市场表现 - 全球股市多数收跌，MSCI全球指数下跌2.53%，其中前沿市场（-1.79%）>发达市场（-2.46%）>新兴市场（-3.14%）[54] - 中国股市跌幅较小（-0.95%），领跑全球，南非股市全球领跌（-6.24%）[54] - A股沪深京三市日均成交额15233亿元，环比上周缩量4100亿元，科创50指数领涨2.17%，微盘股指数领跌3.98%[68] 行业表现 - 本周A股中信一级行业中共4个上涨，26个下跌，领涨行业为通信（+3.58%），领跌行业为房地产（-5.01%）[60] - 全球GICS一级行业全部收跌，信息技术跌幅较小（-1.2%），能源领跌（-4.86%）[58] 资金流向 - 跟踪沪深300的ETF份额本周减少5亿份，跟踪中证500的ETF份额增加2亿份，跟踪中证1000的ETF份额减少6亿份[156] - 北向日均成交额减少506亿元，融资余额减少35亿元[109][92] 宏观经济 - 11月份全国规模以上工业增加值同比增长5.4%，服务业生产指数同比增长6.1%，社会消费品零售总额43763亿元，同比增长3.0%[15] - 1-11月份全国固定资产投资（不含农户）465839亿元，同比增长3.3%，扣除房地产开发投资后增长7.4%[15] 政策与事件 - 国务院常务会议聚焦专项债和政府投资基金，优化地方政府专项债券管理机制[34] - 商务部等7部门联合印发《零售业创新提升工程实施方案》，推动零售业创新转型[41] 风险提示 - 美国对华贸易战和海外地缘风险加剧，可能对市场产生负面影响[146]

- 宏观因子S1策略本月配置比例为：股票(5.0%)，债券(90.0%)，商品(5.0%)[5] - 宏观因子S2策略配置比例为：沪深300(28.32%)，中证500(7.04%)，中证1000(8.76%)，利率债(11.8%)，金融债(12.52%)，信用债(1.1%)，农产品(13.98%)，金属(3.86%)，化工(7.41%)，能源(2.35%)，黄金(2.86%)[5] - S1策略大类资产配置比例：12月配置比例为股票(35.98%)，债券(14.39%)，商品(49.63%)；11月配置比例为股票(5.00%)，债券(90.00%)，商品(5.00%)[14] - S2策略平衡型大类资产配置比例：12月配置比例为沪深300(28.32%)，中证500(7.04%)，中证1000(8.76%)，利率债(11.80%)，金融债(12.52%)，信用债(1.10%)，农产品(13.98%)，金属(3.86%)，化工(7.41%)，能源(2.35%)，黄金(2.86%)[16] - S1策略历史表现：股债商配置组合累计收益率77.46%，年化收益率10.50%，年化波动率6.71%，最大回撤率-9.25%，胜率60.84%，盈亏比0.94，夏普比率1.57，卡玛比率1.13[26] - S2策略历史表现：平衡型策略累计收益率65.4%，年化收益率9.2%，年化波动率5.7%，最大回撤率-6.6%，胜率59.1%，盈亏比0.99，夏普比率1.61，卡玛比率1.39[30] - 股指期货跨期套利策略：年化基差率因子IC、IM盈利，IH、IF小幅回撤[37] - 股指期货日度择时策略：等权单因子看空各品种；OLS和Xgboost模型最近信号看多IH、IF看空IC、IM[38] - 股指期货日内择时策略：近一周收跌，信号方面日内倾向于给出做空信号[39] - 国债期货策略：期债量化模型建议单边策略中性，本周IRR小幅回落但仍处于较高区间，套保策略与正套策略可继续关注[103] - 国债期货基差与期现套利：30年主力合约基差位于3.64，10年期主力合约基差位于0.15，5年期主力合约基差位于0.07，2年期国债期货基差位于-0.12[104] - LSTM高频量价日度择时策略：国债期货日度择时策略净值（T）累计收益率24.0%，年化收益率5.8%，年化波动率2.9%，最大回撤率-2.7%，胜率57.2%，盈亏比1.2，夏普比率2.0，Calmar比2.1[109] - 三十年国债期货策略：基于债券净价加基差预测的三十年国债期货策略信号偏多[114] - 久期中性跨品种套利策略：仓位调整后的跨品种策略因carry因子未超出阈值当期信号为观望[118] - 信用债久期轮动中性策略：基于远季合约的国债期货对冲压力指数本周低位震荡，当前信用债久期轮动加对冲策略持有3-5年指数并进行国债期货对冲[123] - 商品因子表现：最近一周商品各类因子的表现整体来看平稳震荡，仅有期限结构类因子出现小幅上涨，下跌因子中仓单类和期现基差类因子跌幅相对较大[130] - CWFT策略年化收益10.2%，夏普比率1.69，Calmar1.16，最大回撤-8.81%，最近一周收益-0.16%，今年以来收益3.98%[130] - C_frontnext & Short Trend策略年化收益13.0%，夏普比率1.95，Calmar1.94，最大回撤-6.72%，最近一周收益0.09%，今年以来收益3.48%[130] - Long CWFT & Short CWFT策略年化收益14.5%，夏普比率1.54，Calmar1.11，最大回撤-13.07%，最近一周收益-1.19%，今年以来收益-1.09%[130] - CS XGBoost策略年化收益9.6%，夏普比率1.63，Calmar1.31，最大回撤-7.34%，最近一周收益-0.49%，今年以来收益-3.05%[130] - RuleBased TS Sharp-combine策略年化收益12.3%，夏普比率1.54，Calmar1.49，最大回撤-8.26%，最近一周收益0.28%，今年以来收益4.84%[130] - RuleBased TS XGB-combine策略年化收益12.8%，夏普比率2.11，Calmar2.84，最大回撤-4.49%，最近一周收益0.68%，今年以来收益8.36%[130] - CS strategies, EW combine策略年化收益15.9%，夏普比率2.15，Calmar2.15，最大回撤-7.38%，最近一周收益-0.83%，今年以来收益-0.23%[130] - 基本面量化策略：以2015至2020为第一个训练集，五年滚动训练OLS、XGBoost和合成模型(权重各一半)，基于三个模型结果，分别构建市场中性和多空策略，共六个策略[158] - OLS模型表现：样本外的2020-2023年多空整体收益更高，夏普比更稳健，但今年以来多空的收益弱于市场中性策略[159] - XGB模型表现：样本外的2020-2023年两种策略构建方式整体收益均高且稳定，今年以来市场中性的年化收益和夏普比为-7.74%和-1.25，多空策略的分别为-5.36%和-0.41[166] - 合成模型表现：样本外表现以多空策略为佳，但今年以来市场中性的表现更好，年化收益和夏普比分别为3.08%和0.44，而多空策略为0.59%和0.07[167]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 中国新能源汽车行业发展由政策驱动转向市场驱动，2023年新能源渗透率突破30%，2024年以来首次突破50%，新能源车对传统燃油车实现首次反超。高竞争力新车密集上市，国内价格战持续，海外保护主义起势。自主品牌市场份额有望继续扩大，头部企业先发优势较强。一体化垂直整合有助于整车厂企业掌握核心竞争力和议价权，并实现降本增效。建议关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [3] 根据相关目录分别进行总结 重点标的跟踪 - 展示相关板块一周涨跌幅情况，涉及高压快充、换电概念、新能源汽车等板块 [17] - 梳理上市公司一周行情，涵盖比亚迪、赛力斯、长城汽车等整车企业，以及宁德时代、亿纬锂能等动力电池及材料企业的收盘价和一周涨跌幅 [20] 产业链数据环球 整车：全球 - 呈现全球新能源汽车销量和渗透率情况 [23][24] - 展示重点国家新能源渗透率，包括美国、德国、中国等 [25] 整车：中国 - 展示中国新能源汽车销量（季节性）、渗透率（中汽协口径），以及EV和PHV销量情况 [29][30][31] 整车：欧洲 - 展示欧洲新能源汽车（EV和PHV）销量情况，以及德国、法国、英国新能源汽车（EV和PHV）销量情况 [35][36][40] 整车：北美 - 展示北美新能源汽车（EV和PHV）销量情况 [45] 整车：其他地区 - 展示其他地区新能源汽车（EV和PHV）销量情况，包括日本、韩国等 [46][50][51] 中国：电动车充电基础设施 - 展示公共充电桩保有量与同比、中国公共充电桩保有量（分省市）、换电站数量与同比、换电站数量（分省市）以及车桩比情况 [55][56][59] 中国：动力电池与相关原材料 - 展示动力电池装车量（分材料）、动力电池出口量（分材料），以及三元和磷酸铁锂动力电池企业装车量情况 [63][64][65] - 展示三元前驱体、碳酸锂、氢氧化锂日度价格 [68] 热点资讯汇总 中国：行业数据 - 12月1 - 8日，乘用车新能源市场零售25.5万辆，同比增长72%，较上月同期增长3%；全国乘用车厂商新能源批发28万辆，同比增长78%，较上月同期增长0% [1] - 11月新能源汽车批发销量151.2万辆，同比增长47.4%，渗透率45.6%，1 - 11月累计批发销量1126.2万辆，同比增长35.6%，渗透率40.3%。自今年8月以来，新能源汽车内销占比连续四个月超50% [1] - 11月动力电池装车量67.2GWh，同比增长49.7%，三元、铁锂分别占比20.2%、79.7%，1 - 11月累计装车473.0GWh，同比增长39.2%，三元、铁锂分别占比约为26.4%、73.6% [2] 中国：企业动态 - 广汽集团与华为宣布深化合作打造全新品牌，阿维塔和华为签署全面深化战略合作协议，双方自2019年1月合作以来打造多款车型，初步实现“四年四车”目标 [2] - 极越汽车经历经营停摆，百度、吉利宣布解决员工社保缴纳、离职员工善后问题，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养 [2] 海外：企业动态 未提及 行业观点 中国新能源汽车行业发展由政策驱动转向市场驱动，2023年新能源渗透率突破30%，2024年以来首次突破50%，新能源车对传统燃油车实现首次反超。高竞争力新车密集上市，国内价格战持续，海外保护主义起势。竞争格局来看，自主品牌市场份额有望继续扩大，头部企业先发优势较强。一体化垂直整合有助于整车厂企业掌握核心竞争力和议价权，并实现降本增效 [3] 投资建议 建议关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [3]

市场表现 - 伦敦金涨0.3%至2643美元/盎司，10年期美债收益率升至4.4%，通胀预期升至2.35%，实际利率升至2.05%，美元指数涨0.89%至107，标普500指数跌0.64%[1] - 内盘基差周度环比变化率98.6%，内外期货价差周度环比变化率 -146.4%，上期所黄金库存周度环比变化率6.7%，COMEX黄金库存周度环比变化率4.48%[13] - 发达国家股市多数下跌，标普500跌0.64%；发展中国家股市多数下跌，上证指数跌0.36%[25] 通胀数据 - 11月美国通胀反弹，CPI同比从2.6%升至2.7%，环比0.3%，核心CPI维持在3.3%，环比0.3%，PPI同比从2.6%升至3%，环比0.4%[1] 央行动态 - 12月美联储预计降息25bp，表态可能偏鹰派；欧央行降息25bp，未明确未来降息路径；加拿大央行降息50bp，瑞士央行降息50bp至0.5%，表态鸽派[1] 投资建议与风险 - 短期金价弱势震荡，等待美联储降息落地，若表态鹰派，金价或继续回调，人民币汇率压力支撑沪金[2] - 地缘政治风险缓和、美联储鹰派、流动性冲击将引发黄金回调[2]

库存周期与行业表现 - 10月中国工业企业产成品存货同比回落至3.9%，较前值下降0.7个百分点[7] - 10月工业企业营业收入同比为-0.16%，利润总额同比为-10%，负值幅度收窄[7] - 细分行业中，库存边际好转的行业占比为33.33%，上游库存去化，下游库存积累[12] 通胀与PPI数据 - 11月PPI同比增速为-2.5%，较10月跌幅收窄0.4个百分点，环比增速为0.1%，结束连续五个月负增长[2] - 11月生产资料和生活资料价格均有改善，生产资料环比增长0.1%，生活资料环比持平[21] - 11月PPI环比回暖主要受新老基建项目推进、冬季采暖需求回升及终端需求回暖影响[21] 行业景气度与政策影响 - 10月景气度边际改善的行业包括烟草制品业、纺织服装和服饰业、黑色金属冶炼和压延加工业及金属制品业[1] - 以旧换新及消费券刺激政策对需求端产生提振作用，行业改善线索集中于消费刺激政策及抢出口驱动[2] - 中共中央政治局会议定调偏积极，后续增量政策可期，PPI回升或可期待[31] 风险提示 - 政策端变化或大宗商品价格异动可能对下游需求产生明显扰动[32]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 中国新能源汽车行业发展由政策驱动转向市场驱动，23年新能源渗透率突破30%，24年以来首次突破50%，新能源车对传统燃油车首次反超。高竞争力新车密集上市，国内价格战持续，海外保护主义起势。自主品牌市场份额有望继续扩大，头部企业先发优势较强。一体化垂直整合有助于整车厂掌握核心竞争力和议价权并降本增效。建议关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [3] 根据相关目录分别进行总结 重点标的跟踪 - 展示相关板块一周涨跌幅情况，涉及新能源汽车、燃料电池等板块 [17] - 梳理上市公司一周行情，包括比亚迪、赛力斯等整车企业，以及宁德时代、亿纬锂能等动力电池及材料企业的收盘价和一周涨跌幅 [20] 产业链数据环球 整车：全球 - 呈现全球新能源汽车销量和渗透率情况 [23][24] - 展示重点国家新能源渗透率，包括美国、德国、中国等 [25] 整车：中国 - 呈现中国新能源汽车销量，分为EV和PHV [28] 整车：欧洲 - 呈现欧洲新能源汽车销量，分为EV和PHV [30][31] - 展示德国、法国、英国新能源汽车销量，分为EV和PHV [34][35][38] 整车：北美 - 呈现北美新能源汽车销量，分为EV和PHV [39] 整车：其他地区 - 呈现日本、韩国、泰国等其他地区新能源汽车销量，分为EV和PHV [41][42][45] 中国：电动车充电基础设施 - 展示公共充电桩保有量与同比、中国公共充电桩保有量（分省市） [50] - 呈现私人充电桩（随车配建）保有量与同比、车桩比 [48] - 展示换电站数量与同比、换电站数量（分省市） [53] 中国：动力电池与相关原材料 - 呈现动力电池装车量（分材料）、动力电池出口量（分材料） [52][55] - 展示动力电池企业装车量，分为三元和磷酸铁锂 [59] - 呈现动力电池电芯周度平均价、三元正极材料日度价格 [58][60] - 展示三元前驱体日度价格、碳酸锂和氢氧化锂日度价格、硫酸镍和硫酸钴日度价格 [63][64][62] 热点资讯汇总 中国：政策信息 - 美国对140家中国企业实施出口管制，中汽协等四机构呼吁国内企业审慎选择采购美国芯片 [2] 中国：行业动态 - 11月1 - 30日，新能源车市场零售127.7万辆，同比增长52%，较上月增长7%；厂商批发146.7万辆，同比增长53%，较上月增长6% [1] 中国：企业动态 - 广汽集团与华为深化合作，将打造全新高端智能新能源汽车品牌 [2] 海外：行业动态 - 未提及 海外：企业动态 - 通用汽车预计其中国合资企业股权在截至2024年12月31日的三个月里录得26 - 29亿美元非暂时性减值，因上汽通用重组计划确认约27亿美元额外股权损失 [2] - 德国大众汽车各大工厂约10万名员工参加警告性罢工，反对关闭工厂和裁员 [2] 行业观点 未提及 投资建议 建议关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [3]

市场走势与观点 - 国债期货本周震荡上涨，两年、五年、十年和三十年期国债期货主力合约结算价分别较上周末变动+0.088、+0.260、+0.410和+0.720元[1] - 下周债市预计小幅调整，但抢跑行情未完，10Y利率难以有效向上突破2.0%[2] 策略建议 - 抢跑行情尚未结束，建议把握调整买入的时机[2] - 资金面约束下，曲线暂走平，但12月下旬有望走陡[2] - 多个品种主力合约上存在正套机会，预计后续正套机会会持续存在[2] - 若担忧调整风险，可关注空头套保策略，考虑使用T进行空头套保[2] 风险提示 - 市场风险偏好快速回升，海外形势对国内政策扰动上升[3]

全球股市表现 - 本周全球股市多数收涨，MSCI全球指数上涨1.30%，新兴市场涨幅最大为2.46%[1] - 中国台湾股市领涨，涨幅达5.42%，韩国股市领跌，跌幅为2.75%[1] - 中国股市整体上涨2.64%，港股表现优于中概股和A股[1] 中国股市表现 - A股沪深京三市日均成交额为17248亿元，环比减少2014亿元[1] - 中信一级行业中30个行业上涨，传媒股领涨，涨幅为6.38%[1] - 微盘股指数领涨，涨幅为4.12%[1] 资金流向 - 跟踪沪深300指数的ETF份额本周增加0.8亿份[1] - 跟踪中证500的ETF份额增加28亿份，跟踪中证1000的ETF份额增加0.9亿份[1] - 跟踪中证A500指数的ETF份额本周增加118亿份[1] 政策与市场预期 - 市场对即将召开的中央政治局会议和中央经济工作会议持乐观预期，推动股市修复[2] - 中美贸易摩擦升级，商务部加强相关两用物项对美国出口管制[2] 风险提示 - 美国对华贸易战和海外地缘风险加剧可能对市场产生负面影响[3]

行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1][2][6] 核心观点 - 中国新能源汽车行业发展已由政策驱动转向市场驱动 2023年新能源渗透率突破30% 2024年以来新能源渗透率首次突破50% 实现新能源车对传统燃油车的首次反超 [2] - 高竞争力新车密集上市 国内价格战持续 海外保护主义起势 [2] - 竞争格局方面 自主品牌市场份额有望继续扩大 头部企业先发优势较强 [2] - 一体化垂直整合有助于整车厂企业掌握核心竞争力和议价权 并实现降本增效 [2] - 建议关注产品力强 出海推进顺利 供应稳定性强的企业 [2] 重点标的跟踪 - 动力电池回收板块一周涨跌幅为-10% 充电桩板块为-5% 新能源汽车板块为0% 燃料电池板块为5% 换电概念板块为10% 锂电池板块表现优于沪深300指数 高压快充和钓高子电池板块表现未明确 [15] - 上市公司一周行情显示 比亚迪(002594 SZ)收盘价274 83元 周跌幅1 31% 赛力斯(601127 SH)收盘价121 59元 周跌幅1 94% 长城汽车(601633 SH)收盘价26 18元 周涨幅0 69% 上汽集团(600104 SH)收盘价17 58元 周跌幅2 22% [18] - 广汽集团(601238 SH)收盘价8 84元 周涨幅2 43% 北汽蓝谷(600733 SH)收盘价9 14元 周涨幅4 10% 江淮汽车(600418 SH)收盘价35 11元 周跌幅9 63% 江铃汽车(000550 SZ)收盘价24 65元 周涨幅0 00% [18] - 长安汽车(000625 SZ)收盘价13 81元 周跌幅1 36% 东风汽车(600006 SH)收盘价7 36元 周涨幅5 14% 一汽解放(000800 SZ)收盘价8 45元 周跌幅0 24% 中国重汽(000951 SZ)收盘价16 42元 周跌幅0 55% [18] - 宇通客车(600066 SH)收盘价21 90元 周跌幅0 64% 中通客车(000957 SZ)收盘价12 83元 周涨幅6 03% 宁德时代(300750 SZ)收盘价261 24元 周涨幅0 83% 亿纬锂能(300014 SZ)收盘价48 68元 周涨幅0 87% [18] - 国轩高科(002074 SZ)收盘价23 21元 周涨幅2 25% 欣旺达(300207 SZ)收盘价22 86元 周涨幅0 44% 孚能科技(688567 SH)收盘价11 79元 周跌幅2 56% 当升科技(300073 SZ)收盘价45 87元 周跌幅1 25% [18] - 容百科技(688005 SH)收盘价36 65元 周涨幅0 08% 杉杉股份(600884 SH)收盘价8 72元 周跌幅4 70% 璞泰来(603659 SH)收盘价19 93元 周跌幅1 68% 天赐材料(002709 SZ)收盘价24 69元 周涨幅3 83% [18] - 多氟多(002407 SZ)收盘价13 25元 周跌幅4 06% 新宙邦(300037 SZ)收盘价40 99元 周跌幅6 82% 思捷股份(002812 SZ)收盘价37 25元 周跌幅4 07% 星源材质(300568 SZ)收盘价11 63元 周涨幅1 93% [18] 产业链数据 - 全球新能源汽车销量数据显示 中国 欧洲 北美及其他地区销量趋势 [22] - 全球新能源汽车渗透率持续提升 [22] - 重点国家新能源渗透率显示 挪威 瑞典 芬兰渗透率领先 中国 美国 德国 英国 法国渗透率稳步增长 [23] - 中国新能源汽车销量中 EV车型销量显著高于PHV车型 [26] - 欧洲新能源汽车销量中 EV与PHV车型销量趋势 [29] - 德国新能源汽车销量显示 EV与PHV车型均保持增长 [33] - 法国新能源汽车销量显示 EV与PHV车型销量 [34] - 英国新能源汽车销量显示 EV与PHV车型销量 [37] - 北美新能源汽车销量显示 EV与PHV车型销量 [38] - 其他地区新能源汽车销量显示 EV与PHV车型销量 [41] - 日本新能源汽车销量显示 EV与PHV车型销量 [42] - 韩国新能源汽车销量显示 EV与PHV车型销量 [43] - 泰国新能源汽车销量显示 EV与PHV车型销量 [45] 充电基础设施数据 - 中国公共充电桩保有量持续增长 同比增速保持高位 [49] - 分省市来看 广东 北京 上海 浙江 湖北的公共充电桩保有量领先 [49] - 私人充电桩（随车配建）保有量同步增长 [49] - 车桩比数据显示充电基础设施与车辆保有量的匹配关系 [49] - 换电站数量持续增加 同比保持增长 [52] - 分省市来看 北京 广东 上海 江苏 浙江 吉林的换电站数量领先 [52] 动力电池与原材料数据 - 中国动力电池装车量中 磷酸铁锂电池装车量显著高于三元电池 [54] - 中国动力电池出口量中 磷酸铁锂电池出口量高于三元电池 [54] - 分企业看 宁德时代 比亚迪 国轩高科 中创新航 亿纬智能等在磷酸铁锂和三元电池装车量上领先 [57] - 动力电池电芯周度平均价格显示 523方形三元电芯 523软包三元电芯 方形磷酸铁锂电芯价格趋势 [58] - 三元正极材料日度价格显示 523型 622型 811型市场价格 [58] - 三元前驱体日度价格显示 523型 622型 811型市场价格 [61] - 硫酸镍 氢氧化镍日度价格 [60] - 硫酸钴日度价格 [60]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 中国新能源汽车行业发展由政策驱动转向市场驱动，23年新能源渗透率突破30%，24年以来首次突破50%，新能源车对传统燃油车首次反超；高竞争力新车密集上市，国内价格战持续，海外保护主义起势；自主品牌市场份额有望继续扩大，头部企业先发优势较强；一体化垂直整合有助于整车厂企业掌握核心竞争力和议价权，并实现降本增效；建议关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [2] 根据相关目录分别进行总结 重点标的跟踪 - 展示相关板块一周涨跌幅情况，涉及钠离子电池、换电概念等板块 [16] - 梳理上市公司一周行情，涵盖比亚迪、赛力斯等整车企业，以及宁德时代、亿纬锂能等动力电池及材料企业的收盘价和一周涨跌幅 [19] 产业链数据环球 整车：全球 - 呈现全球新能源汽车销量和渗透率情况 [22][23] - 展示重点国家新能源渗透率，包括美国、德国、中国等 [24] 整车：中国 - 呈现中国新能源汽车销量（EV和PHV）情况 [26][27] 整车：欧洲 - 呈现欧洲新能源汽车销量（EV和PHV）情况，以及德国、法国、英国等国家新能源汽车销量（EV和PHV）情况 [29][30][33] 整车：北美 - 呈现北美新能源汽车销量（EV和PHV）情况 [38] 整车：其他地区 - 呈现其他地区（含日本、韩国、泰国等）新能源汽车销量（EV和PHV）情况 [40][41][45] 中国：电动车充电基础设施 - 展示中国公共充电桩保有量与同比、分省市保有量，私人充电桩（随车配建）保有量与同比，车桩比，换电站数量与同比、分省市数量等情况 [50][53] 中国：动力电池与相关原材料 - 呈现动力电池装车量（分三元、磷酸铁锂）、出口量（分三元、磷酸铁锂）情况 [54] - 展示动力电池企业装车量（三元涉及欣旺达、宁德时代等，磷酸铁锂涉及宁德时代、国轩高科等） [57] - 呈现动力电池电芯周度平均价、三元正极材料日度价格、三元前驱体日度价格、碳酸锂和氢氧化锂日度价格、硫酸镍和硫酸钴日度价格、磷酸铁日度价格、锂电级PVDF日度价格等情况 [56][57][60]