财务表现 - 2025H1营业收入6.43亿元同比下降5.68% 归母净利润0.32亿元同比下降36.44% 扣非归母净利润0.23亿元同比下降49.72% [1] - 2025Q2营业收入3.43亿元同比下降11.32% 归母净利润0.10亿元同比下降69.67% 扣非归母净利润0.06亿元同比下降80.91% [1] - 2025H1毛利率21.85%同比下降5.86个百分点 净利率5.00%同比下降2.43个百分点 [2] 业务运营 - 电踏车业务面临终端需求不振 去库缓慢及行业竞争激烈等多重压力导致毛利率大幅下滑 [2] - 2025H1研发费用0.27亿元 新增专利申报4件 专利授权17件 商标核准注册9件 [2] - GVT齿轮变速传动技术平台产品获2025 CHINA CYCLE创新奖优秀奖 新导热工艺适配E-Cargo车型大负载需求 [2] 战略布局 - 欧洲总部基地于2025年7月在荷兰正式投入使用 本土化服务网络覆盖8个欧洲国家 [3] - 与英国服务供应商EMCB签订代理协议拓展英国市场 强化Bafang品牌影响力 [3] - 多款电池产品通过欧盟EN 50604-1新规认证 自建实验中心通过CNAS认证 [3]

公司动态 - 2025年3月潍柴烟台产业园首台电池产品下线 [2] - 2025年6月首台甲醇矿用挖掘机动力交付新疆客户 [2][13] - 高端发动机智能工厂入选国家"卓越级智能工厂"和智能制造标准应用试点项目 [4][7] 数智化转型 - 智能工厂实现每90秒下线一台高端发动机 关键工序全自动化 装配自动化率达80% [7] - 工业机器人密度从4年前的390台/万名工人提升至4倍水平 [7] - 构建"业务场景+人工智能"融合模式 成立200人AI技术沙龙矩阵 [8] - 研发运营一体化平台实现AI应用高效开发和敏捷交付 [8] - 2024年研制出全球首款热效率53%柴油机 [9] - 设备综合效率达82% 万元产值能耗年降8% 库存周转率提升40% [10] 新能源布局 - 新能源商用车2024年销量53.2万辆(+28.9%) 2025年1-5月销量28.33万辆(+55.37%) [11] - 电池产品覆盖2-1000千瓦时 电机覆盖60-600千瓦 电控覆盖100-550千瓦 [12] - 2025年3月烟台新能源动力产业园首期投产 [12] - 天然气发动机热效率达54.16% 市场份额行业领先 [13] - 甲醇燃料矿用挖掘机动力实现商业化交付 [13] 产业链协同 - 带动3000余家供应商升级 200家完成智能化改造 关键工序自动化率超75% [16] - 潍坊动力装备集群产值占全国三分之一 [17] - 构建"核心部件自主+生态伙伴协同"模式 形成100余款电池和30余款电机产品矩阵 [16] - 国家燃料电池技术创新中心掌握氢燃料电池核心技术 [16] 战略方向 - 2025年确立新能源 数智化 后市场为三大战略方向 [5] - 形成动力系统 商用车 农业装备等6大业务板块 [14] - 年营业总收入超3000亿元 [4]

法案通过情况 - 美国参议院以51票赞成、50票反对的表决结果通过"大而美"税收与支出法案，副总统万斯投出决定性一票[3] - 法案计划在未来10年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出[3][4] - 参议院版本法案需返回众议院再次表决，特朗普设定7月4日为最后通过期限[4] 法案主要内容 - 推出多项税收减免政策，包括加班费和小费免税，大幅提高遗产税和赠予税免税额[3] - 取消或压缩拜登政府时期的"绿色补贴"，清洁能源设施和新能源汽车面临失去税收减免风险[3] - 医疗补助领域削减近万亿美元资金，提高领取医疗补助人员的门槛和标准[4] - 收紧"补充营养援助计划"资格要求，年龄限制从54岁提升至64岁，预计未来10年削减2300亿美元[4] 经济影响分析 - 收入最底层五分之一的美国人年均税后收入将下降约2.3%，最上层收入群体年均税后收入增长约2.3%[5] - 到2034年，几乎没有收入的美国人平均损失约560美元，年收入超过300万美元的人平均获益超过11.8万美元[5] - 法案将使国家债务增加3.3万亿美元，共和党称节省5000亿美元支出，民主党称增加4.45万亿美元赤字[7][8] 行业影响 - 新能源产业受到冲击，特斯拉CEO马斯克反对法案削减对电动汽车相关行业的政府补贴[8][9] - 传统能源行业受益，特朗普支持发展传统能源并减少对新能源财政支持[9] 政治分歧 - 民主党指责法案"劫贫济富"，共和党称其对所有美国人有利[4][5] - 两党在预算计价方式上存在根本分歧，共和党采用"当前政策基线"，民主党采用新增减税假设[7] - 法案凸显美国政治极化，所有民主党议员和独立派议员持反对意见，共和党内部分歧[6]

文章核心观点 公司以数智化与新能源战略转型为双引擎，加速向高端装备跨国集团迈进，2025年聚焦新能源业务增速“翻番以上”目标，深化数智化转型，拓展海外高端市场，优化后市场服务体系 [1][5] 智能工厂升级 - 公司依托多年数智化积淀，通过“三步走”战略完成从信息化到智能化的跨越，2024年全新一代发动机数字化产业园投产，加工自动化率达100%，装配自动化率80%，园区能耗降低25%，运营成本降低35% [1] - 公司作为全球“灯塔工厂”，通过AI大模型、智能问答平台等技术深度赋能，日均智能交互破万次，构建起覆盖“研产供销服”全链条的5A架构体系 [1] - 公司数智化转型成果已入选工信部首批“卓越级智能工厂” [1] 后市场业务增长 - 后市场业务成为公司新的增长极，依托全国5000余家服务站、业内最大的服务呼叫平台及“潍柴同行”APP，推出W - TCO托管服务，提供全生命周期解决方案 [2] - 2024年后市场业务收入同比大幅增长，公司目标直指百亿规模 [2] 绿色动力突破 - 公司坚持“燃料电池、混合动力、纯电动”多路线并举战略，2025年力争新能源收入实现同比翻番以上增长 [2] - 公司推进新能源产品技术创新及平台迭代升级，加大市场开拓力度，加速推动车型拓展和推广 [2] - 公司在烟台建立的新能源产业园为全球最大新能源产品生产基地之一，一期项目今年3月28日正式投产，首台电池产品下线 [2] - 产业园三期全部建成后，将形成50GWh电池PACK等核心部件产能，覆盖多元化场景需求 [3] - 公司新能源产品形成部件、系统、总成、整机四大板块，电池产品涵盖2 - 1000KWh电量范围，在关键技术上具备显著优势 [3] - 公司新一代电池系统循环寿命提升超60%，重量较竞品轻5%，低温适应性支持 - 35℃至65℃极端环境 [3] - 公司与雷沃重工联合打造的智慧矿山无人驾驶解决方案已在新疆矿区实现常态化运营，计划2026年全面推向市场 [3] 拓展海外高端市场 - 2024年公司实现营业收入2157亿元，同比增长0.8%；归母净利润114亿元，同比增长26.5%；扣非归母净利润105亿元，同比增长30.3%；全年毛利率达22.4%，同比增加2.1个百分点，经营性现金流量净额达261亿元 [3] - 2024年动力总成、整车整机及关键零部件业务营收达898亿元，毛利率提升1.6个百分点至19.5% [4] - 2024年公司发布的全球首款本体热效率53.09%柴油机连续四年刷新世界纪录，三款全新的燃气4.0动力新品形成覆盖全场景的燃气动力矩阵，其中WP16NG4.0燃气发动机市占率稳居行业首位 [4] - 2024年公司高端大缸径发动机强势突破，支撑数据中心业务爆发增长，总销量8132台，海外占比62.2%，数据中心产品销量同比增长148% [4] - 2024年公司发动机出口量达6.9万台，同比增长5%；重卡整车出口销量5.9万辆，同比增长15%，市占率提升至20.4%；农业装备出口销量1.6万台，同比增长37% [4] - 海外控股子公司德国凯傲集团营收115亿欧元，净利润3.7亿欧元，同比增长17.5% [4]