收入和利润（同比环比） - 2025年上半年收入为94.91亿元人民币，同比增长24.9%[11] - 2025年上半年毛利为8.29亿元人民币，同比增长177.8%[11] - 2025年上半年期内亏损为6270万元人民币，同比收窄90.5%[11] - 2025年上半年母公司普通股权益持有人应占每股亏损为0.03元人民币，同比收窄84.2%[11] - 公司实现收入人民币9,491.1百万元，较上年同期增长24.9%[22] - 公司2025年上半年收入为9,491,110千元，同比增长24.9%，毛利为829,354千元，同比增长177.8%[40] - 公司收入从去年同期的7,596.7百万元人民币增长24.9%至9,491.1百万元人民币，主要得益于动力及储能电池产品销售量的稳步上升[43] - 毛利从298.5百万元人民币增长177.8%至829.4百万元人民币，毛利率从3.9%提升至8.7%[47] - 动力及储能电池产品毛利从158.8百万元人民币增长389.7%至777.7百万元人民币，毛利率从2.6%提升至8.5%[48] - 公司期内亏损从658.2百万元人民币下降90.5%至62.7百万元人民币[59] - 公司2025年上半年收入为94.91亿元人民币，同比增长24.9%（2024年同期为75.97亿元人民币）[105] - 2025年上半年毛利为8.29亿元人民币，同比增长177.9%（2024年同期为2.98亿元人民币）[105] - 2025年上半年期内亏损为6270万元人民币，同比改善90.5%（2024年同期亏损6.58亿元人民币）[105] - 母公司普通股权益持有人应占每股亏损为0.03元人民币（2024年同期为0.19元人民币）[106] - 2025年上半年公司净亏损65,320千元，较2024年同期的442,973千元亏损大幅收窄85.3%[111] - 2025年上半年客户合约收入为94.86亿元人民币，同比增长24.9%（2024年同期为75.92亿元人民币）[124] - 公司2025年6月30日止六个月的母公司普通股权益持有人应占亏损为65,320,000元人民币，2024年同期为442,973,000元人民币[134] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年研发开支为355,863千元，占收入的3.7%，同比下降11.8%[40] - 销售及分销开支从224.3百万元人民币增长21.8%至273.2百万元人民币，主要因销售收入增长带来质保金计提增加[51] - 行政开支从297.9百万元人民币下降20.1%至238.0百万元人民币，得益于“降本增效”战略实施[52] - 研发开支从403.6百万元人民币下降11.8%至355.9百万元人民币，因研发费用精细化管理[53] - 2025年上半年股份激励开支为63,630千元，较2024年同期的74,866千元减少15.0%[111] - 2025年上半年已售存货成本及服务成本为74.24亿元人民币（2024年同期为61.69亿元人民币）[127] - 2025年上半年主要管理人员薪酬总额为20,280千元，同比下降55.27%[150] - 2025年上半年公司股份激励计划开支为16,082千元，同比下降59.19%[150] 业务线表现 - 公司共销售32.4GWh锂电池产品，较上年同期增长100.2%，其中储能电池出货18.87GWh，同比增长约119.3%，动力电池出货13.53GWh，同比增长约78.5%[22] - 动力电池产品收入从2,858.4百万元人民币增长40.9%至4,026.6百万元人民币，储能电池产品收入从3,207.8百万元人民币增长58.4%至5,082.6百万元人民币[44] - 动力电池装机量为13.53GWh，同比增长78.5%，储能电池出货量为18.87GWh，同比增长119.3%[44] - 其他业务收入从1,530.5百万元人民币下降75.0%至381.9百万元人民币，主要因海外客户暂缓电池组件订单[45] - 动力电池产品销售额40.27亿元人民币，同比增长40.9%（2024年同期为28.58亿元人民币）[125] - 储能电池产品销售额50.83亿元人民币，同比增长58.4%（2024年同期为32.08亿元人民币）[125] - 2025年上半年公司向上汽通用五菱销售产品收入为864,576千元，同比增长11.52%[147] - 2025年上半年公司向煌能销售产品收入为496,184千元，同比增长8,777.89%[147] - 2025年上半年公司向南京汽车集团销售产品收入为234,549千元，同比增长569.62%[147] - 2025年上半年公司向麦田能源销售产品收入为139,695千元，同比下降20.34%[147] - 2025年上半年公司自福安国隆纳米材料采购产品/服务支出为141,692千元，同比增长919.84%[148] - 2025年上半年公司自麦田能源采购产品/服务支出为94,175千元，2024年同期无此项交易[148] - 2025年上半年公司关联方销售总额为2,063,770千元，同比增长11.85%[147] - 2025年上半年公司关联方采购总额为268,528千元，同比增长369.13%[148] 研发和技术进展 - 开发了314/320Ah系列电芯产品，内部空间利用率提高4%，交流内阻降低10%以上，质量能量密度达180Wh/kg，能效95%(0.5P)，循环寿命10,000次以上[29] - 开发了392Ah及587Ah电芯产品，质量能量密度提高至190Wh/kg，能效96%(0.25P)以上，循环寿命10,000次以上，满足20年以上日曆寿命[29] - 升级开发了314Ah-1P产品，1P能量效率及循环寿命指标达到行业领先水平[29] - 开发了314Ah超长寿命电芯产品，循环寿命提升至12,000次，实现「三年零衰减」，日曆寿命25年以上[29] - 开发了适合低空飞行器的高能量密度电芯，能量密度≥310Wh/kg，支持大功率放电[30] - 228Ah电芯采用低衰减预锂技术，循环寿命提升至15年以上[33] - 324Ah电芯实现6,000~8,000次长寿命循环，能量密度190Wh/kg[33] - 户用储能电芯能量密度超165Wh/kg，循环寿命6,000次以上，支持零下10℃快速充电[33] - 5MWh储能系统预期出货量将达到去年的3倍[33] - 开发6.26MWh系统，体积能量密度提升25%[33] - 公司拥有1,072名研发人员，已获授2,977项专利，包括244项发明专利，2,667项实用新型专利及66项外观设计专利[34] - 公司计划开发高容量500~600Ah+系列的下一代储能电芯，全新升级的6MWh+储能产品整舱电量突破6MWh[34] - 公司计划提升半固态电芯的快充能力，并布局下一代高比能电芯，包括多电子反应体系电芯和低空飞行电池[34] - 公司正在深入研究全固态电解质材料，开发全固态电池以实现长续航、安全性及能量密度的平衡[34] - 公司已开始开发磷酸锰铁锂电池，相比磷酸铁锂电池可实现更高的能量密度和更低的每瓦时成本[38] 市场趋势和行业数据 - 2025年上半年全球新能源汽车销量约910万辆，同比增长28%[13] - 2025年前五个月全球动力电池装机量为401.3GWh，同比增长38.5%[13] - 2025年上半年中国新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%[14] - 2025年上半年中国动力电池出货量为477GWh，同比增长49%[14] - 2025年上半年欧洲新能源汽车销量为178.2万辆，同比增长23.6%[15] - 2025年上半年美国市场销售新能源汽车约60万辆，同比增长1.5%[15] - 2025年上半年全球储能电芯出货量超过250GWh，同比增长约100%[17] - 2025年上半年中国新型储能装机规模达到94.91GW/222GWh，同比新增容量和能量分别增长约35%和33%[17] - 2025年上半年中国风电光伏新增装机容量达到128.3GW，同比增长26.5%[17] - 2025年上半年欧洲新增储能系统装机容量达2GW/3.55GWh[18] - 2025年第一季度美国新增储能装机容量约1.5GW/4GWh，同比增长57%[18] - 2025年第一季度澳大利亚新增装机容量超过1.2GW[18] - 2025年上半年公司在新能源重卡电池市占率7.5%，换电重卡电池市占率18%，同比增长809%[25] 财务数据（非业务相关） - 公司总资产为人民币38,892.5百万元，较上年底增长0.9%[22] - 公司现金及现金等价物为人民币4211.9百万元，较2024年末的人民币4285.7百万元略有下降[62] - 公司计息银行及其他借款为人民币10006.3百万元，其中人民币3464.9百万元将于一年内到期[63] - 公司资产净值为人民币10322.5百万元，资产负债率为73.5%[65] - 公司经营活动现金流量净额为人民币980.8百万元，同比下降人民币278.1百万元[66] - 公司投资活动所用现金流量净额为人民币935.2百万元，较去年同期减少人民币306.9百万元[66] - 公司资本开支约为人民币1060.7百万元，主要用于购买物业、厂房及设备[68] - 公司资本承担为人民币4325.7百万元，与未支付的厂房建设工程有关[69] - 公司资产抵押总额为人民币7447.7百万元，较2024年末增加人民币4254.5百万元[71] - 公司未使用衍生工具对冲利率风险，但通过远期外汇合约管理外汇风险[67] - 公司无任何或然负债[73] - 公司截至2025年6月30日现金及现金等价物为42.12亿元人民币（2024年12月31日为42.86亿元人民币）[108] - 公司物業、廠房及設備价值为159.42亿元人民币（2024年12月31日为155.83亿元人民币）[108] - 公司存貨价值为35.82亿元人民币（2024年12月31日为29.46亿元人民币）[108] - 公司應收貿易賬款及應收票據为59.47亿元人民币（2024年12月31日为54.91亿元人民币）[108] - 公司應付貿易賬款及應付票據为122.98亿元人民币（2024年12月31日为120.59亿元人民币）[108] - 公司不建議派發2025年中期股息[98] - 公司2025年6月30日资产净值为10,322,538千元，较2024年12月31日的10,322,196千元基本持平[109] - 公司计息银行及其他借款从2024年底的6,811,902千元降至2025年6月的6,541,396千元，减少4.0%[109] - 2025年上半年经营现金流净额为980,792千元，较2024年同期的1,258,936千元下降22.1%[113] - 公司递延政府补助从2024年底的1,715,224千元降至2025年6月的1,319,621千元，减少23.1%[109] - 公司存货在2025年上半年增加390,071千元，较2024年同期421,640千元的增幅收窄7.5%[113] - 2025年上半年应付款项及应付票据增加251,758千元，较2024年同期3,320,302千元的增幅大幅缩减[113] - 公司非控股权益从2024年底的50,228千元增至2025年6月的52,844千元，增长5.2%[109] - 2025年上半年汇兑损失584千元，较2024年同期18千元的损失显著扩大[111] - 2025年上半年投资活动所用现金流量净额为9.35亿元人民币（2024年同期为12.42亿元人民币）[115] - 2025年上半年融资活动所用现金流量净额为1.32亿元人民币（2024年同期为3279.6万元人民币）[115] - 2025年6月30日公司流动负债净额为3.03亿元人民币[119] - 2025年上半年利息收益为9006.5万元人民币（2024年同期为1.21亿元人民币）[126] - 2025年上半年应收账款及合约资产减值拨备净额为4735.8万元人民币（2024年同期为1.04亿元人民币）[127] - 2025年6月30日公司现金及现金等价物为42.12亿元人民币（2024年同期为83.71亿元人民币）[115] - 公司2025年6月30日止六个月的即期所得税支出为38,000元人民币，2024年同期为32,000元人民币[130] - 公司2025年6月30日的物业、厂房及设备账面净值约为7,447,702,000元人民币，较2024年12月31日的3,193,204,000元人民币大幅增加[135] - 公司2025年6月30日止六个月购买资产成本为1,607,201,000元人民币，2024年同期为1,211,727,000元人民币[135] - 公司2025年6月30日的应收贸易账款及应收票据账面净值为5,947,437,000元人民币，较2024年12月31日的5,490,868,000元人民币有所增加[136] - 公司2025年6月30日的应付贸易账款及应付票据总额为12,297,616,000元人民币，较2024年12月31日的12,058,580,000元人民币略有增加[139] - 公司2025年6月30日的购买物业、厂房及设备项目合约承担为4,325,693,000元人民币，较2024年12月31日的2,214,255,000元人民币大幅增加[141] - 公司2025年6月30日的已质押应收票据账面净值为667,880,000元人民币，较2024年12月31日的574,383,000元人民币有所增加[137] - 公司2025年6月30日的应收贸易账款中三个月内的金额为2,770,112,000元人民币，占比较大[138] - 公司及部分附属公司享有15%的企业所得税优惠税率[128][129] - 应收温州芯壳款项为人民币7,700,000元，利率为6.36%[151] - 应付QUINTESSENCE INTERNATIONAL INVESTMENT PTE.LTD款项为人民币23,623,000元，利率为6.00%[151] - 2025年6月30日应收票据的公允价值为人民币167,237千元，全部归类为第二级（重大可观察输入数据）[154] - 2025年6月30日以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产总额为人民币254,670千元，其中第一级97,626千元，第二级107,044千元，第三级50,000千元[154] - 2025年6月30日指定以公允价值计量且其变动计入其他全面收益的股权投资为人民币10,540千元，全部归类为第三级（重大不可观察输入数据）[154] - 2024年12月31日应收票据的公允价值为人民币735,382千元，全部归类为第二级[155] - 2024年12月31日以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产总额为人民币165,863千元，其中第一级75,403千元，第二级40,460千元，第三级50,000千元[155] - 2025年6月30日金融资产公允价值总额为人民币432,447千元，较2024年12月31日的911,785千元显著下降[154][155] - 公司无任何以公允价值计量的金融负债[155] - 2025年上半年金融资产及负债的公允价值计量层级间无转移[156] 股权结构和关联方 - 曹辉博士持有公司H股360,000,000股，占H股总股本的41.17%，占公司总股本的15.81%[80] - FENG, TING先生持有公司H股24,000,000股，占H股总股本的2.74%，占公司总股本的1.05%[80] - 项阳阳女士持有公司H股24,000,000股，占H股总股本的2.74%，占公司总股本的1.05%[80] - 永青科技持有公司境内未上市股份1,089,419,482股，占境内未上市股份的77.68%，占公司总股本的47.85%[85] - 温州景锂持有公司H股264,000,000股，占H股总股本的30.19%，占公司总股本的11.59%[85] - FENG, TING先生在上海兰钧持有注册资本人民币200,000,000元，占上海兰钧总注册资本的20%[81] - 项阳阳女士在上海兰钧持有注册资本人民币200,000,000元，占上海兰钧总注册资本的20%[81] - 嘉兴上汽颀瑞股权投资合伙企业持有公司境内未上市股份187,828,067股，占境内未上市股份的13.39%，占公司总股本的8.25

公司表现 - 瑞浦兰钧股价午后飙升逾17% 截至发稿涨5 24%报12 04港元 成交额1 46亿港元 [1] - 公司拟8月11日举行董事会会议批准中期业绩 [1] - 预期上半年收入约93亿至98亿元人民币 同比增长22 4%至29 0% [1] - 上半年净亏损约5000万至1亿元人民币 同比减少84 8%至92 4% [1] - 业绩改善主要由于动力及储能电池产品出货量持续增加带动收入增长 资源整合与降本增效措施提升毛利 "降本增效"战略有效管控费用 [1] 行业动态 - 7月全国乘用车新能源零售100 3万辆 同比增长14% 环比下降10% [1] - 7月全国乘用车厂商新能源批发117 9万辆 同比增长25% 环比下降4% [1] - 7月车市处于传统淡季 新能源汽车产销环比回落但同比较快增长 [1] - 随着"金九银十"传统旺季临近 动力电池需求预期逐渐回暖 [1] - 储能需求维持高位 8月行业整体供给或小幅扩张 [1]

公司股价表现 - 港股瑞浦兰钧短线拉升涨超20% [2] - 股价报13 81港元 [2] 市场反应 - 股价异动发生在8月11日 [2]

融资计划 - 公司计划通过供股筹集总额最多约1.367亿港元 [1] - 认购价为每股0.12港元 [1] - 供股比例为每持有2股现有股份获发1股供股股份 [1] 股份发行 - 公司将发行最多11.39亿股供股股份 [1] - 筹集所得款项净额估计约为1.361亿港元 [1] 资金用途 - 约1.161亿港元将用于集团的保证金融资业务 [1] - 2000万港元将用作集团的一般营运资金 [1]

会议安排 - 董事会会议将于2025年8月11日举行[3] - 会议将考虑及批准公司2025年上半年未经审计中期业绩及其发布[3] 人员信息 - 截至2025年7月30日公司有多名执行董事、非执行董事和独立非执行董事[5]

业绩表现 - 公司2024年上半年收入预计93亿元至98亿元，同比增长22 4%至29% [2] - 归属于公司股东的净亏损区间预计1亿元至0 5亿元，同比收窄84 8%至92 4% [2] - 2024年全年收入177 96亿元，同比增长29 44%，毛利7 37亿元，同比增长110 52% [3] - 2024年全年亏损13 52亿元，同比减亏5 9亿元 [3] 业绩改善原因 - 动力及储能电池产品出货量持续增加带动收入增长 [2] - 资源整合与降本增效措施带动毛利显著提升 [2] - "降本增效"战略有效管控报告期费用 [2] 业务发展 - 公司2023年国内动力电池装车量排名第11位，2024年提升至第8位 [2] - 2024年上半年动力电池装车量6 59 GWh，市场份额同比提升0 35个百分点 [2] - 今年上半年户用储能电芯出货量位列全球第一 [3] 市场布局 - 2024年3月计划在印度尼西亚建立首家海外电池工厂 [3] - 2024年9月美国子公司于加利福尼亚州尔湾正式开业 [3] - 2024年5月与印度尼西亚Bakrie & Brothers集团签署商用车电池系统战略合作备忘录，计划年内交付超过3000辆电动公交车和卡车用动力电池系统 [3] - 2024年5月与韩国晓星重工业签署电池储能系统领域战略合作备忘录，将供应2 5GWh储能产品 [3] 行业背景 - 动力电池行业因市场竞争加剧、电池价格下跌而陷入苦战 [3] - 国内汽车动力电池市场竞争激烈，公司转向海外市场与储能市场作为新布局重点 [3]

业绩表现 - 上半年预计录得收入93亿-98亿元 较去年同期增长约22 4%-29% [1] - 预计净亏损额在0 5亿-1亿元之间 较去年同期减少84 8%-92 4% [1] 业务驱动因素 - 动力及储能电池产品出货量持续增加带动收入持续增长 [1] - 资源整合与降本增效措施带动毛利显著提升 [1] - 降本增效战略有效管控报告期费用 [1]

行业趋势 - 储能行业安全问题成为核心挑战，头部企业纷纷投入千万元级成本进行储能系统燃烧测试以验证产品安全性 [6][9][12] - 全球新型储能市场规模快速扩大，主要受风光新能源装机增加、多国强制配储政策及电池成本下降驱动 [6] - 大储（发电侧/电网侧）占全球储能装机超70%，中储（工商业）和小储（户储）为次要场景 [12] - 2024年以来已有10家头部企业开展储能燃烧测试，6月单月有6家企业密集进行实验 [9][11] 企业动态 - 特斯拉加速转向储能业务，2024年储能交付量同比翻番，国内光伏企业也将储能视为第二增长曲线 [8] - 阳光电源2024年6月完成全球首个储能系统大规模燃烧测试，引发行业关注 [12] - 比亚迪成为国内首家通过CSA TS800大规模火烧测试的企业 [14] - 远景储能、海辰储能、科陆电子等企业在测试中采用差异化策略，如最小间距5cm、开门燃烧、59小时超长燃烧等 [12][24] 技术标准 - 当前燃烧测试主要参考国际标准如CSA TS-800、UL9540A、NFPA855等，但全球尚未形成统一规范 [14][15] - 中国首部储能电池安全强制性国标GB 44240-2024将于2024年8月实施 [16] - 北美市场对UL9540A测试报告需求明确，部分项目已将其作为准入门槛 [18][21] - 国内标准与国际存在差距，未来需加强全球标准协同互认 [17] 市场影响 - 燃烧测试正成为海外市场（尤其北美）的入场券，预计2026年后或成强制要求 [18][21] - 测试成本高（单次超千万元）将提高行业门槛，推动行业向头部企业集中 [23][26] - 行业从价格竞争转向价值竞争，安全标准重塑市场格局 [22][26] - 国内招标中燃烧测试目前为加分项，但政策趋严（如136号文）推动安全重视度提升 [20][25] 技术细节 - 成功测试需满足相邻集装箱电芯温度低于热失控阈值（如B箱≤42℃）、结构不变形等条件 [13] - 企业采用多种技术方案：阳光电源"定向泄压+物理隔离"、科陆电子三级防护体系、华为增加热失控电芯数量等 [24] - 电芯热稳定性、箱级防火耐火性能是测试通过的关键 [24]

行业概况 - 储能锂电池具有高能量密度、长寿命和安全性高等特点 已成为技术最成熟、应用最广泛的储能电池 磷酸铁锂电池占据市场90%以上份额 [2] - 产业链上游为原材料与设备供应环节 包括锂矿、钴矿、镍矿等矿产资源 正极材料、负极材料、电解液和隔膜等基础组件 以及涂布机、搅拌机、卷绕机、叠片机等生产设备 [3] - 产业链中游为储能锂电池制造与系统集成环节 代表生产商有宁德时代、亿纬锂能、中创新航、瑞浦兰钧、国轩高科、鹏辉能源等 [3] - 产业链下游应用领域包括可再生能源配储、火电调频等发电侧 电网侧 以及工商业储能、家庭储能等用户侧 [3] 全球市场 - 2024年全球新增投运新型储能项目装机规模达到74.1GW/177.8GWh 连续7年在新增电力储能装机中占据最大比重 2024年达到历史新高的89% [5] - 2024年中国新增投运新型储能项目装机规模43.74GW/109.8GWh 同比增长103%/136% 占全球比重58.97% 自2022年登顶全球新增装机榜首后第三年领跑全球市场 [5] - 2024年全球储能电池出货量达到369.8GWh 同比增长64.9% 预计2025年全球储能电池出货量有望达430.7GWh [6] 国内市场 - 2024年中国新型储能装机规模达到78.3GW 同比增长149.4% 已成为全球储能产业发展引领者 [1][9] - 2024年中国储能锂电池年出货量从2017年的3.5GWh增长至335GWh 同比增长率高达64% [1][11] - 2024年国内超6成锂电上市公司归母净利润同比下降40%-60% 呈现量增利减态势 [11] 海外布局 - 2024年中国储能锂电池出海订单超120GWh 订单主要集中在美国、欧洲、东南亚、中东等地区 欧美业主需求占比高达73% [13] - 宁德时代德国工厂产能稳步提升 匈牙利工厂一期建设有序推进 预计2025年投产 [15] - 亿纬锂能与ACT公司计划在美国密西西比州建设年产21GWh方形磷酸铁锂电池工厂 印尼红土镍矿湿法冶炼项目已投产 年产约12万吨镍金属和1.5万吨钴金属 [15] - 海辰储能与沙特MANAT公司计划在沙特建设年产能5GWh储能系统制造工厂 [15] - 欣旺达动力匈牙利电池生产基地进入实质性施工阶段 预计2025年正式投产 [15] - 当升科技积极推进芬兰基地建设 [15] - 尚太科技计划在马来西亚投资不超过6亿元建设锂电池精密结构件项目 [15] 市场竞争 - 2024年中国企业储能电池出货量占全球超90% 全球前十均为国产企业 [15] - 全球储能路线铁锂化趋势更加明显 [15] 重点企业 - 鹏辉能源2024年营业总收入79.61亿元 同比增长14.83% 2025年第一季度营业总收入16.9亿元 同比增长5.83% [17] - 宁德时代2024年营业总收入3620.1亿元 同比下降9.7% 其中储能电池系统销售收入572.9亿元 同比下降4.36% [19] 未来趋势 - 政策支持促进健康发展 工信部等八部门联合印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》 鼓励发展多元化新型储能本体技术 加快锂电池等成熟技术迭代升级 [21] - 技术创新引领产业升级 固态电池能量密度将超400Wh/kg 循环寿命突破2000次 钠离子电池在低速车、储能等领域加速渗透 锂电池材料体系不断优化 [22] - 预计到2030年中国储能电池市场规模有望达到万亿元级别 成为全球最大储能电池市场之一 海外储能需求呈现高增态势 [23]

中国新能源汽车产业全球地位 - 中国新能源汽车产销量连续十年全球第一 2025年1-4月全球销量占比68%达430万辆 [2] - 2025年1-5月新能源汽车出口85万辆 同比增长64.6% [2] - 中国锂电产能占全球超60% 电池主材产能占全球超85% [2] 全球市场表现 - 中国电动车在印尼市占率89% 巴西85% 以色列66% 俄罗斯54% [2] - 欧盟2030年新能源车销量目标占比50% 但本土电池产能缺口达40% [3] - 东南亚2025年电动车渗透率将达30% 受益于关税减免等政策 [3] 产业战略转型 - 行业从劳动力代工向技术输出和规则输出跃迁 重构全球分工规则 [2] - 通过技术开源和产业链共享推动全球产业平权化 打破传统车企垄断 [3] - 实施"技术输出+产业输出"双轨全球化策略 针对不同市场采取差异化方式 [4] 产业链布局 - 公司在印尼布局镍矿和电池回收全链条 为全球车厂提供低碳镍 [3] - 已与全球多家头部企业签订原材料和电池订单 化解海外资源焦虑 [3] - 比亚迪为拉美提供电动公交车整体解决方案 [3] 出海挑战与对策 - 欧美通过碳关税、数据安全法等封锁传统出口通道 [4] - 面临全球各市场本地化进程中的合规审查压力 [4] - 采取"双核驱动模式" 内核掌控核心技术 外核实现本地化运营 [4]