板块表现 - 港股航空客运板块股价持续走高 [1] - 中国东方航空股份涨幅超过9% [1] - 中国南方航空股份涨幅超过6% [1] - 中国国航涨幅超过5% [1] - 国泰航空股价跟随上涨 [1]

事件概述 - 国航CA139航班在飞行途中因旅客行李内锂电池自燃导致行李舱起火 飞机备降至上海浦东机场 [1][3] - 事件发生时间为10月18日 由杭州飞往仁川的航班在起飞一段时间后发生 [1][3] 事件经过与处置 - 乘客描述事发时"突然砰的一声 就看到前面行李架火冒出来了 整个客舱都是烟" [3] - 机组按程序立即处置火情 事件未造成人员受伤 [3] - 为确保飞行安全 飞机备降上海浦东机场 [1][3] - 事发后国航调配其他飞机继续执行该航班任务 [3] 补偿方案 - 国航国际航班客服公布补偿方案 因航班延误补偿经济舱旅客每人200元 公务舱旅客每人300元 [1] - 受影响旅客可通过国航App查询补偿信息 [1] - 如果旅客有其他补偿诉求 可联系国航另行沟通 [1]

港股航空股市场表现 - 港股航空板块于10月20日延续近期上涨趋势 [1] - 东方航空股价上涨5.31%至3.77港元 [1] - 南方航空股价上涨4.33%至4.58港元 [1] - 中国国航股价上涨4.08%至6.12港元 [1] - 国泰航空股价上涨0.94%至10.74港元 [1]

航空股市场表现 - 港股航空股于10月20日持续上涨，中国东方航空股份单日上涨6.70%，实现连续4日累计涨幅超过20% [1] - 中国南方航空股份当日上涨4.33%，中国国航上涨4.25% [1][2] - 中国东方航空股份最新价为3.820港元，中国南方航空股份为4.580港元，中国国航为6.130港元 [2] 行业供给与结构 - 2025冬春航季国内航司总时刻量同比及环比均呈现下降趋势 [1] - 行业机队增速确定性放缓，一线时刻资源未有大幅增长，航空供给约束仍然较强 [1] - 控总量调结构的政策可能撬动票价 [1] 票价与需求展望 - 高客座率叠加行业反内卷倡议有望带动票价回暖 [1] - 四季度步入以公商务出行为主的淡季，在去年基数偏低的背景下，同比或有明显改善 [1] - 单位座收有望持续修复 [1] 投资观点 - 证券机构持续看好低预期下的航空投资机会 [1] - 在边际改善背景下，建议逢低布局 [1]

航空股延续近期涨势，截至发稿，东方航空(00670)涨5.31%，报3.77港元；南方航空(01055)涨4.33%， 报4.58港元；中国国航(00753)涨4.08%，报6.12港元；国泰航空(00293)涨0.94%，报10.74港元。 信达证券则表示，行业客座率持续高位，国内外航线出行两旺，近期票价已实现持续转正，航司单位座 收或显著修复。同时，随着"反内卷"措施及《公约》的落实，行业恶意低价现象有望消减，或能带动票 价有所修复，进一步推动航司单位座收回升。叠加油价下行带来的成本下降，航司盈利或能进一步增 长。 消息面上，油价方面，原油价格已连续三周下滑，而10月航油均价同比-0.1%；汇率方面，上周人民币 兑美元中间价上调突破7.1大关，创逾11个月新高。中信建投指出，民航需求或将受益财政政策，成本 或将受益油价下行，汇率仍存压力。 ...

信达证券指出，四季度步入公商务出行为主的淡季，去年基数偏低情况下，同比或有明显改善，带动航 司单位座收持续修复。(格隆汇) 港股航空股持续上涨行情，其中，中国东方航空续涨近7%4日连涨超20%，中国南方航空、中国国航涨 超4%。 消息上，中泰证券最新发布研报称，2025冬春航季国内航司总时刻量同环比均呈现下降趋势，控总量调 结构或撬动票价，持续看好低预期下航空投资机会。在行业机队增速确定性放缓，一线时刻资源未有大 幅增长的背景下，该行认为航空供给约束仍然较强。高客座率叠加行业反内卷倡议有望带动票价回暖， 边际改善下建议逢低布局。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | | 00670 | 中国东方航空股 | 3.820 6.70% | | | 01055 | 中国南方航空股 | 4.580 | 4.33% | | 00753 | 中国国航 | 6.130 | 4.25% | ...

股价表现 - 航空股延续近期涨势 东方航空上涨5.31%至3.77港元 南方航空上涨4.33%至4.58港元 中国国航上涨4.08%至6.12港元 国泰航空上涨0.94%至10.74港元 [1] 成本端利好因素 - 原油价格已连续三周下滑 10月航油均价同比下跌0.1% [1] - 油价下行有望使航司成本受益 [1] 需求端与收入端积极信号 - 行业客座率持续高位 国内外航线出行两旺 [1] - 近期票价已实现持续转正 航司单位座收或显著修复 [1] - 随着“反内卷”措施及《公约》的落实 行业恶意低价现象有望消减 或能带动票价有所修复 进一步推动航司单位座收回升 [1] 汇率影响 - 上周人民币兑美元中间价上调突破7.1大关 创逾11个月新高 [1] - 汇率方面仍存压力 [1] 政策与行业展望 - 民航需求或将受益于财政政策 [1] - 叠加油价下行带来的成本下降 航司盈利或能进一步增长 [1]

事件概述 - 国航CA139航班因旅客行李舱内锂电池自燃而备降上海浦东机场，公司对经济舱和公务舱旅客分别补偿现金200元和300元 [1] - 事件发生在10月18日杭州飞往仁川的航班上，机组按程序处置，未造成人员受伤，公司已调配飞机继续执行航班任务 [1] - 机上出现明火和黑色烟雾，航班备降后延误超过5小时，于当地时间17:31抵达仁川 [3][5] 民航行业规定 - 中国民航规定禁止将含锂电池设备及充电宝放入托运行李，只能随身携带 [6] - 不超过100Wh的锂电池无需申报，合理数量的备用电池只能放入手提行李 [6] - 规格在100Wh至160Wh的锂电池需向航空公司申报并获得批准，该规格备用电池仅限携带两块 [6] - 中国民航局自6月28日起禁止旅客携带无清晰3C标识或被召回的充电宝乘坐境内航班，并要求加强安检查验 [6]

事件概述 - 中国国际航空CA139航班在飞行途中发生旅客手提行李内锂电池自燃事件 [1] - 事件发生于10月18日，航班由杭州飞往仁川 [1] - 机组按程序处置，事件未造成人员受伤，飞机备降上海浦东机场 [1] 公司应对措施 - 公司调配飞机继续执行原航班任务 [1] - 公司对受影响旅客进行现金补偿，经济舱旅客补偿200元，公务舱旅客补偿300元 [1] - 公司通过客服热线确认补偿事宜，并于事件同日发布情况通报 [1]

事件概述 - 10月18日，中国国际航空公司CA139航班（杭州飞往仁川）因一名旅客行李架内手提行李中的锂电池自燃而备降上海浦东机场，航班于9时47分起飞，11时05分备降，未造成人员受伤 [1] - 机组人员按程序立即处置火情，国航已调配飞机继续执行后续航班任务 [1] - 事件发生后，乘客拍摄的现场视频在网络平台引发关注，客舱内出现烟雾，行李架被熏黑，乘务员迅速使用水和灭火器扑救，并有乘客协助 [3] 锂电池风险特性 - 锂电池具有特殊危险性，包括升温速度快、爆炸风险高、释放的气体具有毒性 [3] - 常规化学灭火器仅能扑灭锂电池外部火焰，大量冷水可消除明火并使电池冷却，但内部化学反应可能导致复燃或爆炸，明火扑灭后需持续观察 [3] - 碳酸饮料如可乐、雪碧剧烈摇晃后产生二氧化碳，也有助于浇灭锂电池并起到降温作用 [3] 航空公司应急处置程序 - 发现锂电池火情需立即组成三人灭火小组，分工为灭火、支持、报告 [3] - 处置程序包括优先向机长报告特情位置、原因及可控性，使用灭火瓶、水或不可燃液体灭火，并按要求使用防护式呼吸装置、防火手套等设备 [3] - 程序还包括在安全前提下断开设备电源、关闭座椅电源、移走易燃易爆物品、必要时转移旅客并发布安全提示、保护驾驶舱防止烟雾进入、进行客舱广播安抚旅客 [3] - 灭火处置有“三禁止”：禁止使用灭火毯等覆盖设备灭火，禁止移动或取出正在起火或冒烟的设备，禁止从设备中取出正在起火、冒烟、发热的电池 [4] 航空公司风险防控措施 - “锂电池风险防控”是航空公司安全培训的重中之重，覆盖初始新雇员培训、危险品复训、航前协作，并会定期考核 [1] - 锂电池风险管控是乘务长航前协作的必讲内容，并经常对组员进行提问，航班上出现特情需遵照公司下发的标准程序操作执行 [2] - 在“迎客登机”广播中会提醒旅客机上禁止使用充电宝为设备充电、禁止为充电宝充电，且不能将充电宝存放在行李架内，建议旅客将其置于座椅前方口袋或手提包内以避免挤压 [5] - 机组人员被要求学会识别新型锂电池设备，如小型制冷杯、智能加热棉服、智能行李箱、电动轮椅备用电池，如旅客携带智能行李箱需准确记录存放位置并通报全体组员，巡舱时发现旅客使用充电宝需及时制止 [6] - 公司严禁机组人员携带充电宝执行飞行任务 [6] 民航规定与旅客行为 - 民航局规定锂电池严禁托运，必须随身携带，额定能量不超过100Wh可随身携带，超过100Wh但不超过160Wh经航空公司批准后可携带但不得超过两个，大于160Wh严禁带上飞机 [5] - 尽管航空公司加强防控，但仍经常有旅客在飞行途中使用充电宝或为充电宝充电，充电过程中的锂电池更加不稳定，带有3C标识的充电宝才可带上飞机，老化、鼓包变形的充电宝不应带上飞机 [6]