公司信息 - 公司为深圳投控湾区发展有限公司，股份代号737（港币柜台）及80737（人民币柜台）[2] 董事会会议 - 董事会会议将于2025年8月15日举行，批准公司及附属公司截至2025年6月30日止六个月业绩[3] 董事会成员 - 董事会有4名执行董事、2名非执行董事、3名独立非执行董事[4] 公告日期 - 公告日期为2025年8月4日[4]

股权结构 - 深高速持有公司已发行股份总数约71.83%[3][22] - 沿江公司由本公司及深高速分别持股51%及49%[20] - 啟振工程公司由深高速间接持有60%股权，其余40%由崔刚先生拥有[21] 维修服务合同 - 2025 - 2028年沿江高速维修服务合同于2025年7月29日签订，服务自7月30日起为期三年[2][4][5][23] - 维修服务包括金额在200万元以下的小规模养护工程[8] - 启振工程公司须提供维修服务总费用10%的履约保证[9] - 维修服务费用按月支付，每期支付计量金额的90%，剩余年度结算后支付[10][11] - 缺陷责任期自签发工程验收证书起一般为6个月[12] 费用数据 - 截至2024年12月31日止两年度，沿江公司支付维修服务费约1289万元和1279万元[13] - 截至2025年6月30日止六个月，沿江公司支付维修服务费约832万元[13] - 2025年7月30日 - 2025年12月31日建议年度上限约650万元[15] - 2026年、2027年建议年度上限约1299万元[15] 道路信息 - 沿江一期收费里程约为30.9公里，于2013年12月28日通车[23] - 沿江二期深中通道深圳侧接线全长约5.7公里，于2024年6月通车[23] 其他 - 董事廖湘文因在交易中有重大权益，就批准合同的董事决议案放弃投票[19] - 深高速H股于联交所主板上市（股份代号：00548），A股于上海交易所上市（证券代码：600548）[1] - 深圳投控湾区发展有限公司董事会成员包括4名执行董事、2名非执行董事、3名独立非执行董事[26]

公司要闻 - 中国铁建上半年新签合同额约10561.7亿元，同比减少4.04% [2] - 中国中冶上半年新签合同额5482亿元，同比降低19.1% [2] - 四川成渝高速公路中标G5京昆高速成都至雅安段扩容工程，总投资约285.48亿元 [2] - 路劲上半年总物业销售额为52.32亿元，同比减少28.37% [2] - 澳博控股拟收购位于横琴的一处物业以推进业务组合多样化，协定代价为人民币7.242亿元 [2] - 朝聚眼科附属就朝聚眼科综合医疗体建设项目一期订立建筑合约，合约价为人民币2.23亿元 [2] - 湾区发展6月广深高速公路月总路费收入2.43亿元，同比减少4% [2] - 德琪医药-B希维奥®在中国获批用于多发性骨髓瘤的二线治疗 [2] - 天臣控股拟斥资3000万设深圳合资公司，布局新能源重卡充电站 [2] 医药行业动态 - 康哲药业拟用于治疗成人轻度至中度阿尔茨海默型痴呆症状的改良型新药ZUNVEYL中国上市许可申请已获受理 [3] - 复宏汉霖地舒单抗生物类似药HLX14获欧洲药品管理局人用医药产品委员会积极审评意见 [3] - 复星医药控股子公司复星医药产业与纽科签订《许可协议》，授予其在研的以AR1001分子作为其活性成分的药物于约定许可区域及领域的开发、注册、生产及商业化权利 [3] 其他行业动态 - 找钢集团-W计划与圆币集团合作推动区块链及稳定币技术在国际贸易中的应用 [3] - 新天绿色能源上半年累计完成发电量825.02万兆瓦时，同比增加9.55% [3] - 金涌投资宣布1000万美元Web3.0及虚拟资产投资计划，以太币为重点 [3] 业绩速递 - 药明康德上半年实现营业收入207.99亿元，同比增长20.64%；净利润85.61亿元，同比增长101.92% [3] - 中国有色矿业预计中期净利润约为2.58亿美元，同比增约18% [4] - 华领医药-B预计中期净利约11.84亿元，同比扭亏为盈 [4] - 小黄鸭德盈预计中期收入同比增长逾三成 [4] - 青瓷游戏预计中期净利润同比增加约78%-130% [4] - 好孩子国际预计中期纯利同比减少约40%-50% [4] - 前海健康预计中期净利同比降约60%-70% [4] - 天安卓健预计中期净利同比减至约700万-1700万港元 [4] - 太平洋网络预计中期净亏损约500万-1500万元 [4] 回购、增持动态 - 汇丰控股斥资约3548.7万港元回购34.88万股，回购价101.4-102港元 [4] - 中国东方航空股份斥资749.83万港元回购250万股，回购价2.97-3.03港元 [4] - 方正控股注销已回购股份合共1799.62万股 [4]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 於 2025 年 6 月，廣深高速公路、廣珠西綫高速公路及沿江高速公路（深圳段）周邊路 網變化對車流量產生不同影響，因此三條高速公路的路費收入按年變動幅度高低不 一。 Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深 圳 投 控 灣 區 發 展 有 限 公 司 （於開曼群島註冊成立之有限公司） 股份代號：737（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯） 2025 年 6 月未經審核之營運資料 深圳投控灣區發展有限公司（「本公司」，連同其附屬公司，統稱「本集團」）董事 會（「董事會」）謹此公佈本集團 2025 年 6 月未經審核之營運資料如下： | | 2024 年 6 月 | 2025 年 6 月 | 變動 % | | --- | --- | --- | --- | | 於營運層面 | | | | | 廣深高速公路 | ...

股权结构 - 深高速持有公司已发行股份总数约71.83%[4][20] - 2022年11月30日深湾基建注资获沿江公司51%股权[5] - 沿江公司由公司及深高速分别持股51%及49%[18] - 运营发展公司由深高速间接全资拥有[19][23] 项目情况 - 沿江一期2013年通车，收费里程约30.9公里[8][22] - 沿江二期2024年6月通车，全长约5.7公里[8][22] 运营与养护合同 - 2025 - 2027年沿江高速运营与养护合同期限为2025年7月26日至2027年12月31日[3][6] - 2023 - 2025年7月25日运营与养护服务现有年度上限分别为37,956,926.83元、22,224,700.17元、23,113,688.17元[11] - 2022 - 2024年及2025年1 - 7月25日沿江公司已付及/或应付运营与养护服务金额分别约为18.81百万元、14.09百万元、15.05百万元、10.19百万元[12] - 2025 - 2027年合同建议年度上限最高适用百分比率按年度计算超0.1%但低于5%，仅须申报及公告[4][20][21] - 2025年7月26日至12月31日运营与养护管理服务建议年度上限为7,276,639元，2026年为20,027,323元，2027年为20,628,142元[13] 其他 - 管理费用根据运营发展公司实际费用及开支厘定[9] - 运营发展公司应制定年度预算并提交沿江公司股东批准[10] - 付款申请审批通过后沿江公司应2个工作日内结清管理费用[10] - 2025 - 2027年合同属公司持续关连交易[20] - 合同费用经双方公平协商，参考2024年实际费用及成本预期增长[14] - 集团制定内控程序确保合同定价合理且不超建议年度上限[15][16] - 深高速H股于联交所主板上市，代码00548；A股于上海交易所上市，代码600548[23] - 公告日期为2025年7月25日[24] - 董事会有四名执行董事，分别为廖湘文、吴建明、吴成、刘继[24] - 董事会有两名非执行董事，分别为陈思燕、王轩[24] - 董事会有三名独立非执行董事，分别为程如龙、简松年、薛鹏[24]

会议背景与参与方 - 2025年第三次粤港澳大湾区发展工商圆桌会议由广东省贸促会等机构主办，惠州市贸促会承办，120名代表参会包括57家机制成员单位及政府机构代表[1] - 会议机制自2024年启动后已在广州南沙、香港等地召开四次，推动三地企业规则对接与产业合作[3] - 会前组织考察大亚湾区新兴产业链，参访敏华家具和洲明科技两家千亿级产业生态代表企业[3] 政府与机构战略方向 - 广东省贸促会提出未来聚焦科技创新与产业合作，推动传统产业升级、新兴产业发展及未来产业布局[4] - 惠州市强调以产业平台、交通体系、科创能力等六大优势打造高质量发展新增长极[6] - 中国欧盟商会指出大湾区融合可双向利用中欧资源，欧洲企业可借助中国供应链服务全球市场[9] 产业协同与科技创新路径 - 广东高智研究院倡议构建政府-企业-高校六位一体创新体系，借鉴旧金山、东京经验打造"两廊两点"科创布局[7] - 澳门纺织商会建议优化区域分工（珠三角制造/香港品牌/澳门推广），建设数字供应链并开发新材料[7] - 香港贸发局提出以AI产业链协同打造"港澳研发-广东制造-全球销售"新范式[7] - 洲明科技2023年实现LED显示屏、租赁屏及XR虚拟拍摄三项全球市场份额第一，完成向解决方案服务商转型[9] 企业实践与挑战 - 敏华家具依托大亚湾基地构建全球供应链网络，未来聚焦产品创新与智慧零售战略[9] - 九惠制药指出中医药国际化面临知识产权保护困境，呼吁构建专利保护网与协同机制[7] - 香港厂商联合会强调三地制度文化差异是协同难点，需创新政策解读方式[9] 后续行动计划 - 第三届粤港澳大湾区发展工商大会计划于2025年9月在广州举行，由三地政府共同主办[10] - 会议机制将持续深化规则对接与产业协同，塑造开放包容的大湾区工商文化[12]

深中通道通车一周年核心数据 - 通车一年总车流量达3155万车次 日均8.64万车次占珠江口过江总车流量20% [1][2] - 重大节假日车流峰值四次刷新纪录 从国庆首日15.5万车次增至五一假期18.16万车次 [2] - 累计减少车辆行驶里程17亿公里 节约燃油1.1亿升 降低碳排放21.9万吨 [3] 交通效率提升 - 深圳前海至江门通勤时间从3小时缩短至1.5小时 南沙至前海跨城通勤不足50分钟 [2] - 构建"驻点+巡查"双循环应急体系 设置8个应急驻勤点 事故处置效率提升 [5] - 采用无人机巡航+AI道路分析系统 视频异常事件检测成功率超97% [6] 智慧交通管理创新 - 首创"五桥十五路"智慧管控平台 整合虎门大桥等跨江通道及珠三角骨干高速 [6] - 部署800路监控视频+毫米波雷达 实现全路段覆盖及车流动态调控 [6] - 实施滴水式放行+车道优化策略 海底隧道事故率显著下降 [5] 区域经济协同效应 - 中山规划66平方公里深中经济合作区 两地签订50余份产业协作协议 [7] - 深圳中山技术合同交易额同比增80% 形成"研发+转化"产业协作模式 [8] - 开通跨市公交及旅游专线 深中公交累计运送旅客280万人次 [8] 大湾区融合发展 - 珠江口过江车流诱增15% 推动"硬联通"向"软融合"转变 [10] - 实现735项政务服务"深中通办" 公积金等公共服务同城化 [10] - 中山旅游收入同比增23.47% 深中通道观景点成网红打卡地 [8]

股权结构 - 深高速持有公司已发行股份总数约71.83%[3][22] - 沿江公司由公司及深高速分别持股51%及49%[20] - 工程发展公司由深高速间接持有60%股权，其余40%由崔刚先生拥有[21] 项目情况 - 沿江一期2013年建成通车，收费里程约30.9公里[23] - 沿江二期2024年6月全部建成通车，全长约5.7公里[8][24] 养护合同 - 2024 - 2025年分别订立沿江高速深圳段养护服务合同[23] - 2025 - 2028年养护服务合同于2025年6月30日订立，为期三年[23] - 2025 - 2028年合同构成公司持续关连交易，年度上限最高适用百分比率按年度计算超0.1%但低于5%[3][22] 费用数据 - 截至2024年12月31日止两年度，沿江公司已付及/或应付费用约2282万元和2209万元[11] - 截至2025年6月30日止六个月，沿江公司支付及/或应付费用约2232万元[11] - 2025年7 - 12月建议年度上限约707万元，2026 - 2027年约1413万元[12] 合同条款 - 工程发展公司须提供金额为养护服务总费用10%的履约保证[9] - 每期支付金额为计量金额的90%，剩余金额完成年度结算后支付[10] 人员构成 - 董事会成员包括四名执行董事、两名非执行董事和三名独立非执行董事[25]

业绩总结 - 2025年5月广深高速月总路费收入219,670千元，同比降2%[3] - 2025年5月广珠西线高速月总路费收入85,831千元，同比降11%[3] - 2025年5月沿江高速（深圳段）月总路费收入60,681千元，同比增18%[3] 影响因素 - 2025年5月三条高速周边路网变化影响车流量致路费收入变动不一[4]

提名委员会设置 - 经修订职权范围于2025年7月1日生效[2] - 须由最少三名成员组成，大部分为独立非执行董事[3] - 主席须由董事会委任，为董事会主席或独立非执行董事[4] 提名委员会运作 - 秘书由公司秘书担任，可委任其他合适人士[4] - 获授权可向公司或外界寻求资料和资源，费用公司负担[5] - 至少每年检讨董事会架构、人数及组成并提建议[8] 提名委员会职责 - 负责物色、挑选提名董事人选并提供意见[8] 提名委员会会议 - 每年最少举行一次会议，按需要可增加[8] - 法定人数为两名成员，至少一名为独立非执行董事[8] 提名委员会汇报 - 须向董事会汇报工作成果并提出建议[11]