This week saw a number of big data news headlines… but we could only pick 3.Could Apple buy its way into the Electronic Vehicle market? How about Snowflake’s financials and guidance? And lastly, we discuss the latest inflation data. Data Point #1Apple Drops Car Making, Who Could they Buy? Sign up for our FREE newsletter and receive our best trading ideas and research Leave this field empty if you're human: Why does this matter?This week, Apple made waves by halting its car-building venture. Many v ...

股票估值 - 苹果公司的股票估值接近过去十年中最昂贵的水平[1] 销售压力 - 苹果必须每年销售近4000亿美元的产品和服务才能保持股价稳定[2] 增长率 - 苹果股票在过去39年中提供了惊人的20%年化增长率，远高于标普500指数的8.7%增长率[3] 盈利增长 - 苹果的盈利和销售增长正在回归到疫情前的水平[4]

市场历史 - 金融/社交媒体上出现了“壮丽七人组”现象，包括苹果、微软、谷歌、特斯拉、英伟达、亚马逊和Meta等公司备受投资者青睐[1] - 与50年前的“Nifty Fifty”类似，这些公司也受到了独特的估值和叙事线索的影响[1] - “Nifty Fifty”是指20世纪60年代末和70年代初备受追捧的成长股，其中包括可口可乐、柯达、麦当劳、菲利普莫里斯和华特迪士尼等知名公司[2] - 当时，投资者对全球战后经济扩张和美国资本主义的前景充满乐观，愿意为这些大型主导公司的增长潜力支付高额估值溢价[3] - 投资者认为这50家公司非常特殊，其增长轨迹可以无限延续，从而证明它们的高估值是合理的。然而，估值脱离现实，极端的乐观情绪导致了投机泡沫[4] - 1973年市场下滑，经济疲软，通货膨胀和利率上升，投资者开始重新评估增长前景，并质疑昂贵的估值。许多曾经备受推崇的“Nifty Fifty”股票遭受了重大损失[5] - 总体而言，“Nifty Fifty”股票的估值是整个市场的两倍。尽管股价大幅下跌，估值得到了修正，但许多“Nifty Fifty”股票并没有像人们想象的那样处于泡沫之中[6] 估值和盈利增长 - 以亚马逊为例，其市盈率是62.30，是标普500指数的三倍多。为了与市场表现持平，假设亚马逊的市盈率下降到市场水平，其盈利必须在未来十年内以19.54%的年增长率增长，或者在未来26年内以11.08%的年增长率增长[16] - 对于所有“壮丽七人组”股票，我们应该提出类似的问题，即它们是否能够持续以高于市场的速度增长盈利[18] - 总体而言，高估值并不一定是一个警告。重要的问题是，一家公司能否实现其估值所隐含的盈利增长[20] 总结 - 本文引用了本杰明·格雷厄姆的一句话，强调了市场在短期内是一个投票机制，但在长期内是一个权衡机制[21] - 作者或其公司可能在出版时持有所提及证券的头寸，文中的观点仅代表作者个人观点，不代表任何其他个人或实体的观点[21]

NYFANG+指数表现 - NYFANG+指数领先成长股上涨约12% YTD[1] - 标普500指数和纳斯达克100指数仅上涨5%[1] 股市趋势 - 在牛市阶段，领先股票将突破，价格往往会进一步上涨[2] - 更多的买家愿意为获胜的股票支付更高的价格[2] - 在熊市阶段，股价的上涨往往会停滞，代表买家的耗尽[3] - 如果没有愿意为这些股票支付更高价格的买家，上涨趋势将会消失[3]

分组1 - Nvidia的股价最近大幅上涨，引领了整个股市的上涨[1] - Nvidia的股价在上周达到了261%的斐波那契扩展水平，并出现了一个熊市的十字星形态[1] 分组2 - 作者可能持有相关证券的头寸，所表达的观点仅代表作者个人观点，不代表其他任何个人或实体的观点[3]

文章核心观点 - 对比特斯拉和丰田的营收、盈利、市值、股价表现等情况，分析电动汽车行业现状及发展阻碍，指出特斯拉失去电动车垄断地位、竞争力下降，丰田在混动和固态电池技术上有优势，投资两者是对汽车未来的不同押注，认为丰田可能是更安全且有更大上涨空间的投资选择 [1][2][23] 公司业绩与市场表现 - 过去四个季度，特斯拉总营收和盈利分别为960亿美元和15亿美元，丰田营收和盈利约为特斯拉三倍，分别达2990亿美元和440亿美元，但特斯拉市值是丰田两倍多 [1] - 自2010年上市以来，特斯拉股价上涨近12000%，虽较2021年末下跌50%，仍远超丰田及其他主要汽车制造商 [1] - 丰田市盈率为9，特斯拉为72，市场基于市盈率和PEG比率，暗示丰田预期盈利增长率为19.05%，特斯拉为12.44% [2][16] 电动汽车行业情况 - 2024年电动汽车预计占美国国内新车销售的9%，若美国效仿德国和中国，电动汽车制造商仍有很大增长空间，但从内燃机向电动的转型速度在放缓 [3] - 电动汽车存在诸多缺点，如符合联邦税收抵免的车型减少、五年拥有成本比内燃机汽车高15%、充电时间长且基础设施不足、保值率低、电池在极端温度下效率低、保险和融资成本高、电池有起火风险等，不过能节省燃油和维护成本，早期采用者和富裕环保消费者市场趋于饱和，后续转换速度将变慢 [4] 特斯拉情况 - 特斯拉不再垄断电动汽车市场，众多汽车制造商都已涉足该领域，为增加销量，特斯拉降价约25%，第三季度销量同比增长19.5%，但市场份额降至50%，为历史最低水平 [5][6] - 特斯拉押注4680电池，有望减轻电池重量约10%、降低成本15%、增加续航里程10 - 15%，但相比固态电池优势不明显，且不看好固态电池技术，未进行相关研发 [14] - 特斯拉是高成长型公司，排名第15，运营和财务效率更高，受益于电动汽车积分，还有其他收入来源，过去五年营收年均增长33%，现金流增长因大量投入生产和研发难以衡量，无股息，长期债务远低于丰田 [16][17] 丰田情况 - 丰田电动汽车销售占比仅0.5%，但在混合动力汽车领域领先，是最大的混合动力汽车销售商，混动汽车每加仑汽油可行驶35 - 50 +英里，自2015年以来美国混合动力汽车销量与电动汽车相当，消费者因价格等因素更倾向于混合动力汽车 [7][8] - 许多专家认为丰田在固态电池开发方面处于领先地位，目标是使固态电池续航超1200公里、10分钟内从10%充至80%，计划最早2027年生产搭载固态电池的汽车，但投资和生产成本巨大，经济可行性未知 [13] - 丰田是成熟的全球最大汽车制造商，过去五年营收相对停滞，股息收益率为3.55%，长期债务高于特斯拉 [16][17] 投资分析 - 投资特斯拉是押注其持续改进电动汽车技术、扩大充电网络、获取市场份额，以及现有锂离子电池技术是电动汽车未来，同时其非制造业务也可能盈利，但特斯拉股价高，投资者期望其持续高增长并从老牌车企夺取大量市场份额 [19][23] - 投资丰田若其保持内燃机汽车领先地位、混动车型扩大市场份额，且固态电池成为首选，将具有巨大优势，丰田市盈率低，是对当前汽车行业的保守投资，且固态电池投资可能带来未来价值 [19]

Semiconductor stocks have been leading technology stocks higher. And today’s Semi stock has been red hot: Advanced Micro Devices (AMD)As you can see on the “monthly” chart below, AMD has been ripping higher in recent months. But it’s important to note the shaded areas. The blue shade highlights price from the 2000 dot-com high to the 2009 financial crisis low. This would be the 0 to 100% blue shade area for Applied Fibonacci purposes. The green shade area highlights price all the way up to the 161% Fibonac ...

阿里巴巴业务范围 - 阿里巴巴是全球最大的批发市场之一[2] - 阿里巴巴销售各种消费品，包括大宗商品，并且提供供应商的年度收入等信息[4] 阿里巴巴股票表现 - 阿里巴巴股票价格仅为净利润的8倍，尽管公司最近因垄断行为而受到争议，但对其收入的影响微乎其微[6]