会员与员工情况 - 截至报告期末，凤凰知音会员总数达7030.6万人[2] - 截至报告期末，公司共有员工46,457名，子公司共有员工42,024名[25] 机队规模与引进计划 - 截至报告期末，集团拥有各型飞机729架，平均机龄7.97年；公司共有飞机453架，平均机龄8.18年[3] - 报告期内公司引进飞机23架，退出1架A321飞机，截至报告期末共有飞机729架，平均机龄7.97年[13] - 2021 - 2023年公司计划引进飞机分别为55架、34架、14架，退出飞机分别为8架、22架、17架[14] - 截至报告期末，深圳航空机队规模226架，引进4架；国泰航空机队规模238架，引进7架、退出8架[24] 财务业绩 - 2021年上半年营业收入376.64亿元，较2020年同期增长27.05%[7] - 2021年上半年经营损失60.43亿元，较2020年同期减少9.57%[7] - 2021年上半年税前损失94.05亿元，较2020年同期减少28.19%[7] - 2021年上半年税后损失76.71亿元，较2020年同期减少29.37%[7] - 2021年上半年EBITDA为42.89亿元，较2020年同期增长30.65%[7] - 2021年上半年EBITDAR为48.44亿元，较2020年同期增长32.71%[7] - 截至2021年6月30日，总资产2879.92亿元，较2020年末增长1.39%[8] - 截至2021年6月30日，总负债2107.65亿元，较2020年末增长5.25%[8] - 2021年上半年公司收入399.53亿元，2020年同期为315.13亿元[77] - 2021年上半年经营损失60.43亿元，2020年同期为66.82亿元[77] - 2021年上半年税前损失94.05亿元，2020年同期为130.97亿元[77] - 2021年上半年本期损失76.71亿元，2020年同期为108.60亿元[77] - 2021年上半年每股损失0.4937元，2020年同期为0.6873元[77] - 2021年上半年其他综合收益（费用）为6.48亿元，2020年同期为 - 6.22亿元[78] - 2021年上半年综合费用总额70.22亿元，2020年同期为114.82亿元[78] - 2021年上半年航空油料成本99.15亿元，2020年同期为68.12亿元[77] - 2021年上半年员工薪酬成本113.02亿元，2020年同期为100.92亿元[77] - 2021年上半年折旧及摊销103.32亿元，2020年同期为99.65亿元[77] - 2021年上半年公司股东应占权益总额从年初的8.38亿元降至7.14亿元，非控股股东权益从6231.7万元降至5792.15万元，权益总额从8.38亿元降至7.72亿元[81] - 2021年上半年来自客户合约的收入为37568479千元，租赁收入为95324千元，收入合计37663803千元；2020年同期对应数据分别为29487931千元、157835千元、29645766千元[89] - 2021年上半年航空营运分部客运收入30895166千元，货运及邮运收入4575303千元；2020年同期对应数据分别为22948314千元、4190518千元[90] - 2021年上半年其他业务分部飞机维修收入1271234千元，其他收入138941千元；2020年同期对应数据分别为1270971千元、159993千元[90] - 2021年上半年总收入37,663,803千元，较2020年上半年的29,645,766千元增长约27.05%[92][93] - 2021年上半年国际财务报告准则下税前损失9,404,949千元，2020年上半年为13,096,926千元[92][93] - 2021年6月30日国际财务报告准则下总资产287,991,744千元，2020年12月31日为284,029,616千元[94] - 2021年上半年中国内地收入31,931,808千元，中国香港、澳门及台湾收入624,049千元，国际收入5,107,946千元[96] - 2020年上半年中国内地收入19,186,009千元，中国香港、澳门及台湾收入734,391千元，国际收入9,725,366千元[97] - 2021年上半年其他收入及利得2,289,141千元，2020年上半年为1,867,685千元[98] - 2021年上半年经营损失扣除各项费用，如物业、厂房及设备折旧4,596,415千元等[99] - 2021年上半年利息支出2,658,298千元，利息资本化年利率介于1.75%至4.41%之间[100] - 2021年上半年所得税抵免为 - 1,734,284千元，2020年上半年为 - 2,236,520千元[102] - 2021年上半年基本每股损失按普通股股东应占亏损67.81亿元及已发行股份137.35亿股计算，2020年同期亏损94.40亿元[105] 运营指标 - 2021年1 - 6月可用座位公里82499.92百万，较2020年同期增加25.83%；可用货运吨公里5494.08百万，增加36.15%；可用吨公里12928.38百万，增加30.02%[10] - 2021年1 - 6月收入客公里58252.60百万，较2020年同期增加31.73%；收入货运吨公里2067.48百万，增加41.70%；收入吨公里7264.73百万，增加35.66%[10] - 2021年1 - 6月旅客人次38610.67千，较2020年同期增加55.03%；货物及邮件600504.45吨，增加33.16%[10] - 2021年1 - 6月客座利用率70.61%，较2020年同期增加3.16个百分点；货物及邮件载运率37.63%，增加1.47个百分点；综合载运率56.19%，增加2.33个百分点[11] - 2021年1 - 6月每收入客公里收益0.5304元，较2020年同期增加2.22%；每收入货运吨公里收益2.2130元，减少22.95%[11] - 2021年1 - 6月每可用座位公里的经营费用0.5575元，较2020年同期减少4.31%；每可用吨公里的经营费用3.5577元，减少7.39%[11] - 2021年1 - 6月飞行公里532.23百万，较2020年同期增加34.88%；轮挡小时860.26千，增加39.43%；航班数目310257架次，增加45.94%[10] - 2021年飞机日利用率为7.05小时，较之前增加1.97小时[11] - 报告期内实现安全飞行86万小时，安全运输旅客3861万人次[17] - 国内宽体机运力投入同比增长69%[18] - 报告期内共执飞客机货班7935班次[18] - 打造10条精品航线实现航班量与客座率“双提升”[18] - 报告期内承运红色旅游线路73710余人次[18] - 报告期内公司客运投入825.00亿可用座位公里，同比提高25.83%；货运投入54.94亿可用货运吨公里，同比提高36.15%[27] - 公司实现客运总周转量582.53亿收入客公里，同比提高31.73%；货邮总周转量20.67亿吨公里，同比提高41.70%[27] - 公司客座利用率为70.61%，同比提高3.16个百分点；货邮载运率为37.63%，同比提高1.47个百分点[27] - 客运收入308.95亿元，同比增加79.47亿元，增幅34.63%，可用座位公里增长25.83%，客座率提升3.16个百分点，每收入客公里收益增长2.22%[30][31] - 货邮运输收入45.75亿元，同比增加3.84亿元，可用货运吨公里增长36.15%，载运率提升1.47个百分点，每收入货运吨公里收益下降22.95%[33][34] 安全与服务 - 一线重点岗位人员新冠疫苗接种率达100%[16] - 9个自营休息室同步翻修或新建，359架飞机完成舱内无线局域网改装并运营[20] - 报告期内旅客自助值机率达79.27%，远程渠道办理率达65.27%[20] - 9条航线开通行李全流程跟踪旅客行李状态查询服务[20] 股权结构 - 公司直接和间接持有山东航空43.548%的股权[21] - 公司主要附属和参股公司中，深圳航空营收96.81亿元，同比增45.77%；国泰航空营收132.68亿元，同比降46.99%[22] - 国泰航空为公司主要股东，报告期末持有2,633,725,455股H股，占已发行股份总额18.13%，占已发行H股总额57.72%[54][56] - 中航集团公司实益拥有5,952,236,697股A股，占已发行A股总额40.98%；应占权益包括1,332,482,920股A股（占已发行A股总额9.17%）和223,852,000股H股（占已发行股份总额1.54%，占已发行H股总额4.91%）[56] - 中航有限实益拥有1,332,482,920股A股（占已发行A股总额9.17%）和223,852,000股H股（占已发行股份总额1.54%，占已发行H股总额4.91%）[56] - 太古集团有限公司、香港太古集团有限公司、英国太古集团有限公司应占权益均为2,633,725,455股H股，占已发行股份总额18.13%，占已发行H股总额57.72%[56] - 报告期末普通股股东总数为150,734户，其中H股登记股东3,078户[59] - 前十名股东中，中国航空集团有限公司持股5,952,236,697股，占比40.98%；国泰航空有限公司持股2,633,725,455股，占比18.13%[59] - 中国航空油料集团有限公司报告期内减少4,000,000股，期末持股462,583,102股，占比3.18%[59] - 中国证券金融股份有限公司持股311,302,365股，占比2.14%[59] - 香港中央结算有限公司报告期内减少45,880,981股，期末持股108,675,892股，占比0.75%[59] - 中国农业银行股份有限公司－广发均衡优选混合型证券投资基金持股70,423,446股，占比0.48%[59] - 国泰航空有限公司持有境外上市外资股5,952,236,697和2,633,725,455股[60] - 香港中央结算（代理人）有限公司持有境外上市外资股1,688,020,388股[60] - 中国航空（集团）有限公司直接和间接合计持有公司51.70%的股份[60] - 公司控股股东中航集团公司和中航有限分别持有的127,445,536和36,454,464股股份处于冻结状态[61] 企业管治与合规 - 公司于报告期内未遵守《企业管治守则》的守則條文A.4.2條及守則條文A.5.1條[62] - 公司已符合《企业管治守则》守則條文第A.5.1條的全部要求[62] - 各董事及监事于报告期内遵守《标准守则》及公司的行为守则所订标准[63] 重大协议与合同 - 公司及全资子公司与AFS Investments I, Inc.签订协议，购买18架空中客车A320NEO系列飞机，目录价总金额为22.365亿美元[64] 公司治理与章程修改 - 公司股东于2021年5月25日批准修改公司章程中关于公司住所和公司发起人名稱的条款[65] 社会责任与公益 - 公司上线旅客碳排放计算器，推进旅客层面社会公益项目开发[66] 债券与融资 - 公司有多笔公司债券，如“12国航01”发行额51.15亿元、利率5.10%，“12国航03”发行额15.69亿元、利率5.30%等[67] - 公司及深圳航空按时履行“12国航01”等公司债券兑付兑息义务[68] - 深圳航空有多笔非金融企业债务融资工具，如“19深航空MTN001”发行额10.10亿元、利率3.73%，“19深航空MTN002”发行额10.04亿元、利率3.79%等[69] - 深圳航空按时履行“19深航空MTN001”等债务融资工具兑付兑息义务[70] - 截至2021年6月30日，集团净流动负债约人民币623.61亿元，未使用的银行授信额度为人民币1241.32亿元[84] - 2021

会员与客户 - 凤凰知音会员总数达6817.66万人[2] - 截至报告期末，凤凰知音会员已超6817.66万人[47] - 常旅客贡献收入占公司客运收入的52.3%[47] - 国航APP注册用户突破1234万人，同比增加6个百分点[48] - 2020年新开发大客户296家，有效大客户数量达3620家，维护和新开发全球协议客户累计达122家[48] 机队情况 - 集团拥有各型飞机707架，平均机龄7.74年[3] - 截至2020年末，公司共有客机（含公务机）707架，平均机龄7.74年[27] - 2020年公司共引进飞机14架，退出飞机6架[27] - 2021 - 2023年公司计划引进客机分别为59架、24架、14架，退出客机分别为6架、18架、14架[29] - 3架ARJ21飞机入列机队并安全飞行1198小时，公司实现安全飞行155.3万小时、97301万公里，安全运输旅客6868.7万人次[35][36] - 截至报告期末，公司机队规模（合并口径）为222架，引进飞机4架，退出飞机0架[55] - 2021年3月18日公司及国航进出口公司将购置5架空客A320 - 200N飞机及13架空客A321 - 200NX飞机[178] 航线与服务范围 - 经营客运航线674条，其中国际航线48条，地区航线6条，国内航线620条[3] - 通过与星空联盟成员合作，服务拓展到195个国家（地区）的1300个目的地[3] - 截至报告期末，公司及旗下公司经营客运航线达674条，其中国际航线48条，地区航线6条，国内航线620条[46] - 2020年公司通航国家及地区28个，通航城市147个，其中国际26个，地区3个，国内118个[46] - 通过与星空联盟成员合作，服务拓展到195个国家（地区）的1300个目的地[46] 抗疫与复工复产 - 2020年集团累计执行抗疫运输任务包机216班、运送人员3.1万人次[8] - 2020年集团执行复工复产复学定制航班154个，运输1.8万人次[8] - 公司累计执行抗疫运输任务包机216班、运送人员3.1万人次，国际航班旅客候补预约3.2万人，国际航线入境分流航班631个[33] - 公司定制复工复产复学航班154个，运输1.8万人次，率先实施“客機貨班”经营模式[37] 安全飞行 - 2020年公司实现安全飞行155.3万小时，执行客機貨班13,120班[10] - 3月1日，成都至拉萨航线实现安全飞行55周年，累计安全起降10.17万架次，运送中外旅客1317万人次，运输货物邮件28.8万吨[13] - 2020年公司圆满实现飞行安全年，全年安全飞行155.3万小时，安全飞行97301万公里[20] - 3架ARJ21飞机入列机队并安全飞行1198小时，公司实现安全飞行155.3万小时、97301万公里，安全运输旅客6868.7万人次[35][36] 荣誉与排名 - 7月16日，国航位列2020年“中国品牌出海50强”榜单第9位[16] - 8月5日，国航以1865.19亿元的品牌价值位列“2020年中国500最具价值品牌排行榜”第21位[17] - 公司飞行总队荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”，客舱服务部主任乘务长刘婷婷荣获“全国抗疫新冠肺炎疫情先进个人”称号[17] - 2020年公司品牌价值1865.19亿元，位列世界品牌第282位[20] - 2020年国航品牌价值1865.19亿元，位列“中国500最具价值品牌”排行榜第21位、“世界品牌500强排行榜”第282位[42] 财务状况 - 2020年公司营业收入695.04亿元，经营损失111.69亿元，税前损失184.66亿元，税后损失158.16亿元[21] - 2020年公司股东应占损失144.03亿元，股东应占权益收益率为 -18.58%[21] - 2020年公司总资产2840.30亿元，总负债2002.57亿元[22] - 2020年公司可用座位公里1.56亿，较上期减少45.77%；可用货运吨公里96.35亿，较上期减少12.03%[25] - 2020年公司收入客公里1.10亿，较上期减少52.90%；收入货运吨公里35.58亿，较上期减少25.54%[25] - 2020年公司运输旅客6868.71万人次，较上期减少40.28%；运输货物及邮件111.37万吨，较上期减少22.35%[25] - 2020年公司飞行公里9.73亿，较上期减少33.09%；轮挡小时15.53万，较上期减少32.04%[25] - 2020年公司航班数目55.14万架次，较上期减少25.78%[25] - 客座利用率为70.38%，较上期减少10.64个百分点；货物及邮件载运率为36.93%，较上期减少6.70个百分点；综合载运率为56.09%，较上期减少12.61个百分点[26] - 飞机日利用率为6.34小时，较上期减少3.38小时[26] - 每客公里收益为0.5074元，较上期减少4.98%；每货运吨公里收益为2.4040元，较上期增长100.42%[26] - 每可用座位公里的经营费用为0.5448元，较上期增长24.84%；每可用吨公里的经营费用为3.5899元，较上期增长5.52%[26] - 2020年公司实现营业收入695.04亿元，同比减少666.77亿元，降幅48.96%[61] - 2020年航空运输收入为642.80亿元，同比减少659.77亿元，降幅50.65%[61] - 2020年其他经营收入为52.24亿元，同比减少7.00亿元，降幅11.82%[61] - 2020年公司总营收695.04亿元，较2019年的1361.81亿元减少48.96%，其中中国内地收入519.54亿元，占比74.74%，较2019年减少41.63%[62] - 2020年客运收入557.27亿元，同比减少687.98亿元，可用座位公里1560.61亿，客座利用率70.38%，每客公里收益0.5074元，分别较2019年减少45.77%、10.64个百分点、4.98%[63][64] - 2020年货运收入85.53亿元，同比增加28.21亿元，可用货运吨公里96.35亿，货物及邮件载运率36.93%，每货运吨公里收益2.4040元，分别较2019年减少12.03%、6.70个百分点、增加100.42%[66][67] - 2020年经营费用850.30亿元，较2019年的1255.98亿元减少32.30%，其中航空油料成本、起降及停机费用、航空餐饮费用降幅较大，分别为58.80%、43.80%、60.13%[69] - 2020年中国内地客运收入453.07亿元，占比81.30%，较2019年减少44.45%[65] - 2020年欧洲货运收入26.08亿元，占比30.50%，较2019年增加90.72%[68] - 2020年亚太地区及其他货运收入20.48亿元，占比23.94%，较2019年增加115.54%[68] - 2020年折旧及摊销费用204.08亿元，占比24.00%，较2019年减少4.09%[69] - 2020年员工薪酬成本220.13亿元，占比25.89%，较2019年减少13.59%[69] - 2020年飞机保养、维修和大修成本64.23亿元，占比7.55%，较2019年增加4.96%[69] - 2020年航空油料成本同比减少211.48亿元，起降及停机费用同比减少72.00亿元，折旧及摊销同比减少8.71亿元，员工薪酬成本同比减少34.61亿元，航空餐饮费用同比减少24.21亿元，销售及营销费用同比减少21.16亿元，其他经营费用同比减少29.31%[70] - 截至报告期末，集团总资产为2840.30亿元，较2019年12月31日减少3.46%；总负债为2002.57亿元，较2019年12月31日增加3.83%[70][73] - 报告期内，集团发生利息收入1.92亿元，同比增加0.28亿元，增幅17.41%；发生利息支出（不含资本化部分）51.00亿元，同比增加1.51亿元；发生汇兑净收益36.04亿元，2019年同期为汇兑净损失12.11亿元[70] - 报告期内，集团应占联营、合营企业净损失为59.93亿元，2019年同期为净收益[70] - 2020年，集团资本性开支共计133.19亿元，其中飞机类投资总额为98.47亿元，其他资本性开支项目投资为34.72亿元[70][71] - 截至报告期末，集团对联营企业股权投资为109.38亿元，较2019年12月31日减少25.33%；对合营企业股权投资为15.81亿元，较2019年12月31日增加2.44%[72] - 流动负债中带息债务为532.54亿元，较2019年12月31日上升45.54%；非流动负债中带息债务为1077.38亿元，较2019年12月31日增加4.41%[73] - 集团资本承诺于报告期末金额为410.20亿元，较2019年12月31日下降17.97%；投资承诺于报告期末金额为0.23亿元，2019年12月31日为0.24亿元[75] - 报告期末，集团资产负债率为70.51%，较2019年12月31日增加4.95个百分点[76] - 报告期末，集团净流动负债为608.62亿元，较2019年12月31日增加77.06亿元；流动比率为0.24，较2019年12月31日的0.32有所下降[77] - 2020年投资活动现金流出净额为158.65亿元，较2019年增加33.58%，主要因8月认购国泰航空股份35.14亿港元[78] - 2020年融资活动现金流入净额为168.88亿元，去年同期为现金流出净额195.10亿元，因应对疫情增加融资规模[78] - 公司获国内银行总计1746.69亿元授信额度，约524.27亿元已使用[78] - 若平均航油价格上升或下降5%，集团航油成本将上升或下降约7.41亿元[80] - 人民币兑美元汇率变动1%，集团2020年净利润和股东权益分别增减3.57亿元[81] - 人民币兑欧元汇率变动1%，集团2020年净利润和股东权益分别增减931.4万元[81] - 人民币兑日元汇率变动1%，集团2020年净利润和股东权益分别增减659万元[81] 子公司财务 - 深圳航空营业收入173.94亿元，同比降幅45.44%，税后利润-21.33亿元[53] - 澳门航空营业收入665亿元，同比降幅81.94%，税后利润-9.18亿元[53] - 北京航空营业收入415亿元，同比降幅46.59%，税后利润-0.32亿元[53] - AMECO营业收入85.90亿元，同比降幅5.07%，税后利润-1.53亿元[53] - 国泰航空营业收入407.72亿元，税后利润-188.05亿元[53] 公司运营与管理 - 公司空勤队伍累计隔离医学观察98,243人次，其中飞行员达6.8万人次，人均隔离2.6次，时长超36天[31] - 公司全年发送各类提示短信25.8万条，电商平台及网站完成112次迭代开发，围绕疫情场景优化和新增1970余项功能[33] - 公司向定点帮扶地区投入和引入帮扶资金，培训各类基层干部、技术人员4890名，组织购买贫困地区农牧产品5628万元，帮助销售1073万元[38] - 截至报告期末，公司新能源車保有量653台，自建充电桩195台，完成尾气改造场内燃油车1431辆[39] - 2020年12月国航旅客碳排放计算器在国航APP、官网及微信小程序同步上线[40] - 2020年公司开展风控培训31次，完成内部审计项目31项[41] - 2020年实行国际航班“五个一”政策后，公司可执行国际航班40班/周，居国内航司之首[44] - 2020年夏航季初公司将35%的国际航班时刻转为国内航班使用[46] - 2020年公司可用座位公里同比变幅大多为负，如深圳航空同比降26.34%[55] - 2020年公司收入客公里同比变幅大多为负，如深圳航空同比降35.75%[55] - 2020年公司旅客人次同比变幅大多为负，如深圳航空同比降32.68%[55] - 2020年公司平均客座率同比变幅大多为负，如深圳航空同比降10.47个百分点[55] - 2021年公司工作重点包括抓好疫情防控、安全生产、效益攻坚等六项[56] - 受疫情影响，全球民航或迎新一轮整合，国内市场竞争加剧[59

会员与人员规模 - 凤凰知音会员总数达6556万人[2] - 截至报告期末公司有员工46,856名，子公司有员工42,253名[25] 机队情况 - 集团拥有各型飞机700架，平均机龄7.40年；公司共有飞机428架，平均机龄7.68年[3] - 报告期内公司引进飞机3架，退出飞机2架，截至期末共有飞机700架，平均机龄7.40年[19] - 2020 - 2022年计划引进空客系列飞机20架、波音系列0架、商飞系列17架[21] - 2020 - 2022年计划退出空客系列飞机22架、波音系列6架、商飞系列0架[21] - 截至报告期末深圳航空机队规模218架，可用座位公里196.99亿，同比降43.76%；收入客公里134.85亿，同比降52.54%[24] - 截至报告期末国泰航空机队规模（合并口径），可用座位公里277.32亿，同比降65.7%；收入客公里186.68亿，同比降72.6%[24] 疫情相关运营 - 执行疫情相关包机166班、运送防疫人员11306人、物资1158吨[9] - 保障16架次境外援助任务、运送医疗队144人、物资156吨[9] - 改装6架飞机，执行5800余班客机货班[9] - 迅速恢复航班近2000班次，国内定制航班、国际客运包机67班，运送旅客7788人次[9] - 公司免费办理退票888万张，还推出常旅客会员延长保级期限政策[11] 安全运营 - 实现安全飞行61.7万小时[9] - 确保242个分流航班的安全运行[9] - 首架ARJ21飞机安全、顺利投入运营[9] 财务业绩 - 上半年集团完成运输总周转量53.55亿吨公里，实现营业收入296.46亿元，公司股东应占亏损94.40亿元[10] - 2020年上半年营业收入296.46亿元，较2019年同期653.13亿元下降54.61%[14] - 2020年上半年经营损失66.82亿元，较2019年同期利润67.42亿元下降199.11%[14] - 2020年上半年税前损失130.97亿元，较2019年同期利润45.05亿元下降390.71%[14] - 2020年上半年税后损失108.60亿元，较2019年同期利润35.00亿元下降410.27%[14] - 2020年上半年非控股股东应占损失14.21亿元，较2019年同期利润3.56亿元下降498.90%[14] - 2020年上半年公司股东应占每股损失0.6873元，较2019年同期每股利润0.2289元下降400.26%[14] - 2020年6月30日总资产2935.91亿元，较2019年12月31日下降0.21%；总负债2045.02亿元，较2019年12月31日增长6.03%[15] - 2020年6月30日非控股股东权益63.22亿元，较2019年12月31日下降19.68%；公司股东应占权益827.67亿元，较2019年12月31日下降11.44%[15] - 2020年1 - 6月可用座位公里655.66亿，较2019年同期减少53.74%[17] - 2020年1 - 6月旅客人数2490.58万，较2019年同期减少55.91%[17] - 2020年1 - 6月客座利用率67.45%，较2019年同期降低13.54个百分点[18] - 2020年1 - 6月每收入货运吨公里收益2.8721元，较2019年同期增长136.82%[18] - 2020年1 - 6月每可用座位公里的经营费用0.5826元，较2019年同期增长36.47%[18] - 2020年上半年集团客运投入655.66亿可用座位公里，同比降53.74%；客运总周转量442.22亿收入客公里，同比降61.47%；客座利用率67.45%，同比降13.54个百分点[27] - 2020年上半年集团货运投入40.35亿可用货运吨公里，同比降27.09%；货邮总周转量14.59亿吨公里，同比降37.47%；货邮载运率36.16%，同比降6.00个百分点[27] - 报告期内公司股东应占亏损94.40亿元，去年同期为股东应占利润31.44亿元[27] - 深圳航空营业收入66.41亿元，同比降57.46%；税后损失23.10亿元，上年同期利润4.50亿元[23] - 国泰航空营业收入250.30亿元，同比降46.76%；税后损失89.23亿元，上年同期利润11.83亿元[23] - 报告期内公司实现营业收入296.46亿元，同比减少356.67亿元，降幅54.61%[28] - 报告期内客运收入229.48亿元，同比减少369.03亿元，降幅61.66%[30] - 报告期内货邮运输收入41.91亿元，同比增加13.61亿元[33] - 报告期内公司经营费用为381.96亿元，较去年同期下降36.87%[36] - 报告期内公司汇兑净损失为10.19亿元，同比增加9.00亿元；利息支出25.48亿元，同比增加1.09亿元[38] - 报告期内公司应占联营企业损失为30.11亿元，上年同期为应占联营企业利润1.46亿元[38] - 报告期内公司应占合营企业利润为1.07亿元，同比减少0.05亿元[38] - 截至报告期末，公司总资产为2935.91亿元，较2019年12月31日减少0.21%[39] - 流动资产中现金及现金等价物为134.43亿元，比2019年12月31日增加50.44%[39] - 非流动资产中物业、厂房及设备和使用权资产账面价值为2163.70亿元，比2019年12月31日减少2.33%[39] - 报告期末，集团抵押账面价值约788.51亿元飞机和建筑物及0.27亿元土地使用权，受限银行存款约6.64亿元[40] - 报告期内，集团资本性开支共计39.07亿元，其中飞机和发动机投资25.56亿元，其他项目投资13.51亿元[41] - 报告期末，集团对联营企业股权投资为109.30亿元，较2019年末减少25.38%；对合营企业股权投资为16.50亿元，较2019年末增加6.92%[42] - 报告期末，集团总负债为2045.02亿元，较2019年末增加6.03%，其中流动负债占45.67%，非流动负债占54.33%[43] - 报告期末，集团流动负债中带息债务为645.67亿元，较2019年末增加76.45%；非流动负债中带息债务为993.37亿元，较2019年末减少3.73%[43] - 报告期末，集团资本承诺为486.48亿元，较2019年末下降2.72%；投资承诺为32.34亿元，较2019年末新增32.09亿元[45] - 报告期末，集团资产负债率为69.66%，较2019年末增加4.10个百分点[46] - 报告期末，集团净流动负债为649.20亿元，较2019年末增加117.65亿元；流动比率为0.30，较2019年末有所下降[47] - 报告期内，集团经营活动现金流出净额为102.56亿元，投资活动现金流出净额为73.97亿元，较2019年同期增加114.06%，融资活动现金流入净额为221.48亿元[47] - 2020年上半年公司收入为29,645,766千元人民币，2019年同期为65,313,087千元人民币[79] - 2020年上半年公司经营损失为6,682,049千元人民币，2019年同期经营利润为6,742,370千元人民币[79] - 2020年上半年公司税前损失为13,096,926千元人民币，2019年同期税前利润为4,505,149千元人民币[79] - 2020年上半年公司本期损失为10,860,406千元人民币，2019年同期本期利润为3,500,354千元人民币[79] - 2020年上半年基本及摊薄每股损失为人民币68.73分，2019年同期为人民币22.89分[79] - 2020年上半年公司其他综合收益扣除相关所得税为 - 622,080千元人民币，2019年同期为361,657千元人民币[80] - 2020年上半年公司综合收益总额为 - 11,482,486千元人民币，2019年同期为3,862,011千元人民币[80] - 2020年6月30日非流动资产为265,120,989千元，较2019年12月31日的269,389,517千元有所下降[82] - 2020年6月30日流动资产为28,469,632千元，高于2019年12月31日的24,816,856千元[82] - 2020年6月30日总资产为293,590,621千元，略低于2019年12月31日的294,206,373千元[82] - 2020年6月30日流动负债为93,390,101千元，高于2019年12月31日的77,972,808千元[83] - 2020年6月30日流动负债净额为64,920,469千元，高于2019年12月31日的53,155,952千元[83] - 2020年6月30日总资产减流动负债为200,200,520千元，低于2019年12月31日的216,233,565千元[83] - 2020年6月30日非流动负债为111,111,522千元，略低于2019年12月31日的114,904,102千元[83] - 2020年6月30日净资产为89,088,998千元，低于2019年12月31日的101,329,463千元[83] - 2020年6月30日本公司股东应占权益为82,766,823千元，低于2019年12月31日的93,458,677千元[83] - 2020年6月30日权益总额为89,088,998千元，低于2019年12月31日的101,329,463千元[83] - 2020年上半年公司损失9439799千元，综合收益总额为-10046662千元[84] - 2020年6月30日股东权益总额为89088998千元，较2020年1月1日的101329463千元有所下降[84] - 2020年上半年经营活动产生的现金流出净额为10256455千元，2019年为现金流入净额13075328千元[85] - 2020年上半年投资活动产生的现金流出净额为7396959千元，2019年为3455612千元[85] - 2020年上半年融资活动产生的现金流入净额为22147776千元，2019年为现金流出净额8703134千元[85] - 2020年6月30日现金及现金等价物为13442617千元，较2020年1月1日的8935282千元增加[85] - 2019年上半年综合收益总额为3862011千元[84] - 2019年6月30日股东权益总额为96967873千元[84] - 2020年上半年收入合计296.46亿元，2019年同期为653.13亿元[93] - 2020年上半年航空营运收入280.57亿元，其他业务收入14.31亿元；2019年同期航空营运收入639.80亿元，其他业务收入11.84亿元[94] - 2020年上半年中国企业会计准则下报告分部税前损失130.99亿元，国际财务报告准则下税前损失130.97亿元[97] - 2020年上半年公司总收入6.53亿元，航空运营收入6.41亿元，其他业务收入118.41万元[99] - 2020年上半年公司税前利润4505.15万元，航空运营税前利润4354.26万元，其他业务税前利润415.51万元[99] - 2020年6月30日公司总资产29.36亿元，航空运营资产28.43亿元，其他业务资产2.00亿元[100] - 2020年上半年中国内地收入1.92亿元，中国香港、澳门及台湾收入73.44万元，国际收入972.54万元[102] - 2020年上半年合作航线收入及补贴收入1726.21万元，股息收入5.41万元，出售物业、厂房及设备的收益22.75万元[104] - 2020年上半年物业、厂房及设备折旧4431.04万元，使用权资产折旧5521.04万元，投资性房地产折旧12.74万元[105] - 2020年上半年贷款及租赁负债的利息2807.12万元，资本化的利息258.82万元，利息支出2548.30万元[

会员与客户 - 截至报告期末，凤凰知音会员总数达6359.53万人[3] - “凤凰知音”人数达6359.53万人，常旅客贡献收入同比增长5%[9] - “凤凰知音”会员总数达6359.53万人，常旅客贡献收入同比增长5%[51] - 移动客户端用户突破1000万人，销售收入突破100亿元[9] - 中国国航APP注册用户突破1000万，营销活动期间用户点击次数达222.6万次[18] - 国航APP注册用户突破千万，销售收入突破100亿元，同比增长39%[50] - 截止报告期末普通股股东总数149,499户（其中H股登记股东3,221户），年度报告披露日前上一月末普通股股东总数192,349户（其中H股登记股东3,205户）[158] 机队情况 - 截至报告期末，集团拥有各型飞机699架，平均机龄6.96年[3] - 2019年7月购买20架空客A350 - 900客机，8月购买35架ARJ21 - 700国产支线飞机[16][17] - 2019年集团引进飞机48架，退出18架，年末共有客机（含公务机）699架，平均机龄6.96年[35] - 机队未来（2020 - 2022年）计划引进37、47、16架飞机，退出4、1、10架飞机[39] - 深圳航空机队规模218架（合并口径），引进14架，退出10架；国泰航空机队规模212架，引进9架，退出9架[63] 航线运营 - 截至报告期末，集团经营客运航线770条，其中国际航线137条，地区航线27条，国内航线606条[3] - 2019年新开9条国际和地区航线，拓展北京枢纽航线网络[9] - 2019年公司新开多条国际、地区及国内航线，截至期末经营客运航线770条，通航国家（地区）43个，通航城市187个[44][47] - 2020年公司拟开通重庆－旧金山等国际、国内航线[47] - 成都国际枢纽经成都中转国际通程航点达39个，中转人数同比增加6%[44] 财务业绩 - 2019年，集团实现营业收入人民币1361.81亿元，税前利润人民币91.20亿元，归属上市公司股东净利润人民币64.20亿元[7] - 2019年公司营业收入为1361.81亿元，经营利润为146.42亿元，税后利润（含非控股股东应占利润）为72.64亿元[25] - 2019年公司股东每股应占利润为0.47元，股东应占权益收益率为6.87%[25] - 2019年12月31日公司总资产为2942.06亿元，总负债为1928.77亿元[28] - 2019年公司股东每股应占权益为6.43元[28] - 2019年集团实现营业收入1361.81亿元，税前利润91.20亿元，归属股东净利润64.20亿元[40] - 2019年公司实现营业收入1361.81亿元，同比减少5.93亿元，降幅0.43%[70] - 2019年航空运输收入为1302.57亿元，同比减少15.79亿元，降幅1.20%；其他经营收入为59.24亿元，同比增加9.86亿元，增幅19.97%[70] - 2019年中国内地收入890.00亿元，占比65.35%，较2018年占比提升2.87%[71] - 2019年公司实现客运收入1245.25亿元，同比增加40.95亿元[74] - 2019年公司实现货邮运输收入57.32亿元，同比减少56.73亿元，剔除国货航不再纳入合并范围的影响后，同比减少6.23亿元[79] - 2019年集团经营费用为1255.98亿元，较去年同期的1265.37亿元减少0.74%，各项费用有不同增减情况[83][84] - 2019年集团利息收入1.63亿元，同比减少0.10亿元，降幅5.44%；利息支出49.49亿元，同比增加20.35亿元；汇兑净损失12.11亿元，同比减少11.66亿元[88] - 2019年集团应占联营、合营企业利润为4.75亿元，同比减少2.74亿元[89] - 2019年1月1日集团资产总额为2803.74亿元，较2018年12月31日增加367.17亿元；截至报告期末，集团总资产为2942.06亿元，较2019年1月1日增长4.93%[90] - 2019年1月1日公司总负债为1859.66亿元，较2018年12月31日增加428.07亿元；报告期末总负债为1928.77亿元，较2019年1月1日增加3.72%[95] - 报告期末流动负债为779.73亿元，占总负债的40.43%；非流动负债为1149.04亿元，占总负债的59.57%[95] - 流动负债中带息债务为365.91亿元，较2019年1月1日下降7.17%；非流动负债中带息债务为1031.85亿元，较2019年1月1日增加6.48%[95] - 2019年12月31日，美元带息债务金额为603.57亿元，占比43.18%；人民币带息债务金额为770.29亿元，占比55.11%；其他带息债务金额为23.90亿元，占比1.71%[97] - 报告期末资本承诺金额为366.21亿元，较2018年12月31日下降6.74%；投资承诺金额为0.24亿元，较2018年12月31日减少0.35亿元[98] - 未来三年飞机及相关设备资本开支计划总额为888.98亿元，其中2020年为301.16亿元，2021年为294.73亿元，2022年为293.09亿元[100] - 2019年1月1日资产负债率较2018年12月31日增加7.58个百分点至66.33%；报告期末资产负债率为65.56%，较2019年1月1日减少0.77个百分点[101] - 报告期末净流动负债为531.56亿元，较2019年1月1日减少13.17亿元；流动比率为0.32，较2019年1月1日的0.30有所增长[102] - 报告期内经营活动现金流入净额为335.99亿元，较2018年同期增加17.14%；投资活动现金流出净额为119.67亿元，较2018年同期增加33.71%；融资活动现金流出净额为195.10亿元，较2018年同期增加4.63%[102] - 深圳航空营收318.79亿，税后利润11.52亿，同比增幅25.49%；国泰航空营收947.77亿，税后利润14.98亿，同比降幅36.98%等[61] 运营指标 - 2019年，集团安全飞行228.5万小时，同比增长4.12%[7] - 2019年，集团运输总周转量253.64亿吨公里，同比增长3.50%[7] - 2019年，集团运送旅客1.15亿人次，同比增加4.81%[7] - 2019年，集团运输货邮143.42万吨，同比下降1.83%[7] - 2019年春运期间累计保障航班34343架次，运送旅客590.72万人次，同比增长4.01%[13] - 2019年全年安全飞行228.5万小时，安全飞行145424万公里，安全运输旅客1.15亿人次[22] - 2019年可用座位公里为2.88亿，同比增加5.19%；收入客公里为2.33亿，同比增加5.74%；旅客人次为1.15亿，同比增加4.81%[30] - 2019年客座利用率为81.02%，较上期增加0.42个百分点；货物及邮件载运率为43.63%，较上期减少2.66个百分点；综合载运率为68.70%，较上期减少0.55个百分点[32] - 2019年飞机日利用率为9.72小时，较上期增加0.19小时[32] - 2019年每客公里收益为0.5340元，同比减少2.22%；每货运吨公里收益为1.1995元，同比减少6.42%[32] - 2019年每可用座位公里的经营费用为0.4364元，同比减少2.15%；每可用吨公里的经营费用为3.4021元，同比减少1.33%[32] - 自2019年1月起，公司定期报告不再包含国货航相关机队信息，运营数据仅为客机腹舱货运数据[32] - 2019年投入2877.88亿可用座位公里，同比增加5.19%；客运周转量2331.76亿收入客公里，同比增长5.74%；客座利用率81.02%，同比上升0.42个百分点[40] - 2019年投入109.52亿可用货运吨公里，同比增加2.25%；货运周转量47.79亿收入货运吨公里，同比下降3.61%；货邮载运率43.63%，同比下降2.66个百分点[40] - 2019年集团安全飞行228.5万小时，同比增长4.12%；飞行145424万公里，同比增长4.87%；运输旅客1.15亿人次，同比增长4.81%[42] - 2019年公司航班正常率达到81.83%[48] - 飞机日利用率达9.72小时，同比提升0.19小时[50] - 销售收入同比增长2.1%，两舱收入同比增长2.4%[50] - 旅游产品服务人次同比增长52.4%，航空收入类附加产品累计销售收入3.6亿元，同比增长57%[50] - 升艙产品、付费选座和预付费用行李收入同比增长分别达103%、21%和33%[50] - 深圳航空可用座位公里706.58亿，同比变幅7.77%；国泰航空可用座位公里1632.44亿，同比变幅5.1%[63] - 深圳航空收入客公里578.77亿，同比变幅7.47%；国泰航空收入客公里1343.97亿，同比变幅2.9%[63] - 深圳航空旅客人次3785.07万，同比变幅6.53%；国泰航空旅客人次214.27万，同比变幅 -0.7%[63] - 深圳航空平均客座率81.91%，同比变幅 -0.23个百分点；国泰航空平均客座率82.3%，同比变幅 -1.8个百分点[63] - 深圳航空可用货运吨公里13.10亿，同比变幅14.75%；国泰航空可用货运吨公里175.58亿，同比变幅 -0.3%[63] - 深圳航空收入货运吨公里6.81亿；国泰航空收入货运吨公里113.11亿，同比变幅 -6.7%[63] - 2019年客运可用座位公里2877.88亿，同比增长5.19%；客座利用率81.02%，较2018年提升0.42个百分点；每客公里收益0.5340元，同比下降2.22%[75] - 2019年中国内地客运收入815.55亿元，占比65.49%，较2018年占比提升2.42%[76] - 2019年可用货运吨公里为10951.75百万，较2018年增长2.25%；货物及邮件载运率为43.63%，较2018年下降2.66个百分点；每货运吨公里收益为1.1995元，较2018年下降6.42%[80] - 2019年分地区货邮运输收入合计5732160千元，较2018年的11405573千元减少49.74%，各地区收入有不同幅度变化[81] 品牌荣誉 - 国航以49.65亿美元的品牌价值入围“BrandZ 2019最具价值中国品牌100强”排行榜，位列中国航企首位[15] - 公司品牌价值1678.76亿元，位列“2019年中国500最具价值品牌排行榜”第21位[52] 社会责任 - 帮扶对象苏尼特右旗退出贫困旗县、昭平縣完成年度脱贫攻坚任务，连续两年获中央单位定点扶贫工作考核最高等次“好”[9] - 向定点扶贫地区投入无偿帮扶资金超3851万元，职工采买扶贫产品4537万元，帮助销售493万元[54] - 报告期内集团慈善及其他捐款共1.74204亿元[197] 公司治理 - 截至报告期末，公司董事会由八名董事组成，其中四名是独立非执行董事[114] - 报告期内，董事长蔡剑江股东大会出席率2/2，董事会会议出席率8/9，审计和风险管理委员会会议出席率4/4等[115] - 董事会主要职责包括决定公司经营计划和投资方案、制定年度财务预算方案等[117] - 董事会负责履行制定及检讨公司企业管治政策等企业管治职能[117] - 董事会会议每年定期召开，例会包括年度、半年度、第一季度和第三季度会议[118] - 董事会会议由董事长召集，应于会议召开十四日以前通知全体董事[118] - 除职工董事外董事由股东大会选举产生，职工董事由职工代表大会选举或罢免，任期三年可连选连任[121] - 董事长由全体董事过半数选举和罢免，任期三年可连选连任，蔡剑江2014年2月21日当选并于2017年10月27日获连选[121] - 公司设总裁一名由董事会聘任或解聘，宋志勇于2014年1月28日被委任为总裁[121] - 董事会于2013年9月采纳“董事会成员多元化政策”[122] - 公司为董事提供培训，全体董事已参与持续专业发展并提供培训记录[123] - 公司于2005年9

财务业绩 - 2019年上半年营业收入653.13亿元，较2018年同期增长1.67%[7] - 2019年上半年经营利润67.42亿元，较2018年同期增长1.52%[7] - 2019年上半年税前利润45.05亿元，较2018年同期下降10.01%[7] - 2019年上半年税后利润35.00亿元，较2018年同期下降10.35%[7] - 2019年上半年本公司股东应占利润31.44亿元，较2018年同期下降9.55%[7] - 2019年上半年EBITDA为170.45亿元，较2018年同期增长24.72%[7] - 2019年上半年EBITDAR为179.28亿元，较2018年同期增长1.04%[7] - 2019年上半年公司收入672.44534亿元，2018年同期为662.15082亿元[90] - 2019年上半年经营利润67.4237亿元，2018年同期为66.41435亿元[90] - 2019年上半年税前利润45.05149亿元，2018年同期为50.06051亿元[90] - 2019年上半年本期利润35.00354亿元，2018年同期为39.04498亿元[90] - 2019年上半年基本及摊薄每股利润为0.2289元，2018年同期为0.2531元[90] - 2019年上半年公司本期利润为3500354千元，2018年同期为3904498千元[91] - 2019年上半年公司本期综合收益总额为3862011千元，2018年同期为4998709千元[91] - 2019年上半年公司本期利润为3144219千元，2018年同期为3476157千元[95] - 2019年上半年公司综合收益总额为3862011千元，2018年同期为4998709千元[95] - 2019年上半年国际财务报告准则下总收入为65,313,087千元，2018年同期为64,242,322千元[129][130] - 2019年上半年国际财务报告准则下税前利润为4,505,149千元，2018年同期为5,006,051千元[129][130] - 2019年上半年其他收入及利得为19.31447亿元，2018年同期为19.7276亿元[135] - 2019年上半年经营利润扣除各项费用，物业、厂房及设备折旧等费用与2018年同期有差异[136] - 2019年上半年利息支出为2.439582亿元，2018年同期为1.370145亿元，资本化年利率介于3.80%至4.75%之间[137] - 2019年上半年所得税费用为1.004795亿元，2018年同期为1.101553亿元[138] - 2019年上半年核准本公司股东上年股息为15.00123亿元，2018年同期为16.69918亿元[141] - 2019年上半年基本每股利润按公司股东应占利润约31.44亿元及已发行股份计算，2018年同期为34.76亿元[142] - 2019年上半年增置飞机及航空设备成本为16.31亿元，2018年同期为76.99亿元[143] - 2019年上半年处置账面价值为6.12亿元的物业、厂房及设备，处置利得为40万元，2018年同期处置利得为0.09亿元[143] - 国泰航空2019年上半年收入470.10518亿元，本期利润11.82572亿元[145] - 2019年上半年为中航集团提供服务收入3037168千元，2018年为256137千元[173] - 2019年上半年接受中航集团提供服务费用2238438千元，2018年为1651680千元[174] - 2019年上半年中航财务为中航集团提供贷款2238438千元，2018年为1651680千元[174] - 2019年上半年净偿还贷款415000千元，2018年为215000千元[174] - 2019年上半年中航财务吸收中航集团存款利息收入16888千元，2018年为21203千元[174] - 2019年上半年吸收存款增加92840千元，2018年减少1055655千元[174] - 2019年上半年为合营企业及联营企业提供服务收入187220千元，2018年同期为158382千元，其中飞机维修收入增长明显，从42585千元增至77533千元[176] - 2019年上半年接受合营企业及联营企业提供服务费用887770千元，2018年同期为761581千元，维修及保养费用从439825千元增至625887千元[177] - 2019年上半年集团关键管理人员薪酬为7876千元，2018年同期为7630千元[182] - 2019年上半年董事及监事酬金720千元，高级管理人员酬金7156千元，共计7876千元，2018年同期为7630千元[183] 资产与负债 - 截至2019年6月30日，公司总资产2854.54亿元，较2018年末增长17.16%[8] - 截至2019年6月30日，公司总负债1884.87亿元，较2018年末增长31.66%[8] - 2019年1月1日集团资产总额为2803.74亿元，较2018年12月31日增加367.17亿元，截至报告期末，总资产为2854.54亿元，较2019年1月1日增加1.81%[52] - 截至报告期末，集团抵押飞机和建筑物账面净值约795.77亿元，受限制银行存款约7.50亿元[53] - 报告期内集团资本性开支共计96.67亿元，其中飞机和发动机投资总额为89.65亿元[54] - 截至报告期末，集团对联营企业股权投资为143.69亿元，比2019年1月1日增加2.07%；对合营企业股权投资为14.08亿元，比2019年1月1日减少1.35%[55] - 截至报告期末，集团总负债为1884.87亿元，比2019年1月1日增加1.36%，其中流动负债中带息债务为368.94亿元，比2019年1月1日减少6.41%[56] - 带息债务为998.08亿元，比2019年1月1日增加2.99%[57] - 资本承诺为296.77亿元，较2018年12月31日下降24.43%；投资承诺为0.59亿元，与2018年12月31日基本持平[58] - 年初资产负债率较2018年12月31日增加7.58个百分点至66.33%；报告期末为66.03%，较2019年1月1日减少0.30个百分点[59] - 报告期末净流动负债为522.03亿元，较2019年1月1日减少22.69亿元；流动比率为0.33，较2019年1月1日的0.30有所增长[60] - 2019年6月30日公司总资为285454432千元，2018年12月31日为243657108千元[92] - 2019年6月30日公司流动负债为77790795千元，2018年12月31日为72539878千元[93] - 2019年6月30日公司非流动负债为110695764千元，2018年12月31日为70619196千元[93] - 2019年6月30日公司净资产为96967873千元，2018年12月31日为100498034千元[93] - 2019年6月30日公司存货为2286569千元，2018年12月31日为1877494千元[92] - 2019年6月30日公司应收账款为7386958千元，2018年12月31日为5373972千元[92] - 2019年6月30日公司现金及现金等价物为7624501千元，2018年12月31日为6763183千元[92] - 2019年6月30日本公司股东应占权益为89609220千元，2018年12月31日为93157341千元[94] - 2019年6月30日应收账款为738.6958亿元，较2018年12月31日的537.3972亿元有所增加[148] - 2019年6月30日预付款项、按金及其他应收款项为356.4913亿元，较2018年12月31日的422.0036亿元有所减少[149] - 2019年6月30日应付账款为1682.14亿元，较2018年12月31日的1472.6428亿元有所增加[150] - 2019年6月30日其他应付款项及预提费用为1073.7443亿元，较2018年12月31日的1083.354亿元略有减少[151] - 截至2019年6月30日，租赁应偿付总额为10.99亿元，租赁付款额现值为9.59亿元；2018年12月31日，最低租赁付款额总额为5.99亿元，最低租赁付款额现值为5.30亿元[153] - 2019年6月30日，带息银行贷款及其他贷款总额为4.08亿元；2018年12月31日，总额为4.28亿元[154] - 2019年6月30日，应偿还银行及其他贷款一年內为1.14亿元，一至二年为43.92万元，二至五年为85.81万元，五年以上为20.65万元；2018年12月31日对应金额分别为1.93亿元、172.32万元、117.31万元、28.92万元[155] - 2019年6月30日，带息银行贷款及其他贷款年利率介于1.95%至5.02%，公司债券年利率介于2.84%至5.30%；2018年12月31日，银行贷款及其他贷款年利率介于2.17%至5.47%，公司债券年利率介于2.84%至5.30%[156] - 2019年6月30日，本金约84.32亿元的银行贷款及公司债券有抵押或担保；2018年12月31日为95.16亿元[156] - 2019年6月30日，深圳航空发行的公司债券账面价值共计130.20亿元；2018年12月31日为54.22亿元[156] - 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具为2.03亿元，债务工具为12.07亿元[159] - 2019年6月30日，公司债券（固定利率）账面价值19824572千元，公允价值19565393千元；2018年12月31日，账面价值16794176千元，公允价值16381689千元[166] - 2019年6月30日，资本承诺总额29677183千元，较2018年12月31日的39269051千元有所减少[170] - 2019年6月30日，投资承诺总额59061千元，较2018年12月31日的59021千元略有增加[171] - 截至2019年6月30日止六个月，新增租赁导致使用权资产和租赁负债均增加3408192千元，租赁付款额支付514643千元，租赁负债的利息费用122291千元[175] - 截至2019年6月30日，应收其他关联公司款项4213308千元，较2018年12月31日的3103136千元有所增加；应付其他关联公司款项12686268千元，较2018年12月31日的9721010千元增加[179] - 截至2019年6月30日，与关联方借款的带息银行贷款及其他贷款－应付最终控股公司款项为1501631千元，2018年12月31日为1500000千元[180] - 截至2019年6月30日，中航财务对中航集团发放贷款610000千元，较2018年12月31日的1025000千元减少；吸收存款3146422千元，较2018年12月31日的3053582千元增加[181] 运输业务指标 - 2019年1 - 6月公司客运投入1417.28亿可用座位公里，同比增加5.93%；货运投入55.34亿可用货运吨公里，同比增加3.46%[9][12] - 2019年1 - 6月公司实现客运总周转量1147.84亿收入客公里，同比增长6.60%；货邮总周转量23.33亿收入货运吨公里，同比下降2.17%[9][12] - 2019年1 - 6月客座利用率为80.99%，同比上升0.51个百分点；货邮载运率为42.16%，同比下降2.43个百分点[9][10][12] - 2019年1 - 6月旅客人数为56483.19千

财务状况 - 公司资产负债率下降到58.75%，有效控制汇兑风险和债务规模，降低资金成本[7] - 2018年公司实现营业收入1367.74亿元，税前利润99.77亿元，归属股东净利润73.51亿元，同比提升1.47%[8] - 2018年公司营业收入为136,774,403千元，经营利润为14,346,331千元，税前利润为9,977,017千元[14] - 2018年公司税后利润（含非控股股东应占利润）为8,214,871千元，非控股股东应占利润为864,210千元，本公司股东应占利润为7,350,661千元[14] - 2018年公司EBITDA为28,850,007千元，EBITDAR为37,133,039千元，本公司股东每股应占利润为0.54元，股东应占权益收益率为7.89%[14] - 截至2018年12月31日，公司总资产为243,657,108千元，总负债为143,159,074千元，非控股股东权益为7,340,693千元[16] - 截至2018年12月31日，本公司股东应占权益为93,157,341千元，本公司股东每股应占权益为6.41元[16] - 公司报告期内归属股东净利润73.51亿元，同比上升1.47%[62] - 公司实现营业收入1367.74亿元，同比增加154.12亿元，增幅12.70%[63] - 客运收入1204.30亿元，同比增加136.86亿元，可用座位公里同比增10.41%，客座利用率降0.54个百分点，每客公里收益升2.90%[65][66] - 货邮运输收入114.06亿元，同比增加11.51亿元，可用货运吨公里同比增6.92%，货物及邮件载运率降0.74个百分点，每货运吨公里收益升5.41%[68][69] - 中国内地地区收入865.21亿元，占比63.26%，同比增10.18%[64] - 欧洲地区收入148.66亿元，占比10.87%，同比增15.70%[64] - 日本及韩国地区收入76.07亿元，占比5.56%，同比增31.49%[64] - 公司经营费用1265.37亿元，较2017年增加12.71%[71] - 航空油料成本384.81亿元，占比30.41%，同比增35.45%[72] - 员工薪酬成本244.50亿元，占比19.32%，同比增9.19%[72] - 航空油料成本同比增加100.72亿元，增幅35.45%，起降及停机等多项成本也有增加，销售及营销费用同比减少1.24亿元，其他经营费用同比下降4.41%[73] - 报告期内利息收入1.73亿元，同比减少0.51亿元，降幅22.88%；利息支出29.14亿元，同比减少1.41亿元；发生汇兑净损失23.77亿元，2017年同期为汇兑净收益29.38亿元[75] - 报告期内应占联营、合营企业利润7.49亿元，2017年同期为亏损3.76亿元[76] - 截至报告期末，集团总资产2436.57亿元，同比增长3.40%，其中流动资产237.26亿元，占比9.74%，非流动资产2199.31亿元，占比90.26%[78] - 报告期内资本性开支166.59亿元，其中飞机和发动机投资157.88亿元[80] - 截至报告期末，对联营企业股权投资152.54亿元，较年初增加7.42%，对合营企业股权投资14.27亿元，较年初增加15.14%[81] - 截至报告期末，集团总负债1431.59亿元，同比增加1.69%，其中流动负债725.40亿元，占比50.67%，非流动负债706.19亿元，占比49.33%[82] - 带息债务中美元金额288.14309亿元，占比30.10%，较2017年下降25.73%；人民币金额654.42352亿元，占比68.34%，较2017年增加18.23%[83] - 资本承诺金额392.69亿元，较2017年下降33.64%；经营租赁承诺金额513.95亿元，同比增加0.01%；投资承诺金额0.59亿元，较2017年增加0.01亿元[84] - 未来三年飞机及相关设备资本开支计划总额462.91亿元，2019 - 2021年分别为241.07亿元、156.65亿元、65.19亿元[85] - 报告期末公司资产负债比率为58.75%，较2017年末减少1.00个百分点[86] - 报告期末公司净流动负债为488.14亿元，同比减少25.58亿元，流动比率为0.33，较2017年末的0.29有所上升[87] - 报告期内公司经营活动现金流入净额为286.83亿元，同比增加25.60%；投资活动现金流出净额为89.50亿元，同比减少38.92%；融资活动现金流出净额为186.47亿元，同比增加100.47%[87] - 公司已获国内银行总计1345.95亿元的银行授信额度，其中约214.84亿元已使用[87] - 若平均航油价格上升或下降5%，公司航油成本将上升或下降约19.24亿元[89] - 人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，公司2018年净利润和股东权益将分别增加或减少2.28亿元；兑欧元变动1%，分别增减575万元；兑日元变动1%，分别增减1062万元[91] 运营数据 - 2018年公司实现安全飞行224.52万小时，同比增长6.14%[8] - 2018年运输总周转量275.18亿吨公里，同比增长8.40%[8] - 2018年运送旅客1.10亿人次，同比增加8.02%[8] - 2018年运输货邮190.84万吨，同比增长3.62%[8] - 2018年两舱收入同比增长10.1%，附加产品销售收入同比增长45.9%[8] - 移动平台注册用户同比增长29.6%，销售收入同比增长50%[8] - “凤凰知音”会员总数达5600余万人，常旅客贡献收入同比增长11.6%[8] - 沿“一带一路”沿线19个国家开通56条国际航线，通航28个城市[8] - 2018年春运累计保障航班50,709架次，运送旅客839.8万人次[11] - 成都至拉萨航线53年来安全起降9.49万架次，运送中外乘客1,231万人次，运输货邮27万吨[11] - 2018年公司全年实现安全飞行224.52万小时，安全起降80.1万次，安全运输旅客1.10亿人次[13] - 2018年可用座位公里273600.29百万，较2017年增加10.41%[19] - 2018年旅客运输人次109726.59千，较2017年增加8.02%[19] - 2018年客座利用率国际为80.60%、中国内地为82.49%、港澳台为80.43%[21] - 2018年每客公里收益国际为0.5461元、中国内地为0.6028元、港澳台为0.6998元，分别较2017年增长2.90%、2.57%、2.25%[21] - 2018年公司共引进飞机50架，退出飞机21架[23] - 截至2018年末，集团共有客机（含公务机）669架，平均机龄6.62年[23] - 2019 - 2021年计划引进客机分别为72架、57架、6架[25] - 2019 - 2021年计划退出客机分别为17架、11架、1架[25] - 2018年可用货运吨公里14240.47百万，较2017年增加6.92%[19] - 2018年货物及邮件载运率国际为55.96%、中国内地为64.59%、港澳台为39.90%[21] - 2018年投入2736.00亿可用座位公里，同比增加10.41%；客运总周转量2205.28亿收入客公里，同比增长9.67%；客座利用率80.60%，同比下降0.54个百分点[27] - 2018年投入142.40亿可用货运吨公里，同比增加6.92%；货运总周转量79.70亿收入货运吨公里，同比增长5.52%；货邮载运率55.96%，同比下降0.74个百分点[27] - 2018年公司新开（含调整）国内、国际航线155条，经营客运航线达754条，其中国际138条，地区27条，国内589条[28] - 2019年公司拟开通北京－斯里巴加湾市等多条航线[28] - 2018年调整57条国内航线运价水平，全年增收约14亿元[30] - 2018年两舱收入同比增长10.1%[30] - 2018年境外网站销售收入同比增长12%，移动平台注册用户同比增长29.6%，销售收入同比增长50%[30] - 2018年附加产品累计销售收入同比增加3.2亿元，同比增长45.9%[30] - 2018年“凤凰知音”会员总数达5600余万人，常旅客贡献收入同比增长11.6%，非航收入同比提升30%[30] - 2018年国货航投入可用货运吨公里129.26亿，同比增长6.16%；实现收入货运吨公里73.11亿，同比增长5.19%；运输货邮148.80万吨，同比增长1.27%；货邮载运率为56.56%，同比下降0.52个百分点；实现合并营业收入124.10亿元，同比增长10.18%；实现股东应占利润3.89亿元，同比减少64.68%[45] - 2018年深圳航空（含昆明航空）投入可用座位公里达655.64亿，同比增长9.65%；实现收入客公里538.55亿，同比增长9.14%；运输旅客3553.21万人次，同比增长8.63%；平均客座率为82.14%，同比下降0.39个百分点；投入可用货运吨公里11.41亿，同比增长16.29%；实现收入货运吨公里5.99亿，同比增长10.55%；运输货邮37.47万吨，同比增长14.57%；货邮载运率为52.52%，同比下降2.72个百分点；实现合并营业收入311.19亿元，同比增长12.56%；实现股东应占利润9.15亿元，同比减少36.33%[47] - 2018年澳门航空投入可用座位公里65.99亿，同比增长7.10%；实现收入客公里53.28亿，同比增长15.37%；运输旅客316.30万人次，同比增长13.62%；平均客座率为80.74%，同比增长5.78个百分点；投入可用货运吨公里10470.47万，同比增长6.65%；实现收入货运吨公里3184.56万，同比下降4.76%；运输货邮19773.14吨，同比下降6.82%；货邮载运率为30.41%，同比下降3.65个百分点；实现营业收入33.72亿元，同比增长19.07%；实现税后利润1.80亿元，同比增长156.28%[48] - 2018年北京航空完成公务航空运输368班次，同比减少22.85%；完成1389飞行小时，同比减少17.12%；运输旅客2340人次，同比减少21.48%；投入可用座位公里9643.28万，实现收入客公里7427.26万；运输旅客8.10万人次，平均客座率为77.02%；投入可用货运吨公里126.72万，实现收入货运吨公里45.01万，运输货邮522.82吨，货邮载运率为35.52%；实现营业收入1.79亿元，同比增长42.75%；本年亏损0.04亿元，亏损同比减少89.55%[49] - 2018年大连航空投入可用座位公里31.01亿，同比增长12.09%；实现收入客公里26.12亿，同比增长11.90%；运输旅客240.86万人次，同比增长9.74%；平均客座率为84.22%，同比下降0.14个百分点；投入可用货运吨公里3702.06万，同比增长5.98%；实现收入货运吨公里1500.40万，同比下降2.12%；运输货邮14098.31吨，同比增长2.87%；货邮载运率为40.53%，同比下降3.35个百分点；实现营业收入16.95亿元，同比增长14.35%；实现税后利润1.28亿元，同比减少3.60%[50] - 2018年内蒙航空投入可用座位公里21.44亿，同比增长24.08%；实现收入客公里17.44亿，同比增长24.53%；运输旅客179.05万人次，同比增长25.70%；平均客座率为81.33%，同比增长0.30个百分点[51] - 2018年货运投入可用货运吨公里2993.34万，同比增长4.68%；实现收入货运吨公里1154.94万，同比增长1.14%；运输货邮11229.47吨，同比增长9.48%；货邮载运率为38.58%，同比下降1.36个百分点[52] - 2018年内蒙航空实现营业收入13.97亿元，同比增长24.53%；税后利润1.49亿元，同比增长53.44%[52] - 2018年AMECO实现营业收入78.50亿元，同比增长7.73