挑战，明确下一步重点任务，推动党建与业务深度融 合，促进飞行员队伍建设高质量发展。西南局局长欧阳霆主持会议，西南局党委书记罗全福、副局长吴 世杰出席会议。 罗全福在总结讲话中，结合贯彻落实党中央、民航局党组决策部署，就扎实推进西南地区飞行员队伍思 想政治建设谈了四点意见。第一，要认真梳理经验做法，全面总结回顾加强飞行员队伍思想政治建设进 展成效。他表示，今年以来，民航西南管理局坚决落实民航局党组决策部署，扎实推进飞行员队伍建 设，研究下发了《关于进一步加强和改进飞行员队伍思想政治建设工作的通知》，明确了重点任务与工 作要求。各单位有效推动了工作落地落实；第二，要坚持问题导向，深入分析西南民航飞行员队伍建设 面临的形势与问题。他强调，必须直面问题，补齐短板弱项，始终坚持把思想建设摆在飞行员队伍建 ...

培训活动概况 - 培训主题为《国际民用航空公约》附件9《简化手续》专题培训 [1] - 活动于10月29日至30日在北京举办 [1] - 由民航局主办，中国民航管理干部学院承办，首都机场集团管理学院协办 [1] - 此次培训是简化手续工作机制成立以来的首次专题培训，具有里程碑意义 [2] - 培训首次实现跨部门参与 [2] 政策背景与工作进展 - 公约附件9《简化手续》是指导各国开展国际航空运输便利化工作的核心准则 [1] - 民航局已会同外交部、海关总署和国家移民局等相关部委围绕简化手续开展了一系列工作 [1] - 工作进展包括在十大国际航空枢纽建立机场层级简化手续工作机制 [1] - 已完成对北京、上海、广州三大国际航空枢纽的联合调研 [1] 培训内容与参与方 - 培训特邀外交部、海关总署、国家移民局等部委的专家领导解读政策法规 [2] - 邀请行业专家系统讲解国际规则和释义 [2] - 由三大枢纽机场工作负责人分享一线便利化实践经验 [2] - 课程设置力求贴近实际、注重实效，打造集政策学习、经验交流于一体的专业平台 [2] - 学员覆盖简化手续分委会成员单位、民航各地区管理局、十大国际航空枢纽所在地监管局、机场管理部门、驻场联检单位 [2] - 主要航空公司参与方包括国航、东航、南航、海航、深圳航、四川航等主要枢纽运营人 [2]

公司飞行员训练体系 - 公司以“飞行员技能全生命周期管理（PLM）”为指引构建先进训练体系 [1] - 媒体沉浸式体验A350、A320、B737等主流机型的全动飞行模拟机，模拟机1:1真实还原驾驶舱并能模拟极端天气、机械故障等条件 [4] - 基于“循证训练（EBT）”理念的高阶训练是提升飞行员应对复杂情况能力的关键，可在“零风险”环境下设置极具风险的科目进行反复演练 [4] - 训练体系核心是传递“对安全的敬畏之心”和“对程序的绝对尊重”，帮助飞行员从“操作者”转变为“管理者”和“蓝天守护者” [4] 公司通航与应急救援能力 - 公司通航在珠海九洲机场展示SK92直升机海上救援演练，包括利用绞车、索降等应急救援作业场景 [6][7] - 演练是保障安全的最好准备，通过全面的《训练大纲》和真机演练模拟复杂作业场景，增强实战和特情处置能力，提高空地协同救援效率 [9] - 公司通航主动履行社会责任，致力于构建高水平“全灾种、大应急”作业能力，曾多次完成国家抗震救灾等任务 [9] - 近年来在大湾区、海南自贸区等区域出动直升机2200余架次，飞行4400余小时，救助运送遇险人员超3200人次 [9] 公司招飞与人才选拔 - 公司紧扣“新时期飞行队伍建设”目标，全面推动招飞工作的机制优化与模式升级 [11] - 选拔标准从“成绩优异、身体合格”向“身心俱佳、素养全面”转变，2024年全面引入PAT测试对考生核心能力进行科学评估 [11] - 推行由资深飞行教员担任面试官的制度，重点考察学生的职业认同、应变能力和团队精神等“软实力” [11] - 录取学员整体素质持续向好，公司推动委培院校结构转型升级，加大对“双一流”高校的委培比例，并拓展与中山大学等顶尖高校的多元化培养路径 [12]

湖北空管分局始终将离退休干部职工的关怀放在重要位置，蓝天公司认真落实各项服务保障工作，通过 常态化组织文体活动、落实健康关怀与节日慰问等措施，不断增进老同志的归属感与幸福感。此次重阳 节活动不仅传承了尊老敬老的优良传统，更展现了离退休同志老有所乐、老有所为的良好精神风貌。未 来，蓝天公司将继续创新服务形式，用心用情做好服务保障，让分局老同志的晚年生活更加丰富多彩。 （编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊） 活动中，考虑到老同志们的体力与兴趣，活动贴心地设置了自由交流时段。大家欢聚一堂，追忆往昔奋 斗岁月，分享退休之后的幸福生活，言谈间洋溢着欣慰与满足。活动在温馨和谐的氛围中画上圆满句 号。返程途中，老同志们意犹未尽，兴致勃勃地交流着此行点滴，纷纷为本次活动点赞。大家表 示："这次活动安排得太贴心了！江夏里环境优美，活动轻松愉快，既欣赏了美景，又见到了老友，心 里特别温暖。"临别之际，老同志们也由衷祝愿湖北空管分局的明天更加美好。 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员孙芳 报道：金秋送爽，又值重阳。为弘扬中华民族尊 老敬老的传统美德，丰富离退休同志的精神文化生活，10月31日，湖北空管分局组织离退休 ...

工厂投产与产能规划 - 小鹏汇天飞行汽车量产工厂于11月3日试产并顺利下线首台"陆地航母"飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通和全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂落成 [1] - 工厂满产状态下生产线每30分钟可下线一台飞行器，工厂建筑面积约12万平方米，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，是全球首个具备"万辆级"年产能的飞行汽车制造工厂 [2] - 本轮试产的飞行器将用于试验试飞，以验证产品性能与工艺，为"陆地航母"的正式交付奠定坚实基础 [1] 生产理念与技术融合 - 工厂开创性地将汽车工业的流水线引入航空领域，实现了规模化、效率化与质量一致性的飞跃，并遵循"精致、智慧、绿色"理念，全厂采用光伏发电并配备节能设备和数字化能源管理系统以降低碳排放 [2] - 工厂成功整合了汽车工业成熟的规模化自动化生产体系与供应链管理经验，实现了航空级质量与汽车级效率的深度融合 [15] - 工厂的试产成功标志着中国低空经济实现从"手工试制"到"规模生产"的跨越，意味着中国在航空工业上取得全球领先，航空制造进入"工业化时代" [15] 核心车间工艺突破 - 复材车间主要负责生产飞行器关键碳纤维复材零部件，首创新型气囊，满产后将实现年产300吨，生产效率行业领先，将成为全球最大航空碳纤维零部件制造工厂之一 [6] - 动力车间拥有全球首条动力套合装检测线，开创电驱与桨叶合装的半自动安装及全自动检测先河，并建立精准追溯系统为零件赋予"身份证" [7] - 连接车间采用航空领域独有的铆接与胶接等冷连接工艺实现飞行汽车白机身合拼，兼顾机身轻量化与高精度、高强度连接 [10] 涂装与总装车间创新 - 涂装车间以"8C6B"复杂喷涂工艺实现飞行器漆面外观的高性能，最多有8道涂层，远超传统载人飞行器的2-3道涂层 [11] - 涂装车间采用全球第一条飞行器机身、零部件混线柔性高自动化率的喷涂流水线，使产品交付效率提升4倍 [13] - 总装车间采用全球首创的云端智能标定检测技术，无需外接、无损互联即可全自动完成飞行器自驾功能、飞控导航、重量质心的检测标定 [14][15] 行业影响与区域发展 - 全球首个飞行汽车量产工厂试产成功为我国抢占全球低空竞逐制高点提供硬核支撑 [15] - 广东将依托完整产业链和制造优势，率先打造"地面＋空中"立体交通样板，为粤港澳大湾区建设世界级产业集群注入新动能 [15]

10月27日，中国民用航空飞行学院与香港国际航空学院在四川广汉机场举行首期见习飞行员开班典礼， 迎来首批在内地接受训练的13名香港飞行学员。这不仅标志着内地与香港地区民航教育合作迈出关键一 步，更是落实国家《粤港澳大湾区发展规划纲要》、推动民航局相关工作部署的具体实践。这批香港飞 行学员既是内地与香港地区民航教育融合的"先行者"，也是香港民航人才储备的重要新生力量，肩负着 服务国家战略与实现个人梦想的双重使命。 2021年，中飞院与澳门航空签署合作备忘录，探索建立澳门籍飞行学员定向培养机制。2022年，首批澳 门籍学员入校，截至目前已经培养了4批16名澳门籍飞行学员。随着香港学员的加入，大湾区民航教育 的"港澳联动"模式正不断深化。 中飞院与香港国际航空学院的交流合作始于2023年9月，经过多次互访和交流，双方于2023年12月在香 港签署合作备忘录，并于2025年5月在北京签署见习飞行员培训合作框架协议，中飞院获得香港民航处 CAD509飞行培训资质，成为内地首家获此许可的飞行训练机构，再到今日正式开班，这一跨越千里的 合作始终紧扣国家战略方向，将为中国民航高质量发展注入持续动力。 "我们的翅膀上承载着香港 ...

在中国民航局支持下，由国际民航组织亚太地区办事处（以下简称亚太办）举办的2025年国际民航组织 政府安全监察员—人员执照（GSI-PEL）培训班于11月3日在北京举行开班仪式。 能力建设一直是亚太地区在推动航空业发展中面临的重大挑战之一。本次培训由中国民航局与亚太办合 作实施，旨在加强亚太地区监察员队伍能力素质建设，提升各国安全监管水平。中国民航局积极响应国 际民航组织"不让任何国家掉队"倡议，全力支持此次培训班实施，共同推动地区和全球民航安全、高 效、可持续发展。 本次培训班为期三周，由民航局国际合作服务中心、首都机场集团管理学院合作承办。内容涉及国际民 航组织人员执照系统和测试、医学认证流程、证件签发、验证和转换、持证人员监督等。共有来自柬埔 寨、巴基斯坦、马来西亚、蒙古、瓦努阿图及中国的16名学员参加。（中国民航报）（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊） 国际民航组织政府安全监察员 — 人员执照培训班开班合影 ...

公司核心产品进展 - AE200-100首架机已正式下线，标志着该机型进入量产前的预生产阶段 [1] - AE200是一款6座级纯电动垂直起降载人航空器，最大航程200公里，巡航速度可达248公里每小时，被形象地比喻为“空中出租车” [2] - 该机型在总体设计、气动、结构、材料、航电和飞控系统方面均实现全面创新，每个零部件均接受局方制造符合性检查，基本达到国内最安全水平 [2] - AE200-100首架机将主要用于开展适航第四阶段，即符合性验证阶段的试飞工作，取证和交付工作已进入倒计时 [2] 适航取证与安全规划 - 公司后续核心任务是推进TC（型号合格证）取证，载人试飞是其中的重要科目而非独立步骤 [4] - 适航取证流程严谨，需在局方监督下先开展多轮地面验证和空机飞行试验，待试验数据满足要求并获得阶段性审查通过后，才能推进至载人试飞 [4] - 公司计划在2026至2027年间完成取证，强调安全是最高准则，不会为追求速度而跳过必要验证环节 [4] 生产能力与基础设施 - 公司在成都高新区未来科技城的生产基地已于去年12月破土动工，目前主体结构已经封顶 [4] - 生产基地正同步推进外部装修和设备入场安装工作，预计2026年正式投产使用，建成后将主要用于批产机型的生产和交付 [4] - 选址未来科技城考虑了产业集聚效应，周边有民航二所、民航飞行学院新校区，且区域能提供良好的政策保障和零部件配套便利 [5] 商业运营与市场策略 - 公司已积累数百架订单，并与川航集团、中信海直、华龙航空、甘肃公航旅等国内文旅集团及航空企业达成合作 [7] - 公司正从文旅、应急、出行等多方面探索商业化运营模式，eVTOL产品初期市场定位为“高端专车2-3倍定价” [7] - 预计随着运营规模扩大、电池电机等技术进步及供应链优化，成本将通过规模效应进一步摊薄，使低空出行更加普惠 [7] 行业发展预期与公司竞争优势 - eVTOL行业预计在2025至2026年第一代主机将陆续完成适航审定，2026至2030年开启城市间点对点固定航线商业化试运营，2030年后进入常态化运营阶段 [7] - 中国在eVTOL发展上处于国际并跑阶段，优势体现在空域、生产制造以及全球领先的电力基础设施和庞大的电动汽车产业基础 [10] - 作为吉利科技集团旗下企业，公司具备从汽车工业领域而来的供应链与生产制造优势，并受益于吉利体系内空天地一体化大交通理念的协同，例如与曹操出行等地面服务商的车机联运前景 [10] - 公司所在的川渝地区依托国内一流科研院所的供应链与工业链基础，与长三角、大湾区形成差异化竞争优势 [10]